Công tác ngoại giao của Tống Vũ Tình quả thực rất hiệu quả. Chỉ hai ba giờ sau khi buổi lễ xuất xưởng LX3 kết thúc vào trưa hôm đó, Lâm Bằng, Lâm Đông cùng Tống Vũ Tình đã thấy các trang tin ô tô lớn đồng loạt đưa tin về sự kiện của Đại Bàng Ô Tô. Tất nhiên, cũng có không ít phóng viên đã viết những bài quảng cáo đầy hoa mỹ cho LX3.
Ngay cả Lâm Bằng, một người từng trải qua kiếp trước, khi đọc những bài viết này cũng không khỏi nổi da gà. Anh thầm nghĩ, số tiền chi phí ngoại giao kia quả là không lãng phí chút nào. Với ngần ấy bài viết tâng bốc cộng thêm năng lực sản phẩm vượt trội của LX3, nếu không tạo nên cơn sốt thì mới là chuyện lạ.
Trong giới truyền thông ô tô, trang tin có tầm ảnh hưởng lớn nhất là "Ô tô Thiên Địa" đã dành vị trí trang chủ quan trọng nhất để đăng tải một tiêu đề bắt mắt, quảng bá cho mẫu xe SUV lai coupe cỡ trung đầu tiên của Đại Bàng Ô Tô là LX3.
Tiêu đề bài viết khá dài: "Mẫu xe SUV lai coupe cỡ trung LX3 của Đại Bàng Ô Tô chính thức xuất xưởng hôm nay, BMW X6 từ nay không còn cô đơn!"
Khi nhấp vào tiêu đề, nội dung bài viết hiện ra. Đập vào mắt Lâm Bằng và các quản lý cấp cao của Đại Bàng Ô Tô đầu tiên chính là những bức ảnh chụp tại buổi lễ xuất xưởng ngày hôm nay.
Tất nhiên, họ đều xuất hiện trong ảnh, nhưng nhân vật chính thu hút nhất vẫn là chiếc SUV lai coupe LX3.
Tiếp theo là nội dung chi tiết của bài viết:
"Ngày 15 tháng 3 năm 2009, tại cơ sở sản xuất của Đại Bàng Ô Tô ở Dung Thành - trung tâm khu vực Tây Nam, mẫu xe đầu tiên mang tên Lăng Động LX3 đã chính thức xuất xưởng. Xe mới sẽ cùng với một mẫu xe quan trọng khác của hãng là Lãnh Phái LP6 tham gia triển lãm ô tô quốc tế Trung Hải vào tháng sau, và sẽ chính thức mở bán vào cuối năm nay. Theo dự đoán của chúng tôi, mẫu SUV lai coupe cỡ trung mang thương hiệu nội địa này có khả năng sẽ dẫn đầu xu hướng xe SUV lai coupe tại thị trường ô tô Trung Quốc."
"Đại Bàng Lăng Động LX3 từng gây chấn động khi xuất hiện tại triển lãm hàng không Chu Hải vào tháng 11 năm ngoái. Tuy nhiên, khi đó nó chỉ là một mô hình tĩnh, còn hôm nay, mười chiếc xe thực tế đã chính thức lăn bánh."
"Mẫu xe mới này áp dụng phong cách thiết kế SUV lai coupe tương tự BMW X6. Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy thiết kế đuôi xe vuốt ngược của LX3 mang lại cảm giác thể thao hơn hẳn so với BMW X6. Tất nhiên, định vị của hai mẫu xe này không giống nhau. BMW X6 được định vị là dòng SUV hạng sang cỡ trung đến lớn, trong khi Đại Bàng Lăng Động LX3 định vị là dòng SUV cỡ trung cao cấp của thương hiệu nội địa. Việc ra mắt mẫu xe này không nhằm cạnh tranh trực tiếp với phân khúc SUV lai coupe của BMW X6, mà là để xây dựng hình ảnh thương hiệu cao cấp cho dòng Lăng Động. Xét về định vị giá cả, đối thủ cạnh tranh chính của LX3 là những mẫu SUV liên doanh đang bán chạy trên thị trường hiện nay như Honda CR-V, Toyota RAV4, Subaru Forester, và tất nhiên bao gồm cả mẫu xe Volkswagen Tiguan dự kiến ra mắt vào cuối năm nay hoặc năm sau."
"Theo lời các quản lý cấp cao của Đại Bàng Ô Tô, mẫu SUV cỡ trung này muốn phá vỡ trần giá của các thương hiệu nội địa, tấn công vào phân khúc giá từ 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ vốn đang bị các dòng SUV liên doanh thống trị, từ đó thực hiện bước đột phá thực sự cho thương hiệu nội địa và tiên phong chiếm lĩnh phân khúc SUV lai coupe trong nước."
"Liệu Đại Bàng Ô Tô có thể đạt được những mục tiêu này hay không, chúng ta hãy cùng chờ xem. Dù kết quả thế nào, với tư cách là truyền thông ô tô Trung Quốc, chúng tôi đều khâm phục sự dũng cảm của đội ngũ quản lý Đại Bàng Ô Tô! Một thế lực mới trong ngành sản xuất xe hơi dám đứng ra thách thức các thương hiệu liên doanh, bản thân điều đó đã là một sự tự tin, một sự tự tin mang theo lòng tự tôn dân tộc. Chúng tôi tin rằng Đại Bàng Ô Tô sẽ tạo nên một kỳ tích!"
