Tổng công trình sư Dương Uy cười nói: "Không sao cả, chúng tôi đặt trọn niềm tin vào cậu, cũng như tin tưởng vào chiếc 001!"
Các vị lãnh đạo bắt tay với Lão Lôi, ai nấy đều vô cùng hài lòng, hết lời tán dương sự tài năng và bản lĩnh của ông.
Lâm Minh Đống thuộc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc nói với nhóm lãnh đạo: "Thưa các vị, tiệc mừng công đã chuẩn bị xong, kính mời các vị lãnh đạo cùng các đồng chí tham gia chuyến bay thử nghiệm di chuyển sang hội trường, chúng ta hãy cùng nhau chúc mừng một chút!"
Bữa tiệc mừng công lần này diễn ra vô cùng long trọng và náo nhiệt.
Hàng trăm con người cùng ngồi trong đại sảnh nâng ly chúc tụng, khung cảnh đó khiến Lâm Bằng cả đời khó quên.
Tại tiệc mừng công, Lâm Minh Đống phấn khởi bước lên bục, ngẫu hứng làm một bài thơ, sau đó phát biểu: "Sau đây, tôi xin tuyên bố: Sau 25 phút bay, chiếc máy bay kiểm chứng kỹ thuật số hiệu 001 thuộc Dự án 718 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên thành công! Chiếc máy bay kiểm chứng kỹ thuật này không chỉ là niềm tự hào của Viện 611, mà còn là niềm kiêu hãnh của toàn bộ Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, là niềm tự hào của tất cả những nhân sự hàng không đã tham gia vào dự án này. Dù 001 vẫn chỉ là một chiếc máy bay kiểm chứng kỹ thuật, nhưng nó đại diện cho trình độ công nghệ tiên tiến nhất của tiêm kích thế hệ thứ tư. Trong tương lai, nó sẽ lột xác trở thành nguyên mẫu cho tiêm kích tàng hình thế hệ thứ tư của chúng ta. Tôi tin tưởng rằng Dự án 718 nhất định sẽ đạt được thành công rực rỡ. Đến lúc đó, quốc gia chúng ta sẽ sở hữu tiêm kích thế hệ thứ tư, nó sẽ cùng với tiêm kích - máy bay ném bom JH-8 tạo thành nòng cốt không lực của quốc gia trong 20, thậm chí là 30 năm tới! Chúng sẽ trở thành đôi cánh bảo vệ bầu trời của đất nước chúng ta!"
Tiếng vỗ tay vang dội đồng loạt nổi lên, các phóng viên quân báo và truyền thông quân đội cũng liên tục bấm máy ghi lại khoảnh khắc này.
Sau tràng pháo tay, vị lãnh đạo cấp cao của Tổng cục Trang bị bước lên bục phát biểu.
Vị lãnh đạo rạng rỡ nhìn mọi người, dõng dạc nói: "Các đồng chí, hôm nay chúng ta cùng nhau chứng kiến chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của chiếc máy bay kiểm chứng kỹ thuật thuộc Dự án 718. Tin rằng đây là khoảnh khắc không ai trong chúng ta có thể quên. Chúng ta đã thấy được tính năng ưu việt của chiếc 001, cùng với vẻ ngoài sắc bén, uy mãnh của nó, thật sự vô cùng ấn tượng. Người ta vẫn nói, một chiếc máy bay có ngoại hình đẹp chắc chắn sẽ là một chiến đấu cơ có tính năng tốt. Vì vậy, chúng ta có lý do để tin tưởng rằng tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta sẽ là chiến đấu cơ xuất sắc nhất thế giới, trong tương lai nó nhất định sẽ trở thành huyền thoại khiến kẻ địch phải khiếp sợ, ghi danh vào sử sách hàng không."
"Những người có mặt ở đây hôm nay đều là nhân chứng cho sự ra đời của một huyền thoại hàng không thế giới, vì vậy mọi người đều vô cùng may mắn. Tôi tin rằng thông qua quá trình thử nghiệm, cải tiến và bay thử liên tục của đội ngũ nghiên cứu, tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta nhất định sẽ hoàn thành mọi nhiệm vụ chế tạo trong thời gian ngắn nhất để sớm đưa vào biên chế quân đội. Hãy cùng nâng ly chúc mừng, cầu chúc cho công tác nghiên cứu tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta đạt được thành công viên mãn!"
Vừa dứt lời, mọi người đều không kìm được sự phấn khích mà vỗ tay nhiệt liệt.
Mọi người nâng ly chúc tụng, không khí vô cùng hân hoan.
Các phóng viên quân báo cũng nhanh chóng tìm đến những nhân vật mà họ muốn phỏng vấn.
Tất nhiên, tâm điểm chú ý chính là Tổng công trình sư của Dự án 718 - Dương Uy.
Một nữ phóng viên chớp lấy cơ hội, lập tức tiếp cận phỏng vấn ông.
Nữ phóng viên hào hứng hỏi: "Tổng công trình sư Dương, thật vinh dự khi được gặp ngài. Tôi muốn thỉnh giáo ngài hai câu hỏi, không biết ngài có tiện không ạ?"
Tổng công trình sư Dương Uy cười đáp: "Tất nhiên là được, cô cứ hỏi đi!"
