Năm 2010, thời khắc chuyển giao năm mới cuối cùng đã đến. Đây là giai đoạn các tập đoàn xe hơi lớn đều tất bật chạy nước rút, bởi vì khi một năm khép lại, các hãng xe đều phải chuẩn bị công bố báo cáo doanh số, không chỉ là số liệu của tháng 12 mà còn là tổng kết doanh số cả năm.
Đương nhiên, đối với Đại Bàng Ô Tô mà nói, doanh số tháng 12 cũng chính là doanh số cả năm, bởi vì Đại Bàng Ô Tô chỉ có duy nhất một mẫu xe vừa chính thức ra mắt tại triển lãm xe hơi Dương Thành vào tháng 11.
Ngay từ ngày đầu tiên mở bán, lượng đơn đặt hàng đã vượt mốc 5000 chiếc, và con số này vẫn tiếp tục tăng trưởng trong suốt tháng 12.
Đến đầu tháng 1, Lâm Bằng cùng Lâm Đông và đội ngũ quản lý cấp cao đã nhận được báo cáo về số lượng đơn đặt hàng LX3 cũng như số lượng xe đã bàn giao trong tháng 12.
Lần này, chính Lâm Bằng cũng không ngờ LX3 lại tạo được sức hút lớn đến vậy. Chỉ riêng trong tháng 12, Đại Bàng Ô Tô đã bàn giao 3120 chiếc, cộng thêm hơn 500 chiếc đã giao từ tháng 11, tổng doanh số đã đạt tới 3700 chiếc.
Đối với một mẫu SUV thể thao phân khúc ngách, việc đạt được thành tích như vậy thực sự khiến giới chuyên môn phải chú ý. Hơn nữa, mẫu xe này còn phá vỡ "trần giá" của các thương hiệu nội địa khi bán với mức giá từ 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ mà vẫn đạt doanh số ấn tượng. Đây chính là minh chứng cho việc Đại Bàng Ô Tô đã thực hiện được mục tiêu ban đầu: tạo tiếng vang lớn ngay từ khi xuất hiện!
Không chỉ dừng lại ở đó, ngoài hơn 3000 chiếc đã bàn giao, lượng đơn đặt hàng tồn đọng vẫn còn hơn 10.000 chiếc và đang tiếp tục tăng nhanh. Tình hình kinh doanh hiện tại vô cùng khả quan.
Vì vậy, vào ngày 8 tháng 1, khi các hãng xe bắt đầu lục tục công bố doanh số, hội đồng quản trị của Đại Bàng Ô Tô đã triệu tập một cuộc họp quan trọng.
Lâm Bằng với tư cách là cổ đông cũng có mặt.
Cuộc họp bắt đầu trong bầu không khí phấn khởi. Lâm Đông, với tư cách là chủ tịch, lên tiếng trước: "Các vị cổ đông, các vị quản lý cấp cao, hôm nay chúng ta đều mang tâm trạng vui mừng đến tham dự cuộc họp. Tôi tin rằng mọi người cũng đang phấn khích giống như tôi. Trong tháng 12 vừa qua, mẫu LX3 của chúng ta đã đạt doanh số 3120 chiếc, đây là một khởi đầu vô cùng tốt đẹp! Tại đây, tôi muốn thay mặt hội đồng quản trị Đại Bàng Ô Tô gửi lời cảm ơn đến tất cả nhân viên đã góp phần tạo nên doanh số này, bao gồm cả đội ngũ quản lý. Cảm ơn sự cống hiến của mọi người!"
Tiếng vỗ tay vang lên nhiệt liệt, mọi người đều vô cùng phấn khởi vì doanh số này thực sự vượt xa kỳ vọng của tất cả.
Lâm Đông nói tiếp: "Hiện tại, trên các trang web đánh giá xe hơi, độ quan tâm dành cho mẫu xe của chúng ta trong phân khúc SUV cỡ trung đang đứng vị trí số một, thậm chí vượt qua cả những thương hiệu hạng sang như Audi Q5. Tôi cho rằng đây là điều rất đáng tự hào. Chúng ta có thể so sánh một chút: trong số các thương hiệu nội địa, Vinh Uy luôn được xem là hình mẫu cao cấp. Vậy mẫu xe cỡ trung Vinh Uy 750 bán được bao nhiêu trong tháng 12? Chỉ 1001 chiếc! Còn mẫu xe cỡ nhỏ 550 bán được 6000 chiếc. Như vậy, dù chúng ta mới ra mắt, nhưng doanh số đã vượt xa mẫu 750 vốn có giá thấp hơn chúng ta khoảng 50.000 nhân dân tệ. Điều này chứng minh rằng LX3 của chúng ta, dù xét về định vị thị trường hay sức mạnh sản phẩm, đều vượt xa Vinh Uy 750. Tôi tin rằng trong thời gian tới, chỉ cần chúng ta tiếp tục làm tốt công tác marketing và kiểm soát chặt chẽ chất lượng sản phẩm, chúng ta hoàn toàn có hy vọng đạt mốc doanh số 6000 chiếc mỗi tháng!"
