Đương nhiên, việc đặt trước luôn đi kèm với các chương trình ưu đãi. Đây không phải là ưu đãi về giá xe, mà là ở các phương diện khác, hơn nữa khách hàng còn có cơ hội nhận xe trước khi dòng xe mới chính thức ra mắt thị trường. Đây là một trải nghiệm vô cùng phong cách.
Chính vì vậy, không ít người tiêu dùng đã cảm thấy hứng thú. Ngay tại triển lãm xe, họ đã quyết định đặt cọc. Chỉ riêng trong quý đầu tiên tại triển lãm xe Hàng Thành, dòng xe Lingdong 950 đã thu về hơn 1.000 đơn đặt hàng. Cần biết rằng vào thời điểm đó, giá bán chính thức vẫn chưa được công bố, chỉ mới đưa ra mức giá dự kiến dao động từ 160.000 đến 210.000 nhân dân tệ.
Ngay trong ngày cuối cùng của triển lãm xe Hàng Thành, Đại Bàng Auto và chính quyền Hàng Thành đã tổ chức một buổi lễ ký kết long trọng. Đây là lễ ký kết về việc gì? Không sai, chính là việc Đại Bàng Auto quyết định đặt cơ sở sản xuất tại Hàng Thành.
Đây là kế hoạch đã được ban lãnh đạo Đại Bàng Auto vạch ra từ lâu. Ngoài Dung Thành và Vinh Phú, họ cần quy hoạch thêm nhiều địa điểm sản xuất khác để đáp ứng doanh số tăng trưởng qua từng năm. Suy cho cùng, nếu năng lực sản xuất không theo kịp nhu cầu, nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến đà tăng trưởng doanh số của thương hiệu.
Phải biết rằng Hàng Thành cũng là một "thành phố ô tô". Tại đây, nhiều nhà sản xuất ô tô đã đặt căn cứ chế tạo xe hoàn chỉnh, ví dụ như Luxgen, hay đây cũng chính là đại bản doanh của Geely Auto.
Sự xuất hiện của Đại Bàng Auto khiến các lãnh đạo Hàng Thành vô cùng phấn khởi. Xét cho cùng, Đại Bàng Auto là một doanh nghiệp ô tô chất lượng cao. Dù là tỷ suất lợi nhuận hay các chỉ số khác, họ đều đang dẫn đầu trong các thương hiệu tự chủ. Chỉ vì mới thành lập không lâu và năng lực sản xuất chưa đáp ứng kịp nên sản lượng tiêu thụ tạm thời chưa lọt vào top 5 thương hiệu tự chủ, nhưng cũng đã rất gần rồi.
Có lẽ với dự án đầu tư sản xuất xe hoàn chỉnh tại Hàng Thành, Đại Bàng Auto hoàn toàn có thể tiến vào top 5 thương hiệu tự chủ. Đương nhiên, nếu xét về tỷ suất lợi nhuận, hiện tại Đại Bàng Auto chắc chắn đang đứng ở vị trí số một hoặc số hai.
Xây tổ dẫn phượng (xây tổ đón chim phượng hoàng) vốn là tinh túy trong công tác thu hút đầu tư của Trung Quốc. Do đó, chính quyền Hàng Thành cũng đưa ra những chính sách ưu đãi rất tốt. Thậm chí tại buổi lễ ký kết, lãnh đạo thành phố còn tuyên bố sẽ xây dựng khu công nghiệp ô tô Hàng Thành trở thành "thành phố ô tô lớn thứ hai tại khu vực phía Đông".
Thành phố ô tô lớn nhất đương nhiên là Trung Hải, điểm này rất khó để Hàng Thành vượt qua. Tuy nhiên, với sự góp mặt của Đại Bàng Auto, biết đâu mọi chuyện sẽ khác?
Khu công nghiệp ô tô Hàng Thành đảm bảo các điều kiện hạ tầng vô cùng tốt. Dù là vận tải hay cung ứng điện năng, các lãnh đạo Hàng Thành đều cam kết sẽ ưu tiên hàng đầu. Ngay cả khi nội thành bị cắt điện, khu công nghiệp ô tô Hàng Thành cũng sẽ không bị ảnh hưởng.
Thậm chí, để thu hút dự án sản xuất xe hoàn chỉnh của Đại Bàng Auto về khu công nghiệp ô tô Hàng Thành, các lãnh đạo thành phố còn cam kết rằng ngay khi vốn đầu tư của Đại Bàng Auto đổ về, họ sẽ đảm bảo mọi thủ tục hỗ trợ đều được "bật đèn xanh". Chỉ cần nhanh nhất là 15 tháng, họ có thể hoàn thiện căn cứ chế tạo với công suất 200.000 xe hoàn chỉnh mỗi năm.
Quả thực, dự án căn cứ chế tạo 200.000 xe hoàn chỉnh của Đại Bàng Auto tại Hàng Thành là khoản đầu tư trị giá hàng tỷ nhân dân tệ. Mặc dù Hàng Thành có không ít dự án ở quy mô này, nhưng công nghiệp ô tô lại khác biệt; nó đại diện cho một trong những ngành công nghiệp sinh lời cao nhất, đồng thời cũng là biểu tượng cho trình độ khoa học kỹ thuật và công nghiệp của một thành phố.
Hơn nữa, về phía Đại Bàng Auto, Tống Vũ Tình cũng khẳng định rằng nếu dự án 200.000 xe này triển khai thuận lợi và bắt đầu vận hành, nó sẽ mang lại hơn 1.000 cơ hội việc làm cho Hàng Thành. Đồng thời, Đại Bàng Auto còn cân nhắc xây dựng một nhà máy sản xuất hộp số tự động tại đây để sản xuất dòng hộp số 6AT tự chủ trong tương lai.
