Nhóm lãnh đạo vô cùng hài lòng với màn thể hiện của tiêm kích J-8 và chiếc nguyên mẫu 001 trong ngày hôm nay!
Tổng chỉ huy hỏi: "Nhìn dáng vẻ của J-8, hẳn là đã thực hiện xong đợt bắn đạn thật rồi. Tình hình thế nào, hãy báo cáo cụ thể đi!"
Tổng công trình sư của trung tâm thử nghiệm bay vội vàng đáp: "Thưa các vị lãnh đạo, mời mọi người di chuyển đến phòng họp. Tôi sẽ vừa trình chiếu video, vừa báo cáo chi tiết về tình hình thử nghiệm bắn đạn thật của J-8 cho các vị nắm rõ!"
Nhóm lãnh đạo vui vẻ đồng ý.
Lâm Bằng cũng theo chân nhóm lãnh đạo tiến vào phòng họp của trung tâm thử nghiệm. Với tư cách là Phó tổng công trình sư của dự án J-8, anh nắm rất rõ tình hình bắn thử nghiệm lần này.
Trước đó, J-8 đã thực hiện một đợt bắn bia, kết quả là toàn bộ mục tiêu đều bị tiêu diệt, không một quả tên lửa nào trượt đích.
Phải biết rằng, J-8 được trang bị hệ thống radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) tiên tiến nhất hiện nay của Trung Quốc, hệ thống điện tử hàng không cũng vượt trội hơn so với tiêm kích F-35, vì vậy việc bắn trúng mục tiêu là điều hiển nhiên.
Radar AESA KLJ-8A trên J-8 tiên tiến đến mức nào? Nó sở hữu gần 2.500 mô-đun thu phát (T/R), nhiều hơn gần một phần ba so với radar APG-81 trên F-35, nhờ đó hiệu năng cực kỳ mạnh mẽ.
Radar AESA KLJ-8A có thể phát hiện mục tiêu trên không có diện tích phản xạ radar (RCS) 3 mét vuông ở khoảng cách hơn 200 km. Đối với các mục tiêu nhỏ trên mặt đất như xe cơ giới, khoảng cách phát hiện cũng rất xa, giúp chiến đấu cơ này sở hữu năng lực tác chiến không đối không và tấn công mặt đất cực kỳ ấn tượng.
Đối với các tàu chiến cỡ trung bình trên biển thì không cần phải bàn, J-8 có thể phát hiện chúng từ khoảng cách hơn 300 km.
Tất nhiên, tầm hoạt động của radar chỉ là một khía cạnh. Điểm ưu việt của radar AESA còn nằm ở khả năng đa nhiệm: vừa thực hiện liên lạc, vừa gây nhiễu radar đối phương, năng lực tác chiến điện tử vô cùng mạnh mẽ.
Máy chiếu trong phòng họp bắt đầu phát lại hình ảnh của đợt thử nghiệm bắn đạn thật lần trước. Trong hình ảnh, chiếc nguyên mẫu J-8 mang theo vài quả tên lửa không đối đất, bay ở trạng thái tàng hình hoàn toàn.
Tiếp theo, góc nhìn chuyển sang tầm nhìn từ buồng lái. Thông qua lớp kính buồng lái tích hợp màn hình hiển thị tiên tiến và mũ bay thông minh của phi công, có thể thấy rõ trạng thái của bốn quả tên lửa không đối đất đang được treo dưới bụng chiến đấu cơ.
Lần này phải tiêu diệt cùng lúc bốn mục tiêu, đây là một thử thách lớn đối với J-8 vì đây là lần đầu tiên nó khai hỏa tên lửa không đối đất!
Tất nhiên, loại tên lửa không đối đất được sử dụng là KD-88C vô cùng tiên tiến. Loại tên lửa này được cải tiến chuyên biệt cho J-8 để tương thích với khoang vũ khí trong thân, giúp duy trì đặc tính tàng hình. Cánh tên lửa được thiết kế dạng gấp và đường kính cũng được thu nhỏ để tăng số lượng vũ khí mang theo trong khoang.
Khoang vũ khí trong thân của J-8 khá lớn, có thể mang cùng lúc bốn quả tên lửa KD-88C, giúp năng lực tấn công mặt đất trở nên cực kỳ mạnh mẽ.
Vì KD-88C là loại vũ khí dẫn đường chính xác tầm xa, có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách 200 km, nên khi tên lửa đối phương còn chưa kịp khai hỏa, chúng đã phải hứng chịu đòn tấn công chí mạng!
Loại vũ khí tấn công ngoài khu vực phòng thủ này, kết hợp cùng chiến đấu cơ tàng hình, chính là khắc tinh của hệ thống phòng không đối phương. Khi hệ thống phòng không địch còn chưa kịp phát hiện ra J-8, thì J-8 đã xác định được mục tiêu và phóng tên lửa KD-88C.
J-8 mang theo tên lửa không đối đất có khả năng phá hủy các nút thắt tác chiến quan trọng như hệ thống tên lửa phòng không, trung tâm chỉ huy, radar cảnh báo sớm của địch, từ đó tạo lợi thế áp đảo trên không!
Dòng tên lửa không đối đất 88 series được phát triển từ tên lửa chống hạm YJ-83 nội địa, sở hữu tính năng tiên tiến, trưởng thành và đáng tin cậy.
Lần này, mục tiêu mặt đất mà J-8 tấn công là một hệ thống tên lửa phòng không. Ngoài việc tiêu diệt các xe radar, nó còn nhắm vào các xe phóng tên lửa.
