Tại một nhà xưởng ở Tây An, hai chiếc máy bay ném bom chiến đấu cỡ lớn dù chưa hoàn thiện trang bị nhưng đã hoàn tất khâu lắp ráp tổng thể, chuẩn bị chính thức xuất xưởng.
Đương nhiên, với tư cách là dự án trọng điểm quốc gia, việc tiêm oanh-8 xuất xưởng là mối bận tâm của rất nhiều lãnh đạo cấp cao. Vì vậy, buổi lễ xuất xưởng lần này cũng thu hút sự tham gia của đông đảo các vị lãnh đạo.
Xuất xưởng là một cột mốc cực kỳ quan trọng trong quá trình nghiên cứu và phát triển một mẫu máy bay chiến đấu.
Tại phân xưởng lắp ráp tổng thể, các vị lãnh đạo đã có mặt từ sớm để tận mắt chiêm ngưỡng tiêm oanh-8.
Suy cho cùng, tiêm oanh-8 chính là mẫu máy bay chiến đấu tàng hình toàn diện đầu tiên của Trung Quốc. Bởi vì dự án 718 không phải là nguyên mẫu cơ mà chỉ là máy bay kiểm chứng kỹ thuật, nên tiêm-20 vẫn còn một khoảng thời gian nữa mới ra mắt. Tuy nhiên, hai chiếc tiêm oanh-8 mới này chính là những nguyên mẫu thực thụ.
So với chiếc tiêm oanh-7B đang lắp ráp bên cạnh, hai chiếc tiêm oanh-8 này trông to lớn và dài hơn, nhưng thiết kế tàng hình lại tối ưu hơn hẳn. Dù sao thì tiêm oanh-7B cũng chỉ là một mẫu máy bay ném bom chiến đấu bán tàng hình và không có khoang chứa vũ khí trong thân.
Tiêm oanh-8 thì khác, nó sở hữu khoang chứa vũ khí nội bộ có thể tích cực kỳ lớn, cho phép xuất kích ở trạng thái tàng hình hoàn toàn, đồng thời cũng có thể treo thêm các kén vũ khí tàng hình bên ngoài.
Mặc dù mang tên là máy bay ném bom chiến đấu, chủ yếu dùng cho các đòn tấn công đối đất và đối hải, nhưng hiệu năng không chiến của tiêm oanh-8 lại không hề yếu. Khi đối đầu với các thế hệ máy bay chiến đấu 3.5 hay thậm chí là 3.75, nó đều nắm giữ ưu thế tuyệt đối.
Có thể nói, ngoại trừ tiêm kích F-22 và tiêm-20, nó gần như không có đối thủ. Ngay cả khi đối đầu với Su-57 trong tương lai, nó vẫn có ưu thế rõ rệt.
Ý nghĩa của tiêm oanh-8 không chỉ dừng lại ở đó. Nó còn có thể hỗ trợ thử nghiệm bay cho dự án tiêm-20, thăm dò các phương thức tối ưu hơn nhằm đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu và phát triển tiêm-20.
Chính vì là một mẫu máy bay quan trọng như vậy, các vị lãnh đạo đều đặc biệt quan tâm, những người đến tham dự lễ xuất xưởng đều có cấp bậc rất cao.
Hầu hết lãnh đạo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc đều có mặt. Với tư cách là đơn vị chủ quản nghiên cứu chế tạo tiêm oanh-8, lãnh đạo tập đoàn cũng cần có mặt để đón tiếp các vị lãnh đạo cấp trên.
Hơn nữa, Viện thiết kế số 1 và Công ty Xi Phi đã thực sự trở thành nhánh thực lực mạnh mẽ nhất của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không, mang lại nguồn thu cao nhất. Chưa kể đến việc trang bị tiêm oanh-7B cho Hải quân và Không quân Trung Quốc, chỉ riêng việc xuất khẩu mẫu "Phi Báo" mới cũng đã mang lại nguồn thu cực kỳ khả quan với lợi nhuận cao.
