Công tác chuẩn bị cho nghi thức hạ tuyến của Vận-300 về cơ bản đã hoàn tất, các vị lãnh đạo cũng đã bắt đầu lục tục có mặt tại Công ty Hàng không Tây Phi (Xi Fei).
Lúc này, những người hâm mộ quân sự bên ngoài dường như đều nhận ra hôm nay Công ty Tây Phi có điểm khác biệt so với ngày thường. Việc xuất hiện vài chiếc phi cơ công vụ khiến họ phán đoán rằng, rất có khả năng Công ty Tây Phi sắp có một mẫu máy bay quan trọng tiến hành bay thử hoặc làm lễ hạ tuyến. Vì vậy, tin tức này nhanh chóng lan truyền trên các diễn đàn quân sự, tạo nên một làn sóng thảo luận sôi nổi.
Tất nhiên, về việc đó là mẫu máy bay nào hay có hoạt động gì, các quân mê mỗi người một ý. Có người cho rằng đây là lễ hạ tuyến của máy bay vận tải Vận-30, có người lại đoán là phiên bản mới của dòng Oanh-6, thậm chí có ý kiến cho rằng đó là cột mốc quan trọng của Tiêm-Oanh-7B hoặc Tiêm-Oanh-8.
Mặc dù toàn bộ Công ty Tây Phi đang vô cùng bận rộn, nhưng bên trong nhà xưởng lớn nhất lại là một bầu không khí náo nhiệt, cờ màu và các khẩu hiệu tuyên truyền được treo lên rực rỡ như đang đón Tết. Một tấm thảm đỏ được trải từ cổng phân xưởng kéo dài vào tận bên trong, dẫn thẳng đến phía trước hai chiếc máy bay vận tải chiến lược Vận-300.
Một bục chủ tịch lâm thời đã được dựng lên ngay trước hai chiếc Vận-300, nơi các vị lãnh đạo sẽ tiến hành nghi thức hạ tuyến lần này. Tổng sư Đường và Lâm Bằng đã có mặt từ sớm, tâm trạng của họ vô cùng kích động. Suy cho cùng, Vận-300 chính là mẫu máy bay cỡ lớn đầu tiên do Trung Quốc tự thiết kế và chế tạo, nó gánh vác biết bao ước mơ của những người làm ngành hàng không.
Nhớ năm xưa, dự án máy bay Vận-10 với trọng lượng cất cánh tối đa 110 tấn đáng tiếc lại phải dừng lại vì nhiều lý do, thấm thoắt đã vài thập kỷ trôi qua. Hiện nay, ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc sắp sửa nộp lên tổ quốc và nhân dân một bài thi đạt điểm tuyệt đối. Vận-300 không chỉ là mẫu máy bay cỡ lớn thực thụ đầu tiên, mà công nghệ của nó còn vô cùng tiên tiến, tính năng thậm chí vượt xa dòng máy bay vận tải chiến lược "Bá vương" của nước M.
Nó là niềm tự hào của Viện Thiết kế Phi cơ số 1, cũng là niềm tự hào của Tây Phi. Để hai chiếc nguyên mẫu Vận-300 có thể sớm ngày hạ tuyến, dù là nhân viên Viện Thiết kế hay Công ty Tây Phi đều đã ngày đêm chiến đấu không ngừng nghỉ.
Lần này, không chỉ có lãnh đạo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc tham dự, mà cả các lãnh đạo cấp cao từ Tổng cục Trang bị và Cục Khoa học Kỹ thuật cũng sẽ đến. Lâm Bằng, Tổng sư Đường cùng Tổng giám đốc Công ty Tây Phi là Lý Minh Vĩ đang trao đổi công việc thì một nhân viên chạy đến báo cáo với Lý Minh Vĩ: "Báo cáo Tổng giám đốc Lý, các vị lãnh đạo tham dự nghi thức hạ tuyến máy bay vận tải Vận-300 đều đã tới nơi, đang tiến về phía này!"
Lý Minh Vĩ cười nói: "Tốt, Tổng sư Đường, Tổng sư Lâm, đi thôi, chúng ta đi đón các vị lãnh đạo!"
Lúc này, Lý Minh Vĩ cũng vô cùng kích động và đầy tự tin, bởi vì máy bay vận tải chiến lược Vận-300 quá hoàn mỹ, công nghệ chế tạo của họ cũng rất ưu việt, chắc chắn các vị lãnh đạo sẽ rất hài lòng.
Lâm Bằng cùng Lý Minh Vĩ và Tổng sư Đường dẫn đầu đoàn hơn mười người đi ra khỏi phân xưởng để đón tiếp các vị lãnh đạo. Lần này, Lâm Minh Đống cũng tháp tùng các lãnh đạo cấp cao từ Tổng cục Trang bị và Cục Khoa học Kỹ thuật đến. Ai mà chẳng muốn tận mắt chiêm ngưỡng chiếc máy bay vận tải chiến lược 300 tấn này chứ?
Rất nhiều lãnh đạo mong muốn được nhìn thấy những chiếc máy bay khổng lồ như vậy, nhưng cơ hội để chiêm ngưỡng trực tiếp tại các triển lãm hàng không là rất hiếm hoi. Tuy nhiên, ý nghĩa của Vận-300 lại hoàn toàn khác biệt; nó là máy bay vận tải chiến lược 300 tấn do chính người Trung Quốc thiết kế và chế tạo, có thể nói chỉ đứng sau máy bay vận tải chiến lược C-5 Galaxy, xếp thứ 4 trong danh sách các dòng máy bay vận tải chiến lược siêu lớn.
