"Tiểu Lâm, tới ngồi!" Tổng sư Đường hào hứng nói.
Lâm Bằng bước tới, ngồi xuống đối diện Tổng sư Đường: "Tổng sư Đường, chắc chắn là có tin vui gì rồi đúng không? Nhìn ngài vui vẻ như vậy!"
Tổng sư Đường cười lớn: "Không sai, đây thực sự là tin tốt kinh thiên động địa, còn tốt hơn cả đơn hàng 80 chiếc từ phía Sadat!"
Lâm Bằng kinh ngạc hỏi: "Chẳng lẽ, phía trên đã có ý tưởng mới?"
Tổng sư Đường cười đáp: "Đúng vậy, Tiểu Lâm, cậu cũng phải chuẩn bị sẵn sàng đi. Dự án máy bay chiến đấu mới của chúng ta khả năng sắp được chính thức phê duyệt. Tất nhiên trước khi phê duyệt còn rất nhiều việc phải làm. Tháng sau cậu cùng tôi đi Bắc Kinh tham gia hội nghị luận chứng, có yêu cầu gì cứ việc đề xuất. Lần này chúng ta nhất định phải giành được "hộ khẩu" chính thức cho dự án mới!"
Ý của Tổng sư Đường rất rõ ràng, ông muốn giao toàn bộ công tác thiết kế tổng thể cho Lâm Bằng phụ trách.
Điều này khiến Lâm Bằng cảm thấy vô cùng bất ngờ và có chút lo lắng, anh vội nói: "Tổng sư Đường, phương án tổng thể này, tôi nghĩ vẫn là ngài chủ trì thì tốt hơn!"
Tổng sư Đường cười ha hả: "Sao thế? Đây đâu phải là Lâm Bằng mà tôi biết. Người trẻ tuổi phải có gan lớn một chút chứ! Chuyện này cứ quyết định như vậy đi. Phương án thiết kế tổng thể cứ để cậu làm trước, sau đó tôi sẽ thẩm định lại. Tôi tin mình không nhìn lầm người, cậu làm việc này còn phù hợp hơn cả tôi!"
"Được rồi! Cảm ơn Tổng sư Đường đã tin tưởng." Lâm Bằng nói, "Tôi sẽ hoàn thành sớm nhất có thể. Tôi nghĩ chủ yếu cần cải tiến toàn diện trên mấy phương diện. Thứ nhất là phần mũi và phần trước thân máy bay, nên áp dụng thiết kế ngoại hình tàng hình. Về phần đuôi, do hiện tại chúng ta chưa có động cơ vector 2D nên tạm thời chưa cần cân nhắc. Cánh máy bay sẽ sửa thành loại cánh hình thoi diện tích lớn hơn, đồng thời thay cánh đuôi đơn bằng cánh đuôi kép toàn động, diện tích nhỏ nhưng có độ vát lớn. Ngoài ra, ở phần thân máy bay, tôi muốn thử nghiệm bố cục thân nâng (lifting body). Sự thay đổi này thực tế không quá lớn, lại có thể phối hợp hoàn hảo với hệ thống DSI, tạo ra hiệu quả tối ưu!"
Tổng sư Đường gật đầu: "Không tồi, cứ mạnh dạn làm đi, tôi tin vào thực lực của cậu!"
Lâm Bằng hỏi: "Tổng sư Đường, nếu phương án luận chứng được thông qua, có phải chúng ta sẽ bắt đầu toàn lực nghiên cứu chế tạo mẫu tiêm kích - ném bom kiểu mới này không?"
Tổng sư Đường gật đầu: "Đúng vậy, thực ra tôi đã mong chờ ngày này từ lâu. Khi tiếp nhận dự án Tiêm-Oanh 7A, tôi đã có rất nhiều ý tưởng thiết kế táo bạo, nhưng điều kiện lúc đó không cho phép. Để đảm bảo an toàn, tôi đã không thực hiện những cải tiến quá lớn, đặc biệt là về thiết kế khí động học. Nhưng lần này thì khác, chúng ta nhất định phải nắm bắt cơ hội, phấn đấu để quốc gia sớm phê duyệt dự án nghiên cứu chế tạo Tiêm-Oanh 8!"
"Tiêm-Oanh 8! Tuyệt quá, Tổng sư Đường! Nếu Tiêm-Oanh 8 có thể đạt được hoặc vượt qua các yêu cầu kỹ chiến thuật của Hải quân và Không quân như chúng ta dự tính, thì quốc gia sẽ không cần phải bỏ ra số tiền lớn để nhập khẩu tiêm kích Su-30 nữa!" Lâm Bằng nhớ đến Su-30 liền thốt lên.
Tổng sư Đường nghe vậy, không khỏi cảm khái: "Đúng vậy, chính vì Tiêm-Oanh 7A của chúng ta dù là tiến độ hay tính năng đều còn khoảng cách khá lớn so với Su-30 của phương Tây, nên Hải quân và Không quân mới phải chi số tiền lớn để nhập khẩu. Chi phí cho một chiếc Tiêm-Oanh 7A chưa đến 20 triệu USD, trong khi một chiếc Su-30 nhập khẩu vượt quá 40 triệu USD. Nếu có thể sớm hoàn thiện Tiêm-Oanh 8, tương lai chúng ta sẽ không bị người khác chê cười vì suốt ngày đi sao chép chiến đấu cơ của họ! Chúng ta nhất định phải thoát khỏi vòng lặp mô phỏng, như vậy mới không mãi mãi tụt hậu!"
