Ngay tại thời điểm dự án ARJ21-1000 được phê duyệt, Trung Hàng Ô Tô đã mang theo hai mẫu xe chủ lực là T530 và TX6, chính thức góp mặt tại Triển lãm Ô tô Geneva danh giá.

Tất nhiên, Đại Bàng Ô Tô cũng không vắng mặt trong sự kiện lần này. Dưới sự dẫn dắt của Tống Vũ Tình, đội ngũ Đại Bàng Ô Tô đã mang đến hai mẫu xe mới là LX3 và LP6 để tham gia triển lãm.

Phải biết rằng, Triển lãm Ô tô Geneva là một trong những triển lãm quốc tế có tầm ảnh hưởng lớn nhất thế giới, được mệnh danh là "phong vũ biểu của xu hướng ô tô toàn cầu".

Tháng 3 hàng năm chính là thời điểm các tập đoàn ô tô lớn đổ dồn về Geneva để tranh tài. Họ muốn tận dụng sân khấu cạnh tranh này để phô diễn thực lực, đồng thời giới thiệu những mẫu xe mới nhất và ưu việt nhất của mình.

Trước đó, chưa từng có một thương hiệu tự chủ nào của Trung Quốc đặt chân lên sân khấu Geneva.

Lần này, sự xuất hiện của cả hai thương hiệu cùng lúc có thể coi là bước ngoặt lịch sử, mở ra một chương mới cho ngành công nghiệp ô tô tự chủ Trung Quốc.

Đương nhiên, việc tham gia một triển lãm tầm cỡ quốc tế như vậy mang lại hiệu quả rất lớn trong việc định hình thương hiệu cho cả Đại Bàng Ô Tô và Trung Hàng Ô Tô. Chính vì thế, cả hai doanh nghiệp đều không tiếc chi phí đầu tư để góp mặt.

Hơn nữa, Trung Hàng Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô hoàn toàn có đủ tự tin để tham gia Geneva. Mẫu xe LX3 không cần phải bàn cãi, hiện đang có doanh số vô cùng ấn tượng. Dù mới chỉ bùng nổ tại thị trường nội địa Trung Quốc, nhưng nó đã thu hút sự chú ý của quốc tế. Thậm chí, một số nhà phân phối nước ngoài đã chủ động liên hệ với Đại Bàng Ô Tô để đàm phán đưa mẫu xe LX3 ra thị trường quốc tế.

Trong số đó, đơn vị đầu tiên tiếp cận hiện đang trong quá trình thương thảo hợp đồng.

Ngoài ra, hai nhà phân phối ô tô tại Châu Âu cũng nhìn thấy tiềm năng của LX3 nên đã tiến hành tiếp xúc. Lần tham gia Triển lãm Geneva này, Đại Bàng Ô Tô cũng đã có những kế hoạch hợp tác nhất định với hai đơn vị trên. Nếu LX3 thể hiện tốt tại triển lãm, rất có thể mẫu xe này sẽ sớm được phân phối tại thị trường Châu Âu.

Sở dĩ trước đây không có thương hiệu tự chủ Trung Quốc nào tham gia Geneva là vì một mặt, các hãng xe còn thiếu tự tin, chưa thể đưa ra những mẫu xe đủ sức cạnh tranh với các thương hiệu danh tiếng nước ngoài. Suy cho cùng, những năm trước đó, nhiều thương hiệu tự chủ vẫn còn đi theo hướng mô phỏng thiết kế nước ngoài, nên đương nhiên không dám mang đi triển lãm.

Mặt khác, việc tham gia các triển lãm quốc tế đòi hỏi nguồn tài chính rất lớn. Nếu không thể triển khai bán hàng tại nước ngoài, việc tham gia triển lãm sẽ không mang lại nhiều ý nghĩa.

Ban tổ chức Triển lãm Geneva cũng là lần đầu tiên nhận được đơn đăng ký từ các hãng xe Trung Quốc. Hơn nữa, mẫu xe SUV lai coupe LX3 của Đại Bàng Ô Tô đã tạo nên một làn sóng mạnh mẽ, góp phần phát huy và lan tỏa xu hướng SUV lai coupe mà các dòng xe như BMW X6 đã khởi xướng. Vì vậy, ban tổ chức vô cùng hoan nghênh sự góp mặt này.

Về phía Trung Hàng Ô Tô, trong lĩnh vực công nghiệp hàng không, tập đoàn này vốn đã là một "gã khổng lồ" đẳng cấp thế giới. Hiện tại, mảng ô tô của họ cũng đang phát triển rất tốt. Mẫu xe T530 mà Trung Hàng mang đến lần này dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường ngay tại Triển lãm Geneva.

Điều này khiến ban tổ chức càng thêm phấn khích. Thực tế, họ cũng rất muốn tận mắt chứng kiến trình độ hiện tại của xe hơi Trung Quốc.

