Các phóng viên hăng hái cầm trên tay thiết bị tác nghiệp, ghi lại toàn bộ sự kiện. Chỉ trong chốc lát, tin tức về nơi này đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông và báo chí.
Ngay sau đó, các phóng viên nhanh chóng tiến lên phỏng vấn Lâm Bằng, người thanh niên ưu tú đang là tâm điểm chú ý trong lòng họ.
Lâm Bằng là người đầu tiên tiếp nhận phỏng vấn từ đài truyền hình thành phố. Đối mặt với ống kính, anh thể hiện phong thái vô cùng điềm tĩnh.
Nữ phóng viên nhìn anh với ánh mắt đầy ngưỡng mộ, cô hào hứng đưa micro về phía Lâm Bằng và hỏi: "Thưa Tổng giám đốc Lâm, xin hỏi cảm nghĩ của anh khi lần này trở về quê hương để khởi nghiệp là gì?"
Lâm Bằng mỉm cười đáp: "Trước hết, tôi vô cùng cảm ơn các bậc tiền bối và bà con quê nhà đã trao cho tôi cơ hội này, để tôi có thể báo đáp nơi đã nuôi dưỡng mình. Lần này, Đại Bàng Ô Tô không chỉ đơn thuần xây dựng một nhà máy linh kiện ô tô, mà mục tiêu sâu xa hơn của chúng tôi là hỗ trợ Vinh Phú kiến tạo một cụm công nghiệp linh kiện ô tô, thực sự hình thành nên ngành công nghiệp trụ cột cho thành phố này."
"Với sự phát triển thần tốc của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây, không ít thành phố đã lấy công nghiệp linh kiện làm trọng điểm phát triển kinh tế. Nhiều nhà đầu tư cũng bắt đầu đổ vốn vào lĩnh vực này, khiến các cụm công nghiệp linh kiện ô tô không ngừng hình thành. Tuy nhiên, hiện nay phần lớn các cụm công nghiệp này đều tập trung ở khu vực ven biển phía Đông, chỉ một số ít nằm tại các thành phố nội địa."
"Tại khu vực Tây Nam, Dung Thành và thành phố núi đều đã hình thành những cụm công nghiệp linh kiện ô tô với quy mô khổng lồ. Vinh Phú của chúng ta nằm ngay giữa Dung Thành và thành phố núi, hơn nữa lại là một thành phố công nghiệp lâu đời, có sẵn nền tảng để phát triển cụm công nghiệp linh kiện ô tô. Vì vậy, chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào việc cùng Vinh Phú xây dựng một cụm công nghiệp linh kiện ô tô quy mô tầm trung!"
"Đây có lẽ chính là tâm nguyện lớn nhất của tôi lúc này, giúp quê hương phát triển, đó chính là sơ tâm của tôi! Xin cảm ơn!" Lâm Bằng xúc động nói.
Lâm Bằng vẫn còn nhớ rõ ở kiếp trước, quê hương Vinh Phú cũng từng có vài công ty sản xuất linh kiện ô tô, nhưng lại không hình thành được quy mô, không thể phát triển thành ngành công nghiệp trụ cột hay cụm công nghiệp hoàn chỉnh. Tất nhiên, khi đó nguyên nhân chủ yếu là do Vinh Phú không có ngành công nghiệp ô tô hoàn chỉnh, nên các doanh nghiệp này chỉ có thể cung ứng linh kiện cho các công ty ô tô tại thành phố núi. Thế nhưng, bản thân thành phố núi cũng có không ít nhà máy linh kiện với năng lực cung ứng rất mạnh, khiến các nhà máy tại Vinh Phú chỉ có thể nhận được những phần việc nhỏ lẻ.
Nhưng hiện tại đã khác. Trong tương lai, Đại Bàng Ô Tô hoàn toàn có khả năng xây dựng căn cứ sản xuất xe hoàn chỉnh tại Vinh Phú. Đây là bước tính toán tiếp theo của Lâm Bằng, chỉ là kế hoạch này cần thêm hai ba năm nữa. Khi sản lượng tiêu thụ hàng năm của Đại Bàng Ô Tô đạt ngưỡng 500.000 hoặc 1 triệu chiếc, thời cơ sẽ chín muồi.
Đối với một doanh nghiệp có sản lượng tiêu thụ hàng triệu xe mỗi năm, việc bố trí các căn cứ sản xuất xe hoàn chỉnh trên phạm vi toàn quốc là điều rất phổ biến. Ví dụ như Trường Sính Ô Tô sau này đã xây dựng các căn cứ sản xuất tại nhiều thành phố ngoài Bảo Định, trong đó có một căn cứ đặt tại thành phố núi. Thậm chí, Trường Sính Ô Tô còn xây dựng nhà máy sản xuất xe hoàn chỉnh tại một thành phố ở Đại Mao.
Không chỉ Trường Sính Ô Tô, mà tất cả các hãng xe lớn đều sẽ xây dựng căn cứ sản xuất tại nhiều khu vực để phối hợp phát triển. Ngay cả những hãng xe hạng ba, hạng tư cũng đều sở hữu nhiều căn cứ sản xuất xe hoàn chỉnh.
Khi Đại Bàng Ô Tô xây dựng xong căn cứ sản xuất xe hoàn chỉnh tại Vinh Phú, ngành công nghiệp phụ trợ ô tô tại đây sẽ được thúc đẩy mạnh mẽ, từng bước hình thành nên một cụm công nghiệp linh kiện ô tô. Một cụm công nghiệp như vậy sẽ là đòn bẩy hiệu quả cho kinh tế Vinh Phú, đồng thời thúc đẩy cơ hội việc làm, mang lại vô vàn lợi ích!
