Đám sinh viên đáp lại vô cùng vang dội, trong tiếng vỗ tay nhiệt liệt, Lâm Bằng bước lên bục giảng.
Ngay cả nhóm lãnh đạo học viện cùng một số giáo sư, giảng viên cũng đến dự tiết học, ngồi lẫn vào hàng ngũ sinh viên.
Lâm Bằng cất cao giọng nói: "Chào các bạn học, tôi là Lâm Bằng. Rất ngại vì lý do công việc, dù đã trở thành giáo sư khách mời của Học viện Lý Công từ nửa năm trước, nhưng hôm nay mới là lần đầu tiên tôi đến giảng bài. Thời gian hữu hạn, tôi xin phép không nói nhiều mà bắt đầu buổi học ngay bây giờ. Hôm nay, tôi muốn chia sẻ với mọi người về xu thế phát triển của ngành công nghiệp hàng không trong tương lai, bao gồm cả những bước tiến mới nhất trong lĩnh vực chế tạo phương tiện bay mà các bạn đang theo học!"
Lâm Bằng đã chuẩn bị sẵn tài liệu trình chiếu, anh mở PPT, nội dung hiển thị trên màn hình lớn trước mắt mọi người trong phòng học.
Slide trình chiếu rất tinh xảo, trang bìa là hình ảnh một chiếc máy bay vận tải chiến lược Y-30 đang cất cánh. Nó trông vô cùng khí thế, tựa như một con Côn Bằng khổng lồ, lá cờ đỏ năm sao trên đuôi máy bay càng khẳng định đây là phi cơ của Trung Quốc.
Tức thì dưới đài, các sinh viên bắt đầu xì xào bàn tán.
"Trời ạ, máy bay vận tải lớn thật, hình như là máy bay vận tải chiến lược hạng 300 tấn do Trung Quốc chúng ta nghiên cứu chế tạo!"
"Nghe nói Giáo sư Lâm chính là Phó tổng thiết kế của dòng máy bay vận tải chiến lược này đấy. Giáo sư Lâm giỏi quá, nhìn anh ấy cũng chỉ tầm 30 tuổi thôi!"
"Không biết Giáo sư Lâm đã kết hôn chưa nhỉ?"
Lâm Bằng cũng đoán trước được phản ứng của sinh viên. Quả thực, Y-30 đại diện cho trình độ thiết kế và kỹ thuật chế tạo hàng đầu của ngành hàng không Trung Quốc. Một chiếc phi cơ quy mô lớn như vậy, trên thế giới không có mấy quốc gia có thể độc lập thiết kế, nghiên cứu và sản xuất.
Lâm Bằng cất cao giọng: "Được rồi các bạn học, chiếc máy bay vận tải hạng nặng mà các bạn vừa thấy chính là dòng máy bay chiến lược do quốc gia chúng ta tự thiết kế và chế tạo. Hiện tại nó đang trong giai đoạn bay thử nghiệm, tin rằng chẳng bao lâu nữa sẽ chính thức biên chế vào lực lượng không quân!"
Tiếng vỗ tay nhiệt liệt vang lên, mọi người đều cảm thấy tự hào trước thành tựu mà ngành hàng không Trung Quốc đạt được.
Lâm Bằng tiếp tục giảng: "Các bạn học, chiếc máy bay vận tải chiến lược này không chỉ có tính năng vượt qua dòng máy bay vận tải chiến lược C-17 của Mỹ, mà còn ứng dụng rất nhiều kỹ thuật chế tạo mũi nhọn. Ví dụ như việc ứng dụng các kết cấu kiện kim loại bằng công nghệ in 3D, đây là lần đầu tiên công nghệ này được áp dụng trên một chiếc máy bay vận tải cỡ lớn trên toàn thế giới!"
"Các bạn có lẽ cũng đã biết về kỹ thuật in 3D, có người cho rằng nó sẽ mang đến cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư. Dù nghe có vẻ hơi khoa trương, nhưng kỹ thuật in 3D thực sự đang ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong ngành hàng không của chúng ta. Không chỉ trên máy bay vận tải chiến lược, mà cả các dòng máy bay phản lực thương mại, máy bay chở khách thân rộng của chúng ta đều đã có các kết cấu kiện được chế tạo bằng công nghệ này!"
"Các bạn học, các bạn đang sống trong thời đại tốt đẹp nhất của ngành công nghiệp hàng không. Vì vậy, các bạn nhất định phải nỗ lực học tập. Sau này khi tốt nghiệp, hãy đóng góp một phần công sức vào sự phát triển của ngành hàng không nước nhà, để Trung Quốc từ một quốc gia hàng không lớn trở thành một cường quốc hàng không thực thụ! Tất nhiên, ngành hàng không của chúng ta đến nay đã thực hiện được sự bứt phá toàn diện. Ngành hàng không của Mỹ rất mạnh, nhưng hiện tại chúng ta cũng đã có thể chế tạo tiêm kích tàng hình, máy bay vận tải chiến lược, máy bay chở khách cỡ lớn, và tương lai chúng ta hoàn toàn có thể chế tạo máy bay ném bom chiến lược tàng hình cùng trực thăng hạng nặng!"
