Khu vực triển lãm của Eagle Auto và Zhonghang Auto có diện tích vô cùng lớn. Ngoài việc trưng bày những mẫu xe mới, họ còn mời đến các người mẫu xe xinh đẹp.
Trong ngày dành cho truyền thông, ngay sau khi lễ khai mạc kết thúc, gian hàng của Eagle Auto và Zhonghang Auto đã bị các phóng viên vây kín. Tất nhiên, mục tiêu của họ không phải là những người mẫu, mà là bốn dòng xe chủ lực: mẫu sedan 3, mẫu xe cỡ nhỏ 6, mẫu xe hạng trung 530 và mẫu xe cỡ nhỏ 6.
Dù người mẫu rất xinh đẹp và thu hút, nhưng đó chỉ là đối với khách tham quan thông thường. Đối với giới truyền thông, họ là những người chuyên nghiệp, nên mục tiêu duy nhất chính là các mẫu xe mới trên bục triển lãm.
Phải biết rằng, bốn mẫu xe mới này đang đứng đầu danh sách những sản phẩm được mong đợi nhất, thậm chí còn gây sốt và thu hút sự chú ý hơn cả Audi A5 hay Volkswagen Touareg. Rốt cuộc, chúng đại diện cho đỉnh cao thiết kế nguyên bản và trình độ kỹ thuật của các thương hiệu nội địa, vượt xa những dòng xe sao chép tầm thường.
Mặc dù tại triển lãm xe hơi Zhonghai lần này, có tới mười ba mẫu xe từ các thương hiệu quốc tế nổi tiếng, hơn mười mẫu xe từ các hãng châu Á, cùng vô số mẫu xe mới từ các thương hiệu nội địa khác, nhưng không một đơn vị nào có thể so sánh với gian hàng của Zhonghang Auto và Eagle Auto.
Trong khi các gian hàng của những thương hiệu nội địa khác tràn ngập các mẫu xe sao chép, thì tại gian hàng của Zhonghang Auto và Eagle Auto, tất cả đều là những thiết kế nguyên bản của Trung Quốc.
Tất nhiên, yếu tố nguyên bản chưa phải là điều thu hút nhất đối với các phóng viên. Quan trọng hơn cả là thiết kế của bốn mẫu xe mới này quá đẹp, không hề thua kém các mẫu xe sang trọng được chấp bút bởi những nhà thiết kế quốc tế. Dù là mẫu sedan 3 hay mẫu xe hạng trung 530, tất cả đều là những sản phẩm nguyên bản của Trung Quốc.
Có lẽ sẽ có người đặt câu hỏi: Phải chăng mẫu sedan 3 đang bắt chước thiết kế của BMW 6 Series Gran Coupe? Nhưng sự thật không phải vậy. Mẫu 3 chỉ đơn thuần là một chiếc sedan, áp dụng phong cách thiết kế tương tự, nhưng không thể tìm ra điểm tương đồng trực tiếp nào với BMW 6. Không thể cứ thấy xe sedan là quy chụp là sao chép; đây chỉ là một phong cách thiết kế, một phân khúc xe cụ thể.
Điều này cũng giống như việc so sánh bố cục cánh vịt trên chiến đấu cơ hay thiết kế cánh bay trên máy bay ném bom. Không phải cứ sử dụng cùng một cấu trúc khí động học là sao chép, mà phải xem xét ngoại hình và các chi tiết kỹ thuật có sự trùng lặp hay tương đồng ở mức độ cao hay không.
Rõ ràng, mẫu 3 không hề sao chép thiết kế của BMW 6. Nó mang đậm bản sắc Trung Quốc hơn, thể hiện rõ qua nhiều chi tiết, đặc biệt là phần nội thất tràn ngập cảm giác công nghệ, điều mà BMW 6 không hề có.
Tất nhiên, cũng có một số phóng viên truyền thông cố tình quan tâm đến những mẫu xe sao chép của các thương hiệu nội địa khác, bởi đó là những chiêu trò gây chú ý, đồng thời cũng là cách để họ nhận phí quảng cáo.
Lâm Bằng thực ra đã sớm nhận ra, tại triển lãm lần này có không ít mẫu xe sao chép.
Ngoài chiếc "Rolls-Royce" phiên bản triệu tệ của Geely, còn có những hãng như Zotye sở hữu hàng loạt mẫu xe sao chép, nổi tiếng nhất chính là mẫu xe chủ lực 3 của họ. Zotye thực chất đã dựa vào mẫu xe này để làm mưa làm gió trên thị trường, đây chính là "công thần" của hãng.
Đương nhiên, không cần phải nói nhiều, chỉ cần nhìn qua là các tín đồ xe hơi đều có thể nhận ra mối liên hệ giữa nó và Toyota Corolla. Thậm chí, nếu đặt mẫu 3 và Corolla cạnh nhau và gỡ bỏ logo, có lẽ chính các nhà thiết kế của Toyota cũng chưa chắc phân biệt được đâu là sản phẩm của mình. Không chỉ ngoại hình cực kỳ giống nhau, mà thiết kế nội thất cũng gần như tương đồng. Cách thiết kế này thực chất có hiệu quả tương đương với phong cách của Porsche sau này, thật giả khó phân.
