Việc các thương hiệu ô tô nội địa Trung Quốc không lọt vào danh sách "Mười động cơ tốt nhất thế giới" chủ yếu là do bảng xếp hạng này chỉ nhắm vào các dòng xe tiêu thụ tại thị trường Mỹ, đồng thời tiêu chí đánh giá cũng mang nặng tính chủ quan của hội đồng giám khảo. Đặc biệt là ở khía cạnh thẩm mỹ, hoàn toàn không có một tiêu chuẩn định lượng cụ thể nào.
Tuy nhiên, hạng mục "Mười động cơ tốt nhất" thực sự có hàm lượng kỹ thuật cao, bảng xếp hạng này phản ánh tương đối chính xác trình độ nghiên cứu và phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Mặc dù các thương hiệu nội địa Trung Quốc đã đạt được những tiến bộ vượt bậc trong vài năm gần đây, nhưng về kỹ thuật động cơ, chúng ta vẫn còn khoảng cách khá xa so với các cường quốc ô tô Âu Mỹ, thậm chí là cả Hàn Quốc.
Dẫu vậy, nguyên nhân cốt lõi vẫn là các thương hiệu nội địa Trung Quốc chưa thực sự hoàn thiện chiến lược vươn ra toàn cầu. Dù đã có một số thương hiệu xuất khẩu xe ra nước ngoài, nhưng phần lớn đều là các thị trường đang phát triển, đặc biệt là những quốc gia nghèo ở châu Á và châu Phi.
Việc thâm nhập vào thị trường Bắc Mỹ đối với các thương hiệu nội địa Trung Quốc vẫn là một bài toán cực kỳ nan giải. Suy cho cùng, nếu không sở hữu ưu thế cạnh tranh vượt trội, làm sao một cường quốc công nghiệp ô tô như Mỹ lại chấp nhận mua xe của bạn?
Lâm Bằng kỳ vọng rằng Zhonghang Auto và Dàbàng Auto có thể tiên phong phá vỡ thế bế tắc này, đưa xe thương hiệu nội địa Trung Quốc tiến vào thị trường Mỹ, để người dân trong nước có thể tự hào chứng kiến.
Christine có chút mệt mỏi, cô lên tiếng với Lâm Bằng: "Ông Lâm, chúng ta cùng đi uống cà phê, nghỉ ngơi một chút được không?"
Lâm Bằng gật đầu: "Được chứ, tôi biết gần đây có một quán cà phê rất tuyệt!"
Hai người đi về phía bãi đỗ xe. Nhìn thấy Lâm Bằng lái chiếc BMW 3 Series, Christine mỉm cười: "Ồ, ông Lâm, đây là xe của ông sao? BMW, không tệ chút nào!"
Lâm Bằng cười đáp: "BMW quả thực rất tốt, nhưng đợi đến khi mẫu LX3 của chúng tôi chính thức ra mắt, chiếc BMW này có lẽ nên đổi chủ rồi."
Christine cười nói: "Cũng đúng, BMW 3 Series tuy là dòng xe sang chất lượng, nhưng so với mẫu crossover SUV LX3 thì cả về thiết kế lẫn hiệu năng đều kém hơn một bậc. Nếu là tôi chọn, tôi cũng sẽ chọn LX3!"
Lâm Bằng cười: "Cảm ơn cô. Nhưng với tư cách là cổ đông kiêm kỹ sư thiết kế của Dàbàng Auto, tất nhiên tôi phải ưu tiên sử dụng sản phẩm của chính mình rồi!"
Rất nhanh, Lâm Bằng đã lái xe đến một quán cà phê gần khu vực triển lãm.
Vừa thưởng thức cà phê, hai người vừa trò chuyện.
Christine chia sẻ: "Đã lâu rồi tôi không về nhà, giờ thực sự thấy nhớ quê hương. Sau kỳ triển lãm xe lần này, tôi phải trở về trụ sở chính tại Mỹ."
Lâm Bằng cười hỏi: "Vậy sao? Cuộc sống ở Mỹ chắc hẳn rất thú vị nhỉ?"
Christine lắc đầu: "Không hẳn, thực ra tôi rất hy vọng có thể đến Trung Quốc định cư. Ông không biết đâu, trong người tôi có một phần tư dòng máu Trung Quốc đấy!"
Sau đó, Christine kể cho Lâm Bằng nghe về việc bà ngoại cô là một người Hoa.
Lâm Bằng cười nói: "Thì ra là vậy, bảo sao tiếng Trung của cô lại lưu loát đến thế!"
Christine nói: "Vì vậy, tôi dành một tình cảm đặc biệt cho Trung Quốc, cảm giác như được trở về quê hương của chính mình vậy, thật không nỡ rời đi."
Lâm Bằng cười đáp: "Không sao, chỉ cần cô muốn, bất cứ lúc nào cũng có thể quay lại."
Christine cười: "Cũng đúng. Hy vọng LX3 có thể bán được tại Mỹ, đến lúc đó tôi nhất định sẽ mua một chiếc!"
Lâm Bằng cười nói: "Hy vọng là vậy. Tuy nhiên, để đưa xe Trung Quốc vào thị trường Mỹ là một thách thức cực lớn, chúng tôi sẽ phải nỗ lực rất nhiều."
Kết thúc chuyến hành trình lãng mạn cùng người đẹp, Lâm Bằng quay trở lại gian hàng của Dàbàng Auto.
