Trong khi Lâm Bằng đang tham gia hội nghị đánh giá dự án máy bay ném bom chiến lược tầm xa tại một viện nghiên cứu, thì tại thành phố núi, triển lãm ô tô cũng chính thức khai mạc.
Triển lãm ô tô thành phố núi lần này thu hút rất nhiều nhà sản xuất và đại lý ô tô. Eagle Auto và Zhonghang Auto tất nhiên không bỏ lỡ cơ hội, hơn nữa cả hai hãng đều mang đến một vài mẫu xe mới để ra mắt ngay trong thời gian diễn ra sự kiện.
Trong năm tháng đầu năm nay, hiệu suất kinh doanh của Eagle Auto và Zhonghang Auto đều tăng trưởng cực kỳ khả quan, biên độ tăng trưởng cao đến mức chưa từng có.
Các mẫu xe mới của Eagle Auto và Zhonghang Auto ra mắt từ năm ngoái đều đạt được doanh số rất ấn tượng, và đà tăng trưởng này vẫn tiếp tục duy trì trong năm tháng đầu năm nay.
Xét riêng về Eagle Auto, hiện tại hãng đang phân phối bốn mẫu xe, bao gồm: SUV cỡ trung, SUV cỡ nhỏ, SUV cỡ nhỏ (phân khúc khác) cùng với mẫu sedan cỡ nhỏ "Lingpai 320".
Thực tế, dòng SUV cỡ trung đã tiếp tục dẫn đầu phân khúc này trong năm tháng qua với doanh số tích lũy đạt 23.000 chiếc! Doanh số trung bình hàng tháng đạt 4.600 chiếc! Cần biết rằng nửa đầu năm vốn là mùa thấp điểm của thị trường ô tô, việc đạt được thành tích như vậy cho thấy hiệu năng của LX3 là cực kỳ xuất sắc.
Còn dòng SUV cỡ nhỏ thì càng kinh ngạc hơn, doanh số tích lũy năm tháng đầu năm đạt 60.000 chiếc, tức là trung bình mỗi tháng bán ra 12.000 chiếc! Có thể thấy mẫu SUV gia đình này được ưa chuộng đến mức nào! Tất nhiên, các đối thủ cạnh tranh của nó hẳn phải rất đau đầu, dù là Volkswagen hay bộ ba xe Nhật gồm Toyota RAV4, Honda CR-V và Nissan X-Trail, doanh số đều gần như sụt giảm.
Eagle Auto cũng đạt được thành tích đáng nể ở phân khúc SUV cỡ nhỏ. Mẫu "Lingpai LP3" ra mắt vào tháng 12 năm ngoái đã đạt doanh số tích lũy 38.000 chiếc trong năm tháng đầu năm nay, trung bình mỗi tháng bán được 7.600 chiếc. Hơn nữa, doanh số xe mới đang trên đà tăng trưởng mạnh, riêng tháng 5, mẫu SUV cỡ nhỏ này đã vượt mốc 10.000 chiếc! Động lực tăng trưởng vô cùng mạnh mẽ.
Mẫu sedan cỡ nhỏ "Lingpai 320" cũng đạt doanh số tích lũy 40.000 chiếc trong năm tháng đầu năm, trung bình mỗi tháng 8.000 chiếc! So sánh mà nói, hiệu suất của mẫu sedan này không quá nổi bật như các dòng SUV, điều này cũng tương ứng với xu hướng tăng trưởng của hai thị trường lớn là SUV và sedan, bởi vì SUV đang tăng trưởng quá nóng, trong khi thị trường sedan thì chậm rãi hơn nhiều.
Tổng cộng bốn mẫu xe đạt doanh số tích lũy lên tới 160.000 chiếc, con số này đã gần bằng tổng doanh số cả năm ngoái của Eagle Auto! Dựa trên doanh số và đà tăng trưởng này, dự kiến doanh số cả năm nay của Eagle Auto có thể đạt hơn 400.000 chiếc!
Nếu không phải do năng lực sản xuất bị hạn chế, e rằng doanh số của Eagle Auto còn cao hơn nữa!
Hiệu suất của Zhonghang Auto cũng rất tốt. Hiện tại hãng cũng đang bán bốn mẫu xe mới, trong đó doanh số cao nhất vẫn là dòng SUV cỡ nhỏ. Mẫu xe này đạt doanh số tích lũy 55.000 chiếc trong năm tháng đầu năm, chỉ đứng sau LP6 của Eagle Auto, với doanh số trung bình hàng tháng là 11.000 chiếc!
Phân khúc SUV cỡ nhỏ cũng thể hiện rất kinh ngạc, doanh số tích lũy năm tháng đầu năm đạt 45.000 chiếc, trung bình mỗi tháng 9.000 chiếc, thậm chí còn cao hơn doanh số của mẫu LP3 bên phía Eagle Auto!
Doanh số của thương hiệu hạng sang cũng đạt tích lũy 18.000 chiếc, trung bình mỗi tháng 3.600 chiếc. Đối với một thương hiệu hạng sang tự chủ vừa mới ra mắt, đây là một thành tích cực kỳ ấn tượng.