Tính toán sơ bộ, doanh thu của Công ty Xi Phi đã chiếm khoảng một phần tư tổng doanh thu của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không, và tỷ trọng này vẫn đang tiếp tục mở rộng. Khi tiêm oanh-8 cùng các dự án trọng điểm như vận tải cơ vận-20 đi vào giai đoạn sản xuất, bao gồm cả các bộ phận máy bay hành khách C929 và ARJ21 tại hai cơ sở của Xi Phi, giá trị sản lượng của công ty sẽ đạt mức kinh ngạc.
Đó là chưa kể một phần nhiệm vụ sản xuất tiêm oanh-7B đã được chuyển giao cho các nhà máy anh em, nếu không thì giá trị sản lượng của Công ty Xi Phi e rằng đã chiếm tới một phần ba, thậm chí là hơn thế nữa.
Lúc này, Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Lâm Minh Đống, Tổng giám đốc Công ty Xi Phi, Viện trưởng Viện thiết kế số 1, Tổng công trình sư Đường cùng Lâm Bằng và một vài người khác đang tháp tùng các vị lãnh đạo đi đến bên cạnh một chiếc nguyên mẫu tiêm oanh-8.
Tâm trạng của Lâm Bằng vô cùng phấn khích, anh nhận thấy các vị lãnh đạo cũng vậy. Dù sao đây cũng là lần đầu tiên họ được tận mắt chiêm ngưỡng một chiếc máy bay chiến đấu tàng hình ở cự ly gần. Đây là mẫu chiến đấu cơ tàng hình có thể sánh ngang với "Chim ăn thịt" F-22, thậm chí còn có kích thước đồ sộ hơn.
Tiêm oanh-8 trông uy vũ hơn hẳn so với tiêm oanh-7B, đồng thời mang đậm hơi thở của công nghệ viễn tưởng, khả năng tàng hình của nó cũng cực kỳ ấn tượng.
Một vị lãnh đạo cấp cao hào hứng nói: "Lão Lâm, những năm gần đây, tập đoàn các anh làm rất tốt, cuối cùng từ chỗ chạy theo sau đã tiến đến vị thế sánh vai cùng các cường quốc."
Lâm Minh Đống đáp: "Đúng vậy, chúng tôi đã chờ đợi ngày này rất lâu rồi! Tiêm oanh-8 còn to lớn, hùng tráng và đẹp mắt hơn cả "Chim ăn thịt" F-22 của người Mỹ, ít nhất cá nhân tôi cảm thấy như vậy! Không biết các vị lãnh đạo thấy thế nào?"
Một vị lãnh đạo khác cười nói: "Quả thật, tiêm oanh-8 của chúng ta rất đẹp. Điều này chứng tỏ các kỹ sư thiết kế đã thực sự dồn tâm huyết, hơn nữa trình độ chuyên môn cũng cực kỳ cao!"
Nói đoạn, các vị lãnh đạo đều hướng ánh mắt về phía Lâm Bằng và Tổng công trình sư Đường.
Tổng công trình sư Đường và Lâm Bằng vội vàng khiêm tốn đáp lại.
Tổng công trình sư Đường nói: "Thưa các vị lãnh đạo, tiêm oanh-8 là thành quả nỗ lực chung của toàn bộ đội ngũ nghiên cứu, bao gồm hơn một ngàn đơn vị hợp tác trên cả nước, chứ không phải công lao của riêng vài kỹ sư thiết kế chính chúng tôi. Thử nghĩ xem, nếu chỉ cần vẽ một chiếc máy bay đẹp, thì ngay cả những sinh viên trên giảng đường cũng có thể vẽ đẹp hơn chúng tôi. Đối với chiến đấu cơ, quan trọng nhất vẫn là hiệu năng. Tất nhiên, một chiếc máy bay chiến đấu đẹp thì hiệu năng chắc chắn sẽ không tệ, điều này là sự thật!"
