Phi công thử nghiệm cấp đặc biệt Lão Lôi kiểm tra lại nguyên mẫu 001 một lần nữa, sau khi xác nhận không có vấn đề gì, anh liền bước vào khoang lái.
Nguyên mẫu 001 quả thực khác biệt so với những dòng máy bay thông thường. Ngay cả khi so sánh với các chiến đấu cơ thế hệ thứ tư như F-22 và F-35, thiết kế của nó vẫn vô cùng độc đáo. Nó sử dụng cấu hình khí động học cánh tam giác kết hợp cánh mũi và cánh đuôi đứng, cùng với thiết kế cánh đuôi kép toàn động có độ nghiêng lớn ra phía ngoài. Tất nhiên, không thể không kể đến cửa hút khí DSI đặc trưng, tất cả tạo nên một thiết kế độc bản.
Hơn nữa, thân máy bay dài hơn đáng kể so với F-22, điều này giúp cải thiện hiệu suất bay siêu thanh. Khoang chứa vũ khí nội bộ cũng có dung tích lớn hơn, cho phép mang theo các loại tên lửa tầm trung và tầm xa, cũng như các loại tên lửa tấn công mặt đất và bom dẫn đường thông minh.
Nguyên mẫu 001 không chỉ trông uy mãnh mà còn mang đậm hơi thở viễn tưởng. Đặc biệt khi nhìn từ chính diện, màn hình hiển thị HUD màu xanh lục trong khoang lái khiến người ta có cảm giác như nó không thuộc về thời đại này.
Nắp khoang lái dạng bọt khí giúp phi công có tầm nhìn tối ưu. Lão Lôi ngồi trong khoang, phần thân trên nhô cao hơn mép nắp, giúp tầm nhìn cả phía trước và phía sau đều vô cùng thông thoáng.
Lão Lôi lúc này cũng vô cùng kích động. Anh đã từng thử bay qua rất nhiều loại máy bay, nhưng lần này anh thực sự cảm thấy nhiệt huyết sôi trào. Bởi lẽ, đây là chiếc máy bay kiểm chứng kỹ thuật thuộc dự án 718, tương lai của thế hệ chiến đấu cơ thứ tư tại Trung Quốc.
Tuy nhiên, ngay khi nhận được lệnh chuẩn bị từ trung tâm chỉ huy, Lão Lôi nhanh chóng lấy lại trạng thái của một phi công thử nghiệm. Anh buộc phải giữ bình tĩnh và ổn định, nếu xảy ra sai sót, anh sẽ không thể ăn nói với Tổ quốc và nhân dân.
Khoang lái được số hóa hoàn toàn, gần như không có nút bấm vật lý, cũng không có các đồng hồ đo truyền thống, nhưng các thông tin hiển thị lại vô cùng phong phú.
Lão Lôi thuần thục thao tác, hoàn thành các bước kiểm tra trước khi cất cánh, khởi động động cơ và kiểm tra lại các thông số kỹ thuật.
Cánh mũi của nguyên mẫu 001 dựng lên, các cánh đuôi kép và cánh tà hoạt động nhịp nhàng. Sau khi xác nhận mọi thứ hoàn hảo, Lão Lôi báo cáo với trung tâm chỉ huy, xin phép cất cánh.
Chân ga dần được đẩy lên, thân máy bay bắt đầu chuyển động về phía trước. Lão Lôi giơ ngón tay cái về phía đám đông, ra hiệu mọi thứ đều tốt đẹp!
Lúc này, Lão Lôi hoàn toàn làm chủ tốc độ, đẩy mạnh chân ga. Đây không phải là thử nghiệm chạy đà thông thường cần phải tiết chế, lần này anh muốn khai thác tối đa lực đẩy từ hai động cơ phản lực, giúp chiến cơ cất cánh trong khoảng cách ngắn nhất có thể.
Lão Lôi cũng rất muốn chứng kiến khả năng cất cánh đường băng ngắn của chiếc chiến cơ này.
Nhờ lực đẩy cực mạnh, tốc độ của nguyên mẫu 001 tăng lên rất nhanh. Lão Lôi ngồi bên trong, cùng với Lâm Bằng – người đang gửi gắm ý thức vào chiếc máy bay này – cảm nhận rõ rệt sự thay đổi. Lão Lôi cảm thấy như có một bàn tay vô hình đẩy mạnh mình vào ghế ngồi, cảm giác này vô cùng phấn khích.
Khi đạt đến tốc độ cất cánh, Lão Lôi nhẹ nhàng kéo cần điều khiển, mũi máy bay lập tức ngóc lên. Lão Lôi không khỏi kinh ngạc, khả năng điều khiển của chiếc máy bay này quá tuyệt vời, gần như là muốn gì được nấy. Quãng đường chạy đà chưa đầy 200 mét, quả thực khả năng cất cánh đường băng ngắn của nó rất ấn tượng, đây mới chỉ là chuyến bay đầu tiên, thực tế còn có thể rút ngắn hơn nữa.
Chỉ với 200 mét, nguyên mẫu 001 đã rời khỏi mặt đất. Những người chứng kiến buổi lễ bay thử không khỏi vỗ tay reo hò, cả hiện trường như bùng nổ.
Các vị lãnh đạo vô cùng xúc động, nhìn theo bóng dáng nguyên mẫu 001 đang xa dần, họ không kìm được những giọt nước mắt.
