Lâm Bằng một lần nữa tới Viện Thử nghiệm bay. Hiện tại, nguyên mẫu FBC-1A sau khi hoàn thành chuyến bay đầu tiên tại trạm thử nghiệm của Công ty Phi cơ Tây An, đã được bàn giao cho Viện Thử nghiệm bay để thực hiện hàng loạt công tác kiểm tra. Về cơ bản, chiếc nguyên mẫu này đã hoàn thành các hạng mục thử nghiệm yêu cầu.
Người tiếp đón Lâm Bằng vẫn là Phó viện trưởng Điền, cùng hai phi công thử nghiệm đặc cấp là Tống Chí Vinh và Dương Trung Hoa.
Lâm Bằng đi thẳng vào vấn đề: "Phó viện trưởng Điền, hai đồng chí phi công thử nghiệm, lần này chúng ta phái FBC-1A tham gia trình diễn bay tại Triển lãm Hàng không Chu Hải, sự việc vô cùng quan trọng. Tổng sư Đường cũng đã giao cho tôi một nhiệm vụ trọng yếu, đó là cùng các vị xây dựng một kế hoạch trình diễn bay thật hoàn thiện."
Anh nói tiếp: "Tôi đang suy nghĩ, đây là lần đầu tiên gia tộc 'Phi Báo' tái xuất tại Triển lãm Hàng không Chu Hải sau 6 năm, lại còn xuất hiện với diện mạo hoàn toàn mới, nên việc bố trí các động tác trình diễn là cực kỳ quan trọng. Chúng ta cần phô diễn trọn vẹn tính năng của FBC-1A. Không biết ba vị có ý tưởng gì không?"
Phó viện trưởng Điền gật đầu: "Chắc chắn rồi, Viện Thử nghiệm bay sẽ toàn lực phối hợp. Đó là lý do chúng tôi cử hai phi công thử nghiệm đặc cấp này tham gia. Theo thông tin chúng tôi nắm được, tại Triển lãm Hàng không Chu Hải lần này, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của FBC-1A trong các màn trình diễn bay chính là tiêm kích Su-27SK của phía Nga!"
Dương Trung Hoa tiếp lời: "Đúng vậy, nếu muốn so sánh về tính cơ động và linh hoạt với Su-27SK, FBC-1A chắc chắn không bằng. Nhưng chúng ta có thể thông qua việc bố trí các động tác trình diễn khéo léo để thu hút khán giả và khách hàng."
Lâm Bằng gật đầu: "Điều này cũng đúng. FBC-1A chủ yếu là chiến đấu cơ tấn công mặt đất, bất kể là tốc độ xoay vòng hay bán kính chuyển hướng đều thua xa dòng Su-27. Hơn nữa, tỉ lệ lực đẩy trên trọng lượng của phi cơ cũng thấp hơn Su-27 khá nhiều, vì vậy những kỹ năng như 'Rắn hổ mang' chúng ta không thể thực hiện được. Chúng ta phải tìm lối đi riêng! Ví dụ như về lớp sơn ngụy trang, liệu có thể làm tốt hơn Su-27SK hay không?"
Tiêm kích Su-27SK thực sự là đối thủ cạnh tranh của FBC-1A, đặc biệt là trong các màn trình diễn bay. Đây là dòng chiến đấu cơ đa năng được Cục Thiết kế Sukhoi cải tiến từ phiên bản Su-27 cơ bản. Chiếc mang số hiệu 305 tham gia triển lãm lần này cũng chính là chiếc Su-27SK thường xuyên xuất hiện tại các kỳ triển lãm hàng không quốc tế, nên các màn trình diễn của nó rất thuần thục.
Điểm khác biệt lớn nhất của Su-27SK nằm ở việc sử dụng radar mảng pha cùng hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số fly-by-wire. Điều này khiến nó trở thành một chiến đấu cơ đa năng có năng lực tấn công mặt đất không thua kém Su-30MK, trong khi khả năng cơ động không chiến còn ưu việt hơn cả Su-27 nguyên bản.
Khi so sánh với Su-27SK, ngoại trừ một phần thiết kế tàng hình và cửa hút khí DSI, FBC-1A gần như không thể đặt lên bàn cân. Vì vậy, Lâm Bằng đang suy nghĩ làm sao để lấy kỳ thắng, áp đảo được Su-27SK trong các màn trình diễn. Và lớp sơn ngụy trang chính là một yếu tố then chốt.
Lâm Bằng nhớ đến lớp sơn ngụy trang "pixel" (điểm ảnh) trên tiêm kích J-20 sau này. Khi sử dụng kiểu sơn này, cảm giác công nghệ của J-20 trở nên mạnh mẽ hơn, đồng thời đây cũng là một loại ngụy trang giảm tín hiệu phản xạ, rất phù hợp với các phi cơ tàng hình và chiến đấu cơ tấn công mặt đất.