Đối với việc Trung Quốc muốn sao chép Su-30, Tổng sư Đường sao có thể không rõ? Ông đương nhiên hy vọng chiến đấu cơ do Trung Quốc tự nghiên cứu thiết kế có thể trở thành chủ lực của Hải quân và Không quân, chứ không phải là một phiên bản sao chép.
Dù nói thế nào thì đó cũng là sản phẩm tự nghiên cứu, nhưng về bố cục khí động học và cấu trúc, việc cải tiến so với Su-27 và Su-30 là rất khó. Đối với một cường quốc, việc mang danh "hàng nhái" chẳng khác nào cái tát vào mặt những người làm ngành hàng không nước nhà.
Nếu thực sự có bản lĩnh, tại sao phải bắt chước người khác? Tiêm-11 vẫn đi theo lối mòn của Tiêm-5, Tiêm-6, Tiêm-7, tiếp tục con đường sao chép, thậm chí là sao chép lộ liễu hơn, ít nhất là vẻ ngoài gần như không có bất kỳ thay đổi nào.
Tất nhiên, thiết kế bố cục khí động học của tiêm kích Su-27 rất ưu tú, là một nền tảng rất tốt, nhưng đó không nên là lý do để tiếp tục sao chép. Bởi vì nếu cứ mãi như vậy, ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc sẽ vĩnh viễn không thể trỗi dậy.
Lâm Bằng cũng có chút thổn thức: "Đúng vậy, cuối năm ngoái, tiêm kích Tiêm-11 sản xuất trong nước đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Mặc dù sử dụng lượng lớn kỹ thuật và vật liệu mới, nhưng nó vẫn là chiến đấu cơ mang đậm dấu ấn của dòng Sukhoi."
"Nếu chúng ta có thể tự mình tạo ra những thiết bị ưu việt hơn, tôi tin rằng quốc gia sẽ không phải tốn kém ngân sách và nhân lực khổng lồ để thực hiện các dự án sao chép công nghệ. Đối với một cường quốc, đây không phải là điều vẻ vang gì, vì vậy tôi cảm thấy một áp lực chưa từng có. Nếu phương án của chúng ta không được thông qua, thì trong tương lai, trang bị của hải quân và không quân khả năng cao vẫn sẽ là các dòng chiến đấu cơ của Nga."
Tổng sư Đường gật đầu tán thành: "Đúng vậy, nếu cứ tiếp tục như thế, chẳng khác nào chúng ta quay ngược thời gian trở về vài thập kỷ trước! Chỉ khi dự án J-8 của chúng ta được phê duyệt, kết quả này mới có hy vọng thay đổi."
"Thực tế, quốc gia hiện không chỉ nhập khẩu Su-30 mà còn triển khai kế hoạch sao chép dòng máy bay này. Dù sao thì Su-30 hiện nay đã có những bước tiến hóa vượt bậc so với dòng Su-27 mà chúng ta nhập khẩu từ đầu thập niên 90. Có thể nói, lực lượng phòng không hải quân của chúng ta trước nay vẫn thiếu vắng một mẫu chiến đấu cơ thế hệ thứ ba thực thụ. Chiếc JH-7A chỉ được coi là chuẩn thế hệ ba, năng lực tác chiến đối không quá yếu. Hiện tại, chúng ta chỉ có thể dựa vào JH-8 để thay đổi cục diện này!"
Lâm Bằng gật đầu: "Đúng vậy, chúng ta không thể phủ nhận rằng Su-30 thực sự tiên tiến hơn JH-7A. Radar N011M trên Su-30MK2 có khả năng dẫn đường đồng thời cho hai tên lửa không đối không R-77 tấn công hai mục tiêu khác nhau, chưa kể khả năng phóng tên lửa chống hạm Kh-59MK với tầm bắn lên tới 285 km. Dù là tác chiến đối không hay đối hải, nó đều vượt trội hơn JH-7A của chúng ta."
Nỗi lo của Tổng sư Đường hoàn toàn có cơ sở. Lâm Bằng nhớ lại ở kiếp trước, dù JH-7B đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm thành công nhưng cuối cùng vẫn không được đưa vào biên chế. Nguyên nhân là do những cải tiến trên JH-7B chưa đủ đột phá, vẫn dựa trên khung thân cũ của JH-7, chỉ nâng cấp hệ thống điện tử và vũ khí, khiến hải quân không mấy mặn mà.
Cuối cùng, cả hải quân và không quân đều lựa chọn dòng chiến đấu cơ J-16 do Thẩm Phi chế tạo dựa trên nguyên mẫu Su-30. Mặc dù J-16 được tuyên bố là sản phẩm tự nghiên cứu với 90% linh kiện được phát triển mới, nhưng về ngoại hình, nó vẫn gần như giống hệt Su-30.
Đối với các chuyên gia hàng không, đó là một mẫu máy bay mới. Tuy nhiên, trong mắt công chúng và các đối tác quốc tế, họ sẽ không coi đây là một dòng chiến đấu cơ do Trung Quốc tự thiết kế, mà chỉ nhìn nhận nó như một sản phẩm sao chép từ Su-30.
Chỉ có những dòng chiến đấu cơ tiên tiến như J-10 và J-20 mới được coi là những chiến đấu cơ do Trung Quốc hoàn toàn tự chủ thiết kế và chế tạo, những chiến đấu cơ thực sự mang lại niềm tự hào cho người dân trong nước.