Vừa nghe thấy điều này, các lãnh đạo Hàng Thành càng thêm phấn khích. Hộp số tự động 6AT do Đại Bàng Auto và Trung Hàng Auto hợp tác phát triển chính là một bước đột phá kỹ thuật trọng đại của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Hiện tại, dòng hộp số này đang trong tình trạng cung không đủ cầu. Ngoài việc Đại Bàng Auto và Trung Hàng Auto tự sử dụng, còn có rất nhiều thương hiệu tự chủ, thậm chí là các thương hiệu liên doanh cũng bắt đầu đặt mua.
Vì vậy, dòng hộp số tự động 6AT tự chủ này chắc chắn có triển vọng phát triển rất lớn. Hơn nữa, Đại Bàng Auto và Trung Hàng Auto đang liên kết nghiên cứu để phát triển dòng hộp số tự động 8AT cao cấp hơn.
Chính vì thế, các lãnh đạo Hàng Thành đặt rất nhiều kỳ vọng vào tương lai của Đại Bàng Auto. Tất nhiên, họ cũng muốn nhân cơ hội này "đi nhờ xe" để đưa ngành công nghiệp ô tô Hàng Thành phát triển mạnh mẽ hơn nữa.
Việc dự án 200.000 xe hoàn chỉnh của Đại Bàng Auto đặt tại Hàng Thành còn xuất phát từ một suy tính khác của ban lãnh đạo Đại Bàng Auto: Đó là việc Đại Bàng Auto đã đạt được thỏa thuận hợp tác chiến lược với Tập đoàn A để cùng phát triển dòng "xe hơi internet" đầu tiên trên thế giới.
Trụ sở chính của Tập đoàn A nằm tại Hàng Thành. Hơn nữa, Tập đoàn A và chính quyền Hàng Thành cũng đã có một quy hoạch chung: trong tương lai sẽ xây dựng thêm một "khu công nghiệp internet ô tô" ngay tại khu công nghiệp ô tô Hàng Thành. Đây là một dự án rất tiềm năng với mức đầu tư không hề nhỏ từ Tập đoàn A.
Triển lãm ô tô Hàng Thành lần này được tổ chức vô cùng thành công. Ngoài "ngôi sao" sáng giá là Eagle Auto, các thương hiệu nội địa cũng xuất hiện nhiều nhân tố mới đầy tiềm năng.
Điều khiến khán giả Hàng Thành cảm thấy gần gũi nhất vẫn là các nhà sản xuất ô tô bản địa của tỉnh Chiết Giang, tiêu biểu là ba cái tên nổi bật: Geely, Zotye và Luxgen.
Lần này, Geely Auto mang đến mẫu xe mới là Emgrand EC7 phiên bản 2012. Mẫu xe này thậm chí còn tổ chức lễ ra mắt hoành tráng ngay trong khuôn khổ triển lãm.
Tất nhiên, Geely cũng rất chịu chi cho khâu tiếp thị vốn đã là thế mạnh của hãng. Tại triển lãm Hàng Thành, khu vực trưng bày của Geely rộng tới 1.200 mét vuông với hơn 20 mẫu xe được giới thiệu.
Emgrand EC7 phiên bản 2012 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4635/1789/1470mm, chiều dài cơ sở đạt 2650mm. Trong phân khúc xe sedan cỡ nhỏ, mẫu xe này sở hữu ưu thế lớn nhờ không gian rộng rãi và giá thành cạnh tranh, doanh số bán ra luôn duy trì ở mức ổn định, trở thành trụ cột doanh thu cho Geely Auto.
Zotye từng được mệnh danh là "vua nhái" tại Trung Quốc, nhưng ở thời điểm này, hãng vẫn chưa thực sự bứt phá. Diện tích gian hàng của họ khá khiêm tốn, chỉ khoảng hơn 300 mét vuông với 6 mẫu xe trưng bày. Mẫu xe chủ lực là Zotye Z300, kích thước 4565/1766/1493mm, trang bị động cơ VVT 1.5L, thông số kỹ thuật tương đương với Geely EC7.
Luxgen là một liên doanh ô tô, lần này họ mang đến mẫu xe được quảng bá là "xe thông minh đầu tiên trên thế giới" - Luxgen 7 SUV. Mẫu xe này được trang bị màn hình 10.2 inch, hệ thống giải trí DVD, ghế bọc da, cửa sổ trời chỉnh điện, ghế lái chỉnh điện 8 hướng với 2 vị trí nhớ, điều hòa tự động và hệ thống túi khí kép trên tất cả các phiên bản. Xét về ngoại hình và trang bị, nó khá tương đồng với các dòng xe thông minh sau này, đặc biệt là màn hình 10.2 inch cực kỳ ấn tượng.
Tuy nhiên, dù vẻ ngoài bắt mắt, Luxgen lại gặp vấn đề về mức tiêu hao nhiên liệu cao, nhiều lỗi vặt và giá thành đắt đỏ ngang ngửa các dòng xe liên doanh khác, nên mẫu xe này đã không thể tạo nên cơn sốt trên thị trường.
Triển lãm ô tô Hàng Thành đã khép lại, nhưng những tin tức, sự kiện và các mẫu xe đình đám vẫn đang là chủ đề bàn tán sôi nổi trên mạng xã hội.
Chiến lược của Eagle Auto được triển khai vô cùng kịp thời. Dường như họ đã dự đoán được sự tăng trưởng mạnh mẽ của doanh số trong tương lai. Eagle Auto hoàn toàn tự tin vào điều đó, thậm chí họ đã bắt đầu lên kế hoạch cho việc xây dựng cơ sở sản xuất xe hoàn chỉnh tiếp theo.