Ô Lan Cát Lợi không nhận được bất kỳ sự giúp đỡ nào từ phía Aikson, thậm chí ngày hôm sau khi ông ta đi bái phỏng những tù binh khác, những vị tướng lĩnh cao cấp kia, kết quả nhận lại cũng chỉ là những phản hồi tiêu cực!
Cuộc sống tù binh kéo dài nhiều năm đã mài mòn ý chí chiến đấu của họ, hơn nữa loại "quyền lực mềm" mà Hoa tộc phô diễn trước mặt họ suốt những năm qua lại càng khiến những tù binh này kinh hãi!
Sa Nga là một quốc gia không sợ đối kháng quân sự, từ xưa đến nay chưa từng sợ hãi. Càng khai chiến với họ, càng kích thích tinh thần đấu tranh đồng tâm hiệp lực của dân tộc này!
Dù có phải ăn bánh mì đen trộn mùn cưa, họ vẫn sẽ chiến đấu đến cùng, không chết không thôi!
Chẳng phải trong Thế chiến thứ hai, họ đã kéo đổ phát xít Đức bằng cách đó sao?
Thế nhưng, dân tộc này lại sợ nhất là sự đối kháng bằng quyền lực mềm trong thời bình. Bởi lẽ, các dân tộc ở vùng hàn đới từ xưa đến nay vốn sống rất gian khổ, sản vật không hề phong phú, xét về chất lượng cuộc sống thì không thể so với vùng ôn đới.
Tuy nhiên, khát vọng về một cuộc sống tốt đẹp của con người là như nhau. Họ cũng ngưỡng mộ cuộc sống ở những vùng đất trù phú. Ở trên lãnh thổ Hoa tộc quá lâu, thì dù xương cốt có cứng đến đâu cũng phải bị ngọn gió ấm Thái Bình Dương này thổi cho mềm nhũn ra thôi!
Ô Lan Cát Lợi không thể ở lại thêm được nữa, ông ta lập tức đặt một vé tàu thủy ngày mai. Ông ta muốn nhanh chóng trở về Bắc Kinh, đợi tin tức từ Moscow ở đó, đồng thời cũng muốn thử vận may bên phía Đồng Trị Đế!
Tàu thủy từ Naha đi đại lục rất nhiều, về cơ bản cứ cách một ngày lại có một chuyến, thậm chí có khi một ngày chạy hai chuyến!
Với thân phận công sứ, việc đặt vé tàu rất thuận lợi. Con tàu San Hô thuộc Công ty Tàu thủy Nam Dương sẽ khởi hành đúng chín giờ sáng ngày mai!
Bảy giờ sáng, nhân viên Bộ Ngoại giao Hoa tộc đã đến tiễn đưa, mang theo những món quà nhỏ mà Nguyên thủ và Đại nghị hội chuẩn bị cho công sứ, đồng thời có hai vị nghị viên lớn tuổi cùng đến tiễn.
Lễ nghi rất long trọng, hai vị nghị viên đều là những lão thần từ thời vương quốc Lưu Cầu cũ, tuổi đã hơn bảy mươi. Những bậc túc nho như vậy đến tiễn đưa quả thực rất nể mặt Ô Lan Cát Lợi!
Thế nhưng, sau khi cả đoàn đến bến tàu, lại nhận được một tin dữ: Tàu San Hô hoãn khởi hành, nói là biển Đông đột ngột nổi bão lớn, chỉ có thể xuất phát vào ngày mai!
Mặc dù Hoa tộc đã bắt đầu thiết lập hệ thống nghiên cứu dự báo thời tiết và dựng lên rất nhiều trạm khí tượng, nhưng do hạn chế về kỹ thuật lạc hậu của thời đại này, Hoa tộc cũng không thể làm được mức độ chính xác tuyệt đối!
Đặc biệt là dự báo khí tượng hải dương, có thể cảnh báo trước một ngày đã là vô cùng hiếm có. Ô Lan Cát Lợi thấy ông trời không chiều lòng người cũng đành chịu, tạm thời ở lại Naha thêm một đêm!
Sáng sớm ngày hôm sau, tức là ngày thứ ba sau cuộc gặp với Nguyên thủ, Ô Lan Cát Lợi không thể chờ đợi thêm nữa, vội vã đến bến tàu yêu cầu lên tàu!
Thuyền trưởng vẫn chưa nhận được tin tức có thể khởi hành an toàn, nên rất lịch sự mời Ô Lan Cát Lợi chờ ở bến tàu trước, khả năng cao hôm nay cũng không thể khởi hành, tất cả đều phải đợi thông báo.
Thế nhưng Ô Lan Cát Lợi đã không còn nghe lọt tai lời khuyên nào nữa, kiên quyết đòi lên tàu: "Tôi cứ ở trên tàu, khi nào tàu chạy thì xuất phát!"
Thuyền trưởng cũng biết thân phận của người Nga này, không dám đắc tội công sứ nên đành cho phép ông ta cùng tùy tùng lên tàu chờ đợi!
Tàu San Hô vẫn luôn chờ đợi tin tức từ đài khí tượng. Từ hôm qua, các trạm khí tượng ở Kyushu của Nhật Bản và Triều Tiên đã gửi điện báo về, vùng biển gần phía nam đảo Jeju đang có một trận bão lớn!
Khi nào các đài khí tượng này gửi điện báo an toàn, Cục Cảng vụ ở Naha mới cho phép những con tàu đi về phía bắc này khởi hành!
Ô Lan Cát Lợi đứng trên boong tàu đầy bồn chồn chờ đợi. Cả buổi sáng trôi qua mà không nhận được tin vui khởi hành. Ngay khi ông ta sắp mất kiên nhẫn, thì đến mười hai giờ trưa, Cục Cảng vụ bất ngờ truyền tin tốt: có thể khởi hành!
