Chiến đấu cơ Kiêu Long quả thực vì cắt giảm chi phí nên không sử dụng nhiều vật liệu composite, nhưng điều này không gây ảnh hưởng đáng kể đến hiệu năng tổng thể, ngược lại còn giúp nó trở nên đáng tin cậy hơn.
Tuy nhiên, chiến đấu cơ Tejas của Ấn Độ dù có chỉ tiêu thiết kế cao hơn Kiêu Long, nhưng cũng chính vì lý do đó mà theo các tính toán đo lường, chi phí sản xuất mỗi chiếc có thể vượt quá 80 triệu USD.
Đây là khái niệm gì? 80 triệu USD cho một chiếc chiến đấu cơ hạng nhẹ, giá thành này thậm chí ngang ngửa với các dòng máy bay thế hệ 4.5 như Su-30 hay Rafale.
Trong khi đó, giá bán của chiến đấu cơ Kiêu Long chỉ khoảng 25 triệu USD, chưa bằng một phần ba giá thành của Tejas.
Vì vậy, các quân mê Pakistan lập tức phản bác: "Ha ha, thật nực cười, nghe nói chi phí chế tạo mỗi chiếc Tejas của các người vượt quá 80 triệu USD, nếu là tôi thì thà mua Su-30 của Nga còn hơn, giá còn rẻ hơn đấy!"
Tất nhiên, đối với một quốc gia lớn như Ấn Độ, việc mua sắm là cần thiết, nhưng họ cũng muốn tự nghiên cứu chế tạo.
Dù sao thì Ấn Độ luôn tự coi mình là cường quốc thế giới ngang hàng với Trung Quốc, họ không bao giờ thỏa mãn với vị thế một cường quốc khu vực.
Các quân mê Ấn Độ tức đến mức muốn hộc máu, họ bắt đầu tìm lý do để phản bác.
Một quân mê Ấn Độ lớn tiếng nói: "Dù là vậy thì sao? Tejas của chúng tôi vẫn tiên tiến hơn Kiêu Long của các người. À, các người gọi chiếc máy bay đang bay trên bầu trời kia là "Tia chớp" đúng không? Ha ha, thật nực cười, các người lại dám lấy loại chiến đấu cơ hạng nhẹ thế hệ 2.5 này ra so sánh với chiến đấu cơ F-35 tiên tiến nhất thế giới, thật là đặt tên quá lố!"
Đúng là chiến đấu cơ F-35 còn được gọi là "Lightning II" (Tia chớp), và tại Pakistan, cách gọi dành cho dòng "Tiểu Long" khi dịch sang tiếng Trung cũng là "Tia chớp" hoặc "Lôi điện", tóm lại là trùng tên với F-35.
Nếu lúc này các quân mê Ấn Độ đối mặt với một người trọng sinh như Lâm Bằng, có lẽ họ đã bị vặn lại đến mức không dám ngẩng đầu.
Bởi lẽ, dòng "Tia chớp" của Pakistan này trong một trận không chiến sau đó đã bắn hạ chiến đấu cơ Su-30 của Ấn Độ, tất nhiên còn có cả một chiếc MiG-21 cũng dễ dàng bị chiến đấu cơ JF-17 "Tia chớp" xử lý gọn gàng.
Phía quân mê Pakistan cũng không nhịn được mà lớn tiếng đáp trả: "Trùng tên thì đã sao? Tôi tin rằng những người bạn Trung Quốc sẽ hỗ trợ chúng tôi cải tiến JF-17 thành một loại chiến đấu cơ tàng hình thực thụ. Đến lúc đó, "Tia chớp" của chúng tôi chưa chắc đã thua kém gì "Tia chớp" của Lockheed Martin!"
Trên thực tế, lúc này Pakistan và Viện thiết kế 611 quả thực đang chuẩn bị phát triển thế hệ thứ hai của dòng "Tia chớp". Tất nhiên, thế hệ thứ hai này dự kiến sẽ áp dụng một số thiết kế tàng hình giống như J-7B, động cơ cũng sẽ được thay thế bằng loại động cơ nội địa Trung Quốc với lực đẩy tối đa khi tăng lực đạt 9,5 tấn. Tương ứng với đó, trọng lượng cất cánh tối đa và trọng lượng vũ khí treo ngoài của thế hệ thứ hai cũng sẽ tăng lên đáng kể.
Đồng thời, nhờ sự thành công của động cơ nội địa tiên tiến, Viện 601 cũng đang chuẩn bị tận dụng loại động cơ này để chế tạo một dòng chiến đấu cơ tàng hình hai động cơ, một mặt dùng để xuất khẩu, mặt khác là để giành lấy hợp đồng chiến đấu cơ tàng hình trên hạm thế hệ mới.
Dòng chiến đấu cơ này chính là FC-31 "Cốt Ưng" sau này. Tất nhiên, nhờ có Lâm Bằng - một người trọng sinh - mang đến những thay đổi lớn cho ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc, nên "Cốt Ưng" đã có động cơ nội địa tiên tiến mà không cần phải phụ thuộc vào động cơ RD-93 của Nga nữa.