Nguyên mẫu 001 là kết tinh tâm huyết của biết bao nhiêu con người trong ngành hàng không! Cuối cùng nó cũng đã bay lên, ai mà không xúc động cho được.
Ngay cả những người hâm mộ quân sự đứng ngoài hàng rào cũng rơi lệ vì phấn khích.
Nguyên mẫu 001 nhanh chóng đạt độ cao 10.000 mét. Sau khi bay bằng một đoạn, nó chuẩn bị quay trở về để hạ cánh.
Chuyến bay đầu tiên thường không thực hiện các động tác phức tạp, chủ yếu là kiểm tra tính năng cơ bản. Lần này, nguyên mẫu 001 đã đạt độ cao 10.000 mét, cất cánh với quãng đường chạy đà 200 mét, đạt tốc độ 1.000 km/h, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và thu thập được hàng trăm thông số kỹ thuật. Nó bắt đầu hành trình trở về trong vinh quang.
Khi tiếng gầm của động cơ vang lên lần nữa, mọi người nhìn thấy một chấm đen nhỏ xuất hiện trên bầu trời, nguyên mẫu 001 đã trở lại!
Mọi người vui mừng khôn xiết, lại một lần nữa vỗ tay reo hò nhiệt liệt.
Lâm Bằng thầm nghĩ, thật sự vẫn chưa bay đã đời, mới chỉ hơn hai mươi phút, anh vẫn muốn cảm nhận thêm chút nữa.
Tuy nhiên, Lão Lôi đã tuân thủ đúng giáo trình bay thử, bắt đầu điều chỉnh tư thế máy bay, tiến vào đường bay hạ cánh.
Khi nguyên mẫu 001 ngày càng hiện rõ trong tầm mắt, mọi người đều hò reo, ôm chầm lấy nhau ăn mừng.
Lão Lôi quan sát đường băng đang tiến lại gần từ trên không, anh điều khiển chiến cơ lắc lư cánh sang hai bên như một lời chào gửi tới đám đông bên dưới. Chiếc 001 phản hồi cực kỳ nhạy bén và chuẩn xác! Chứng kiến chiếc 001 thực hiện động tác linh hoạt ngay trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, mọi người không khỏi bùng nổ những tràng pháo tay nhiệt liệt. Họ nhìn lên bầu trời với ánh mắt đầy kinh ngạc, chiếc chiến cơ này thực sự là một vị vua thống trị không trung.
Đừng xem thường động tác vừa rồi, nếu không có sự tự tin tuyệt đối vào khả năng của chiếc 001, Lão Lôi chắc chắn sẽ không mạo hiểm thực hiện. Phải biết rằng, bất kỳ mẫu máy bay mới nào trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên cũng đều được vận hành hết sức thận trọng, không ai dám thực hiện những thao tác quá giới hạn. Thông thường, phi công chỉ bay ổn định trong mười đến hai mươi phút rồi hạ cánh. Mục đích của chuyến bay đầu tiên vốn chỉ để kiểm tra xem máy bay có cất cánh được hay không và đánh giá độ ổn định trong quá trình bay, ai dám thực hiện những động tác táo bạo như vậy?
Chiếc 001 thực hiện quy trình tiếp cận đường băng vô cùng đẹp mắt và vững vàng, nhẹ nhàng như đang dạo chơi. Biên độ điều chỉnh của cánh tà cực kỳ nhỏ, sau khi bộ càng đáp chính tiếp đất và trượt trên đường băng một khoảng, hai chiếc dù hãm đà đỏ trắng đan xen bung ra, tạo nên một khung cảnh vô cùng ấn tượng.
Nhìn thấy chiếc 001 hạ cánh an toàn, mọi người lại một lần nữa bùng nổ những tràng pháo tay nồng nhiệt hơn nữa.
Chiếc 001 tiếp tục trượt trên đường băng cho đến khi dừng hẳn tại vị trí quy định.
Đám đông lập tức ùa tới, họ reo hò, gào thét, tận tình giải tỏa những cảm xúc dâng trào trong lòng. Đây chính là kết tinh tâm huyết của hàng vạn con người trên cả nước!
Lão Lôi vừa bước xuống khỏi buồng lái đã bị mọi người vây kín, họ tung anh lên không trung để ăn mừng chuyến bay thử nghiệm thành công, chào đón người phi công anh hùng đã khải hoàn trở về.
Lão Lôi tuổi tác cũng không còn trẻ, nhưng điều này chẳng thấm tháp gì so với việc điều khiển chiến cơ thực hiện những pha cơ động chịu tải trọng G cao trên bầu trời.
Khi các vị lãnh đạo tiến lại gần, mọi người mới đặt Lão Lôi xuống và nhường lối.
Tổng công trình sư Dương Oai cùng các vị lãnh đạo bước tới trước mặt Lão Lôi và bắt tay anh. Tổng công trình sư Dương Oai xúc động nói: "Lão Lôi, hôm nay anh bay rất tuyệt, đặc biệt là động tác lắc cánh vừa rồi, nó đã thể hiện đầy đủ khả năng cơ động của chiếc 001 chúng ta."
Lão Lôi ngượng ngùng đáp: "Thật xin lỗi Tổng công trình sư Dương, thưa các vị lãnh đạo, tôi nhất thời phấn khích nên mới thực hiện động tác nằm ngoài quy trình bay thử nghiệm. Cũng may là mọi chuyện đều ổn, nếu không tôi thực sự không biết phải giải trình với mọi người thế nào!"