Dù cả hai gia đình vẫn còn chìm trong nỗi đau thương, nhưng Lâm Bằng vẫn còn gánh vác trên vai những trọng trách quan trọng. Vì vậy, sau khi lo liệu xong hậu sự cho Diệp Tử, anh đã quay trở lại vị trí công tác.
Thời gian là liều thuốc chữa lành tốt nhất. Chớp mắt đã trôi qua mấy tháng, đến tháng 11, mẫu xe mới LX3 của Đại Bàng Ô Tô cuối cùng cũng chính thức ra mắt thị trường.
Lần này, Đại Bàng Ô Tô chọn ngày khai mạc Triển lãm Ô tô Dương Thành làm thời điểm công bố, sự kiện ra mắt cũng sẽ được tổ chức ngay tại đó.
Với tư cách là Tổng giám đốc thiết kế của Đại Bàng Ô Tô, dù chỉ là kiêm nhiệm, nhưng vì đây là mẫu xe đầu tay do chính tay mình thiết kế, nên dù bận rộn đến đâu, Lâm Bằng vẫn phải có mặt tại hiện trường buổi họp báo để quảng bá và tạo đà cho LX3.
Thực tế trong những tháng qua, độ nóng của mẫu xe LX3 ngày càng tăng cao. Đứng sau thành công đó là một đội ngũ chuyên nghiệp do Tống Vũ Tình - bạn thân của Diệp Tử - lãnh đạo. Đại Bàng Ô Tô cũng đã đầu tư một khoản ngân sách khổng lồ để thực hiện các chiến dịch truyền thông.
Chiến dịch bao gồm việc cung cấp 10 chiếc sedan hạng trung LX3 và 20 chiếc compact LX6 làm xe chuyên dụng cho ban tổ chức Triển lãm Thế giới, cùng với hàng loạt hoạt động quảng bá trên truyền hình và các phương tiện truyền thông khác.
Để giúp LX3 trở thành mẫu xe làm nên tên tuổi cho thương hiệu Đại Bàng Ô Tô, Lâm Đông và Lâm Bằng đã không tiếc vốn liếng đầu tư. Tất nhiên, đối với Đại Bàng Ô Tô mà nói, đây không phải là vấn đề quá lớn, bởi vì hiệu suất của Đại Bàng Hàng Không Khoa Học Kỹ Thuật trên thị trường chứng khoán đang cực kỳ ấn tượng. Cổ phiếu liên tục tăng giá, giá trị vốn hóa đã gần chạm mốc 500 tỷ. Chỉ cần mẫu xe mới này tạo được tiếng vang khi ra mắt, việc vượt qua cột mốc 500 tỷ là điều nằm trong tầm tay.
Giá bán dự kiến của mẫu xe mới LX3 cũng đã được công bố trên các trang tin ô tô, dao động từ 21,99 vạn đến 30,99 vạn.
Phân khúc giá này trùng khớp với nhiều mẫu xe compact liên doanh đang bán chạy trên thị trường. Có thể nói, Đại Bàng Ô Tô đang trực tiếp tuyên bố rằng LX3 sẽ đối đầu trực diện với những đối thủ này.
Tất nhiên, không cần phải bàn cãi về tỷ lệ hiệu năng trên giá thành của LX3. Đây là một mẫu xe hạng trung đích thực, hơn nữa còn là mẫu sedan thứ hai trên thế giới được trang bị công nghệ cao cấp, mang đến trải nghiệm vượt tầm giá khiến nhiều người mong đợi. Dù là một thương hiệu tự chủ mới nổi, nhưng sức hút của nó hiện tại rất lớn. Nhiều chuyên gia đánh giá xe đều đặt kỳ vọng cao, các bài viết ca ngợi và video trải nghiệm thực tế trên truyền thông cũng xuất hiện dày đặc.
Không cần nói cũng biết, đây đều là kết quả từ việc Đại Bàng Ô Tô chi mạnh tay cho truyền thông. Trong thời đại "hữu xạ tự nhiên hương" cũng sợ ngõ hẻm sâu, nếu không chịu đầu tư vốn liếng thì rất khó để tạo nên cơn sốt.
Triển lãm Ô tô Dương Thành lần này thu hút sự tham gia của nhiều tập đoàn xe lớn, với hàng loạt mẫu xe mới được chọn ra mắt tại đây.
Nhiều thương hiệu tự chủ cũng bắt đầu tung ra các sản phẩm mới, quyết tâm giành lấy thị phần trong phân khúc này. Thời điểm đó, các thương hiệu liên doanh đang chiếm lĩnh một nửa thị trường, với mức giá đa phần trên 20 vạn. Trong khi đó, các thương hiệu tự chủ dù đã có một số mẫu xe nhưng chưa thực sự nổi bật và giá thành thường nằm dưới 15 vạn.
Tính đến cuối năm 2009, số lượng mẫu xe tự chủ được tung ra thị trường chỉ khoảng hơn 20 loại, phần lớn trong số đó là các dòng xe chuyên dụng thay vì xe đô thị thời thượng. Dù số lượng xe liên doanh cũng tương đương, nhưng xét về doanh số, xe liên doanh chiếm 60%, trong khi xe tự chủ chỉ đạt 40%.
Hơn nữa, dù giá bán thấp hơn và số lượng mẫu mã nhiều hơn, xe tự chủ vẫn không thể cạnh tranh lại với xe liên doanh.
Chính vì vậy, nhiều người tiêu dùng yêu nước đã đặt hy vọng vào các thương hiệu mới nổi như Đại Bàng Ô Tô và Trung Hàng Ô Tô.
