Vì vậy, thực tế là nhóm lãnh đạo Vinh Phú cũng có một ý tưởng, đó chính là hy vọng Eagle Auto có thể chuyển dây chuyền sản xuất hộp số 6AT về đây. Nếu làm được như vậy, ngành công nghiệp ô tô Vinh Phú mới thực sự trở nên mạnh mẽ. Xét cho cùng, trên toàn Trung Quốc hiện nay, chỉ có Dung Thành và Thẩm Thành là có khả năng sản xuất hộp số 6AT. Nếu Vinh Phú cũng sở hữu dây chuyền sản xuất 6AT, đó sẽ là nơi thứ ba trên cả nước làm được điều này.
Mặc dù vài năm gần đây, các thương hiệu ô tô nội địa phát triển rất nhanh và đã chiếm lĩnh được một nửa thị phần, nhưng trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ, đặc biệt là công nghệ hộp số, họ vẫn còn nhiều hạn chế. Chỉ có Eagle Auto và Zhonghang Auto hợp tác mới có thể vượt qua khó khăn để đột phá công nghệ 6AT, còn các nhà máy khác giỏi lắm cũng chỉ dừng lại ở mức 4AT, mà số lượng thương hiệu làm được điều đó cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Tuy nhiên, hiện nay dường như rất nhiều thương hiệu nội địa, một mặt bắt đầu sử dụng hộp số 6AT do Eagle Auto và Zhonghang Auto phát triển, mặt khác cũng đang nghiên cứu hộp số ly hợp kép (DCT).
Bởi vì công nghệ hộp số ly hợp kép dễ thực hiện hơn, nên lựa chọn của họ cũng không hề sai.
Hộp số 6AT do Eagle Auto và Zhonghang Auto hợp tác phát triển hiện đang trong tình trạng cung không đủ cầu. Tổng sản lượng của hai hãng này hiện đạt khoảng bảy, tám vạn chiếc mỗi tháng, trong đó phần lớn các dòng xe đều chọn dùng 6AT, dẫn đến nhu cầu cần ít nhất năm vạn hộp số 6AT mỗi tháng.
Đồng thời, các nhà máy thuộc thương hiệu nội địa khác vẫn đang đặt mua liên tục. Hiện tại, năng lực sản xuất 6AT của hai nhà máy chỉ đạt khoảng bảy vạn chiếc mỗi tháng, tương đương 80 vạn chiếc mỗi năm.
Tất nhiên, so với công ty hộp số Trường An Thanh Sơn lớn nhất cả nước thì năng lực sản xuất này vẫn còn nhỏ, nhưng 6AT lại là công nghệ tiên tiến và cao cấp hơn so với hộp số sàn, 4AT hay DCT của Trường An Thanh Sơn.
Lần này Lâm Bằng về quê ăn Tết, chắc chắn sẽ lại gặp gỡ nhóm lãnh đạo Vinh Phú. Ngoài Eagle Auto, các lãnh đạo còn mong chờ dự án sản xuất 20 vạn chiếc xe nguyên chiếc của Zhonghang Auto sẽ sớm được triển khai tại Vinh Phú. Bên cạnh đó, việc xây dựng khu công nghiệp hàng không Zhonghang - Vinh Phú cũng đã chuẩn bị khởi động. Đây đều là những món quà lớn mà Lâm Bằng mang đến cho thành phố Vinh Phú.
Hiện tại, Lâm Bằng đã trở thành niềm tự hào của Vinh Phú. Là một người dân Vinh Phú, có thể không biết lãnh đạo thành phố là ai, nhưng không thể không biết Lâm Bằng là ai.
Bởi vì Lâm Bằng mang đến những thay đổi đáng mừng cho Vinh Phú, ông càng là niềm kiêu hãnh của người dân nơi đây. Những chiếc máy bay hay ô tô do ông thiết kế đều vô cùng lợi hại. Lấy ô tô làm ví dụ, Eagle Auto và Zhonghang Auto đã thay đổi hoàn toàn tâm lý sùng bái xe liên doanh của người tiêu dùng. Hiện nay, mọi người đều biết sản phẩm của Eagle Auto và Zhonghang Auto có kỹ thuật và chất lượng vượt trội hơn hẳn các thương hiệu liên doanh!
Điều này cũng thúc đẩy sự phát triển của các thương hiệu nội địa, doanh số xe liên doanh dần sụt giảm, trong khi thị phần tổng thể của các thương hiệu nội địa lại không ngừng tăng lên.
Lâm Bằng nói với lãnh đạo Ban Quản lý: "Các vị lãnh đạo cứ yên tâm, Eagle Auto chắc chắn sẽ thúc đẩy sự phát triển theo cụm của ngành công nghiệp ô tô Vinh Phú, đưa Vinh Phú trở thành trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất vùng Xuyên Nam. Không chỉ có dự án Eagle Auto, Zhonghang Auto cũng đến đây đầu tư xây dựng cơ sở sản xuất mới. Tôi tin rằng với hai thương hiệu ô tô lớn, kinh tế Vinh Phú chắc chắn sẽ có những bước tiến vượt bậc."
Lãnh đạo Ban Quản lý kích động nói: "Vậy thì thật quá cảm ơn Tổng giám đốc Lâm! Chúng tôi cũng hy vọng có thể xây dựng Vinh Phú trở thành một thành phố ô tô thực thụ."
Lâm Bằng cười nói: "Yên tâm đi, chúng tôi còn dự định đưa cả dự án xe năng lượng mới về đây. Hơn nữa, chúng tôi đang cân nhắc đầu tư xây dựng một nhà máy sản xuất hộp số 6AT với công suất 50 vạn chiếc mỗi năm ngay tại khu công nghiệp này!"