Lúc này bến tàu đã có hàng trăm hành khách chờ sẵn. Những người này không có đặc quyền như công sứ, chỉ có thể phơi mình dưới nắng ở bến tàu. Vừa thấy có thể lên tàu, họ lập tức chen chúc ùa lên.
Ô Lan Cát Lợi đứng bên lan can nhìn hành khách lên tàu, tâm trạng u uất cuối cùng cũng khá hơn đôi chút. Thế nhưng khi ngước mắt nhìn về phía xa, nơi những dãy núi Naha và những khu phố phồn hoa trong núi, lòng ông ta lại trĩu xuống.
"Chẳng lẽ Hoa tộc này thực sự không thể đánh bại sao?" Ô Lan Cát Lợi cúi đầu không nói.
Hu hu hu... Tiếng còi tàu cuối cùng cũng vang lên. Sau hơn hai giờ đón khách, tàu San Hô chậm rãi rời cầu cảng, chân vịt khuấy động bọt nước, tàu dẫn đường đi phía trước mở lối, con tàu du lịch khổng lồ bắt đầu hành trình.
Sau khi ra khỏi vịnh chính là biển Đông rộng lớn, đi về phía bắc ba ngày đường là có thể tiến vào biển Bột Hải!
Khi tàu San Hô rời khỏi vịnh tiến vào vùng biển Đông, đúng lúc Ô Lan Cát Lợi định quay về khoang tàu nghỉ ngơi một lát, thì trên mặt biển, tiếng còi tàu vang dội, kinh thiên động địa!
"Chuyện gì xảy ra vậy?" Ô Lan Cát Lợi kinh hãi hỏi.
Naha đã trở thành cảng biển nổi tiếng châu Á, lưu lượng hàng hóa sánh ngang với Thượng Hải, vô cùng đông đúc bận rộn. Trên hải lộ ngoài cảng còn có vô số thương thuyền tụ tập!
Lúc này, chỉ trong tầm mắt của Ô Lan Cát Lợi thôi cũng đã thấy không dưới trăm con tàu. Cảnh tượng hàng loạt con tàu cùng reo hò khiến ông ta vô cùng kinh ngạc!
"Phía nam... phía nam kìa..." Trên boong tàu San Hô, rất nhiều hành khách đều giơ tay chỉ về phía nam, tất cả mọi người đều phấn khích gào thét.
Ô Lan Cát Lợi theo bản năng nhìn theo hướng ngón tay họ. "A!" Ông ta hét lên một tiếng, điếu xì gà trong tay rơi thẳng xuống biển, đó là điếu thuốc ông ta vừa mới châm.
Phía chính nam biển Đông, như thể đột ngột chui lên từ đường chân trời, hai chiến hạm khổng lồ đang rẽ sóng tiến nhanh về phía bắc!
Tiếng còi tàu vang dội khắp đại dương, tất cả thương thuyền dọc đường đều reo hò vạn tuế, nhường hẳn luồng lạch chính giữa ra!
Đó là hai chiếc thiết giáp hạm mới tinh, những con quái vật thép hiện đại nhất, vừa mới đi từ nước Đức xa xôi, vượt nửa vòng trái đất trở về châu Á để gia nhập biên chế hải quân Hoa tộc!
Mắt Ô Lan Cát Lợi như muốn lồi ra. Ông ta nghiên cứu về tàu Trí Viễn rất sâu, hầu như tất cả tài liệu tìm được trên thị trường đều đã thu thập đủ. Nói không ngoa, ông ta gần như có thể đếm được trên mạn tàu Trí Viễn có bao nhiêu chiếc đinh tán phía trên mực nước!
Hai chiến hạm mới tinh này chính là lớp Trí Viễn, nhưng cũng không hẳn hoàn toàn là vậy!
Đối với hải quân toàn thế giới hiện nay, chiến hạm Trí Viễn không còn là một con tàu nữa, mà đại diện cho một tiêu chuẩn, một tư duy thiết kế!
Đây gọi là dòng Trí Viễn. Nhân loại gọi những thiết giáp hạm ra đời trước tàu Trí Viễn là "Tiền Trí Viễn", còn tất cả các chiến hạm sản xuất theo tư duy này sau khi tàu Trí Viễn ra đời đều được gọi là chiến hạm "Hậu Trí Viễn"!
Cũng có thể nói là thời đại, thời đại Tiền Trí Viễn và thời đại Hậu Trí Viễn!
Giáp nặng, thiết kế dây chuyền, pháo đài bố trí trục giữa, hoàn toàn sử dụng động cơ cơ khí, từ bỏ buồm... hàng loạt tư tưởng thiết kế đã đặt nền móng cho vị thế kinh điển của loại chiến hạm này!
Đây chính là hai chiến hạm lớp Trí Viễn, nhưng chúng là phiên bản phóng đại của tàu Trí Viễn!
Lượng giãn nước của tàu Trí Viễn chưa đầy ba nghìn tấn, mà hai con tàu này nhìn kích thước thôi đã gần gấp đôi, ước chừng cũng phải đạt lượng giãn nước năm nghìn tấn!
Thân tàu khổng lồ hơn có thể mang theo động cơ mạnh mẽ hơn. Chỉ cần nghe tiếng gầm rú của hai chiến hạm này cũng đủ biết trái tim của chúng mạnh mẽ đến nhường nào. Động cơ tuabin hơi nước cung cấp sức mạnh ít nhất gấp ba lần tàu Trí Viễn!
Kích thước lớn như vậy, động cơ mạnh mẽ như vậy, mới có thể mang theo lớp giáp dày dặn hơn!
Giờ phút này, Ô Lan Cát Lợi ước gì mình có đôi mắt xuyên thấu!