Lúc này, cộng đồng người hâm mộ quân sự đã chuẩn bị sẵn sàng. Họ có mặt tại hiện trường để ghi lại hàng loạt hình ảnh, sau đó phát trực tiếp toàn bộ quá trình bay thử nghiệm của máy bay vận tải chiến lược Y-20 trên các diễn đàn.
Có thể nói, sự kiện bay thử của Y-20 đã khiến lưu lượng truy cập diễn đàn bùng nổ ngay từ khi bắt đầu. Rất nhiều người hâm mộ quân sự đổ xô vào diễn đàn để theo dõi tường thuật trực tiếp tại hiện trường.
Mặc dù đây không phải là video phát trực tiếp từ đài truyền hình mà chỉ là tường thuật bằng văn bản kèm theo những bức ảnh không mấy sắc nét, nhưng người hâm mộ vẫn cảm thấy vô cùng thỏa mãn.
Trong mắt họ, họ đã cùng với lãnh đạo và đội ngũ kỹ thuật tại hiện trường chứng kiến khoảnh khắc lịch sử khi chiếc máy bay vận tải hạng nặng của Trung Quốc cất cánh. Đây là một sự kiện vô cùng đáng tự hào!
Việc bay thử nghiệm máy bay vận tải chiến lược Y-20 không áp dụng các biện pháp bảo mật quá khắt khe, bởi lẽ một cỗ máy vận tải khổng lồ như vậy không thể nào giấu kín trước dư luận. Thứ nhất, vệ tinh trên quỹ đạo có thể quan sát được; thứ hai, sau khi Y-20 cất cánh, cư dân tại các khu vực lân cận đều có thể tận mắt chiêm ngưỡng.
Vì vậy, lần bay thử này không chỉ có người hâm mộ quân sự tường thuật trực tiếp, mà còn có sự góp mặt của các phóng viên quân sự và phóng viên đài CCTV ghi hình, chụp ảnh toàn bộ quá trình. Sau khi Y-20 hoàn thành chuyến bay đầu tiên một cách mỹ mãn, phóng viên CCTV còn thực hiện các cuộc phỏng vấn với những nhân sự liên quan.
Lâm Bằng lần này lại trở thành đối tượng được phỏng vấn, phóng viên CCTV chắc chắn sẽ không bỏ qua anh.
Nữ phóng viên đưa micro về phía Lâm Bằng, nhìn anh với vẻ mặt đầy ngưỡng mộ: "Chào anh, Phó tổng công trình sư Lâm, tôi là Hà Hiểu Lâm, phóng viên đài CCTV. Rất vui khi hôm nay có thể phỏng vấn anh tại hiện trường bay thử máy bay vận tải chiến lược Y-20. Tôi muốn hỏi một câu, với tư cách là Phó tổng công trình sư của dự án, cảm xúc của anh lúc này như thế nào?"
Lâm Bằng hơi xúc động đáp: "Tất nhiên là vừa phấn khích lại vừa có chút hồi hộp! Đặc biệt là khoảnh khắc chiếc máy bay vận tải chiến lược Y-20 rời đường băng cất cánh, tôi đã không kìm được nước mắt. Thực ra không chỉ riêng tôi, mà cả Tổng công trình sư cùng các vị lãnh đạo cũng vậy. Bởi lẽ, chuyến bay đầu tiên thành công của Y-20 đánh dấu việc Trung Quốc đã sở hữu một loại máy bay vận tải chiến lược hạng nặng có thể tự chủ sản xuất. Tôi tin rằng khi người dân cả nước đón nhận tin tức Y-20 bay thử thành công hôm nay, họ cũng sẽ cảm thấy chấn động và tự hào về thành tựu vĩ đại trong công cuộc xây dựng trang bị cho không quân nước nhà!"
Nữ phóng viên gật đầu: "Đúng vậy, tin tức về chuyến bay đầu tiên thành công của Y-20 sẽ được phát sóng trong bản tin tối nay, người dân cả nước đều có thể theo dõi. Tôi nghĩ rằng trong hành trình thiết kế và nghiên cứu chế tạo Y-20, chắc hẳn đã có rất nhiều gian khổ không ai biết tới. Phó tổng công trình sư Lâm, anh có thể chia sẻ đôi điều không?"
Lâm Bằng nói: "Tất nhiên là được! Từ giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi cho đến khi chính thức lập dự án, máy bay vận tải chiến lược Y-20 đã trải qua vô số lần thử thách. Ban đầu, một số chuyên gia và lãnh đạo có khuynh hướng nghiên cứu chế tạo dòng máy bay vận tải 200 tấn, vì chúng ta có thể tham chiếu từ máy bay vận tải Il-76 của không quân, như vậy rủi ro nghiên cứu sẽ thấp hơn. Tuy nhiên, chúng ta đều biết rằng Il-76 ở thời điểm hiện tại đã khá lạc hậu. Vì vậy, sau nhiều lần thảo luận, thậm chí là tranh luận gay gắt, chúng ta mới đi đến quyết định cuối cùng: chế tạo máy bay vận tải chiến lược 300 tấn. Hơn nữa, mọi chỉ số kỹ thuật của Y-20 đều phải vượt qua máy bay vận tải C-17 Globemaster III của Mỹ!"
