Đúng lúc Lâm Bằng chuẩn bị tan làm thì nhận được điện thoại của Tống Vũ Tình. Hóa ra lần này Đại Bàng Auto lại chuẩn bị tham gia Triển lãm Ô tô Quốc tế Hi An. Tống Vũ Tình vốn dĩ không nhất thiết phải có mặt, nhưng vì muốn gặp Lâm Bằng nên cô đã đích thân đến để trực tiếp chỉ đạo công tác chuẩn bị cho buổi triển lãm.
Lâm Bằng hẹn gặp Tống Vũ Tình tại một địa điểm, sau đó lái chiếc SUV phong cách thể thao của mình rời khỏi viện nghiên cứu.
Trong lòng Lâm Bằng cảm thấy vô cùng áy náy với Tống Vũ Tình, bởi vì đến tận bây giờ cô vẫn chưa tìm bạn trai, cũng chưa kết hôn, tất cả đều là vì anh. Anh tự hỏi liệu mình có nên cân nhắc chuyện tái hôn hay không. Dù sao thì Diệp Tử cũng đã rời xa, dù thế nào cũng không thể quay lại, anh cần phải cho Tống Vũ Tình một lời hồi đáp xứng đáng. Mặc dù vẫn còn một cô hoa khôi thời trung học đang chờ đợi mình, nhưng Lâm Bằng vẫn cảm thấy Tống Vũ Tình có vẻ phù hợp với anh hơn.
Tại một nhà hàng Tây có không gian khá ổn, Lâm Bằng gặp Tống Vũ Tình. Sau khi gặp mặt, cả hai đều có chút ngập ngừng, không biết nên bắt đầu câu chuyện từ đâu.
Cuối cùng, Tống Vũ Tình là người lên tiếng trước: "Đại Bàng, dạo này trông anh gầy đi nhiều quá. Tuy rằng sự nghiệp rất quan trọng, nhưng anh cũng phải chú ý đến sức khỏe của mình chứ!"
Lâm Bằng sờ lên mặt mình rồi đáp: "Vậy sao? Anh thực sự không cảm thấy mình gầy đi. Nhưng gần đây công việc đúng là rất bận, hiện tại anh đang đảm nhiệm vị trí Tổng thiết kế sư cho một dự án trọng điểm quốc gia, nên chắc chắn sẽ bận rộn hơn trước. Về phần Đại Bàng Auto, anh e là mình không thể dành nhiều tâm trí cho nó được nữa."
Tống Vũ Tình mỉm cười nói: "Anh cứ yên tâm, có em ở đây rồi! Còn về thiết kế các mẫu xe mới, anh chỉ cần chỉ đạo đội ngũ là được. Hiện tại các nhà thiết kế trẻ của Đại Bàng Auto làm việc rất tốt. Lần này tham gia Triển lãm Ô tô Quốc tế Hi An, chúng em mang đến phiên bản nâng cấp của dòng xe đời 2012. Ngoài ra, dòng LP6 mới nhất cũng sẽ góp mặt. Đúng như anh nói, các dòng xe của chúng ta phải không ngừng cải tiến để duy trì sự mới mẻ, như vậy mới có thể thỏa mãn tâm lý ưa chuộng cái mới của người tiêu dùng."
Lâm Bằng cười nói: "Đúng là như vậy. Các mẫu xe mới anh vẫn chưa tận mắt nhìn thấy, nhưng lần này anh cũng không có thời gian để đi xem, đến lúc đó em gửi cho anh vài tấm ảnh là được. À, thực ra cũng không cần đâu, lên mạng là có thể thấy ngay mà!"
Tống Vũ Tình tiếp lời: "Vâng, hiện tại Đại Bàng Auto đang phát triển ngày càng tốt, doanh số của từng dòng xe đều không ngừng tăng cao. Em thấy cứ đà này, ngay cả khi nhà máy ở Vinh Phú hoàn thành thì năng suất vẫn không đủ đáp ứng. Vì vậy, gần đây chúng em đang khảo sát khu vực Tô Hàng, chuẩn bị xây dựng một cơ sở sản xuất mới tại đó để đón đầu, hỗ trợ cho sự phát triển tốc độ cao của Đại Bàng Auto trong tương lai!"
Lâm Bằng gật đầu tán thành: "Đúng là nên như vậy, em làm rất tốt! Phải nhanh chóng chốt hợp đồng cho cơ sở sản xuất tiếp theo và sớm khởi công xây dựng. Tháng trước doanh số của Đại Bàng Auto lại phá kỷ lục, sắp tới lại đón mùa cao điểm mua sắm, doanh số chắc chắn sẽ còn tăng mạnh. Nhà máy của chúng ta phải tăng ca liên tục mới đáp ứng kịp nhu cầu."
Tống Vũ Tình nói: "Đúng vậy, doanh số tháng trước của Đại Bàng Auto thực sự rất ấn tượng. Dòng SUV cỡ nhỏ LP6 vì sắp có phiên bản nâng cấp nên doanh số có giảm nhẹ, chỉ bán được 9.500 chiếc. Dòng LX3 cũng chịu ảnh hưởng tương tự, tháng trước chỉ đạt 2.900 chiếc. Nhưng điều đáng mừng là dòng SUV cỡ nhỏ LP3 lại bán được tới 96.000 chiếc, vượt xa LP6! Dòng Lãnh Phái 320 cũng khá ổn, doanh số vượt ngưỡng 10.000 chiếc, đạt 10.600 chiếc. Dòng xe mới LX5 cũng thể hiện tốt, tháng thứ hai ra mắt đã bán được 1.100 chiếc! Tổng doanh số của các dòng xe này đạt tới 33.700 chiếc! Cứ tính đà này, mục tiêu đạt doanh số 400.000 chiếc trong năm nay hoàn toàn không thành vấn đề!"