"Từ trước đến nay, các thương hiệu nội địa vẫn chưa có mẫu SUV nào đủ sức tạo ra mối đe dọa thực sự đối với các dòng SUV liên doanh. Tất nhiên, hiện tại các thương hiệu nội địa cũng chỉ mới tung ra vài mẫu SUV và đều thuộc phân khúc giá rẻ."
"Ngược lại, hãy nhìn vào các dòng SUV liên doanh, ví dụ như Honda CR-V luôn trong tình trạng tăng giá mới có xe giao. Đây có lẽ là một chiến lược marketing 'đói' của nhà máy, nhưng không thể phủ nhận rằng sự thống trị của các thương hiệu liên doanh trên thị trường này là có thật. Chúng tôi tất nhiên hy vọng có một thương hiệu nội địa đứng ra phá vỡ sự độc quyền này. Bởi vì một khi sự độc quyền của SUV liên doanh bị phá vỡ, đó sẽ là một kết quả vô cùng có lợi cho người tiêu dùng Trung Quốc."
"Chúng tôi biết rằng biên lợi nhuận của các dòng SUV liên doanh hiện nay là cực kỳ đáng kinh ngạc, dư địa giảm giá của chúng còn rất lớn. Tin rằng với sự ra mắt của mẫu SUV lai coupe cỡ trung cao cấp Đại Bàng LX3, người tiêu dùng chắc chắn sẽ thấy được một cục diện thị trường tích cực hơn. Với cùng một số tiền, bạn sẽ sẵn sàng chọn một mẫu SUV cỡ trung cao cấp nội địa có năng lực sản phẩm vượt trội, hay chọn một mẫu SUV cỡ nhỏ của liên doanh?"
Chúng tôi tin rằng người tiêu dùng Trung Quốc sẽ có những đánh giá lý tính. Eagle Lingdong LX3 không chỉ vượt trội hoàn toàn so với các thương hiệu liên doanh về thiết kế ngoại thất, mà ngay cả thiết kế nội thất cũng đã đạt đến một tầm cao mới. Nó vừa thể hiện được sự sang trọng, vừa làm nổi bật cảm giác vận động mạnh mẽ, chắc chắn sẽ là mẫu xe được giới trẻ ưa chuộng nhất.
Một mẫu xe ưu tú không thể chỉ dừng lại ở thiết kế nội ngoại thất xuất sắc. Với tư cách là một phương tiện giao thông, chúng tôi chú trọng hơn cả vào tính năng vận hành. LX3, mẫu xe SUV lai Coupe này, sẽ không làm người dùng thất vọng. Về hệ thống truyền động, xe được trang bị hai tùy chọn động cơ: động cơ tăng áp 1.8T với công suất cực đại 177 mã lực và mô-men xoắn 220 Nm; cùng động cơ tăng áp 2.0T với công suất cực đại 197 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm. Năng lượng vận hành vô cùng dư dả. Hệ thống truyền động được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp (6AT) của Aisin, không chỉ đảm bảo khả năng vận hành mượt mà mà còn mang lại cảm giác tăng tốc đầy phấn khích cho người lái.
Tất nhiên, nhiều người tiêu dùng có thể nghi ngờ về tính thực dụng của dòng xe SUV lai Coupe, chẳng hạn như thiết kế mui xe vuốt ngược có ảnh hưởng đến không gian hàng ghế sau hay không? Chúng tôi có thể khẳng định với tất cả người tiêu dùng Trung Quốc bằng thái độ trách nhiệm nhất: Câu trả lời là không! Qua trải nghiệm thực tế của phóng viên cao 1m8, khi điều chỉnh ghế lái về vị trí vận hành phù hợp, không gian để chân ở hàng ghế sau vẫn còn dư khoảng hai nắm tay, khoảng cách từ đầu đến trần xe còn dư từ ba đến bốn ngón tay. Có thể nói, không gian hàng ghế sau của LX3 vượt trội hơn tất cả các mẫu SUV cùng phân khúc từ các thương hiệu liên doanh trên thị trường hiện nay, đặc biệt là không gian để chân. Tất nhiên, khoảng không gian phía trên đầu cũng ở mức tiêu chuẩn của các dòng SUV truyền thống, hoàn toàn không gây cảm giác gò bó.
Nếu người ngồi là một nữ giới có vóc dáng nhỏ nhắn, không gian hàng ghế sau sẽ trở nên cực kỳ rộng rãi. Vì vậy, bạn hoàn toàn không cần lo lắng về việc mẫu SUV lai Coupe này không thể đáp ứng nhu cầu di chuyển cùng gia đình. Với chiều rộng thân xe 1.880 mm, hàng ghế sau có thể ngồi thoải mái ba người trưởng thành mà không hề chật chội. Thậm chí, không gian cốp sau cũng vượt xa nhiều mẫu SUV cỡ nhỏ khác với chiều sâu 880 mm, mang lại dung tích chứa đồ vô cùng ấn tượng.