Tập đoàn Công nghiệp Zhonghang sử dụng xe công vụ do chính mình sản xuất.
Việc xây dựng hệ thống phân phối và tiêu thụ của Zhonghang Automobile thuận lợi hơn nhiều so với Daba Automobile. Dù sao thì nền tảng của họ cũng rất vững chắc, hơn nữa các đơn vị tiền thân là Hafei Automobile và Changhe Automobile vốn đã sở hữu sẵn một mạng lưới đại lý thương mại khá ổn định. Hiện tại, họ chỉ cần tiến hành nâng cấp và cải tạo các cửa hàng 4S này là đủ.
Xét cho cùng, các dòng xe cũ của Hafei và Changhe đều thuộc phân khúc giá rẻ, trong khi Zhonghang Automobile hiện tại đang hướng tới phân khúc trung và cao cấp. Zhonghang Automobile hoàn toàn có đủ tự tin về điều này, bởi họ sở hữu nền tảng kỹ thuật cực kỳ mạnh mẽ, đồng thời đã đầu tư xây dựng dây chuyền sản xuất tự động hóa tiên tiến nhất trong nước. Các bộ phận cốt lõi như động cơ và hộp số cũng sẽ sớm được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Lần này, nghi thức xuất xưởng xe mới của Zhonghang Automobile được tổ chức vô cùng long trọng. Nhiều lãnh đạo cấp cao đã tới thị sát công tác, trong đó không thể thiếu Lin Mingdong, người đứng đầu Tập đoàn Công nghiệp Zhonghang.
Zhonghang Automobile tổ chức nghi thức hạ tuyến xe mới hoành tráng như vậy, tất nhiên là muốn tạo thanh thế, làm nóng thị trường trước khi sản phẩm chính thức ra mắt, đồng thời chuẩn bị để tỏa sáng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Zhonghai sắp tới.
Vào buổi sáng ngày diễn ra nghi thức, rất nhiều lãnh đạo đã có mặt tại thành phố Ha. Phía chính quyền thành phố Ha cũng đặc biệt coi trọng sự kiện này, tháp tùng các lãnh đạo còn có đông đảo phóng viên từ các cơ quan truyền thông.
Đúng hai giờ chiều, nghi thức xuất xưởng xe mới của Zhonghang Automobile chính thức bắt đầu trong bầu không khí trang trọng và phấn khởi.
Khi các lãnh đạo, phóng viên và khách mời nhìn thấy hai mươi chiếc sedan hạng trung T530 và xe SUV cỡ nhỏ TX6, được phủ dải lụa đỏ thắm, từ từ lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp tổng thể, những tràng pháo tay nhiệt liệt đã vang dội cả hội trường.
Ánh mắt mọi người đổ dồn về phía những chiếc xe mới với sự ngưỡng mộ đầy nhiệt huyết. Hai mẫu xe này có thiết kế quá ấn tượng, khí chất mạnh mẽ, không hề thua kém các dòng xe sang như Mercedes-Benz hay BMW. Hơn nữa, hai mươi chiếc xe xếp thành hai hàng ngay ngắn, trông chẳng khác nào một đội hình quân sự đang chuẩn bị duyệt binh, tạo nên một hiệu ứng thị giác vô cùng chấn động.
Tất nhiên, việc lựa chọn giữa sedan hay SUV tùy thuộc vào sở thích cá nhân. Có người ưa chuộng sự thanh lịch của sedan, cũng có người thích phong cách hiện đại của SUV. Lần này, Zhonghang Automobile đã thực sự đáp ứng được nhu cầu của cả hai nhóm khách hàng, khiến tất cả mọi người đều không khỏi phấn khích.
Lấy mẫu sedan hạng trung T530 làm ví dụ, không thể chỉ dùng từ "đẹp" để mô tả nó. Chiếc xe không chỉ mang vẻ ngoài uy nghi, trang trọng mà còn toát lên cảm giác thể thao và hơi thở công nghệ hiện đại. Dù nhìn từ phía trước hay góc nghiêng, chiếc xe đều sở hữu vẻ ngoài thu hút, đồng thời ẩn chứa những đường nét cơ bắp đầy mạnh mẽ.