Lãnh đạo Ban Quản lý nghe vậy vô cùng phấn khởi, vội vàng nói: "Tổng giám đốc Lâm, ngài thực sự là niềm tự hào của người dân Vinh Phú chúng tôi, đã đóng góp quá lớn cho thành phố. Hôm nay, nhất định ngài, Tổng giám đốc Tống cùng các vị lãnh đạo phải nể mặt, chúng ta cùng dùng một bữa cơm tại khu công nghiệp để đón gió tẩy trần cho ngài!"
Lâm Bằng không tiện từ chối nên đành đồng ý.
Buổi trưa, đoàn người của Lâm Bằng đến một tửu lầu trong nội thành. Điều Lâm Bằng không ngờ tới là lãnh đạo thành phố cũng có mặt tại đó.
Sau màn chào hỏi xã giao, hai bên vừa dùng bữa vừa đi thẳng vào vấn đề chính.
Khi biết các kế hoạch của Lâm Bằng đang dần được hiện thực hóa, các lãnh đạo đều vô cùng vui mừng. Bởi vì nếu những dự án này thành công, kinh tế Vinh Phú trong vài năm tới sẽ cất cánh, thậm chí việc vượt qua Miên Dương để trở thành thành phố lớn thứ hai cũng không phải là không thể!
Phải biết rằng, Miên Dương nhờ vào tập đoàn điện tử Trường Hồng mà phát triển công nghiệp điện tử, từ đó trở thành thành phố lớn thứ hai của Tứ Xuyên. Trong khi đó, Nghi Tân và Lư Châu ở vùng Xuyên Nam lại dựa vào ngành công nghiệp rượu để vươn lên. Nghi Tân có Ngũ Lương Dịch, Lư Châu có Lão Hầm, kinh tế của họ đều đã vượt qua Vinh Phú.
Trước khi Eagle Auto đặt chân đến Vinh Phú, nền công nghiệp tại đây chủ yếu dựa vào các nhà máy sản xuất nồi hơi và các đơn vị phụ trợ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp công nghiệp truyền thống đã dần suy yếu. Hiện tại, Vinh Phú đang đứng trước một hy vọng mới: trở thành một thành phố ô tô danh tiếng trên toàn quốc, đồng thời vươn lên vị trí thành phố lớn thứ hai trong tỉnh.
Lâm Bằng vẫn không quên nhắc đến dự án "xe ba bánh bay". Anh mỉm cười nói với các vị lãnh đạo: "Ngoài dự án ô tô, Eagle Auto còn dự định triển khai một dự án sản xuất máy bay tại khu công nghiệp hàng không. Trong tương lai, chúng ta sẽ sản xuất các loại máy bay cánh quạt tự quay (autogyro) cỡ nhỏ, máy bay không người lái và các dòng máy bay đa dụng khác. Về vấn đề này, rất mong nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các vị lãnh đạo."
Các vị lãnh đạo nghe xong đều vô cùng phấn khởi, tuy nhiên cũng có người chưa rõ về khái niệm máy bay cánh quạt tự quay.
Một vị lãnh đạo hỏi: "Tổng giám đốc Lâm, loại máy bay này có hình dáng ra sao, anh có thể giới thiệu cụ thể hơn không?"
Lâm Bằng cười đáp: "Tất nhiên là được. Máy bay cánh quạt tự quay có nét tương đồng với trực thăng, nhưng nguyên lý vận hành lại hoàn toàn khác biệt. Đây hứa hẹn sẽ là hướng phát triển chủ đạo của ngành hàng không dân dụng trong tương lai, đồng thời có khả năng ứng dụng cho cả mục đích quân sự và dân sự. Trong ngành, chúng tôi gọi nó là 'xe ba bánh bay'. Thiết kế của nó trông khá giống một chiếc xe ba bánh, phía sau lắp đặt động cơ đẩy, còn phía trên là một cánh quạt tự quay. Điểm khác biệt so với trực thăng là cánh quạt này không cần kết nối động cơ, mà tạo lực nâng thông qua luồng không khí đi qua. Loại máy bay cỡ nhỏ này rất phù hợp cho các mục đích du lịch ngắm cảnh, quay phim từ trên không hoặc phun thuốc bảo vệ thực vật. Trong lĩnh vực quân sự, nó cực kỳ lý tưởng cho các đơn vị đặc nhiệm nhờ độ ồn thấp, cho phép xâm nhập vào trận địa đối phương một cách dễ dàng."
Nghe xong, các vị lãnh đạo đều tỏ ra vô cùng hào hứng. Một vị lãnh đạo khẳng định: "Tổng giám đốc Lâm, dự án 'xe ba bánh bay' này rất tiềm năng, chúng tôi sẽ toàn lực hỗ trợ! Tương lai, người dân Vinh Phú cũng có thể sở hữu máy bay riêng. Tôi tin rằng triển vọng của dự án này rất lớn. Vinh Phú hoàn toàn có hy vọng trở thành một 'thành phố hàng không'. Khi đó, kết hợp giữa thành phố ô tô và thành phố hàng không, tôi tin chắc chúng ta sẽ vượt qua các thành phố công nghiệp rượu và điện tử để trở thành thành phố lớn thứ hai của tỉnh!"
Lâm Bằng cùng Tống Vũ Tình, cùng đội ngũ quản lý của Công ty TNHH Eagle Auto Vinh Phú, đã có buổi trao đổi vô cùng cởi mở với các vị lãnh đạo, cùng nhau thảo luận về kế hoạch xây dựng một tương lai tươi sáng cho Vinh Phú.