Cuộc gặp gỡ với Christine chỉ là một nốt nhạc đệm nhỏ. Tất nhiên, Lâm Bằng cũng hy vọng trong tương lai sẽ có dịp gặp lại cô gái mang dòng máu Trung Quốc này, và hy vọng khi đó, một trong những mẫu xe của Dàbàng Auto hoặc Zhonghang Auto đã lọt vào danh sách "Mười động cơ tốt nhất thế giới".
Thực tế, việc các thương hiệu nội địa Trung Quốc xuất khẩu ô tô sang Mỹ không phải là điều bất khả thi. Cần biết rằng vào năm 2015, BYD đã xuất khẩu dòng xe hybrid sang Mỹ và mẫu xe này rất được ưa chuộng. Một chiếc SUV công suất lớn chính là kiểu xe mà người dân nước này yêu thích.
Không chỉ có vậy, JAC cũng đã xuất khẩu hai nghìn chiếc xe năng lượng mới sang Mỹ. Thậm chí, Zotye - thương hiệu từng nổi tiếng với các dòng xe sao chép - cũng đã bán được xe sang Mỹ và trở thành thương hiệu nội địa Trung Quốc đầu tiên thâm nhập thị trường này dưới danh nghĩa thương hiệu Trung Quốc.
Vào tháng 10 năm 2018, Zotye đã ký thỏa thuận hợp tác với công ty phân phối HAAH Automotive của Mỹ. Zotye dự định thành lập công ty tại bang California, và HAAH Automotive sẽ trở thành nhà phân phối độc quyền của Zotye tại Mỹ.
Cần biết rằng Zotye thậm chí còn từng gây chấn động giới ô tô khi xuất hiện tại triển lãm ở New York.
Sau đó, Zotye tiếp tục ký hợp đồng với gần hai mươi đại lý tại Mỹ để phân phối các dòng xe của hãng.
Phải thừa nhận rằng các dòng SUV nội địa Trung Quốc sở hữu ưu thế cạnh tranh rất lớn. Ngoài không gian rộng rãi, thiết kế cũng vô cùng bắt mắt, giá cả lại cực kỳ hợp lý. Nhờ đó, doanh số tại Mỹ khá khả quan. Theo thống kê, trong năm 2018, các dòng SUV nội địa Trung Quốc đã bán được gần hai mươi nghìn chiếc tại thị trường này.
Tất nhiên, các dòng xe chủ lực chính là T700 và T500 của Zotye.
Đặc biệt là mẫu SUV T700 có thiết kế vô cùng ấn tượng. Tuy nội thất vẫn còn phảng phất bóng dáng của Porsche, nhưng về ngoại thất, nó thực sự rất thu hút. Có lẽ chất lượng linh kiện của Zotye Auto không quá xuất sắc, nhưng xét về khâu thiết kế, họ thực sự vượt trội hơn nhiều thương hiệu liên doanh khác.
Chính vì vậy, Lâm Bằng rất hy vọng Eagle Auto có thể xuất khẩu dòng LX3 sang thị trường quốc tế. Suy cho cùng, với mức giá của một chiếc SUV lai coupe, đối với người tiêu dùng phổ thông tại Trung Quốc thì vẫn còn hơi cao, dẫn đến doanh số nội địa có thể không đạt kỳ vọng. Nếu có thể xuất khẩu, khả năng cao dòng xe này sẽ tạo nên những con số ấn tượng.
Hơn hai trăm nghìn nhân dân tệ quy đổi ra đô la Mỹ chỉ rơi vào khoảng bốn mươi nghìn. Đối với người tiêu dùng quốc tế, đây không phải là con số lớn, thậm chí là mức giá rất rẻ cho một chiếc SUV lai coupe. Đặc biệt, trên thị trường thế giới hiện nay chỉ có BMW X6 là dòng xe cùng phân khúc, nhưng giá của BMW X6 lại quá đắt đỏ, không phải ai cũng có đủ khả năng chi trả.
Vừa hay, mẫu SUV lai coupe cỡ trung LX3 của Eagle Auto có thể đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của người tiêu dùng tại các quốc gia phát triển.
Nghĩ đến đây, Lâm Bằng cảm thấy vô cùng phấn khích. Lý do anh không từ chối lời mời đi dạo triển lãm xe và uống cà phê cùng cô gái người nước ngoài kia chính là hy vọng có thể thông qua cô ấy để tìm kiếm đối tác phân phối tại nước ngoài trong tương lai, đưa LX3 tiến ra thị trường quốc tế. Nếu có thể góp mặt trong danh sách mười mẫu xe bán chạy nhất, LX3 hoàn toàn có tiềm năng trở thành dòng xe xuất khẩu chủ lực của thương hiệu nội địa Trung Quốc.
Không chỉ muốn bán ra nước ngoài, anh còn muốn đưa xe đến các cường quốc ô tô tại Âu Mỹ để chứng minh rằng ô tô do Trung Quốc chế tạo không hề thua kém bất kỳ ai. Đó mới là cách thực sự làm rạng danh người Trung Quốc.
Lâm Bằng dường như đã nhìn thấy ngày đó đến gần. LX3 có lẽ thực sự sẽ tạo nên một làn sóng SUV lai coupe mang phong cách Trung Hoa trên toàn cầu.
Nếu kế hoạch này thành công, đó sẽ là cơ hội tuyệt vời để Eagle Auto trỗi dậy. Trở thành nhà sản xuất ô tô tầm cỡ thế giới chính là mục tiêu chiến lược của Eagle Auto.