Ngoài ra, trên thân xe còn lồng ghép khéo léo các yếu tố văn hóa Trung Hoa. Một số chi tiết khá rõ ràng, trong khi một số khác đòi hỏi người xem phải quan sát kỹ lưỡng mới có thể nhận ra.
Ví dụ như phần lưới tản nhiệt phía dưới, các nhà thiết kế đã tích hợp họa tiết "tường vân" truyền thống một cách trừu tượng, hòa quyện hoàn hảo vào tổng thể thiết kế đến mức nếu không chú ý kỹ sẽ khó lòng phát hiện ra. Chính vì vậy, những vị khách tinh ý phát hiện ra "bí mật nhỏ" này càng trở nên phấn khích hơn.
Đây là một mẫu xe có thiết kế cực kỳ trưởng thành. Dù sở hữu một vài chi tiết mang tính đột phá, nhưng tổng thể lại không hề tạo cảm giác lạc quẻ hay thiếu thực tế như những mẫu xe concept tại các triển lãm.
Tương tự, phong cách thiết kế của TX6 cũng khá tương đồng với T530. Điều này là do cả hai không chỉ dùng chung một nền tảng kỹ thuật mà còn là bước đầu hình thành ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của thương hiệu.
Tuy nhiên, hai mẫu xe thuộc thương hiệu Yitian này không đi theo lối mòn "thiết kế búp bê Nga" (sao chép y hệt nhau), mà mỗi chiếc đều có những nét đặc trưng riêng biệt, phù hợp với phân khúc và mục đích sử dụng khác nhau.
TX6 được định vị là dòng SUV gia đình cỡ nhỏ, do đó thiết kế của nó tập trung vào tính thực dụng, khác biệt hoàn toàn với vẻ sang trọng của mẫu sedan T530.
Trên thực tế, nhiều thương hiệu ô tô nổi tiếng đều dần hình thành phong cách thiết kế đặc trưng trong quá trình phát triển. Chẳng hạn như lưới tản nhiệt hình quả thận kép của BMW, vô lăng thể thao hình chữ Đinh, hay lưới tản nhiệt dạng cánh chim của Mercedes-Benz.
Volkswagen từ dòng xe hạng A như Polo đến dòng xe sang hạng D như Phaeton, ngôn ngữ thiết kế phía trước gần như tương đồng, đẩy phong cách "gia tộc hóa" lên đến cực hạn. Vì vậy, nhiều người thường nói đùa rằng Volkswagen thực chất chỉ có một mẫu xe duy nhất. Điều này không chỉ ám chỉ việc các dòng xe dùng chung nền tảng, mà còn nói về phong cách thiết kế quá đồng nhất, từ ngoại thất cho đến nội thất.
Tất nhiên, phong cách này không phải không có ưu điểm. Lợi ích rõ ràng nhất chính là tính nhận diện thương hiệu cực cao, đây cũng là một trong những lý do khiến doanh số của Volkswagen ngày càng tăng trưởng.
Dù các lãnh đạo phần lớn đã xem qua bản vẽ thiết kế và hình ảnh của hai mẫu xe thương hiệu Yitian từ trước, nhưng khi tận mắt chứng kiến sản phẩm thực tế, họ vẫn cảm nhận được một sự khác biệt hoàn toàn.
Các vị lãnh đạo trong đoàn lần lượt ngồi vào trong xe để trải nghiệm. Lâm Minh Đống, người đứng đầu Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, sau khi ngồi vào chiếc T530 liền giơ ngón tay cái về phía Lâm Bằng và Dương Quốc Vĩ đang đứng cạnh đó: "T530 thực sự rất tốt, còn tốt hơn cả chiếc Audi A6 mà tập đoàn chúng ta đang sử dụng. Tôi dự định sẽ đề xuất một phương án trong cuộc họp tập đoàn sắp tới, đó là thay thế toàn bộ xe công vụ của Trung Hàng bằng các dòng xe do chính chúng ta sản xuất. Đặc biệt là mẫu T530 này, tôi đánh giá rất cao, cực kỳ phù hợp làm xe công vụ."