Nữ phóng viên cười tươi: "Tổng công trình sư Dương thật dễ gần. Vâng, câu hỏi đầu tiên của tôi là: Với tư cách là Tổng công trình sư của Dự án 718, ngài đánh giá thế nào về khả năng cạnh tranh của tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta so với F-22 trong tương lai?"
Tổng công trình sư Dương Uy tự tin mỉm cười: "Tất nhiên là có thể cạnh tranh! Chúng ta đều biết F-22 được khởi xướng từ thời kỳ Chiến tranh Lạnh, nó được định vị là tiêm kích chiếm ưu thế trên không thuần túy, đồng thời cũng thiết lập nên tiêu chuẩn 4S cho tiêm kích thế hệ thứ tư. Bốn chữ S đó bao gồm: Siêu cơ động, Siêu hành trình (tốc độ siêu âm), Tàng hình và Siêu nhận thức. Chúng ta có thể so sánh trên những phương diện này. Dù tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta mới chỉ hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của phiên bản kiểm chứng kỹ thuật, nhưng các chỉ số thiết kế đều đã được xác định rõ ràng. Vì vậy, tôi có thể khẳng định với cô, tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta được nghiên cứu chế tạo chính là để đối đầu với F-22. Nếu nó vừa ra đời mà đã thua kém F-22, vậy thì chúng ta còn nghiên cứu chế tạo nó làm gì nữa?"
Nữ phóng viên phấn khởi nói: "Nghe những lời này từ Tổng công trình sư, tôi cảm thấy vô cùng tự hào khi là người Trung Quốc. Vậy ngài có thể tiết lộ một chút, tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta ưu việt hơn F-22 ở những điểm nào không?"
Tổng công trình sư Dương Oai mỉm cười nói: "Trước hết phải kể đến bán kính tác chiến. Bán kính tác chiến của tiêm kích F-22 chỉ đạt khoảng 800 km do dung tích nhiên liệu nội bộ hạn chế. Trong khi đó, tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta sẽ vượt xa con số này, với bán kính tác chiến tối thiểu là 1.500 km. Bạn có thể thấy rõ nguyên mẫu 001 của chúng ta có kích thước lớn hơn F-22 khá nhiều."
"Mặc dù kích thước lớn hơn, nhưng khả năng cơ động của tiêm kích thế hệ thứ tư lại vượt trội hơn F-22. Đầu tiên, chúng ta áp dụng cấu trúc khí động học phức tạp và tiên tiến nhất thế giới. Thân máy bay 001 thon dài với tỷ lệ chiều dài lớn, kết hợp cùng thiết kế cánh vịt và cánh đuôi toàn động, đảm bảo khả năng siêu cơ động không cần bàn cãi. Hơn nữa, tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta trong tương lai chắc chắn sẽ được trang bị động cơ có lực đẩy vector toàn hướng. Hệ thống vector toàn hướng ưu việt hơn hẳn loại vector hai chiều trên F-22, giúp nâng cao đáng kể khả năng linh hoạt của chiến đấu cơ."
"Về hệ thống điện tử hàng không và radar điều khiển hỏa lực, chúng ta có lợi thế của người đi sau. Cần biết rằng F-22 được thiết kế và định hình từ năm 2002, hệ thống máy tính trên đó vẫn chỉ ở trình độ của thập niên 90. Ngược lại, hệ thống máy tính trên tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta chắc chắn sẽ mạnh hơn gấp nhiều lần. Ngoài ra, chúng ta còn tích hợp hệ thống EOTS. Với các cảm biến quang điện và cảm biến hồng ngoại này, chiến đấu cơ sẽ sở hữu khả năng nhận diện toàn hướng ở khoảng cách cực xa. Đây là điểm mà F-22 hoàn toàn không có."
Ở một phía khác, một nữ phóng viên cũng đang thực hiện phỏng vấn Lâm Bằng.
Lâm Bằng là kỹ sư thiết kế máy bay trẻ tuổi và điển trai nhất tại Tập đoàn Công nghiệp Hàng không (AVIC), vì vậy nữ phóng viên rất hào hứng khi được trò chuyện cùng anh.
Nữ phóng viên đặt câu hỏi về vấn đề động cơ của nguyên mẫu 001.
Lâm Bằng mỉm cười đáp: "Nguyên mẫu 001 của chúng ta đang sử dụng động cơ cải tiến Thái Hàng, với lực đẩy đạt 14,5 tấn. Tuy nhiên, đây chưa phải là tất cả. Khi nguyên mẫu tiến hành bay thử nghiệm trong tương lai, chúng ta sẽ thay thế bằng động cơ Oa Phiến 15 tiên tiến nhất. Lực đẩy của nó sẽ vượt ngưỡng 18 tấn, mạnh hơn cả động cơ F119 trang bị trên F-22. Chúng ta đều biết lực đẩy tối đa của F119 là 16 tấn, vốn đã giúp F-22 thực hiện dễ dàng các động tác cơ động đặc trưng như "rắn hổ mang". Do đó, tiêm kích thế hệ thứ tư của chúng ta chắc chắn sẽ vượt qua F-22 trên mọi phương diện, từ động cơ, khí động học cho đến hệ thống radar."