Ngành công nghiệp linh kiện ô tô bao gồm rất nhiều chủng loại, vì vậy dư địa để phát triển là vô cùng lớn. Chẳng hạn như tại thành phố núi - một "thành phố ô tô" mới nổi ở phía Tây, đã sở hữu hệ thống sản xuất linh kiện hoàn chỉnh, chủ yếu là các cụm tổng thành như: cụm đèn xe, cụm thiết bị điện tử, cụm ngoại thất, cụm điều hòa, cụm sưởi, cụm máy khởi động, cụm máy phát điện, cụm giảm xóc, cụm bộ vi sai... Không chỉ dừng lại ở đó, thành phố núi còn chú trọng đào tạo các doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất các cụm tổng thành có giá trị gia tăng cao như động cơ và hộp số.
Ở phía bên kia, phóng viên từ tòa soạn báo tỉnh cũng đã đặt câu hỏi về tình hình phát triển công nghiệp linh kiện ô tô của Vinh Phú khi phỏng vấn các vị lãnh đạo.
Vị lãnh đạo tỏ ra vô cùng phấn khởi, ông trả lời: "Chúng ta muốn tận dụng cơ hội Eagle Auto đầu tư xây dựng Công ty TNHH Eagle Vinh Phú để đẩy mạnh sự phát triển của ngành công nghiệp linh kiện ô tô tại địa phương. Chúng ta hoàn toàn tin tưởng vào khả năng biến ngành linh kiện ô tô thành trụ cột kinh tế của Vinh Phú. Sắp tới, chúng ta sẽ nghiêm túc nghiên cứu và quy hoạch xây dựng khu công nghiệp linh kiện ô tô ngay tại khu tập trung công nghiệp này. Chúng ta sẽ nỗ lực thu hút thêm nhiều doanh nghiệp linh kiện ô tô, hình thành một cụm công nghiệp quy mô trung bình để cung ứng cho ngành công nghiệp ô tô tại Dung Thành và thành phố núi."
"Về điểm này, chúng ta có rất nhiều đối tượng để tham khảo và học hỏi. Chẳng hạn như thành phố Kim Châu ở vùng Đông Bắc, nhờ dựa vào doanh nghiệp đầu tàu là FAW, ngành linh kiện ô tô tại Kim Châu đang phát triển với tốc độ vũ bão. Theo thống kê, số lượng doanh nghiệp sản xuất linh kiện ô tô tại đây đã đạt 42 đơn vị, trong đó có 33 doanh nghiệp đạt quy mô tiêu chuẩn, năm ngoái đã đạt tổng giá trị sản lượng 3,7 tỷ nhân dân tệ. Kim Châu đã soạn thảo 'Quy hoạch phát triển 5 năm ngành linh kiện ô tô', đặt mục tiêu rõ ràng là đến năm 2012 sẽ đạt giá trị sản lượng trên 40 tỷ nhân dân tệ."
"Sở dĩ ngành linh kiện ô tô tại Kim Châu phát triển mạnh mẽ như vậy là nhờ vào việc tập trung số lượng lớn các nhà sản xuất xe nguyên chiếc ở khu vực xung quanh. Vinh Phú của chúng ta thực tế cũng hội tụ đủ các điều kiện tương tự, bởi thành phố núi và Dung Thành vốn có không ít doanh nghiệp sản xuất xe nguyên chiếc. Hơn nữa, chúng tôi đánh giá rất cao Eagle Auto, trong tương lai, đây rất có khả năng sẽ trở thành doanh nghiệp dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc."
"Chúng tôi còn hy vọng có thể tranh thủ vận động để Eagle Auto xây dựng thêm một cơ sở sản xuất xe nguyên chiếc tại Vinh Phú. Nếu làm được điều đó, kinh tế Vinh Phú chắc chắn sẽ phát triển thần tốc nhờ sự hỗ trợ của ngành công nghiệp ô tô. Mười mấy năm qua, tốc độ tăng trưởng kinh tế của chúng ta rất chậm chạp, cả về tổng sản lượng lẫn tốc độ tăng trưởng đều đã tụt từ top 3 xuống nhóm cuối của tỉnh. Vì vậy chúng tôi rất sốt ruột. Hiện tại, sự gia nhập của Eagle Auto chính là một cơ hội vàng. Chúng tôi hy vọng có thể liên thủ cùng Eagle Auto để thực sự vực dậy ngành linh kiện ô tô Vinh Phú, tạo dựng lợi thế cạnh tranh địa phương, từ đó hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế chất lượng cao và tốc độ cao!" Vị lãnh đạo trả lời đầy thuyết phục.
Phóng viên cũng không khỏi phấn khích, bèn hỏi tiếp: "Theo chúng tôi được biết, Giang Khương - hàng xóm của Vinh Phú - cũng đang chuẩn bị toàn lực để xây dựng căn cứ sản xuất linh kiện ô tô. Ví dụ như dự án đầu tư 200 triệu nhân dân tệ cho giai đoạn hai của công trình Shanchuan Precision, hay dự án đầu tư 1 tỷ nhân dân tệ cho dây chuyền sản xuất xe tải nhẹ của Huachen. Ngoài ra, số lượng doanh nghiệp chuyên sản xuất linh kiện ô tô tại Giang Khương đã lên tới 35 đơn vị, cung ứng cho các hãng như Changan, Chery, FAW-Volkswagen, JAC, Geely, Wuling, Huachen, Yongan Dongfeng... Vậy theo ông, Vinh Phú có thể cạnh tranh được với Giang Khương hay không?"