"Tất nhiên, tất cả những điều này đều cần thế hệ hàng không mới như các bạn không ngừng phấn đấu. Có lẽ trong số các bạn, có người sẽ trở thành kỹ sư cao cấp trong lĩnh vực chế tạo máy bay, có người sẽ trở thành nhà thiết kế phương tiện bay, hoặc làm việc trong các ngành sản xuất khác. Nhưng dù thế nào đi nữa, các bạn nhất định phải nắm bắt cơ hội học tập quý giá này."
"Nói gần hơn một chút, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vinh Phú và Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, cùng với Công nghệ Hàng không Đại Bàng đã cùng đầu tư xây dựng Khu công nghiệp hàng không thông dụng Vinh Phú. Trong tương lai, nơi đó sẽ sản xuất đủ loại phương tiện bay hàng không thông dụng. Vì vậy tôi nghĩ, trong số các bạn có không ít người là người Vinh Phú, nếu không muốn rời xa quê hương, các bạn hoàn toàn có thể dấn thân vào ngành công nghiệp hàng không, đóng góp sức lực cho sự phát triển của ngành hàng không thông dụng Trung Quốc, đồng thời hiện thực hóa giá trị bản thân."
"Nói về sự phát triển của hàng không thông dụng, hiện tại Trung Quốc chúng ta vẫn đang ở giai đoạn khởi đầu. Hãy nhìn vào các quốc gia có ngành hàng không phát triển trên thế giới, ví dụ như Mỹ, ngành hàng không thông dụng của họ cực kỳ phát triển với hơn 200.000 chiếc máy bay, tổng số giờ bay mỗi năm đạt hơn 20 triệu giờ."
"Hàng không dân dụng đóng vai trò tích cực đối với sự phát triển thương mại tại Mỹ. Theo ước tính, mỗi năm tại Mỹ có hàng ngàn lượt người di chuyển bằng máy bay công vụ và máy bay doanh nghiệp. Các loại máy bay này còn đảm nhận nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa, ưu tiên vận chuyển các tài liệu kinh doanh quan trọng cần giao ngay trong đêm, cũng như kịp thời cung ứng linh kiện cho các nhà máy sản xuất."
"Trong khi đó tại quốc gia chúng ta, số lượng máy bay dân dụng chỉ vỏn vẹn 1.300 chiếc. Ngành hàng không dân dụng nước nhà chỉ mới ở giai đoạn khởi đầu, khó có thể đáp ứng nhu cầu phát triển của nền kinh tế quốc dân, cũng như chưa đủ sức tạo đà cho quá trình chuyển đổi kinh tế. Vì vậy, các em sinh viên, hàng không dân dụng là một lĩnh vực đầy tiềm năng. Hướng chuyên ngành của các em chủ yếu tập trung vào mảng này, và thầy có thể khẳng định với các em rằng: tương lai của các em vô cùng xán lạn. Khu công nghiệp hàng không Vinh Phú của chúng ta trong tương lai sẽ sản xuất đủ loại máy bay dân dụng, vươn cánh ra khắp cả nước và thậm chí là vươn tầm thế giới. Khi đó, các em chính là lực lượng kỹ thuật nòng cốt của khu công nghiệp này!"
"Thậm chí, thầy tin rằng trong tương lai, sẽ có những người trong số các em tự khởi nghiệp, trở thành chủ sở hữu các công ty chế tạo máy bay, hoặc tổ chức các trung tâm đào tạo bằng lái phi công. Tất cả những điều đó đều hoàn toàn có khả năng xảy ra. Các em sinh viên, được sống trong thời đại hoàng kim của ngành công nghiệp hàng không, các em thực sự rất may mắn!"
Bài giảng của Lâm Bằng vô cùng xuất sắc và đầy nhiệt huyết. Hơn nữa, phần lớn sinh viên đều là người hâm mộ của anh, nên cả tiết học đắm chìm trong bầu không khí học tập sôi nổi. Ngay cả những sinh viên thường ngày hay lơ đãng, lúc này cũng ngồi ngay ngắn để lắng nghe giáo sư Lâm giảng bài.
Các lãnh đạo và giảng viên của Học viện Lý Công cũng chăm chú lắng nghe như sinh viên, họ vừa nghe vừa ghi chép cẩn thận. Tất nhiên, các lãnh đạo cũng thực hiện nhiệm vụ đánh giá bài giảng của giáo sư Lâm, đây là công tác bắt buộc phải có, và rõ ràng là các vị lãnh đạo đều chấm điểm tuyệt đối.
Tiết học này Lâm Bằng giảng hơn một tiếng đồng hồ, hai mươi phút cuối cùng anh dành để giải đáp thắc mắc cho sinh viên.
Lâm Bằng nói một mạch xong xuôi, vẫn cảm thấy chưa đã thèm. Dù sao thời gian quá ngắn, nếu muốn đi sâu hơn vào chuyên môn thì không phải chỉ cần hơn một tiếng, mà phải là một tháng, thậm chí là vài tháng giảng dạy.
Tuy nhiên nhìn chung, Lâm Bằng đã làm rõ được hiện trạng và xu thế phát triển của ngành công nghiệp hàng không thế giới cũng như Trung Quốc. Đây là những thông tin mà sinh viên không thể tìm thấy trong sách giáo khoa hay các tiết học của những giáo sư khác, bởi những gì Lâm Bằng truyền đạt đều là kiến thức tiên phong, cũng là những nội dung khơi dậy niềm đam mê học tập mạnh mẽ nhất cho sinh viên.