Cuối thu tại Giang Nam, thời tiết vẫn chưa chuyển lạnh.
Vừa kết thúc kỳ nghỉ trở về đơn vị, Diệp Tử đã chuẩn bị tiếp nhận một thử thách lớn. Cô muốn chuyển loại sang buồng lái phía trước của tiêm kích JH-7A (Phi Báo). Nói cách khác, cô muốn từ một sĩ quan vận hành vũ khí ở khoang sau, chuyển đổi thành phi công điều khiển trực tiếp chiến đấu cơ.
Là một nữ phi công, lại thuộc nhóm nữ phi công chiến đấu đầu tiên của Không quân Trung Quốc, Diệp Tử sắp trở thành người phụ nữ đầu tiên trực tiếp điều khiển chiến đấu cơ.
Trước đó, Không quân Trung Quốc chưa từng có nữ phi công chiến đấu thực thụ, Diệp Tử và các đồng đội của mình chỉ mới đảm nhận vai trò sĩ quan vận hành vũ khí ở khoang sau.
Hiện tại, Diệp Tử là người đầu tiên thử nghiệm chuyển loại sang buồng lái phía trước.
Lãnh đạo sư đoàn đặc biệt coi trọng chuyện này, dù sao Diệp Tử cũng là người tiên phong.
Vừa trở về đơn vị chưa đầy hai ngày, chỉ huy sư đoàn đã gọi Diệp Tử lên gặp. Sư trưởng và chính ủy đều đặt kỳ vọng rất lớn vào cô, và Diệp Tử cũng vui vẻ tiếp nhận nhiệm vụ này.
Thực tế, đối với việc điều khiển tiêm kích JH-7A, các sĩ quan vận hành vũ khí khoang sau về cơ bản đều nắm rõ, họ cũng đã từng huấn luyện trên thiết bị mô phỏng. Tuy nhiên, để thực sự trở thành phi công buồng lái phía trước, cô vẫn cần trải qua quá trình huấn luyện chuyển loại nghiêm ngặt.
Hôm nay, Diệp Tử sẽ thực hiện chuyến bay huấn luyện chuyển loại đầu tiên. Đại đội trưởng đích thân ngồi vào khoang sau để áp trận và trực tiếp hướng dẫn huấn luyện cho cô.
Diệp Tử và Đại đội trưởng đều mặc bộ đồ bay màu xanh nhạt. Trước khi bay, Đại đội trưởng một lần nữa giảng giải tỉ mỉ cho cô. Sau khi đội ngũ kỹ thuật mặt đất hoàn tất các công tác chuẩn bị cất cánh cho chiếc JH-7A, cả hai tiến về phía máy bay.
Tâm trạng Diệp Tử vô cùng phấn khích, bởi cô luôn khao khát một ngày được trực tiếp điều khiển chiếc JH-7A. Cảm giác này hoàn toàn khác biệt so với vai trò sĩ quan vận hành vũ khí.
Trước khi lên máy bay, Diệp Tử còn phải thực hiện một công việc bắt buộc: kiểm tra trạng thái của chiếc JH-7A, bao gồm cả phần ngoại thất. Cô đi một vòng quanh chiếc chiến đấu cơ hùng tráng, kiểm tra lốp, càng đáp, cánh máy bay cùng động cơ và các bộ phận quan trọng khác. Mọi thứ đều bình thường!
Mặc dù đội ngũ kỹ thuật đã kiểm tra qua, nhưng việc phi công tự kiểm tra lại trước khi cất cánh là quy trình bắt buộc để phòng ngừa những sơ suất nhỏ từ đội ngũ kỹ thuật.
Ví dụ như trên chiến đấu cơ, chỉ cần một chiếc đinh tán nhỏ bị lỏng hoặc rơi mà không được phát hiện, khi bay lên không trung, nó có thể dẫn đến những sự cố nghiêm trọng.
Những sự cố như vậy đã từng xảy ra không ít trên thế giới.
Tất nhiên, phổ biến nhất vẫn là Không quân Ấn Độ, do công tác bảo trì không đúng quy cách nên sự cố rơi máy bay xảy ra gần như hàng năm, thậm chí nhiều lần trong một năm, trong đó không ít vụ xuất phát từ việc đinh tán trên chiến đấu cơ bị rơi mà không được phát hiện.
Kiểm tra xong, Diệp Tử báo cáo trạng thái máy bay cho Đại đội trưởng.
Đại đội trưởng mỉm cười nói: "Tốt, đồng chí Diệp Tử, mời lên máy bay!"
Lần này, Diệp Tử cuối cùng cũng ngồi vào buồng lái phía trước. Cô cảm thấy từng tế bào trong cơ thể đều hưng phấn. Mặc dù giao diện buồng lái phía trước đã quá quen thuộc, nhưng lúc này cô lại có cảm giác như lần đầu tiên được ngồi vào.
Cô thuần thục bật công tắc nguồn chính, cấp điện cho các hệ thống máy bay, giao diện hệ thống buồng lái cũng được kích hoạt.
Trên màn hình buồng lái kính hiện đại của chiếc JH-7A, các dữ liệu quan trọng như thông số trạng thái động cơ lần lượt hiển thị.
Diệp Tử thao tác thuần thục, sau khi kiểm tra không có sai sót, cô báo cáo tình trạng thiết bị của chiếc JH-7A cho Đại đội trưởng.
