Cả hội trường xôn xao! Hơn ba mươi vị "thần tài" đầu cơ này đều ngây người. Tuy họ lắm tiền nhiều của, nhưng rất ít người có cơ hội tiếp cận những kế hoạch mang tầm chiến lược quốc gia của Hoa tộc, cũng hiếm khi có dịp được phân tích vấn đề ở tầm cao như vậy.
Những gì Phạm Đầu To thể hiện hôm nay khiến họ nhất thời không sao thích ứng nổi!
Hóa ra là thế, tuyến đường sắt Kinh - Tân nhỏ bé chỉ là một miếng bánh mười triệu lượng, sau khi niêm yết lên sàn, giá trị tăng gấp ba bốn lần cũng chỉ là ba bốn mươi triệu lượng bạc.
Số tiền lẻ này đối với một cá nhân thì đúng là con số thiên văn, nhưng đối với một nhóm tư bản mà nói, thực sự chỉ là chút tiền cỏn con.
Thế nhưng, nếu là toàn bộ mạng lưới đường sắt của Đại Thanh quốc, thì thương vụ này quá đỗi khổng lồ. Nói là một tỷ lượng cũng chẳng vấn đề gì, hai tỷ lượng cũng được!
Mạng lưới giao thông đường sắt chạy dọc ngang khắp đại lục Trung Quốc, phải huy động bao nhiêu vốn, phải phát hành bao nhiêu cổ phiếu, tương lai đường sắt xây xong sẽ thu về bao nhiêu lợi nhuận? Đó là khoản tiền kiếm hoài không hết, kéo dài hàng trăm năm!
Nắm giữ được cổ phiếu này trong tay, đúng là của cải lưu truyền muôn đời, tiền cổ tức thôi cũng đủ cho con cháu đời sau sống sung túc!
Tuy nhiên, việc xây dựng toàn bộ mạng lưới đường sắt Đại Thanh vấp phải lực cản vô cùng lớn. Chỉ riêng công trình đường sắt Kinh - Tân và xưởng sắt Kinh Sư, Đồng Trị Đế đã phải sát hại bao nhiêu người? Phải có bao nhiêu oan hồn của phe phản đối vây quanh mới có được sự ra đời của cổ phiếu đường sắt Kinh - Tân?
Trong bất kỳ giai đoạn lịch sử nào, kẻ muốn đi ngược dòng lịch sử đều không thiếu. Lực lượng bảo thủ từ chối cải cách có sức cản phá đáng sợ đến mức nào!
Những kẻ đó tuyệt đối sẽ không cho phép đường sắt được xây dựng tràn lan trên đất Đại Thanh. Trong mắt họ, đường sắt Kinh - Tân đã là thứ đi ngược đạo lý, chẳng qua là vì không đắc tội nổi với Đồng Trị Đế nên mới coi như tặng ngài một món đồ chơi lớn mà thôi!
Sau này còn muốn xây đường sắt Kinh - Quảng? Còn muốn xây đường sắt Kinh - Hộ? Còn muốn nối liền Tây Vực với Trung Nguyên? Ngươi còn muốn xây đường sắt ở Quan Ngoại, nơi long hưng của Đại Thanh sao?
Chỉ cần ngươi dám đưa ra phương án cho những công trình này, bọn họ dám "nuốt sống" ngươi ngay lập tức!
Thế nhưng, đường sắt là thứ bắt buộc phải xây. Bởi đây không chỉ là nền tảng cho sự giàu mạnh của quốc gia, mà còn là lợi khí để Hoa tộc kiểm soát Trung Nguyên!
Hiện tại Hoa tộc tuy hùng mạnh, nhưng phạm vi thế lực hoàn toàn được vạch ra dựa trên tầm vươn của hải quân và lực lượng thủy quân lục chiến.
Đại dương, sông Trường Giang và tương lai là Đại Vận Hà cùng các vùng vận tải đường thủy khác, cho phép chiến hạm lớn nhỏ của Hoa tộc đi lại nhanh chóng, giúp thủy quân lục chiến triển khai binh lực kịp thời.