Không thể nói điều này là hoàn toàn sai, bởi rất nhiều thương hiệu nội địa đã đi lên từ con đường đó. Trong giai đoạn sơ khởi, việc học hỏi và tham khảo là cần thiết, nhưng nhà thiết kế của mẫu 3 quả thực quá lười biếng, hoặc có lẽ họ chỉ muốn dựa hơi Toyota Corolla để đạt doanh số tốt.
Tại gian hàng của Eagle Auto, sự hiện diện của hai nữ quản lý cấp cao là Tống Vũ và Chu Dương đã thu hút đông đảo phóng viên truyền thông. Các phóng viên cũng nhận thấy rằng, dù các hãng xe đều thuê người mẫu xinh đẹp, bao gồm cả Eagle Auto, nhưng rất ít người mẫu có thể so sánh với hai nữ quản lý của Eagle Auto. Đặc biệt là người phát ngôn hình ảnh của Eagle Auto - Chu Dương, vẻ đẹp của cô đã lấn át tất cả, khiến các người mẫu ở gian hàng bên cạnh trở nên mờ nhạt.
Và điều thu hút các phóng viên nhất vẫn là hai mẫu xe mới của Eagle Auto, đặc biệt là mẫu sedan cỡ trung 3, thứ đã khiến các phóng viên truyền thông nước ngoài phải kinh ngạc.
Mẫu xe 3 được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với dòng 6 của BMW trên toàn cầu. Hơn nữa, mức độ nguyên bản trong thiết kế của nó cực kỳ cao, điều này đối với giới truyền thông nước ngoài là một sự kiện khó tin. Từ bao giờ mà một thương hiệu nội địa Trung Quốc lại lợi hại đến thế? Sở hữu thiết kế xuất sắc như vậy, chẳng lẽ Eagle Auto đã chiêu mộ được những nhà thiết kế tên tuổi từ các hãng xe sang danh tiếng với mức đãi ngộ hậu hĩnh?
Thế nhưng, hoàn toàn không có bất kỳ thông tin nào được tiết lộ về việc một nhà thiết kế danh tiếng nào đó từ các thương hiệu xa xỉ đã chuyển sang đầu quân cho Eagle Auto.
Việc những phóng viên nước ngoài này không mấy chú ý đến những thay đổi mang tính bước ngoặt của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, quả thực là một thiếu sót lớn của họ.
Tuy nhiên, có một điều chắc chắn là các phóng viên nước ngoài đã thực sự bị chinh phục bởi thiết kế của hai mẫu xe 3 và 6. Điều này đã làm đảo lộn hoàn toàn nhận thức của họ về năng lực thiết kế ô tô của Trung Quốc.
Dĩ nhiên, vào thời điểm này, các phóng viên nước ngoài vẫn cho rằng hai mẫu xe Trung Quốc này có lẽ chỉ là "tốt mã dẻ cùi". Trong mắt họ, ô tô Trung Quốc vẫn luôn gắn liền với định kiến giá rẻ, chất lượng thấp, thiếu hụt công nghệ cốt lõi và còn lâu mới có thể so sánh với các thương hiệu từ những cường quốc ô tô.
Đối với các phóng viên nước ngoài, họ càng thêm nóng lòng muốn tìm hiểu mọi thông tin về hai mẫu xe mới của Eagle Auto, đặc biệt là danh tính của những nhà thiết kế đứng sau chúng.
Trong khi đó, Tống Vũ, Nắng Ấm và Chu Dương cùng vài nhân viên kế hoạch thị trường vẫn đang bận rộn không ngừng nghỉ, họ phát tài liệu quảng cáo và giải đáp các câu hỏi từ phía phóng viên.
Khi các phóng viên truyền thông nước ngoài biết được thông số kỹ thuật của hai mẫu xe 3 và 6 thậm chí còn vượt trội hơn nhiều thương hiệu liên doanh, tất cả đều không khỏi kinh ngạc.
Chứng kiến khu vực trưng bày của Eagle Auto náo nhiệt như vậy, Lâm Bằng cảm thấy vô cùng hài lòng. Có vẻ như chiến dịch quảng bá và tạo hiệu ứng truyền thông đã đạt kết quả rất tốt, hai mẫu xe mới của Eagle Auto hoàn toàn có tiềm năng trở thành những sản phẩm "bom tấn" trên thị trường.
Khu vực trưng bày của Trung Hàng Auto nằm không xa gian hàng của Eagle Auto. Lâm Bằng nhận thấy khu vực của Trung Hàng cũng đang thu hút khá đông phóng viên.
So với những gian hàng của các thương hiệu nội địa có phần vắng vẻ, hay những gian hàng thương hiệu liên doanh vốn đã náo nhiệt, thì khu vực của Trung Hàng Auto và Eagle Auto lại càng sôi động hơn hẳn.
Lâm Bằng đương nhiên không quên nhiệm vụ bí mật của mình, đó là thu thập dữ liệu kỹ thuật của các mẫu xe tiên tiến từ những thương hiệu nước ngoài.
Mục tiêu đầu tiên mà Lâm Bằng nhắm đến chính là gian hàng của Audi, bởi anh biết tại đây đang trưng bày một vài mẫu xe mới rất ấn tượng như 5, 6, 8... Những mẫu xe này đều sở hữu công nghệ vô cùng tiên tiến. Chỉ cần thu thập được dữ liệu kỹ thuật từ các thương hiệu nước ngoài này, sau đó tiêu hóa, hấp thụ và tích hợp lại, anh hoàn toàn có thể phát triển ra một loạt các sản phẩm xe nội địa chất lượng hơn.