Các vị lãnh đạo lần lượt bắt tay với Tổng sư Đường và Lâm Bằng. Đặc biệt là Lâm Bằng, khi bắt tay, anh nhận được sự chú ý đặc biệt từ các vị lãnh đạo. Họ đều biết rằng trong dự án Vận-300, công lao của Lâm Bằng là vô cùng to lớn, có thể nói không có Lâm Bằng thì sẽ không có Vận-300. Tất nhiên, các vị lãnh đạo vẫn chưa biết rằng, nếu không có Lâm Bằng thì sẽ không có sự bùng nổ toàn diện của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc như hiện nay.
Một vị lãnh đạo cấp cao vui vẻ nói: "Tổng sư Lâm, không ngờ Vận-300 của chúng ta lại hạ tuyến nhanh đến vậy, thật đáng kinh ngạc!"
Lâm Bằng vội đáp: "Tất cả là nhờ nền tảng của toàn bộ hệ thống công nghiệp hàng không, chúng tôi mới có thể hoàn thành nhanh như vậy. Tất nhiên, Công ty Tây Phi cũng đã đóng góp rất lớn cho việc hạ tuyến máy bay vận tải chiến lược Vận-300. Để đảm bảo tiến độ, công tác sản xuất và lắp ráp gần như hoạt động liên tục 24 giờ mỗi ngày."
Vừa bước vào phân xưởng, các vị lãnh đạo đã bị choáng ngợp bởi hai chiếc máy bay vận tải chiến lược Vận-300 sừng sững như những ngọn núi trước mắt! Họ mở to mắt nhìn, đối với những vị lãnh đạo chưa từng tận mắt thấy máy bay vận tải 300 tấn, cảnh tượng này thực sự tác động mạnh mẽ đến tâm trí họ.
Một vị lãnh đạo quân đội kích động thốt lên: "Không ngờ chiếc Y-300 của chúng ta lại đồ sộ đến thế, so với nó thì Il-76 chẳng khác nào một gã béo nhỏ bé! Đây mới thực sự là "Côn Bằng" của đại quốc, Trung Hàng các đồng chí thật sự rất đáng nể, đã đóng góp to lớn cho quốc gia!"
Một vị lãnh đạo khác cũng cười lớn phụ họa: "Chẳng phải sao, tôi thấy Y-300 thực sự rất ấn tượng. Với kích thước khổng lồ này, nếu đưa ra ngoài, không biết sẽ khiến bao nhiêu người dân Trung Quốc phải kinh ngạc! Cuối cùng chúng ta cũng đã sở hữu siêu vận tải cơ chiến lược hạng 300 tấn của riêng mình! Đây quả là một sự kiện phấn chấn lòng người, khích lệ sĩ khí vô cùng to lớn."
Nhóm lãnh đạo không thể chờ đợi thêm nữa, bắt đầu lần lượt bước lên chiếc vận tải cơ chiến lược Y-300 để tận mắt chiêm ngưỡng và cảm nhận không gian bên trong rộng lớn đến nhường nào.
Sau khi tham quan nhanh, các vị lãnh đạo đều vô cùng phấn khởi. Y-300 thực sự vượt xa Il-76 về mọi mặt. Có Y-300 trong tay, họ chẳng còn để mắt đến Il-76 nữa, dù cho dòng máy bay kia có rẻ đến đâu cũng không còn sức hấp dẫn.
Tất nhiên, điều này cũng không thể trách các vị lãnh đạo, bởi Y-300 thực sự quá ưu việt, nghiền nát vận tải cơ Il-76 trên mọi phương diện.
Tổng công trình sư Đường cũng đang giới thiệu với các vị lãnh đạo: "Vận tải cơ chiến lược Y-300 của chúng ta có trọng lượng cất cánh tối đa vượt ngưỡng 300 tấn, tải trọng tối đa đạt 90 tấn, tầm bay tối đa vượt quá 12.000 km. Không chỉ có tải trọng lớn và tầm bay xa, nó còn sở hữu khả năng cất hạ cánh trên đường băng ngắn ưu việt, có thể vận hành trong những môi trường khắc nghiệt. Hiệu năng của nó thậm chí còn vượt trội hơn cả C-17 Globemaster!"
Nhóm lãnh đạo liên tục gật đầu tán thưởng, họ vô cùng hài lòng với Y-300, thậm chí kết quả này còn vượt xa kỳ vọng ban đầu của họ.
Lễ hạ thủy chính thức bắt đầu trong không khí vô cùng náo nhiệt.
Tổng giám đốc Công ty Hi Phi, Lý Minh Vĩ, đảm nhận vai trò người dẫn chương trình hôm nay. Ông bước lên bục, xúc động phát biểu: "Kính thưa các vị lãnh đạo, các vị khách quý, cùng toàn thể đại diện cán bộ công nhân viên Công ty Hi Phi, xin chào mọi người. Hôm nay, chúng ta vô cùng phấn khởi khi được tổ chức lễ hạ thủy cho hai chiếc nguyên mẫu đầu tiên của vận tải cơ chiến lược hạng nặng Y-300 nội địa. Đây là một thời khắc lịch sử, tôi tin rằng tất cả những ai có mặt tại đây hôm nay sẽ không bao giờ quên. Sau đây, tôi xin trân trọng giới thiệu các vị lãnh đạo có mặt tại hiện trường, họ là... và đặc biệt là Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Trung Hàng, ông Lâm Minh Đống! Xin mọi người dành một tràng pháo tay nồng nhiệt!"
Tiếng nói của Lý Minh Vĩ vừa dứt, toàn bộ hiện trường vang dội những tràng pháo tay nhiệt liệt. Lần này có rất nhiều lãnh đạo cấp cao tham dự, khiến ai nấy đều vô cùng phấn chấn.