Đại đội trưởng xác nhận lại lần nữa, đây là tín hiệu cho phép khởi động động cơ để chuẩn bị cất cánh.
Đội ngũ kỹ thuật rút lui, Diệp Tử lần lượt khởi động hai động cơ WS-9. Ngay lập tức, tiếng gầm rú mạnh mẽ vang lên, toàn bộ thân máy bay rung chuyển.
Trên màn hình đa năng, các dữ liệu động cơ hiển thị rõ ràng. Sau khi xác nhận mọi thông số ở trạng thái chờ đều bình thường, Diệp Tử điều khiển chiếc JH-7A bắt đầu lăn bánh ra đường băng.
Lúc này, Lâm Bằng đang ở cách xa ngàn dặm cũng cảm ứng được máy bay của Diệp Tử khởi động. Anh vội vàng dùng dị năng kết nối với máy bay của cô.
Lâm Bằng cảm thấy vô cùng tự hào về Diệp Tử, bởi cô sẽ trở thành nữ phi công buồng lái phía trước đầu tiên của Không quân Trung Quốc điều khiển tiêm kích JH-7A, cũng là nữ phi công chiến đấu thực thụ đầu tiên!
Về phần Diệp Tử, lúc này cô cảm nhận được một sự kết nối tâm linh kỳ lạ. Dường như chiếc JH-7A này và tâm trí cô đang hòa làm một, một cảm giác thân thiết, giống như một người đồng đội đáng tin cậy, lại cũng như một người bạn đời tri kỷ.
Diệp Tử mắt nhìn thẳng về phía trước, điều khiển chiếc JH-7A tiến vào vị trí cất cánh.
Sau khi liên lạc lại với đài kiểm soát không lưu để xin lệnh cất cánh và nhận được sự cho phép, Diệp Tử thuần thục thao tác đẩy cần ga, tăng lực đẩy cho động cơ.
Ngay lập tức, hai động cơ phản lực của chiếc chiến đấu cơ Phi Báo bộc phát lực đẩy cực đại. Khu vực ống xả phía đuôi phun ra luồng lửa màu đỏ cam, nung nóng không khí đến mức nhìn từ xa, không gian xung quanh như bị biến dạng.
Theo lực đẩy tăng dần, tốc độ trượt của chiếc Phi Báo ngày càng nhanh. Tại đài quan sát, sư đoàn trưởng và các chỉ huy đều tập trung ánh nhìn đầy nghiêm nghị về phía bóng dáng chiếc chiến đấu cơ.
Đối với Không quân Trung Quốc, hôm nay là một ngày vô cùng trọng đại. Đây là lần đầu tiên một nữ phi công do Không quân đào tạo thực hiện chuyến bay trong buồng lái trước của tiêm kích bom JH-7A. Có thể nói, đây là một chuyến bay mang ý nghĩa vượt thời đại.
Tại hiện trường hôm nay còn có sự góp mặt của các phóng viên quân đội. Đối với một sự kiện quan trọng như vậy, họ chắc chắn sẽ không bỏ lỡ cơ hội ghi hình.
Lúc này, phóng viên quân đội đang sử dụng ống kính để ghi lại toàn bộ khoảnh khắc này.
Lá Cây điều khiển chiếc Phi Báo tăng tốc trượt trên đường băng. Sau vài trăm mét, bánh trước của máy bay bắt đầu nhấc lên. Lá Cây cảm nhận được trạng thái kỳ diệu đó, một cảm giác thực sự tuyệt vời.
Đại đội trưởng ngồi ở buồng lái sau cũng liên tục đưa ra những chỉ dẫn thao tác cho Lá Cây.
Cuối cùng, chiếc Phi Báo cũng rời khỏi mặt đất, lao vút lên không trung như một mũi tên nhọn.
Bên trong đài quan sát, những tràng pháo tay nhiệt liệt vang lên!
Tất nhiên, việc cất cánh thành công mới chỉ là bắt đầu. Dưới sự hướng dẫn của đại đội trưởng, Lá Cây còn phải hoàn thành chuỗi động tác huấn luyện bay đã định sẵn trên không trung.
Dù là leo cao, bổ nhào hay lộn vòng, tất cả đều là những kỹ năng thao tác cơ bản nhất mà một phi công chiến đấu phải nắm vững.
Lá Cây điều khiển chiếc Phi Báo thực hiện hàng loạt động tác huấn luyện. Ngay cả đại đội trưởng cũng phải kinh ngạc, bởi vì từng động tác của Lá Cây đều vô cùng hoàn mỹ, chuẩn xác và dứt khoát.
Ngay cả những phi công kỳ cựu với hơn một ngàn giờ bay cũng chưa chắc đã làm tốt đến mức này. Lá Cây dường như sinh ra là để dành cho bầu trời.
Trong lòng đại đội trưởng tràn đầy sự vui mừng và kinh ngạc, bởi Lá Cây chính là nữ phi công do ông trực tiếp dìu dắt.
Toàn bộ dữ liệu huấn luyện bay của Lá Cây đều được truyền trực tiếp về hệ thống máy tính tại đài chỉ huy. Vì vậy, sư đoàn trưởng và các chỉ huy ở đó cũng vô cùng bất ngờ và phấn khích. Lần đầu tiên bay mà đạt được trình độ như vậy, dùng từ "thiên tài" để hình dung cũng không hề quá lời.