Lâm Bằng cũng nói thêm: "Những lời Tổng công trình sư Đường vừa nói chính là tiếng lòng của toàn thể đội ngũ nghiên cứu phát triển chúng tôi. Trong quá trình phát triển J-H-8, chúng tôi đã gặp phải nhiều khó khăn hơn tưởng tượng rất nhiều. Chính nhờ vào nghị lực và quyết tâm cống hiến cho tổ quốc của mọi người, J-H-8 mới có thể hoàn thiện và xuất xưởng nhanh chóng đến vậy."
Vị lãnh đạo cấp cao vui vẻ nói: "Tốt, rất tốt! Dù thế nào đi nữa, J-H-8 cũng sẽ trở thành mẫu tiêm kích tàng hình thực thụ đầu tiên của Trung Quốc. Hy vọng các đồng chí sớm đưa nó lên bầu trời, đồng thời đẩy nhanh tiến độ đưa vào biên chế để hình thành sức chiến đấu. Như vậy, chúng ta sẽ không còn phải lo ngại về F-22 và F-35 của phía Mỹ nữa. Đồng thời, Viện thiết kế số 1 và Công ty X-Phi còn đang gánh vác nhiều dự án trọng điểm khác, công việc vô cùng vất vả. Nhưng vì tổ quốc, các đồng chí nhất định phải hoàn thành tốt từng hạng mục, đã rõ chưa?"
Tổng công trình sư Đường cùng Lâm Bằng và những người khác vội vàng đáp lời.
Quả thực, ngoài dự án trọng điểm J-H-8, Viện thiết kế số 1 và Công ty X-Phi còn đang gánh vác công tác nghiên cứu phát triển máy bay vận tải hạng nặng 300 tấn. Hơn nữa, đối với dự án máy bay chở khách nội địa C929, thực tế Viện thiết kế số 1 và Công ty X-Phi cũng đang phải đảm nhận sản xuất rất nhiều linh kiện quan trọng.
Tất nhiên, còn một dự án trọng điểm khác với độ khó cao hơn nhiều, đó là máy bay ném bom chiến lược tàng hình tầm xa. Tuy chưa chính thức được phê duyệt, nhưng chắc chắn nhiệm vụ này sẽ được giao cho Viện thiết kế số 1 và Công ty X-Phi.
Vì vậy, sau khi Tổng công trình sư Đường và các cộng sự xác nhận, một vị lãnh đạo khác tiếp lời: "Các đồng chí hãy chuẩn bị sẵn sàng, quốc gia sắp giao cho các đồng chí một nhiệm vụ quan trọng hơn nữa: máy bay ném bom chiến lược tàng hình tầm xa. Chỉ có các đồng chí mới đủ năng lực thực hiện dự án này. Chắc hẳn các đồng chí đều hiểu rõ tầm quan trọng của máy bay ném bom chiến lược tầm xa, nó là một phần lực lượng nòng cốt trong hệ thống phòng thủ quốc gia. Cho đến nay, chúng ta vẫn đang thiếu hụt ở lĩnh vực này, vì vậy chúng ta phải nhanh chóng bù đắp!"
Viện trưởng Viện thiết kế số 1 vội vàng nói: "Xin lãnh đạo yên tâm, nếu nhiệm vụ này được giao cho Viện thiết kế số 1, chúng tôi nhất định sẽ thực hiện một cách hoàn hảo, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ mà tổ quốc giao phó. Hiện tại, chúng tôi đã đột phá mọi kỹ thuật then chốt trong nghiên cứu bố cục khí động học cánh bay. Mẫu thử nghiệm 'Cánh bay 20' (Flying Wing 20) đã thực hiện hàng trăm chuyến bay thử nghiệm. Thông qua dự án này, chúng tôi đã nắm vững kỹ thuật thiết kế máy bay ném bom hạng nặng dạng cánh bay. Chúng tôi cam kết sẽ thiết kế và chế tạo ra loại máy bay ném bom chiến lược tầm xa tốt nhất thế giới!"