Trong năm tháng đầu năm nay, mẫu sedan cỡ trung T530 vốn có doanh số bình thường lại bất ngờ bán chạy, doanh số tích lũy đạt 26.000 chiếc, trung bình mỗi tháng 5.200 chiếc, đã gấp đôi doanh số trung bình hàng tháng của năm ngoái!
Tổng doanh số bốn mẫu xe mới của Zhonghang Auto cũng đạt 150.000 chiếc. Nếu nửa cuối năm tiếp tục bùng nổ, việc vượt mốc doanh số 400.000 chiếc trong năm nay là hoàn toàn khả thi!
Tất nhiên, muốn bùng nổ thì phải dựa vào việc ra mắt các mẫu xe mới. Chỉ có không ngừng tung ra sản phẩm mới mới có thể đạt được hiệu suất kinh doanh tốt hơn, rốt cuộc thì đa số người tiêu dùng đều ưa chuộng xe mới, thậm chí càng về sau, chu kỳ đổi mới mẫu mã lại càng ngắn.
Tại triển lãm ô tô thành phố núi lần này, Eagle Auto mang đến một mẫu xe mới là LX5. Đây là một mẫu SUV cỡ trung, tất nhiên được chế tạo dựa trên nền tảng DB3500. Có thể nói nó là phiên bản thay đổi thiết kế của LX3 cũng không sai, bởi vì khung gầm của chúng là tương đồng, chỉ là LX5 sử dụng thiết kế ngoại thất SUV truyền thống vuông vức, thân xe cao lớn hơn, chiều dài cơ sở cũng dài hơn mười centimet, đồng thời có tùy chọn phiên bản năm chỗ và bảy chỗ!
Mẫu SUV cỡ trung này có thể nói là đối đầu trực tiếp với Toyota Highlander! Phải biết rằng Toyota Highlander hiện là một trong những mẫu SUV cỡ trung bán chạy nhất toàn cầu, cũng là mẫu SUV cỡ trung có doanh số tốt nhất trên thị trường ô tô Trung Quốc! Eagle Auto tất nhiên muốn thách thức vị thế bá chủ của nó.
Dù sao thì đây vẫn là phân khúc khá kén khách, muốn vượt qua doanh số của Highlander cũng không phải là điều dễ dàng.
Trong phân khúc giá khoảng 30 vạn, Highlander chiếm lĩnh thị trường SUV cỡ trung tại thị trường nội địa nhờ vóc dáng vạm vỡ cùng mức giá cạnh tranh hơn so với các dòng xe cùng kích cỡ. Có thể nói, ở cùng phân khúc và tầm giá, mẫu xe này gần như không có đối thủ trực tiếp, đây cũng là một trong những lý do giúp nó duy trì phong độ thị trường ổn định.
Năm 2010, Highlander đạt doanh số 80.000 chiếc, vững vàng trên ngôi vị quán quân bảng xếp hạng doanh số SUV cỡ trung. Việc mẫu SUV lai sedan LX3 muốn khiêu chiến Highlander quả thực rất khó khăn, bởi lẽ doanh số của LX3 chỉ đạt mức 5.000 chiếc mỗi tháng là đã chạm ngưỡng, rất khó để bứt phá hơn nữa.
Vì vậy, nhiệm vụ thách thức Highlander phải được giao cho mẫu xe được thiết kế chuyên biệt dựa trên những đặc tính của đối thủ. Với thân xe dài hơn và chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 6 centimet so với Highlander, LX5 sở hữu không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn hẳn.
Tất nhiên, chỉ không gian rộng là chưa đủ. Chẳng hạn như mẫu BYD S6 cũng là một chiếc SUV cỡ trung, nhưng thiết kế lại mô phỏng theo Lexus, thiếu đi cảm giác sang trọng, nhìn qua chẳng khác nào một chiếc xe khách giá rẻ. Do đó, dù giá bán rất dễ chịu, chỉ hơn 10 vạn, nhưng doanh số lại không mấy khả quan.
Thiết kế ngoại thất và nội thất của LX5 đều vượt trội hơn Highlander, không gian lại rộng rãi hơn, còn về độ bền bỉ của khung gầm thì không cần phải bàn cãi, hoàn toàn không thua kém Highlander. Điểm này đã được kiểm chứng qua dòng SUV lai sedan LX3 với danh tiếng rất tốt. Có được nền tảng này, việc LX5 đạt doanh số cao là điều nằm trong tầm tay.
Lần này, Đại Bàng Ô Tô tiếp tục đánh vào phân khúc cao cấp, giá bán của LX5 nằm trong khoảng từ 20 vạn đến 30 vạn, không hề rẻ.
Tuy nhiên, Trung Hàng Ô Tô lại mang đến hai mẫu xe mới đi theo lộ trình bình dân, gần gũi với người tiêu dùng hơn. Cả hai mẫu xe này đều thuộc thương hiệu Tường Long, một mẫu là SUV cỡ nhỏ với giá dự kiến từ 8 vạn đến 14 vạn, mẫu còn lại là xe hơi cỡ nhỏ có giá từ 6 vạn đến 10 vạn.