Nhận được sự khích lệ từ vị lãnh đạo cấp cao, Dương Quốc Vĩ và Lâm Bằng đều vô cùng phấn khởi.
Dương Quốc Vĩ vội vàng đáp: "Cảm ơn lãnh đạo đã khen ngợi. Chúng tôi nhất định sẽ biến hai mẫu xe này thành sản phẩm tinh hoa của Trung Hàng Ô tô. Đồng thời, chúng tôi cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ đưa sản phẩm ra thị trường, phấn đấu hoàn tất việc ra mắt chính thức vào cuối năm nay. Chúng tôi cũng rất vinh dự khi được cung cấp những mẫu xe công vụ đạt chuẩn chất lượng cho tập đoàn!"
Lâm Minh Đống cười nói: "Được, tôi tin tưởng vào năng lực của các cậu! Đặc biệt là năng lực thiết kế của đồng chí Lâm Bằng, tôi thực sự rất ngưỡng mộ. Các hãng xe trong nước chúng ta có không ít nhà máy đã bỏ ra số tiền khổng lồ để mời các nhà thiết kế danh tiếng từ Mercedes-Benz hay BMW về, nhưng kết quả thì sao? Xe thiết kế ra chẳng có gì đặc sắc, quan trọng nhất là họ không hiểu được nhu cầu của người tiêu dùng trong nước. Vẫn là ô tô do chính người Trung Quốc thiết kế mới hiểu rõ người Trung Quốc nhất, ha ha, cũng giống như máy bay của chúng ta vậy. Đồng chí Lâm Bằng, cậu vất vả rồi!"
Với tư cách là Phó tổng công trình sư và Trợ lý tổng công trình sư của bốn dự án trọng điểm quốc gia, Lâm Bằng còn kiêm nhiệm nhiều chức vụ khác, lại phải thiết kế xe mới cho cả Trung Hàng Ô tô và Đại Bàng Ô tô. Trong mắt Lâm Minh Đống, đây vốn là nhiệm vụ bất khả thi, nhưng Lâm Bằng không những hoàn thành mà còn làm rất xuất sắc.
Thực tế, trong mắt bất kỳ ai, biểu hiện của Lâm Bằng gần như có thể dùng từ "thần kỳ" để hình dung. Bởi lẽ, đây là khối lượng công việc mà người thường không thể nào kham nổi, ngay cả những thiên tài thiết kế máy bay như Tổng công trình sư Dương Oai cũng khó lòng hoàn thành được nhiều nhiệm vụ cùng lúc như vậy.
Được lãnh đạo khích lệ, Lâm Bằng khiêm tốn đáp: "Tổng giám đốc Lâm, ngài quá khách khí rồi, đây đều là việc tôi nên làm. Vì sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không và ô tô nước nhà, tôi sẵn sàng cống hiến. Nhìn thấy Ỷ Thiên T530 và TX6 xuất xưởng, thực lòng tôi cảm thấy vô cùng phấn khích và tự hào! Tôi cũng hy vọng người tiêu dùng Trung Quốc sẽ ủng hộ sản phẩm của chúng ta. Vì vậy, tôi hoàn toàn ủng hộ quyết định của ngài, chúng ta phải là những người đầu tiên sử dụng xe do chính mình chế tạo, đó chính là cách quảng bá hiệu quả nhất. Tôi tin rằng Trung Hàng Ô tô trong tương lai sẽ làm tốt trong lĩnh vực xe công vụ, đánh bại cả Mercedes-Benz và Audi. Đó mới thực sự là điều làm rạng danh người Trung Quốc chúng ta!"