Đảm nhận nhiệm vụ bay thử nghiệm đầu tiên cho J-10B lần này là phi công thử nghiệm lừng danh - Lôi Lôi. Anh không chỉ là phi công thử nghiệm chủ chốt của dòng J-10, mà hiện tại còn kiêm nhiệm vị trí phi công thử nghiệm trưởng cho dự án J-10B.
Trước khi thực hiện nhiệm vụ, Tổng công trình sư Dương Vĩ ân cần hỏi han: "Đồng chí Lôi Lôi, công tác chuẩn bị thế nào rồi? Đừng quá áp lực tâm lý, hãy đặt trọn niềm tin vào phi cơ của chúng ta!"
Lôi Lôi mỉm cười đáp: "Tổng công trình sư Dương, khi nào ngài thấy tôi thiếu tự tin chứ? Tôi tin tưởng vào kỹ thuật của bản thân, và càng tin tưởng vào ngài hơn. Tôi tin rằng phi cơ do ngài thiết kế đều là những tác phẩm hoàn mỹ. Tuy J-10B là một bản nâng cấp toàn diện, nhưng nền tảng cốt lõi vẫn là J-10, dòng máy bay mà tôi đã vô cùng quen thuộc, nên chắc chắn không thành vấn đề!"
Tổng công trình sư Dương Vĩ vỗ vai Lôi Lôi rồi nói: "Vậy thì nhờ cả vào cậu!"
Lôi Lôi gật đầu, xoay người bước về phía chiến đấu cơ J-10B. Dưới sự chứng kiến của hàng trăm cặp mắt, anh tiến đến bên cạnh chiếc chiến đấu cơ, giơ ngón cái về phía mọi người, sau đó dứt khoát bước lên thang máy, tiến vào khoang lái hiện đại hơn nhiều so với chiếc J-10A mà anh từng điều khiển.
Ngồi vào khoang lái J-10B, tim Lôi Lôi không khỏi đập nhanh hơn một nhịp. Khoang lái này quá đỗi tiên tiến, chẳng hề thua kém các dòng máy bay thế hệ thứ tư, hoàn toàn là một cuộc "lột xác" ngoạn mục so với J-10A. Nếu như J-10A vẫn sử dụng cấu hình tiêu chuẩn của thế hệ thứ ba với một màn hình lớn và ba màn hình nhỏ, thì J-10B còn vượt trội hơn với hệ thống hiển thị một màn hình lớn và hai màn hình nhỏ, độ phân giải cao, tốc độ phản hồi cực nhanh, kết hợp cùng màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) trông vô cùng đậm chất viễn tưởng.
Nắp khoang lái dạng bọt khí không khung rộng rãi khiến người ta có cảm giác như đang ngồi trong một chiến đấu cơ của tương lai. Tầm nhìn cực kỳ thoáng đãng, vượt xa J-10A, hơn nữa còn loại bỏ hoàn toàn khung chắn gió tăng cường, điều này thực sự rất tuyệt vời. Ngay cả chiến đấu cơ F-16 của nước ngoài cũng không có tầm nhìn tốt đến vậy, bởi phần sau nắp khoang lái của F-16 vẫn còn khung, chỉ có phía trước là không có. Thiết kế này đã tiệm cận với nắp khoang lái của dòng F-22 tiên tiến nhất thế giới, chỉ là kích thước nhỏ hơn đôi chút vì J-10B là chiến đấu cơ hạng trung.
Tất nhiên, đó chỉ là vẻ bề ngoài. Về hệ thống điện tử hàng không, J-10B thực sự vượt xa thế hệ A một bậc. Nó sử dụng kiến trúc điện tử tương tự như trên dòng máy bay mới, với cấu trúc bus dữ liệu tương đương với hệ thống trên F-22, vô cùng hiện đại. Nhờ đó, phi công điều khiển J-10B sẽ cảm thấy nhẹ nhàng hơn nhiều so với J-10A, bởi hệ thống này đã được trí tuệ hóa đáng kể.
Sau khi nhận được lệnh cho phép cất cánh, Lôi Lôi khởi động động cơ phản lực lực đẩy lớn được lắp trên máy bay. Với lực đẩy 14 tấn, cao hơn khoảng 10% so với động cơ 12,5 tấn trước đây, khả năng tăng tốc chắc chắn đã được cải thiện rõ rệt. Lôi Lôi lúc này cũng rất nóng lòng muốn cảm nhận sức mạnh thực sự của động cơ mới.
Khi nhả phanh, chiếc J-10B như một mũi tên rời cung, lao vút đi với tốc độ cực nhanh. Lôi Lôi lập tức kích hoạt chế độ tăng lực, nguồn động lực dồi dào tức thì được giải phóng! Chứng kiến chiếc J-10B nhanh chóng lấy đà, những người có mặt trên sân bay đều reo hò phấn khích.