Radar hỏa lực của nguyên mẫu J-8 chuyển sang chế độ không đối đất, nhanh chóng phát hiện các mục tiêu mặt đất ở khoảng cách hơn 200 km. Thông qua hình ảnh trong buồng lái, mọi người trong phòng họp đều chứng kiến toàn bộ quá trình, bao gồm cả cảnh tên lửa được phóng đi, tất cả đều được hiển thị sắc nét.
Bốn quả tên lửa không đối đất lần lượt rời bệ phóng, lao thẳng về phía mục tiêu cách đó 200 km.
Nhóm lãnh đạo liên tục gật đầu, vẻ mặt đầy phấn khích.
Hình ảnh tiếp theo là cảnh hệ thống phòng không mô phỏng trên mặt đất lần lượt bị phá hủy. Chỉ nghe thấy vài tiếng nổ lớn, bốn xe tên lửa và xe radar mô phỏng bố trí rải rác đều bị đánh tan tác, mảnh vỡ văng tung tóe.
Cùng với lời giải thích của tổng công trình sư trung tâm thử nghiệm, nhóm lãnh đạo thực sự vô cùng hài lòng với màn thể hiện của J-8.
Một khi tiêm oanh-8 đi vào biên chế, thực lực phòng không của không quân và hải quân Trung Quốc sẽ nhảy vọt lên một tầm cao mới, bởi vì đây chính là dòng chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ tư thực thụ! Dù mang danh nghĩa là tiêm kích kiêm máy bay ném bom, nhưng trên thực tế, năng lực không chiến của nó không hề thua kém các dòng tiêm kích chiếm ưu thế trên không thuần túy như F-22.
Xem xong đoạn video, vị lãnh đạo cấp cao của Tổng cục Trang bị vui vẻ nói: "Không tồi, thật sự rất tuyệt vời. Tiêm oanh-8 của chúng ta quá mạnh mẽ, có nó trong tay, không quân có thể công vô bất khắc, chiến vô bất thắng! Nếu kết hợp cùng tiêm-20, chúng sẽ tạo thành một cặp bài trùng hoàng kim, phóng tầm mắt ra toàn cầu, hẳn là không có đối thủ, ngay cả khi đối thủ có là tiêm-20 hay tiêm oanh-8 đi chăng nữa."
Tổng sư của Trung tâm Thử nghiệm bay tiếp lời: "Đúng vậy, tôi cho rằng cả tiêm-20 và tiêm oanh-8 đều có tiềm năng phát triển thành máy bay trên hạm. Tất nhiên đây chỉ là ý kiến cá nhân, để thực sự chuyển đổi thành chiến đấu cơ trên hạm, chúng ta còn rất nhiều việc phải làm, gần như tương đương với việc thiết kế một dòng máy bay mới!"
Vị lãnh đạo Tổng cục Trang bị gật đầu: "Đúng vậy, tiêm-15 hiện nay tính năng vẫn còn hơi yếu. Tương lai chúng ta phải đối mặt với chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm F-35, nên tiêm-15 khó lòng gánh vác trọng trách, chỉ có thể dựa vào thế hệ chiến đấu cơ tàng hình trên hạm mới. Tôi nghĩ không lâu nữa, dự án thế hệ máy bay trên hạm mới sẽ được phê duyệt. Viện Thiết kế 601 và Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thẩm Dương hãy chuẩn bị sẵn sàng, nếu có thể trúng thầu thì đó là một tín hiệu tốt!"
Tổng sư Đường vội vàng đáp: "Cảm ơn lãnh đạo, thực ra mấy năm nay Viện 601 cũng đã triển khai nghiên cứu kỹ thuật dự phòng cho máy bay trên hạm. Tôi tin rằng đến lúc đó chúng tôi sẽ đưa ra phương án tối ưu nhất và nỗ lực hết mình để giành lấy dự án này!"
Chiến đấu cơ trên hạm nhất định phải có tính năng tàng hình, bởi vì khả năng này giúp chiến đấu cơ chiếm ưu thế bất đối xứng về mặt lý thuyết khi đối đầu với các dòng máy bay không tàng hình. Nếu hàng không mẫu hạm của Trung Quốc chỉ trang bị tiêm-15, khi đối kháng với F-35, chúng ta chắc chắn sẽ rơi vào thế bất lợi nghiêm trọng, không còn một tia hy vọng thủ thắng.
Vì vậy, việc nghiên cứu chế tạo chiến đấu cơ tàng hình trên hạm là nhiệm vụ cấp bách! Là một cường quốc, Trung Quốc không thể không có tàu sân bay, mà đã có tàu sân bay thì bắt buộc phải có máy bay trên hạm tiên tiến. Tiêm-15 chỉ có thể coi là dòng máy bay quá độ, không thể sản xuất và trang bị đại trà.
Đối với dự án chiến đấu cơ tàng hình trên hạm, Viện 601 thực sự đã thực hiện rất nhiều công tác nghiên cứu, tất nhiên cũng có cơ hội giành lấy hạng mục này. Chỉ là nếu như vậy, có lẽ Viện 601 sẽ trở nên quá nổi bật khi thâu tóm mọi dòng máy bay tiên tiến nhất.
Tuy nhiên, trong mắt Lâm Bằng, điều này cũng chẳng có gì đáng ngại, bởi vì tính năng của chiến đấu cơ mới là thứ quan trọng nhất, còn việc ai là người nghiên cứu chế tạo cũng không còn quan trọng nữa.