Nữ phóng viên hào hứng: "Hóa ra đằng sau đó còn có những câu chuyện như vậy. Phó tổng công trình sư Lâm, tôi muốn hỏi thêm một câu nữa, dự kiến khi nào máy bay vận tải chiến lược Y-20 sẽ hoàn thành các nhiệm vụ bay thử nghiệm để bắt đầu sản xuất hàng loạt và trang bị cho quân đội?"
Lâm Bằng mỉm cười: "Về vấn đề này, tôi có thể tiết lộ một chút. Máy bay vận tải chiến lược Y-20 của chúng tôi sẽ hoàn tất định hình và bắt đầu sản xuất hàng loạt chậm nhất trong vòng ba năm tới. Do không quân đang rất cần một dòng máy bay vận tải chiến lược như thế này, đội ngũ dự án chắc chắn sẽ phát huy tinh thần nỗ lực hết mình, hoàn thành mọi nhiệm vụ bay thử theo đúng lộ trình để đảm bảo Y-20 được đưa vào phục vụ đúng thời hạn!"
Ngay trong đêm đó, Lâm Bằng đã thấy hình ảnh mình được phóng viên CCTV phỏng vấn trên bản tin, tất nhiên là đã qua biên tập chứ không phát sóng toàn bộ.
Lâm Bằng cũng vô cùng xúc động, dù sao thì máy bay vận tải chiến lược Y-20 cũng là tâm huyết mà anh đã đổ vào.
Trên mạng, các diễn đàn quân sự lớn gần như bùng nổ, người hâm mộ quân sự đang tiến hành những cuộc thảo luận sôi nổi về chuyến bay đầu tiên của máy bay vận tải chiến lược Y-20 Trung Quốc.
Một quân mê đã đăng bài trên diễn đàn, ca ngợi máy bay vận tải chiến lược Y-30 là niềm tự hào của người Trung Quốc. Với trọng lượng cất cánh đạt mức 300 tấn, nó lập tức góp mặt trong danh sách năm loại máy bay vận tải mạnh nhất thế giới.
Cộng đồng quân mê vốn mang tinh thần yêu nước nồng nàn, họ cho rằng dù thông số kỹ thuật cụ thể của Y-30 chưa được công bố, nhưng dựa trên những hình ảnh tại hiện trường và các nguồn tin liên quan, có thể khẳng định Y-30 đã vượt xa dòng máy bay vận tải chiến lược C-17 Globemaster III vốn là niềm tự hào của quân đội Mỹ.
Thậm chí, một số quân mê nhiệt huyết hơn còn nhận định Y-30 nằm cùng phân khúc với máy bay vận tải chiến lược C-5A Galaxy. Mặc dù kích thước có thể không đồ sộ bằng, nhưng nhờ lợi thế công nghệ đi sau, về mặt kỹ thuật, Y-30 chắc chắn vượt trội hơn C-5A Galaxy.
Về tải trọng tối đa, cộng đồng quân mê cũng đưa ra nhiều dự đoán. Có người cho rằng khả năng chuyên chở của Y-30 có thể đạt tới 100 tấn hoặc hơn nữa. Trong khi đó, tải trọng tối đa của C-5A Galaxy chỉ dừng lại ở mức 118 tấn, không chênh lệch quá nhiều so với Y-30.
Các quân mê chuyên nghiệp còn phát hiện Y-30 được trang bị hệ thống phản lực đẩy ngược, đồng thời hệ thống càng đáp chính cũng sử dụng công nghệ tiên tiến nhất với độ khó kỹ thuật cực cao.
Ngay lập tức, cộng đồng quân mê cảm thấy vô cùng tự hào. Nếu ai còn nói máy bay cỡ lớn của Trung Quốc là sản phẩm sao chép từ nước ngoài thì thật là sai lệch. Y-30 hoàn toàn là thành quả thiết kế và nghiên cứu chế tạo độc lập của Trung Quốc, không hề giống với bất kỳ dòng máy bay vận tải chiến lược nào của nước ngoài.
Việc Y-30 thực hiện chuyến bay đầu tiên thành công đánh dấu cột mốc Trung Quốc trở thành một trong số ít quốc gia có khả năng sản xuất máy bay cỡ lớn. Trong tương lai, nó sẽ đảm nhận những nhiệm vụ trọng yếu trong biên chế Không quân Trung Quốc.
Một số quân mê cho rằng, với một dòng máy bay vận tải chiến lược xuất sắc như Y-30, cần phải trang bị từ hai đến ba trăm chiếc mới đủ. Bởi lẽ, số lượng máy bay vận tải quân sự cỡ lớn là thước đo quan trọng để đánh giá một quốc gia có sở hữu năng lực không quân chiến lược hay không.
Tất nhiên, cũng có những ý kiến cho rằng máy bay vận tải chiến lược Y-30 chắc chắn có giá thành không hề rẻ. Không quân Trung Quốc không cần thiết phải trang bị quá nhiều, thay vào đó nên nghiên cứu chế tạo thêm một dòng máy bay vận tải cỡ lớn khác với kích thước nhỏ hơn, nhằm kết hợp cả hai loại để tối ưu hóa hiệu năng tác chiến.
Cộng đồng quân mê thực sự rất tâm huyết với công cuộc xây dựng quân đội nước nhà. Họ liên tục đưa ra những kiến nghị, dù biết rằng các lãnh đạo và chuyên gia chưa chắc đã đọc được, nhưng họ vẫn không kìm lòng được mà bày tỏ quan điểm cá nhân.