Mặc dù Lôi Lôi rất muốn thử nghiệm cảm giác cất cánh thẳng đứng của J-10B, nhưng vì đây là chuyến bay đầu tiên, anh phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định trong đề cương thử nghiệm. An toàn là trên hết, cơ hội trải nghiệm những động tác kỹ thuật cao vẫn còn rất nhiều ở phía trước. Với lực đẩy tối đa 14 tấn từ động cơ mới và trọng lượng cất cánh chỉ hơn 10 tấn, chiếc J-10B hoàn toàn có thể thực hiện động tác này một cách dễ dàng. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng vượt quá 1.3, cho phép nó cất cánh mà không cần mang theo vũ khí hay nhiên liệu đầy bình.
Hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số toàn quyền cũng hoạt động cực kỳ hiệu quả, cho phép phi công điều khiển máy bay một cách chính xác và an toàn tuyệt đối. Sau khi chạy đà chưa đầy 300 mét, chiếc J-10B đã vững vàng rời mặt đất. Tiếng vỗ tay và reo hò lại vang lên đầy nhiệt huyết. Chiếc chiến đấu cơ nhanh chóng lấy độ cao, chẳng mấy chốc đã khuất dạng trong tầm mắt mọi người.
Sau khoảng 25 phút bay thử, dưới sự điều khiển của Lôi Lôi, chiếc J-10B quay trở lại. Dưới sự dẫn đường của trung tâm chỉ huy, nó từ từ hạ độ cao để tiếp cận đường băng. Đây là giai đoạn quan trọng nhất của chuyến bay đầu tiên, bởi cất cánh và hạ cánh là hai thời điểm tiềm ẩn nhiều rủi ro nhất. Chỉ cần hạ cánh thành công, nhiệm vụ bay thử nghiệm đầu tiên của J-10B hôm nay coi như đã hoàn thành viên mãn, và đó mới là lúc mọi người có thể thở phào nhẹ nhõm để ăn mừng. Lúc này, toàn bộ ánh mắt trên sân bay đều đổ dồn về chiếc J-10B đang trong quá trình hạ cánh, với tư thế tiếp cận trông vô cùng vững chãi.
Lâm Bằng hoàn toàn không chút lo lắng, bởi vì anh biết chiếc J-10B này không hề có vấn đề gì, hơn nữa Lôi Đình cũng là phi công thử nghiệm hàng đầu, kỹ thuật điều khiển càng không cần phải bàn cãi.
Huống chi anh còn sử dụng dị năng để liên kết với chiếc J-10B này, cho nên với những lớp bảo hiểm đó, chiếc chiến cơ không thể nào xảy ra sự cố. Hiện tại, chỉ cần đợi nó hạ cánh an toàn là có thể ăn mừng chuyến bay đầu tiên thành công.
Cuối cùng, chiến cơ J-10B hạ cánh với tư thế vô cùng ưu nhã, dù giảm tốc cũng nhanh chóng được bung ra, nở rộ như một đóa hoa dù tuyệt đẹp.
Chứng kiến chiếc J-10B giảm tốc trên đường băng rồi trượt thẳng vào khu vực đỗ, tiếng vỗ tay và reo hò của toàn trường lập tức đạt đến đỉnh điểm.
Lâm Bằng cũng vô cùng kích động, chiếc J-10B mà anh nhìn thấy lúc này còn mạnh mẽ hơn rất nhiều so với kiếp trước!
Các quân sự mê lại càng không cần phải nói, từng người đều xúc động đến rơi lệ. Họ vừa rồi đã chụp không ít ảnh, giờ đây đang vội vã muốn đăng tải những hình ảnh đó lên mạng.
Tất nhiên, chuyến bay đầu tiên của J-10B không thuộc diện bảo mật đặc biệt, bởi vì đây vốn là dòng chiến cơ được chuẩn bị để xuất khẩu, nên các quân sự mê xem như đã trở thành những tuyên truyền viên miễn phí cho nó.
Nếu thực sự cần bảo mật, các quân sự mê đã không thể tụ tập thành từng nhóm lớn bên ngoài mà không bị mời đi.
Rất nhanh, phi công thử nghiệm trưởng Lôi Đình bước ra từ khoang lái. Đám đông chen chúc vây quanh, nhiệt tình tung hô anh như một người hùng.
Đối với một phi công thử nghiệm mà nói, đây có lẽ chính là khoảnh khắc vinh quang nhất trong đời.
Tổng công trình sư Dương Oai cũng bước tới, nắm chặt tay Lôi Đình, xúc động nói: "Đồng chí Lôi Đình, anh cuối cùng đã không làm chúng ta thất vọng. Anh rất tuyệt, chiếc J-10B của chúng ta cũng rất tuyệt!"
Lôi Đình cười lớn đáp: "Tổng công trình sư Dương, thực lòng mà nói, lái chiếc J-10B là trải nghiệm tuyệt vời nhất trong tất cả các loại máy bay tôi từng điều khiển. Không những không chút căng thẳng, mà ngược lại còn vô cùng phấn khích, đến giờ nhịp tim tôi vẫn chưa bình ổn lại được! Nếu không phải quy định của giáo trình thử nghiệm hạn chế, tôi đã muốn thực hiện vài động tác cơ động siêu cấp rồi!"
Lâm Minh Đống cùng các lãnh đạo cũng tiến lên bắt tay phi công thử nghiệm trưởng.
Chuyến bay đầu tiên của J-10B lần này thực sự chấn động lòng người, đồng thời cũng vô cùng viên mãn và thành công!