Diệp Tử cuối cùng cũng đón nhận khoảnh khắc vinh quang nhất trong sự nghiệp phi công của mình!
Ngày 1 tháng 8, ngày kỷ niệm thành lập Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Đúng vào ngày này, một sư đoàn phòng không thuộc Không quân đã điều động tám chiếc tiêm kích - cường kích JH-7A (Phi Báo). Nửa tháng trước, họ đã từ căn cứ Giai Hưng bay đến một căn cứ không quân sâu trong vùng Đại Tây Bắc, và giờ đây, họ lại một lần nữa chuẩn bị cất cánh.
Bởi vì vào ngày mai, họ phải có mặt tại sân bay Shagarsky để tiến vào khu huấn luyện tại Chebarkul. Trong hơn mười ngày tiếp theo, cuộc diễn tập quân sự liên hợp "Sứ mệnh Hòa bình" năm 2007 sẽ chính thức bắt đầu.
Lần này, đơn vị của Diệp Tử là phi đội máy bay ném bom duy nhất của phía Trung Quốc tham gia diễn tập. Họ sẽ phối hợp tác chiến cùng các máy bay cường kích Su-25 của phía Nga để tấn công doanh trại địch giả định.
Lâm Bằng thông qua năng lực cảm ứng dị năng từ việc dung hợp với não máy, đã cảm nhận được vị trí máy bay của Diệp Tử đang bay về phía Đại Tây Bắc. Mặc dù nhiệm vụ của Diệp Tử là tuyệt mật, ngay cả với người chồng như anh cũng không được thông báo, nhưng Diệp Tử làm sao biết được người đàn ông của mình là một người trọng sinh cơ chứ.
Vì vậy, Lâm Bằng hiểu rất rõ Diệp Tử sắp thực hiện nhiệm vụ gì, đó chính là cuộc diễn tập quân sự liên hợp "Sứ mệnh Hòa bình".
Trong lần diễn tập này, phía Trung Quốc đã cử đến một đội hình hùng hậu, trong đó tám chiếc tiêm kích - cường kích JH-7A là tâm điểm chú ý, đặc biệt là phía Nga tỏ ra vô cùng quan tâm đến loại máy bay này.
Bởi lẽ, JH-7A là dòng chiến đấu cơ hoàn toàn thoát ly khỏi ảnh hưởng thiết kế từ phía Nga, là thành quả tự chủ nghiên cứu và chế tạo của Trung Quốc. Quan trọng hơn, thành tích xuất khẩu của dòng "Phi Báo" mới này đang vô cùng ấn tượng, khiến phía Nga cũng phải ngưỡng mộ và ghen tị.
10 giờ sáng ngày 1 tháng 8, tại một sân bay quân sự ở Đại Tây Bắc, tám chiếc JH-7A cùng bốn chiếc máy bay vận tải Il-76 đã sẵn sàng cất cánh.
Từng đội chiến sĩ Quân Giải phóng, vai mang trang bị và hành lý, chạy bước nhỏ về phía cửa đuôi của những chiếc Il-76. Họ cũng sẽ lên đường tới quốc gia khác để thực hiện nhiệm vụ diễn tập.
Diệp Tử cùng mười sáu phi công lái JH-7A lúc này cũng đã sẵn sàng xuất kích. Đội ngũ kỹ thuật đang thao tác thuần thục những công đoạn chuẩn bị cuối cùng cho tám chiếc JH-7A. Từ việc cấp điện, kiểm tra khung thân máy bay cho đến các thiết bị điện tử hàng không, tất cả đều được thực hiện vô cùng nghiêm túc. Bởi lẽ, đây là lần đầu tiên "Phi Báo" xuất ngoại tham gia diễn tập, tuyệt đối không được phép xảy ra bất kỳ sai sót hay sự cố kỹ thuật nào.
Đây là lần đầu tiên dòng máy bay "Phi Báo" của Không quân Trung Quốc vươn ra ngoài biên giới. Dù trước đó các phiên bản xuất khẩu đã từng xuất ngoại, nhưng đối với biên chế chính thức của Không quân Trung Quốc, đây vẫn là lần đầu tiên.
Lâm Bằng lúc này cũng đang "quan sát" tất cả mọi thứ. Đối với cuộc diễn tập này, anh phải chú ý từng giây từng phút, bởi Diệp Tử sẽ trực tiếp điều khiển "Phi Báo" tham chiến.
Trước khi đăng ký cất cánh, chỉ huy trưởng của phi đội đột kích trên không đã tiến hành huấn thị cho Diệp Tử và các đồng đội.
"Các đồng chí, các bạn đại diện cho vinh dự của Không quân Trung Quốc. Đây là lần đầu tiên kể từ khi biên chế dòng Phi Báo, chúng ta xuất ngoại thực hiện nhiệm vụ. Vì vậy, các bạn phải nghiêm túc, nghiêm túc và nghiêm túc hơn nữa, không được phép để xảy ra bất kỳ sơ hở nào. Tôi tin rằng lần này, chúng ta chắc chắn sẽ hoàn thành xuất sắc sứ mệnh mà quốc gia giao phó. Mọi người có tự tin không?" Chỉ huy trưởng phi đội đột kích trên không, Thượng tá Cao Kiến, lớn tiếng hỏi.
