Ngay sau đó, phó tổng công trình sư của tập đoàn hàng không cũng tiến tới. Ông cùng Lâm Bằng và Tổng công trình sư Đường trò chuyện vô cùng tâm đắc. Xét cho cùng, hai bên vốn là đối tác chiến lược, thường xuyên có sự phối hợp chặt chẽ, mối quan hệ thân thiết như người một nhà.
Chẳng mấy chốc đã đến thời điểm diễn ra màn trình diễn bay vào chiều ngày khai mạc triển lãm, đây chính là phân đoạn thu hút nhất. Trước đây, nhiều người vẫn thường nói Triển lãm hàng không Chu Hải chỉ là nơi trưng bày mô hình, nhưng tình trạng đó đã thay đổi từ bốn năm trước. Đến kỳ triển lãm lần này, các màn trình diễn bay lại càng dày đặc hơn.
Mục tiêu quan trọng nhất của triển lãm hàng không là gì? Tất nhiên là bán máy bay. Thế nhưng, không phải khách hàng nào cũng giống như những "đại gia" vùng Trung Đông, có thể tùy ý đặt bút ký đơn hàng. Vì vậy, bên bán buộc phải sử dụng các màn trình diễn bay để thu hút sự chú ý của các đối tác tiềm năng.
Đội hình mở màn cho buổi trình diễn tất nhiên là Đội bay biểu diễn Bát Nhất.
Bảy chiếc tiêm kích J-10A mới nhất được khoác lên mình lớp sơn ngụy trang kiểu mới, tạo nên hiệu ứng thị giác vô cùng mạnh mẽ.
Khi từng chiếc tiêm kích J-10A lần lượt xuất hiện trên đường băng, khán giả đồng loạt vỗ tay tán thưởng đầy nhiệt liệt. Đội bay biểu diễn Bát Nhất, với tư cách là đội bay danh dự của Không quân Trung Quốc, đã cống hiến vô số màn trình diễn xuất sắc cho khán giả. Tuy nhiên, lần này lại có sự khác biệt, bởi lớp sơn ngụy trang đã được thay đổi sang diện mạo bắt mắt hơn.
Khả năng cất cánh của tiêm kích J-10 cũng cực kỳ nhanh chóng và đẹp mắt, hầu như chỉ cần quãng đường chạy đà từ hai đến ba trăm mét là đã rời mặt đất. Ngay sau đó, máy bay nhanh chóng lấy độ cao, bảy chiếc tiêm kích nhanh chóng tập hợp thành đội hình trên không.
Thiết kế cánh mũi (canard) mang lại hiệu ứng thị giác khác biệt hoàn toàn. Kết hợp với lớp sơn độc đáo, bảy chiếc J-10 trông như bảy mũi tên nhọn, hợp thành đội hình hình thoi dày đặc, cùng nhau bay lượn trên bầu trời.
Phần đuôi của mỗi chiếc máy bay biểu diễn đều được trang bị hệ thống tạo khói, có thể đóng hoặc mở tùy theo yêu cầu nhiệm vụ.
Chỉ thấy bảy chiếc J-10 bất ngờ thực hiện động tác "nở hoa" hướng lên trên. Cả bảy chiếc máy bay cùng lúc vọt thẳng đứng lên cao, đồng thời phun ra những dải khói bảy màu. Ngay sau đó, chúng đồng loạt lộn nhào, mũi máy bay hướng về các phía khác nhau, tạo nên một đóa hoa bảy sắc rực rỡ nở rộ giữa bầu trời.
Khán giả tại hiện trường đồng loạt vỗ tay nhiệt liệt hoặc reo hò phấn khích.
Người dẫn chương trình tại hiện trường của đài truyền hình càng thêm hào hứng khi tường thuật từng động tác kỹ thuật, trong khi các chuyên gia bên cạnh cũng hỗ trợ giải thích cho khán giả truyền hình.
Tiếp theo đó, dù là màn đối đầu trực diện giữa hai máy bay hay các động tác cơ động cao như "xếp chồng", các phi công của Đội bay biểu diễn Bát Nhất đều thể hiện kỹ năng điêu luyện, chứng minh cho thế giới thấy khả năng cơ động tuyệt vời của tiêm kích J-10.
Tất nhiên, điều khán giả mong chờ nhất vẫn là màn trình diễn của tiêm kích "Kiêu Long" mới và màn trình diễn đơn chiếc của tiêm kích J-10 được trang bị động cơ vector.
Đúng là các màn trình diễn đội hình chủ yếu để xem sự phối hợp, nhưng trình diễn đơn chiếc mới là thứ thể hiện rõ nhất tính năng của một mẫu máy bay.
Đặc biệt, tiêm kích Kiêu Long mới là lần đầu tiên công khai lộ diện. Hơn nữa, nó chỉ vừa mới thực hiện chuyến bay đầu tiên không lâu đã phải thực hiện các động tác kỹ thuật cao tại triển lãm, khiến tất cả những người đam mê hàng không và chuyên gia đều tràn đầy kỳ vọng.
Dù sao thì các màn trình diễn đội hình của Đội bay Bát Nhất thường xuyên xuất hiện, nhưng màn trình diễn của tiêm kích tàng hình Kiêu Long lại là lần đầu tiên, và sau này cũng chưa chắc đã có cơ hội được nhìn thấy thường xuyên.
Lâm Bằng và Tổng công trình sư Dương Vĩ đã sớm có mặt tại khán đài. Đây là khu vực dành riêng cho các lãnh đạo và chuyên gia, cũng là vị trí quan sát màn trình diễn tốt nhất.