Dù là Đại Bàng Ô Tô hay Trung Hàng Ô Tô, tất cả đều muốn tận dụng cơ hội tại Geneva để quảng bá và tạo đà cho các mẫu xe mới.

Đặc biệt là mẫu SUV cỡ nhỏ LP6 sắp ra mắt, đây chính là trụ cột doanh số tương lai của Đại Bàng Ô Tô. Việc tận dụng triển lãm quốc tế này sẽ giúp thương hiệu nhanh chóng gây tiếng vang, nâng tầm hình ảnh và tạo sự khác biệt về định vị so với các dòng SUV tự chủ khác.

Dù LP6 là mẫu xe phổ thông, nhưng định vị của nó vẫn nằm ở phân khúc tầm trung chứ không phải các dòng SUV giá rẻ. Điều này giúp chủ sở hữu cảm thấy tự hào hơn, và đối với Đại Bàng Ô Tô, đây là yếu tố vô cùng quan trọng.

Trung Hàng Ô Tô cũng tận dụng cơ hội này để chính thức ra mắt mẫu xe chủ lực T530 tại triển lãm quốc tế. Đây là chiến lược quảng bá rất hiệu quả. Ngay cả khi mẫu xe này không bán chạy ở nước ngoài, nó vẫn giúp nâng cao vị thế hình ảnh thương hiệu.

Nếu tại Triển lãm Geneva, mẫu xe nhận được sự công nhận từ các đối tác quốc tế, thì đó sẽ là một lợi thế cực lớn. Đến lúc đó, chỉ cần một cú hích truyền thông, việc mẫu xe này không thành công mới là điều lạ.

Tất nhiên, mẫu xe TX6 sẽ được giữ lại để ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh vào tháng sau, đó mới là chiến trường chính của nó.

Triển lãm Ô tô Geneva lần thứ 80 năm 2010 lần đầu tiên đón chào bốn mẫu xe đến từ phương Đông xa xôi.

Trước khi triển lãm khai mạc, đã có rất nhiều phương tiện truyền thông đưa tin về việc các mẫu xe Trung Quốc sẽ góp mặt tại Geneva.

Đặc biệt là tại thị trường nội địa, các kênh truyền thông ô tô đã nhiệt tình thảo luận về việc Trung Hàng Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô tham gia triển lãm. Suy cho cùng, những mẫu xe này thực sự đại diện cho tiêu chuẩn thiết kế và trình độ kỹ thuật cao nhất của các thương hiệu tự chủ Trung Quốc, vì vậy việc vươn ra các triển lãm quốc tế là điều hoàn toàn hợp lý.

Đối với cộng đồng đam mê xe hơi thì không cần phải bàn cãi, so với các triển lãm trong nước, họ hiển nhiên quan tâm hơn đến các sự kiện quốc tế. Chính vì vậy, trên khắp các diễn đàn ô tô, những chủ đề thảo luận về sự góp mặt của Eagle Auto và Zhonghang Auto tại triển lãm Geneva đang cực kỳ sôi nổi và thu hút lượng tương tác lớn.

Thậm chí trong giới chuyên môn nội địa còn xuất hiện một luồng quan điểm cho rằng: các thương hiệu ô tô tự chủ của Trung Quốc đang trên đà trỗi dậy, sẵn sàng đối đầu trực diện với những tên tuổi danh tiếng từ nước ngoài, và nhiều nhận định tương tự khác.

Đương nhiên, hàng loạt đơn vị truyền thông cũng đã điều động đội ngũ hùng hậu đến hiện trường triển lãm tại Geneva, chuẩn bị kỹ lưỡng để đưa tin về quy mô hoành tráng của sự kiện cũng như màn thể hiện của các thương hiệu xe Trung Quốc.

Geneva - thành phố lớn thứ hai của Thụy Sĩ - đã chính thức chào đón các tập đoàn xe hơi hàng đầu thế giới, cùng đông đảo giới truyền thông, người hâm mộ và tất nhiên là cả bốn mẫu xe mới đến từ phương Đông.

Tống Vũ Tình, với tư cách là người phụ trách đoàn đại biểu của Eagle Auto, đã vô cùng bận rộn ngay khi đặt chân đến đây. Cô không có lấy một chút thời gian để tham quan, bởi lẽ để Eagle Auto có thể tỏa sáng rực rỡ tại triển lãm lần này, từ khâu bài trí gian hàng cho đến các kế hoạch sự kiện đều phải được thực hiện một cách hoàn hảo nhất.

Triển lãm ô tô Geneva lần này quy tụ hơn 100 nhà sản xuất xe hơi trên toàn cầu cùng hàng trăm mẫu xe mới trình làng. Việc các thương hiệu tự chủ của Trung Quốc chiếm giữ hai vị trí trong số đó đã khiến bầu không khí trở nên vô cùng náo nhiệt.

Ngay khi triển lãm vừa khai mạc, các gian hàng của Eagle Auto và Zhonghang Auto đã nhanh chóng bị vây kín bởi đông đảo phóng viên truyền thông cùng các chuyên gia trong ngành.