Chỉ trong tầm bắn của đại bác, Hoa tộc mới dám đầu tư công nghiệp, mới dám biến những khối tài sản khổng lồ thành tài sản cố định!
Tất cả các khu công nghiệp hiện nay của Hoa tộc đều dựa vào đường bờ biển và lưu vực sông Trường Giang, là những nơi binh lực có thể vươn tới. Còn vùng sâu trong nội địa, Hoa tộc vẫn luôn cẩn trọng, không dám đầu tư quá mức.
Ngân hàng đầu tư Tây Vực thực chất đã là một khoản đầu tư rủi ro vô cùng lớn, Tiêu Lạc Thiên thậm chí đã chuẩn bị sẵn tâm lý mất trắng!
Nhưng Hoa tộc không thể mãi giới hạn thế lực trong phạm vi vận tải đường thủy. Các vùng nội địa nhất định phải có ảnh hưởng của Hoa tộc, như vậy mới chuẩn bị tốt cho việc tiếp quản toàn bộ cương thổ Đại Thanh trong tương lai!
Một tuyến đường sắt chính là sự nối dài sức mạnh quân sự hùng hậu của Hoa tộc. Tại sao Tiêu Lạc Thiên lại thành lập binh chủng đường sắt? Đó chính là lo xa, chuẩn bị trước khi mạng lưới đường sắt Đại Thanh được xây dựng.
Xâm lược như lửa, La Hỏa Thiên Vương xứng đáng với danh hiệu chỉ huy trưởng đầu tiên của binh chủng đường sắt, cũng hy vọng tính cách nóng nảy của ông có thể truyền vào quân đội tia linh hồn quân đội đầu tiên!
Xâm lược như lửa, nơi nào đường sắt vươn tới, nơi đó chính là phạm vi thế lực của Hoa tộc, là chiến trường công kiên đầu tiên của binh chủng đường sắt!
Thế nhưng, làm sao để nhà Thanh xây dựng mạng lưới đường sắt toàn quốc? Trông cậy vào đám bảo thủ đó ư? Tuyệt đối là không thể. Suy đi tính lại, muốn đám người ngoan cố đó thay đổi quan niệm, cách cải cách tốt nhất chỉ có thể là lợi dụ!
Thị trường cổ phiếu là nơi phóng đại sự tham lam và nỗi sợ hãi của con người. Dù ngươi là vương công quý tộc hay kẻ ăn mày ven đường, ai cũng sẽ bị mê hoặc bởi khoản lợi nhuận gấp mười lần trong thời gian ngắn.
Sự tham lam có thể khiến người ta vứt bỏ linh hồn, vứt bỏ mọi tư tưởng độc lập!
Cổ phiếu đường sắt Kinh - Tân chính là miếng mồi thơm đầu tiên. Phe bảo thủ Mãn Thanh các người bây giờ không phải không cần sao? Chẳng phải các người đều lén lút bán đi rồi sao? Miếng bánh mười triệu, hiện tại trong tay Bát Kỳ chỉ còn hơn một triệu, số cổ phần còn lại đều nằm trong tay người khác!
Các người cứ chờ mà khóc đi, khóc đến chảy máu mắt cũng không xong!
Lợi nhuận gấp ba lần đấy! Chỉ trong ba bốn tháng ngắn ngủi đã thu về lợi nhuận gấp ba, ai mà không tham?
Lão Lễ Thân Vương bị Phượng Tú dồn ép cuối cùng mới dùng thân phận vương gia mua mười vạn cổ phiếu. Nhưng ông ta đâu biết rằng đến cuối tháng sáu, đầu tháng bảy, Hoa tộc đã sớm ghim giá cổ phiếu ở mức ba đến bốn đồng rồi!
Mười vạn trong chớp mắt biến thành hơn ba mươi vạn, thậm chí là bốn mươi vạn!