Trên thực tế, nếu LX3 có thể đạt doanh số 6000 chiếc/tháng, nó chắc chắn sẽ trở thành một mẫu xe kinh điển. Phải biết rằng ngay cả Audi Q5 sau khi ra mắt vào năm 2010, doanh số tháng cao nhất cả năm cũng chỉ hơn 4000 chiếc.
Nếu LX3 có thể phá vỡ mốc 6000 chiếc, chắc chắn nó sẽ chiếm lĩnh không ít thị phần của Audi Q5. Mặc dù giá của LX3 chỉ bằng hơn một nửa so với Audi Q5, nhưng từ kích thước, không gian cho đến chất lượng vật liệu, LX3 đều vượt trội hơn. Chỉ là Audi Q5 có lợi thế về giá trị thương hiệu mà thôi.
Tiếng vỗ tay lại vang lên nhiệt liệt, có vẻ như mọi người đều tràn đầy tự tin.
Lâm Đông cười nói: "Xem ra mọi người rất tự tin. Vậy thì, chúng ta hãy mời Tổng giám đốc Lâm phát biểu!"
Tiếng vỗ tay vang dội, Lâm Bằng đứng dậy nói: "Các vị, LX3 của chúng ta bước đầu đã đạt được thành công! Tuy nhiên, Đại Bàng Ô Tô muốn gánh vác lá cờ đầu cho thương hiệu nội địa thì chặng đường phía trước vẫn còn rất dài và gian nan. Hãy nhìn vào thị trường trong nước hiện nay, mẫu SUV nào đang có doanh số tốt nhất? Honda CRV. Đúng vậy, doanh số cả năm 2008 của mẫu xe này đã đạt 80.000 chiếc, năm 2009 vượt mốc 100.000 chiếc. Hôm qua, Đông Phong đã công bố doanh số CRV tháng 12 đạt 9000 chiếc, gần gấp ba lần LX3 của chúng ta. Vì thế, nhiệm vụ sắp tới của chúng ta vẫn còn rất nặng nề. Chúng ta kỳ vọng mẫu SUV cỡ nhỏ LP6 sắp tới sẽ mang lại doanh số tốt hơn, một cú đánh quyết định vượt qua CRV để giành lấy vị trí quán quân doanh số SUV. Chúng ta có sự tự tin và niềm tin đó! Bởi vì sức mạnh sản phẩm của LP6 không cần phải bàn cãi, chắc chắn vượt trội hơn CRV, hơn nữa giá của chúng ta còn thấp hơn CRV vài vạn! Đến khi giành được ngôi vị quán quân doanh số, đó chính là lúc chúng ta cùng nhau ăn mừng!"
Tiếng vỗ tay vang lên vô cùng nhiệt liệt và kéo dài không dứt.
Lâm Bằng hào hứng nói: "Việc doanh số của LX3 có thể đột phá 6.000 chiếc quả thực là một kỳ tích! Nhiệm vụ vượt qua CRV để giành ngôi vương doanh số cứ để cho LP6 đảm nhận, còn LX3 là dòng SUV cao cấp của chúng ta, mục tiêu là cạnh tranh trực tiếp với các dòng SUV hạng sang như Audi Q5. Tôi tin tưởng chúng ta hoàn toàn có thể chiếm ưu thế! Hiện tại, chất lượng sản phẩm đã rất tốt, nhưng để đạt được doanh số cao, chúng ta vẫn phải dựa vào bộ phận marketing. Đối với bất kỳ hãng xe nào, công tác mở rộng thị trường luôn là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu. Vì vậy, chúng ta hãy cùng lắng nghe ý kiến từ Phó tổng Tống!"
Tiếng vỗ tay nhiệt liệt vang lên. Tống Vũ Tình mỉm cười đứng dậy, nói: "Tôi cũng cảm thấy phấn khích như mọi người vậy, bởi vì doanh số của LX3 thực sự rất ấn tượng, vượt xa những gì tôi kỳ vọng. Tất nhiên, tôi nghĩ nguyên nhân quan trọng nhất vẫn là thiết kế của LX3 quá xuất sắc, cùng với đó là nền tảng kỹ thuật vô cùng tiên tiến. Tôi tin rằng những vị đang ngồi đây, sau một thời gian trải nghiệm LX3, đều đã có cảm nhận rõ rệt về điều đó. LX3 là một chiếc xe tuyệt vời, dù có lấy BMW X6 ra đổi tôi cũng không đồng ý! Tất nhiên, bộ phận marketing của chúng ta vẫn còn rất nhiều việc phải làm, bởi nếu chỉ có sản phẩm tốt mà người tiêu dùng không biết đến thì cũng không ổn. Chúng ta sẽ triển khai hàng loạt chiến dịch quảng bá vào đầu năm mới, bao gồm các chương trình trải nghiệm xe cho giới truyền thông, tham gia các giải đua xe Rally, v.v. Hy vọng Đại Bàng Ô Tô sẽ ngày càng phát triển mạnh mẽ và gặt hái nhiều thành công hơn nữa. Xin cảm ơn!"