Tất nhiên, mẫu xe khác của Đại Bàng Ô Tô phải đợi thêm một thời gian nữa mới ra mắt, còn hai mẫu xe mới của Trung Hàng Ô Tô đều chọn thời điểm năm sau mới công bố.
Các thương hiệu tự chủ thường đi theo lộ trình giá rẻ nên lợi nhuận không cao, trong khi biên lợi nhuận của xe liên doanh lại quá lớn. Nhiều người tiêu dùng hy vọng giá của các dòng xe liên doanh sẽ bị đánh bại bởi sự cạnh tranh từ xe nội địa.
Tuy nhiên, cũng có những ý kiến nghi ngờ về việc Đại Bàng Ô Tô định giá sản phẩm trên 20 vạn. Họ cho rằng một thương hiệu tự chủ mà bán với giá cao như vậy chẳng khác nào tự sát.
Ngay cả Trường Sính và Chery - hai "anh cả" và "anh hai" trong thị trường xe tự chủ - cũng không dám bán giá cao đến thế. Một tân binh vừa xuất hiện đã muốn trực tiếp khiêu chiến với các thương hiệu liên doanh, nếu không phải là si tâm vọng tưởng thì là gì?
Đối với những bình luận tiêu cực này, Lâm Bằng không hề bận tâm. Bởi lẽ, anh hiểu rõ lộ trình mà Đại Bàng Ô Tô đang theo đuổi. LX3 gánh vác trọng trách trở thành mẫu xe làm nên tên tuổi cho thương hiệu, vì vậy nó tuyệt đối không thể bán với giá quá rẻ.
Ngay trước đêm khai mạc Triển lãm Ô tô Dương Thành một ngày, buổi họp báo ra mắt dòng xe thể thao 3 đã chính thức bắt đầu. Lần này, Eagle Auto đã tổ chức sự kiện vô cùng long trọng, thậm chí còn phát sóng trực tiếp trên trang web Autohome, thu hút sự chú ý của đông đảo công chúng.
Ngay từ khi bắt đầu, buổi họp báo ra mắt mẫu xe mới của Eagle Auto đã tạo nên một cơn địa chấn thực sự. Không chỉ có đông đảo khách mời, phóng viên truyền thông và các chuyên gia trong ngành có mặt tại hiện trường, mà cộng đồng người hâm mộ xe hơi trên mạng cũng sôi sục. Trong các diễn đàn về dòng xe 3, các tín đồ xe hơi đang bàn tán vô cùng sôi nổi.
Thực tế, rất nhiều người hâm mộ đều khao khát sở hữu mẫu xe thể thao này bởi thiết kế của nó quá đỗi cuốn hút. Tuy nhiên, mức giá dự kiến vẫn còn khá cao, không phải là phân khúc mà người dân bình thường có thể dễ dàng tiếp cận.
Vì vậy, cộng đồng mạng đều hy vọng khi công bố giá bán chính thức, Eagle Auto sẽ mang đến một bất ngờ, ít nhất là giảm được khoảng một hai vạn.
Lâm Đông và Lâm Bằng đích thân lên sân khấu, cùng nhau vén màn cho mẫu xe mới và công bố giá niêm yết của dòng 3.
19,99 triệu đến 29,99 triệu! Mức giá này vừa được công bố đã khiến không ít người phải dao động. Dù sao đây cũng là dòng xe cao cấp, hơn nữa phiên bản khởi điểm 19,99 triệu đã được trang bị hộp số tự động 6 cấp, hoàn toàn không giống như các phiên bản "cắt giảm" của những thương hiệu liên doanh vốn thường bị lược bỏ trang bị và chỉ dùng hộp số sàn.
Dòng xe thể thao 3 của Eagle Auto được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 6 cấp trên toàn bộ các phiên bản, cộng thêm tạo hình ngoại thất quá đỗi bắt mắt, hiếm có ai có thể cưỡng lại sức hút của nó.
Xét cho cùng, so với những chiếc BMW 6 series có giá bán lên tới hàng triệu, dòng 3 rẻ hơn đáng kể, giúp hiện thực hóa giấc mơ sở hữu xe thể thao của rất nhiều người.
Buổi họp báo ra mắt xe mới đã thành công rực rỡ. Tại sự kiện, Eagle Auto còn tổ chức một chương trình bốc thăm trúng thưởng.
Mười người dùng may mắn đã giành được quyền mua xe với giá ưu đãi một nửa. Tất nhiên, còn rất nhiều người dùng khác nhận được các voucher giảm giá mua xe và nhiều phần quà hấp dẫn khác.
Nhờ có hoạt động bốc thăm trúng thưởng này, lưu lượng truy cập vào trang web Autohome trong đêm đó đã tăng vọt, suýt chút nữa làm tê liệt cả hệ thống phát sóng trực tiếp. Nếu không nhờ đội ngũ kỹ sư của Autohome nỗ lực khắc phục kịp thời, buổi livestream đã gặp sự cố lớn.
Họ không thể ngờ rằng, sự kiện ra mắt dòng 3 lại có sức nóng khủng khiếp đến vậy!
Dù sao xe thể thao cũng là phân khúc ngách, điều này hoàn toàn nằm ngoài dự đoán của đội ngũ kỹ thuật cũng như ban biên tập trang web.
Chỉ số quan tâm mua sắm đối với mẫu xe 3 đã vươn lên đứng đầu phân khúc xe cỡ trung! Thậm chí trong bảng xếp hạng tổng thể về mức độ quan tâm mua xe, nó cũng đã vươn lên vị trí thứ hai.