Lâm Bằng cười nói: "400.000 chiếc, con số đó thực sự rất tuyệt vời. Có lẽ việc lọt vào top 5 doanh số của các thương hiệu nội địa không thành vấn đề, nhưng để vào top 3 thì vẫn còn chút khó khăn. Tuy nhiên, đối với Đại Bàng Auto mà nói, đây đã là thành tích cực kỳ xuất sắc. Có thể nói nhìn ra toàn thế giới cũng khó tìm được công ty thứ hai như vậy, bởi thời gian thành lập của Đại Bàng Auto còn quá ngắn mà đã đạt được thành tích top 5 doanh số. Hắc hắc, đến lúc đó anh nghĩ chúng ta phải thưởng lớn cho toàn bộ công nhân viên. Tiền thưởng cuối năm nhất định phải phát thật hậu hĩnh để khích lệ mọi người cùng nỗ lực, phấn đấu sớm ngày đưa thương hiệu lọt vào top 3 doanh số!"
Tống Vũ Tình nói: "Vâng, em cũng nghĩ như vậy. Đối với cấp quản lý cao cấp, ít nhất cũng phải thưởng từ 300.000 đến 1.000.000 tệ. Cấp trung thì từ 100.000 đến 300.000 tệ, còn công nhân bình thường cũng nên thưởng khoảng 20.000 đến 30.000 tệ!"
Lâm Bằng nói: "Anh không có ý kiến gì, đến lúc đó cứ họp bàn quyết định là được. Anh tin hội đồng quản trị cũng sẽ đồng thuận, bởi thành tích của chúng ta đã rõ ràng, đây là kết quả từ sự nỗ lực chung của toàn thể công nhân viên. Thưởng lớn là điều xứng đáng!"
Việc Eagle Auto không thuê chuyên gia thiết kế nước ngoài, không nhập khẩu công nghệ ngoại lai, cũng không sao chép các mẫu xe quốc tế mà vẫn có thể một bước lên mây, thực sự là điều khiến nhiều lãnh đạo các hãng xe khác không thể lý giải nổi. Họ đã bỏ ra biết bao công sức, tốn kém những khoản tiền khổng lồ để mời về hàng loạt nhà thiết kế danh tiếng từ nước ngoài, nhưng kết quả vẫn không thể vượt qua được Eagle Auto.
Dĩ nhiên, Zhonghang Auto cũng ở tình trạng tương tự. Hiện tại, Lâm Bằng gần như đã trở thành một vị thần trong mắt các nhà thiết kế tại những hãng xe khác, ngay cả giám đốc thiết kế của BBA cũng chỉ dừng lại ở mức đó mà thôi.
Hơn nữa, chế độ đãi ngộ tại Eagle Auto và Zhonghang Auto thực sự rất tốt, vì vậy có không ít nhân tài từ các hãng khác muốn tìm cách đầu quân sang.
Tuy nhiên, không phải cứ muốn là có thể nhảy việc vào viện thiết kế của Eagle Auto và Zhonghang Auto, bởi vì yêu cầu của Lâm Bằng vô cùng khắt khe. Nếu không có thực lực vượt trội thì đừng hòng bước chân vào.
Eagle Auto và Zhonghang Auto không cần những người tầm thường, họ chỉ cần tinh anh! Chính vì điều này, các nhà thiết kế từ những thương hiệu khác lại càng khao khát được gia nhập hơn. Không chỉ riêng bộ phận thiết kế, mà cả đội ngũ quản lý và kỹ sư kỹ thuật cũng đều như vậy.
Lần này, đối với các mẫu xe nâng cấp định kỳ mà Eagle Auto mang đến, Lâm Bằng gần như không nhúng tay vào, tất cả đều do các nhà thiết kế trẻ của Eagle Auto tự do phát huy. Dĩ nhiên, các nhà thiết kế trẻ này cũng không dám thay đổi quá nhiều phong cách thiết kế của Lâm Bằng, chủ yếu chỉ tinh chỉnh một vài chi tiết nhỏ. Suy cho cùng, đối với các mẫu xe nâng cấp định kỳ, đặc biệt là những mẫu xe vừa mới ra mắt thị trường, việc đại tu thiết kế là điều không nên. Đôi khi nếu sửa đổi không khéo, doanh số của mẫu xe đó sẽ sụt giảm nghiêm trọng, thậm chí có những mẫu xe vì thiết kế lại không hợp lý mà doanh số lao dốc không phanh, chỉ sau hai năm đã bị đào thải khỏi thị trường, chuyện này không phải là chưa từng xảy ra.
Vì vậy, trọng tâm của đợt nâng cấp xe định kỳ lần này tại Eagle Auto không nằm ở thiết kế ngoại thất hay nội thất, mà tập trung vào việc nâng cấp phần cứng và phần mềm. Chẳng hạn như hệ thống giải trí trên xe mới nhất, cùng với việc nâng cấp một số cấu hình, tất cả đều là những yếu tố có thể thu hút người tiêu dùng. Mặc dù xe được nâng cấp nhưng giá niêm yết vẫn không hề tăng lên.
Tất nhiên, Lâm Bằng không có thời gian để đến xem hai mẫu xe do chính tay mình thiết kế xuất hiện tại triển lãm ô tô quốc tế Hi An, bởi vì anh hiện tại quá bận rộn. Chỉ hai ngày nữa thôi, rất nhiều lãnh đạo sẽ đến tham dự nghi thức xuất xưởng của chiếc Yun-30.