Sau khi xem xong màn trình diễn của Đội bay Bát Nhất, Lâm Bằng có chút cảm khái: "Đội bay Bát Nhất của chúng ta nhìn chung vẫn còn khá bảo thủ. Tất nhiên, nếu chúng ta có thể thay thế bằng những chiếc tiêm kích J-10 trang bị động cơ vector mạnh mẽ hơn, chắc chắn màn trình diễn sẽ còn mãn nhãn hơn nhiều."
Tổng công trình sư Dương Vĩ cười nói: "Nhất định sẽ có ngày đó! Thậm chí tôi tin rằng, có lẽ một ngày nào đó đội bay biểu diễn của chúng ta có thể trang bị cả tiêm kích tàng hình hạng nặng để thực hiện trình diễn!"
Nhắc đến điều này, mọi người đều vô cùng mong đợi.
Tổng công trình sư Đường cười nói: "Tiếp theo là màn trình diễn của chiếc Kiêu Long tàng hình của ông Dương đây, có vẻ như khán giả cũng đang rất mong chờ mẫu chiến đấu cơ này!"
Tổng công trình sư Dương Vĩ cười đáp: "Quả thực là như vậy, nên chúng tôi đã chuẩn bị những động tác bay vô cùng xuất sắc cho khán giả. Tôi tin rằng những động tác này sẽ không hề thua kém các dòng máy bay thế hệ thứ ba nổi tiếng như F-16!"
Tổng công trình sư Dương Vĩ không dám nói quá lời, bởi lẽ tiêm kích Kiêu Long vẫn chưa được trang bị động cơ vector, đồng thời nó sử dụng thiết kế cánh cụp, khả năng cơ động thực sự chưa thể so sánh với các dòng tiêm kích sử dụng thiết kế cánh mũi như J-10. Tuy nhiên, nếu so với tiêm kích F-16 thì cũng không hề kém cạnh.
Dưới sự chứng kiến của đông đảo khán giả, một chiếc tiêm kích hạng nhẹ với lớp sơn ngụy trang vô cùng độc đáo đã tiến vào đường băng. Ngoại hình của nó khác biệt hoàn toàn so với mẫu tiêm kích "Kiêu Long" trước đó, với thiết kế tàng hình vô cùng mượt mà.
Hơn nữa, lớp sơn ngụy trang màu sa mạc này khiến người ta liên tưởng đến mẫu "Tân Phi Báo" từng xuất hiện tại triển lãm hàng không vài năm trước. Khi đó, "Tân Phi Báo" cũng khoác lên mình lớp sơn sa mạc và đạt được kết quả thương mại vô cùng ấn tượng.
Hiện tại, tiêm kích Kiêu Long mới chỉ có ba quốc gia đặt mua, việc lựa chọn lớp sơn này cho thấy ý đồ của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc trong việc đẩy mạnh xuất khẩu dòng máy bay này ra thị trường quốc tế.
Những người hâm mộ hàng không tinh mắt và nhạy bén đã sớm nhận ra sự khác biệt thông qua luồng lửa phụt và tiếng gầm rú từ động cơ của chiếc Kiêu Long tàng hình này. Quả thực, phiên bản Kiêu Long tàng hình được trang bị động cơ đẩy trung bình tiên tiến, âm thanh động cơ trở nên uy lực hơn, đồng thời không còn tình trạng xả khói đen như các dòng động cơ cũ.
Một số người hâm mộ đã đoán ra rằng, chiếc Kiêu Long tàng hình này không chỉ thay đổi về ngoại hình mà nội tại cũng có sự cải tiến vượt bậc, đặc biệt là hệ thống động cơ. Nếu phân tích kỹ hơn, có thể khẳng định đây chính là dòng động cơ đẩy trung bình tiên tiến nội địa.
Giữa những tiếng hò reo và suy đoán của khán giả, chiếc tiêm kích Kiêu Long tàng hình bắt đầu lăn bánh trên đường băng. Quãng đường lấy đà của nó dường như ngắn hơn đáng kể, chỉ sau hơn 300 mét, chiếc máy bay đã vút bay lên không trung.
Ngay sau đó, chiếc Kiêu Long tàng hình thực hiện một động tác vô cùng ấn tượng: nó gần như kéo thẳng đứng lên cao, tựa như một mũi tên xé gió lao vút vào bầu trời.
Về khả năng tăng tốc khi lấy độ cao, hiệu suất của Kiêu Long tàng hình dường như không hề thua kém so với tiêm kích Tiêm-10! Khán giả lại một lần nữa vỗ tay cuồng nhiệt và reo hò không ngớt.
Trong khu vực khán đài, không ít đoàn đại biểu nước ngoài đang chăm chú theo dõi. Những vị khách quốc tế nhìn chiếc Kiêu Long tàng hình bay lượn trên không trung, linh hoạt như một chú chim yến, vẻ đẹp của nó khiến họ không thể rời mắt.
Đại diện của một số quốc gia đã bắt đầu nảy sinh ý định nhập khẩu dòng tiêm kích hạng nhẹ tàng hình này. Suy cho cùng, chiếc máy bay trông vô cùng xuất sắc, lại là tiêm kích chuẩn tàng hình. Hơn nữa, theo tài liệu tuyên truyền từ Tập đoàn Công nghiệp Hàng không, năng lực tác chiến tổng hợp của dòng máy bay này đã vượt xa đại đa số các tiêm kích thế hệ thứ ba, thậm chí khi đặt lên bàn cân so sánh với các dòng máy bay thế hệ 3.5 cũng không hề tỏ ra lép vế, nhất là khi nó còn sở hữu tính năng tàng hình.
Giữa đám đông khán giả, những lời tán dương vang lên không dứt, đây chính là niềm tự hào của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc!