Sau khi buổi đánh giá kết thúc, kết quả tất nhiên không thể có ngay lập tức. Ngoài việc các chuyên gia chấm điểm, còn cần tiến hành so sánh và nghiên cứu kỹ lưỡng phương án của năm đơn vị thiết kế, thậm chí phải thực hiện thử nghiệm trong ống thông gió để xác định phương án nào sẽ trúng thầu.
Vì vậy, năm đơn vị thiết kế này ít nhất phải đợi nửa năm nữa mới có kết quả cuối cùng.
Rời khỏi hội trường, nhóm tổng công trình sư của năm đơn vị thiết kế tụ họp lại với nhau. Dù là đối thủ cạnh tranh nhưng họ cũng là đồng nghiệp, anh em trong nghề, nên vẫn còn rất nhiều điều muốn trao đổi về buổi đánh giá hôm nay.
Tại một phòng họp trong khách sạn thương vụ của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không, nhóm tổng công trình sư cùng ngồi xuống.
Tổng công trình sư Dương Oai cười tự giễu: "Tôi cảm thấy phương án của chúng tôi có lẽ sẽ là cái đầu tiên bị loại. Tôi quan sát thấy các vị lãnh đạo và chuyên gia dường như đánh giá cao phương án của Viện 1 các anh, Phó tổng công trình sư Lâm ạ!"
Lâm Bằng vội vàng đáp: "Tổng công trình sư Dương, tôi thấy điều này chưa chắc đâu. Phương án của các anh rất đột phá, nếu thực sự có thể hiện thực hóa, máy bay ném bom chiến lược của Trung Quốc chúng ta sẽ lập tức vượt qua phía Mỹ!"
Những tổng công trình sư khác cũng phụ họa theo, quả thực nếu phương án của Viện 611 có thể hiện thực hóa thì quá ấn tượng.
Tổng công trình sư Triệu Quang Huy của Viện 650 cười nói: "Tôi cho rằng phương án có hy vọng nhất chính là của bên anh Dương và bên Phó tổng công trình sư Lâm. Các anh đều có những thành tựu nghiên cứu kỹ thuật liên quan, đặc biệt là Viện 1 hiện đang chế tạo máy bay vận tải chiến lược hạng nặng cho Không quân. Trong lĩnh vực thiết kế và chế tạo máy bay cỡ lớn, chắc chắn các xưởng khác không thể so sánh được, ưu thế vẫn rất rõ ràng!"
Vương Hoa Trụ của Viện 601 cười nói: "Tuy nhiên, phương án của Viện 611 cũng rất có ưu thế, dù sao máy bay siêu thanh là thế mạnh của họ. Tất nhiên, bất kỳ đơn vị nào trong chúng ta cũng có khả năng trúng thầu. Dù ai thắng cũng là chuyện tốt, tóm lại dự án máy bay ném bom chiến lược có thể thuận lợi triển khai là được!"
Lâm Bằng cũng cười nói: "Tổng công trình sư Vương nói đúng. Chúng ta thực chất đều là người một nhà, đôi khi không cần phân chia quá rạch ròi. Đấu thầu chủ yếu là để chọn ra phương án tối ưu, nhiệm vụ này tất nhiên phải giao cho các vị lãnh đạo và chuyên gia quyết định!"
Nói đoạn, nhóm tổng công trình sư lại chuyển chủ đề sang máy bay vận tải chiến lược Y-30.
Tổng công trình sư Dương Oai hỏi: "Phó tổng công trình sư Lâm, có tiện tiết lộ một chút về tiến độ của Y-30 không?"
Lâm Bằng cười đáp: "Tất nhiên là được. Chỉ còn chưa đầy hai tháng nữa, nguyên mẫu Y-30 của chúng tôi sẽ chính thức xuất xưởng. Dự kiến cuối năm nay sẽ hoàn thành chuyến bay đầu tiên. Đến lúc đó sẽ có rất nhiều lãnh đạo và chuyên gia tham dự nghi thức xuất xưởng và bay thử, tôi tin rằng mọi người ở đây cũng sẽ có cơ hội tới tham quan!"
Vương Hoa Trụ vui vẻ nói: "Vậy thì quá tốt rồi. Hiệu suất của Viện 1 các anh thật sự rất cao, nhanh như vậy đã đột phá kỹ thuật thiết kế và chế tạo máy bay vận tải cỡ lớn. Mặc dù Y-30 không phải là máy bay chiến đấu, nhưng nó được xem là mở ra kỷ nguyên máy bay vận tải quân sự cỡ lớn cho quốc gia chúng ta. Hơn nữa, tải trọng lên tới 300 tấn, còn lớn hơn cả máy bay vận tải C-5 Galaxy của Mỹ. Tôi tin rằng đến lúc đó chắc chắn sẽ gây chấn động toàn thế giới!"
Lâm Bằng cười nói: "Y-30 của chúng tôi không tệ, nhưng máy bay mới của các anh cũng rất lợi hại. Lấy ví dụ chiếc 'Xương Cốt Ưng' của bên tổng công trình sư Vương, tôi thấy đó cũng là một mẫu chiến đấu cơ tàng hình rất tốt, chắc là sắp bay thử rồi nhỉ?"
Vương Hoa Trụ thở dài: "Chưa nhanh được như vậy đâu. Ngay cả khi đã bay thử thì tiền đồ cũng chưa rõ ràng. Dù sao đây cũng là dự án do Tập đoàn Hàng không đầu tư, chưa có 'hộ khẩu' chính thức. Có thể tiếp tục hay không còn phải xem có đơn đặt hàng từ nước ngoài hay không. Tất nhiên, chúng tôi cũng hy vọng thông qua xuất khẩu để chuyển thành dự án chính thức. Ngoài ra, chúng tôi còn một cân nhắc là biến nó thành chiến đấu cơ tàng hình trên hạm thế hệ mới, dù sao thì J-15 hiện tại vừa ra mắt đã sớm lạc hậu rồi!"
Tổng công trình sư Dương Oai nói: "Thực ra cũng không thể nói J-15 vừa ra mắt đã lạc hậu. Nếu nói vậy thì tàu sân bay của chúng ta cũng chỉ ở trình độ thập niên 60-70. Hiện tại, điều quan trọng nhất là chúng ta phải tự tìm ra con đường phát triển tàu sân bay của riêng mình. Chờ đến khi chúng ta tự chủ thiết kế và đóng mới được tàu sân bay thế hệ mới, đó mới là lúc nở mày nở mặt. Tất nhiên, đến lúc đó chắc chắn sẽ lại có một cuộc đấu thầu chiến đấu cơ trên hạm, chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng rồi!"
Lâm Bằng cũng cười nói: "Tổng công trình sư Dương nói đúng. Thực ra Viện 1 chúng tôi cũng đã chuẩn bị xong, muốn thử sức trong lĩnh vực chiến đấu cơ trên hạm!"
Triệu Quang Huy của Viện 650 cười nói: "Chúng tôi cũng chuẩn bị tham gia, nhưng là làm máy bay huấn luyện trên hạm. Ha ha ha, sẽ không cạnh tranh với các anh đâu, chúng tôi biết mình không có thực lực đó!"
Vương Hoa Trụ lên tiếng: "Hoan nghênh chứ, thực ra chúng tôi cũng hy vọng có sự cạnh tranh càng nhiều càng tốt! Không biết mọi người có ý tưởng gì về dòng chiến đấu cơ hạm tải thế hệ mới của chúng tôi không? Nếu có, ngay bây giờ chúng ta có thể cùng nhau thảo luận."
Lâm Bằng cười nói: "Vậy để tôi mạn phép đưa ra vài ý kiến trước. Tôi cho rằng chiến đấu cơ hạm tải thế hệ mới của chúng ta, ưu tiên hàng đầu chắc chắn phải là khả năng tàng hình. Thứ hai, tôi nghiêng về phương án thiết kế hạng nặng, trọng lượng cất cánh tối đa nên đạt từ 30 tấn trở lên. Với việc chúng ta hoàn toàn tự chủ trong thiết kế và đóng tàu sân bay, tôi tin rằng việc áp dụng kỹ thuật cất cánh bằng máy phóng trên boong phẳng sẽ không gặp trở ngại lớn. Ngoài ra, tôi nghĩ quốc gia chắc chắn sẽ đóng các tàu tấn công đổ bộ có lượng giãn nước từ ba đến bốn vạn tấn. Điều này đặt ra vấn đề liệu có cần triển khai chiến đấu cơ cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL) trên các tàu này hay không. Tôi cho rằng chúng ta có thể học hỏi từ phía Mỹ, dựa trên nền tảng chiến đấu cơ hạm tải sử dụng máy phóng để phát triển một biến thể STOVL, giúp hải quân chúng ta có thể trang bị chiến đấu cơ ngay trên các tàu tấn công đổ bộ."
Tổng sư Dương Oai cũng cười tán đồng: "Tôi thấy ý tưởng của Phó tổng sư Lâm rất hay. Chiến đấu cơ STOVL không chỉ sử dụng được trên tàu tấn công đổ bộ mà còn có thể triển khai trên tàu sân bay. Nó sở hữu những ưu thế độc đáo mà chiến đấu cơ hạm tải thông thường không có, đây là một dòng máy bay rất đáng để phát triển. Viện 611 chúng tôi cũng đang cân nhắc hướng đi này."
Triệu Quang Huy tiếp lời: "Đúng vậy, thực sự rất cần thiết. Sau khi lớp tàu tấn công đổ bộ Wasp của Mỹ được trang bị F-35B, nó chẳng khác nào một chiếc tàu sân bay thực thụ, khiến số lượng tàu sân bay của Mỹ gần như tăng gấp đôi. Khi lớp Wasp mang theo F-35B, tốc độ hành quân khi thực thi nhiệm vụ sẽ nhanh hơn nhiều so với trực thăng, giúp tiếp cận chiến trường sớm hơn. Hơn nữa, bán kính tác chiến cũng lớn hơn đáng kể so với trực thăng. So với những tàu tấn công đổ bộ không có chiến đấu cơ, ưu thế của nó là vô cùng rõ rệt. Thậm chí trong một số tình huống nhất định, nó còn có thể phối hợp tác chiến cùng với các tàu sân bay chủ lực."