Phú Khánh một mình nuốt vào sáu mươi vạn, tương lai số tiền này sẽ biến thành một trăm tám mươi vạn đến hai trăm bốn mươi vạn!
Đôn Thân Vương Dịch Thỏa mua năm mươi vạn, tương lai đó chính là khoản lợi nhuận kếch xù từ một trăm năm mươi vạn đến hai trăm vạn!
Còn về phần Phạm Đầu To, hắn thu mua từ tay Bát Kỳ đủ tám mươi vạn, quay đầu lại lập tức biến thành ba trăm sáu mươi vạn!
Lợi nhuận điên cuồng như vậy, có thể tưởng tượng Kinh Sư sẽ hỗn loạn đến mức nào. Đến lúc đó, đám người này hối hận đến mức ruột gan tím tái cả rồi!
Lịch sử nhân loại đã chứng minh vô số lần, dưới làn sóng đầu cơ của thị trường đầu tư, bất kỳ ai cũng khó lòng giữ được lý trí. Khủng hoảng cổ phiếu Nam Hải ở Anh, bong bóng hoa tulip ở Hà Lan, bao gồm cả vài cuộc đại suy thoái ở Mỹ.
Cái nào cũng liên quan đến đầu cơ. Cái không khí cuồng nhiệt nhà nhà làm giàu, người người phát tài đó, ngay cả bậc trí giả như Newton cũng phải lạc lối!
Trông cậy vào đám công tử bột Bát Kỳ không sa chân vào ư? Đám người đó ăn chơi trác táng, hút thuốc phiện, tham tiền bạc... đồng tiền trong chảo dầu còn muốn vớt ra tiêu, họ có thể bỏ qua cơ hội phát tài như thế này sao?
Việc bỏ lỡ cổ phiếu đường sắt Kinh - Tân chính là bài học sâu sắc cho họ, rồi sau đó thuận lý thành chương tiếp tục thúc đẩy cổ phiếu đường sắt Đại Thanh Đế quốc.
Dùng khoản đầu tư vào toàn bộ mạng lưới đường sắt Đại Thanh để buộc thành một mã cổ phiếu, đám công tử bột Bát Kỳ này, vì muốn kiếm tiền, dù có phải bán mạng cũng phải khiến kế hoạch này thông qua tại triều đình!
Đến lúc đó, tất cả các quan viên phản đối xây dựng đường sắt Đại Thanh đều sẽ trở thành kẻ thù sống còn ngăn cản đường làm giàu của họ!
Họ đã bỏ lỡ cơ hội phát tài từ đường sắt Kinh - Tân rồi, lẽ nào còn muốn bỏ lỡ cơ hội phát tài từ cổ phiếu đường sắt Đại Thanh Đế quốc nữa sao?
Đây chính là kế "rút củi dưới đáy nồi" của Nguyên thủ, đây chính là một trò chơi tham lam khiến tất cả quyền quý Mãn Thanh mất đi lý trí!
Con người mà, chỉ cần tham lam thì nhất định sẽ tự lộ ra sơ hở. Họ sẽ tự giác, tự nguyện nhảy vào cái hố mà ngươi đã đào sẵn!
Dù biết đó là cái bẫy cũng vẫn sẽ nhảy. Tại sao ư? Vì con người có tâm lý cầu may. Họ đều cho rằng mình là kẻ may mắn, là người ăn được miếng bánh trong cái bẫy rồi kịp thời rút lui trước khi cơ quan phát động.
Có được kế hoạch phát tài khổng lồ như vậy, mạng lưới đường sắt của Thanh Đế quốc sẽ nhanh chóng được xây dựng. Mà mạng lưới đường sắt một khi thông suốt, thì nền tảng để Hoa tộc mở rộng vào nội địa cũng đã có!
Vùng duyên hải, vùng ven sông, vùng dọc đường sắt... tất cả đều bị Hoa tộc kiểm soát, Mãn Thanh các người còn lại gì? Các người còn có gì nữa?