"Có!"
Tiếng hô của các phi công đồng thanh và vang dội. Trong số mười sáu phi công, có một người nổi bật nhất, đó chính là Diệp Tử. Là nữ phi công duy nhất trong đội hình lái JH-7A tham gia diễn tập, cô đã trở thành tâm điểm chú ý đầy ấn tượng.
Khi họ chia thành từng cặp, tiến về phía máy bay của mình, các phóng viên ảnh đã không kìm được sự phấn khích mà liên tục bấm máy.
Sau khi các phi công đã vào vị trí, dưới sự hướng dẫn của trung tâm chỉ huy sân bay, họ lần lượt khởi động động cơ và xếp hàng tiến ra đường băng.
Trên hai đường băng, một bên là tám chiếc JH-7A đang xếp hàng chờ cất cánh, bên kia là bốn chiếc Il-76, khung cảnh thực sự vô cùng đồ sộ. Các phóng viên đi theo đoàn đều vô cùng phấn khích.
Từng chiếc JH-7A lần lượt rời mặt đất, hợp thành hai đội hình bốn chiếc trên không trung. Sau đó, họ hội quân cùng bốn chiếc Il-76. Đội hình chiến đấu cơ "Phi Báo" sẽ bay theo sự dẫn đường của các máy bay vận tải Il-76 để tiến tới sân bay tại quốc gia xa lạ.
Sau hành trình bay dài hàng ngàn km, đến trưa ngày hôm sau, đội hình đã hạ cánh xuống sân bay Shagarsky của phía Nga!
Ngay khi tám chiếc "Phi Báo" vừa chạm đường băng, họ đã nhận được sự chào đón nồng nhiệt từ phía Nga và các đơn vị quân đội Trung Quốc đã đến trước đó.
Diệp Tử, với tư cách là nữ phi công duy nhất, đã nhận được sự chú ý nhiều nhất. Các phóng viên của cả phía Nga lẫn phía Trung Quốc đều đồng loạt chĩa ống kính về phía cô.
Ngay ngày hôm sau, trên các phương tiện truyền thông của Nga đã xuất hiện những bản tin về việc chiến đấu cơ "Phi Báo" của Trung Quốc hạ cánh xuống sân bay Shagarsky. Thậm chí, trong các bài viết, truyền thông Nga còn dành một dung lượng đáng kể để giới thiệu về nữ phi công lái "Phi Báo" của Trung Quốc!
Đương nhiên, tiêm oanh-7 (JH-7) đã trở thành tâm điểm bàn tán sôi nổi của truyền thông phương Tây.
Bởi lẽ trong đợt diễn tập quân sự chung "Sứ mệnh hòa bình" lần này, JH-7 sẽ cùng với dòng cường kích Su-25 của phía Nga thực hiện nhiệm vụ tấn công mặt đất.
Là một dân tộc hiếu chiến, phía Nga đương nhiên không tránh khỏi việc đem dòng cường kích Su-25 của họ ra so sánh với JH-7 của Trung Quốc.
Xét trên góc độ chuyên môn, việc đặt hai loại chiến cơ này lên bàn cân so sánh vốn không mấy phù hợp, bởi đây là hai dòng máy bay có thiết kế khác biệt. JH-7 là máy bay tiêm kích - bom, trong khi Su-25 lại là máy bay cường kích, tương tự như dòng Q-5 (Cường-5) nội địa.
Điểm tương đồng duy nhất là cả hai đều đảm nhận nhiệm vụ tấn công mặt đất chủ lực với tải trọng vũ khí khá lớn. JH-7 có tải trọng lên tới bảy tấn, Su-25 cũng xấp xỉ con số đó. Tuy nhiên, JH-7 sở hữu tốc độ nhanh hơn, tầm bay xa hơn, trần bay cao hơn cùng hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, mang lại khả năng không chiến vượt trội. Ngược lại, Su-25 tuy bay chậm nhưng được trang bị lớp giáp bảo vệ dày, số lượng giá treo vũ khí lớn, rất phù hợp cho các nhiệm vụ chi viện hỏa lực tầm gần.
Dẫu vậy, điều này cũng không ngăn được truyền thông phương Tây thực hiện những màn đối chiếu giữa hai dòng chiến cơ này.
Cường kích Su-25 là niềm tự hào của phía Nga. Nó được Cục thiết kế Sukhoi bắt đầu phát triển từ cuối thập niên 60, nhằm tạo ra một loại máy bay cường kích chi viện tầm gần, hai động cơ, một chỗ ngồi, bay ở tốc độ cận âm để đối trọng với dòng A-10 của Mỹ.
Cuối thập niên 70, cường kích Su-25 chính thức được đưa vào sản xuất hàng loạt, sau đó đã thể hiện hiệu suất thực chiến ấn tượng tại các chiến trường như Afghanistan.