Như vậy, triển vọng xuất khẩu của "Cốt Ưng" chắc chắn sẽ sáng sủa hơn nhiều so với kiếp trước của Lâm Bằng. Dù sao thì sau khi trang bị hai động cơ 9,5 tấn, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của chiến đấu cơ "Cốt Ưng" còn vượt trội hơn cả F-35.
Độ tin cậy của chiến đấu cơ hai động cơ thường tốt hơn loại một động cơ, vì vậy nếu "Cốt Ưng" được thiết kế tốt và tiến độ nhanh, nó vẫn có hy vọng tạo ra bước đột phá trong xuất khẩu. Mặc dù giá thành chắc chắn sẽ cao hơn đáng kể so với các dòng máy bay hiện tại, nhưng đây thực sự là một chiến đấu cơ tàng hình đúng nghĩa.
Tất nhiên, hiện tại "Cốt Ưng" vẫn chỉ là một dự án nội bộ, dù sao thì việc Viện 601 thất bại trong gói thầu chiến đấu cơ thế hệ thứ tư cũng mới chỉ trôi qua vài tháng.
Ngay khi các quân mê Ấn Độ và Pakistan đang tranh luận không dứt, chiến đấu cơ Kiêu Long đang trình diễn khả năng cơ động cực cao trên bầu trời!
Sử dụng cửa hút khí kiểu DSI (Diverterless Supersonic Inlet), hiệu suất nạp khí của động cơ chiến đấu cơ Kiêu Long trong các động tác bay cơ động đều vượt trội hơn so với cửa hút khí thông thường.
Chính vì vậy, sự nhiệt tình của khán giả dành cho nó là cực kỳ cao, bởi lẽ chiến đấu cơ Kiêu Long chính là loại chiến đấu cơ thứ hai trên thế giới được đưa vào sản xuất hàng loạt sử dụng cửa hút khí DSI. Loại chiến đấu cơ sử dụng cửa hút khí DSI đầu tiên chính là phiên bản xuất khẩu của dòng máy bay "Phi Báo" mới từ Trung Quốc, mẫu máy bay này cũng đang nằm trong biên chế của Không quân Pakistan.
Ở độ cao năm, sáu trăm mét, chiến đấu cơ Kiêu Long bay ngang qua, màn trình diễn kỹ thuật đầu tiên mà nó thực hiện chính là thao tác xoay vòng ngang (roll).
Một vòng xoay 360 độ, rồi tiếp nối bằng một vòng 360 độ khác, chiếc Kiêu Long này liên tục thực hiện hai động tác xoay vòng ngang đầy điêu luyện.
Tư thế của nó vô cùng uyển chuyển và nhẹ nhàng, tựa như một chú cá linh hoạt đang bơi lội trong làn nước.
Cần phải biết rằng, xoay vòng ngang là một trong những kỹ thuật cơ động dùng để né tránh đòn tấn công từ tên lửa. Khả năng thực hiện thao tác này của chiến đấu cơ sẽ quyết định tỷ lệ thành công cao hay thấp khi đối mặt với hỏa lực từ đối phương.
Động tác xoay vòng ngang của chiến đấu cơ Kiêu Long thực sự rất nhẹ nhàng, gọn gàng và dứt khoát!
Khán giả bên dưới cũng đồng loạt dành cho nó những tràng pháo tay nhiệt liệt!
Tiếp theo đó, chiến đấu cơ Kiêu Long lại vẽ lên bầu trời một hình số 8. Hiệu ứng khói từ đuôi máy bay vẫn rất ấn tượng, hình số 8 kéo dài trên bầu trời duy trì suốt mấy chục giây mới chậm rãi tan đi.
Ngay sau đó, chiếc Kiêu Long này lại thực hiện một cú lấy độ cao với góc ngắm lớn, rồi bắt đầu thao tác leo cao theo phương thẳng đứng! Tốc độ leo cao của nó cực kỳ ấn tượng, tuy chưa thể so sánh với các dòng chiến đấu cơ hạng nặng như Su-27 hay F-15, nhưng so với chiến đấu cơ F-16 thì cũng không kém cạnh là bao.
Nếu được trang bị động cơ phản lực tầm trung tiên tiến do Trung Quốc tự sản xuất, e rằng tốc độ leo cao của Kiêu Long hoàn toàn có thể đạt tới trình độ của Su-27.
Bởi lẽ, lô chiến đấu cơ Kiêu Long đầu tiên hiện nay vẫn đang sử dụng động cơ RD-93, với lực đẩy tăng lực tối đa chỉ đạt 80.000 Newton. Trong khi đó, động cơ tầm trung tiên tiến nội địa có lực đẩy tăng lực tối đa lên tới 95.000 Newton, tăng khoảng 20% hiệu suất!