Chiến đấu cơ F-22 giai đoạn đầu sử dụng kiểu ngụy trang đốm loang lổ để giảm xác suất bị phát hiện trong không chiến. J-20 thời kỳ đầu cũng từng áp dụng kiểu này, nhưng sau đó, kiểu ngụy trang thứ hai dạng pixel với các đường nét thẳng tắp đã tạo ra cảm giác sắc bén, uy lực, được nhiều quân mê đánh giá là lớp sơn có tính thẩm mỹ cao nhất.
Trong khi đó, chiếc Su-27SK lần này lại sử dụng kiểu ngụy trang đốm truyền thống, nên FBC-1A chắc chắn không thể dùng kiểu sơn tương tự.
Phó viện trưởng Điền suy tư: "Lớp sơn ngụy trang của phi cơ quân sự chúng ta quả thực còn khoảng cách lớn so với nước ngoài. Sử dụng kiểu sơn nào mới làm nổi bật được đặc sắc của 'Phi Báo' mới đây? Nếu vẫn dùng màu trắng như 6 năm trước thì chắc chắn không ổn!"
Đúng là vào năm 1998, khi FBC-1 "Phi Báo" lần đầu ra mắt tại Triển lãm Hàng không Chu Hải, nó không hề được thay đổi lớp sơn, thậm chí trên thân máy còn in dòng chữ lớn "Viện Nghiên cứu Thử nghiệm bay Trung Quốc". Nhưng lần này, chắc chắn không thể lặp lại như 6 năm trước.
Lâm Bằng đề xuất: "Tôi nghĩ liệu chúng ta có thể tham khảo kiểu ngụy trang đốm của F-22, nhưng thay bằng kiểu ngụy trang kỹ thuật số dạng khối vuông giảm tín hiệu phản xạ hay không? Như vậy vừa thể hiện được đặc tính tàng hình, vừa tăng cảm giác công nghệ, lại mang đậm phong cách quốc tế!"
Phó viện trưởng Điền và hai phi công thử nghiệm đặc cấp nghe xong đều mở to mắt. Dương Trung Hoa kích động nói: "Ngụy trang tàng hình? Cái này thực sự đáng để thử!"
Lâm Bằng cười nói: "Đúng vậy, thực ra hai ngày nay tôi đã cân nhắc kỹ rồi. Bây giờ tôi sẽ phác thảo cho ba vị xem thử!"
Lâm Bằng lập tức tìm một tờ giấy A4 cùng một cây bút chì, bắt đầu phác thảo ngay trước mặt Phó viện trưởng Điền và hai vị phi công thử nghiệm đặc cấp.
Phải thừa nhận rằng kỹ năng vẽ thiết kế chiến đấu cơ của Lâm Bằng cực kỳ ấn tượng. Chỉ trong vài phút ngắn ngủi, hình dáng một chiếc FBC-1A đầy sát khí, mang đậm hơi thở khoa học viễn tưởng đã hiện ra rõ nét trước mắt ba người.
Phó viện trưởng Điền kinh ngạc thốt lên: "Này, hiệu ứng này thực sự quá tuyệt vời! Thậm chí còn bắt mắt hơn cả lớp ngụy trang của chiến đấu cơ F-22. Hiệu ứng thị giác này thật sự khiến người ta nghẹt thở. Tôi thấy cứ chọn phương án này đi, đến lúc đó FBC-1A xuất hiện, chắc chắn sẽ trở thành tâm điểm thu hút mọi ánh nhìn tại triển lãm hàng không Chu Hải lần này!"
Tống Chí Vinh gật đầu: "Ừm, quả thực quá ấn tượng. Không biết cảm giác khi vận hành thực tế sẽ ra sao, thật sự rất đáng mong chờ."
Lâm Bằng cười nói: "Đúng vậy, chúng ta còn phải tiến hành diễn tập trước, đến lúc đó sẽ thấy rõ hiệu quả. Nếu đã thống nhất, vậy phương án ngụy trang này cứ quyết định như thế nhé!"
Phó viện trưởng Điền đáp: "Được, chốt phương án này! Giờ chúng ta hãy thảo luận thêm về việc sắp xếp các động tác biểu diễn bay."
Khi nhắc đến các động tác biểu diễn, hai vị phi công thử nghiệm đặc cấp đương nhiên là những người có quyền quyết định nhất.
Dương Trung Hoa tiếp lời: "Tôi nghĩ vẫn cần có vài kỹ năng cơ bản, ví dụ như động tác bổ nhào. Động tác này có thể linh hoạt biến hóa để điều phối máy bay, đặc biệt là sau khi hoàn thành một chuỗi động tác, có thể dùng một cú bổ nhào để chuyển sang vị trí biểu diễn tiếp theo. Ngoài ra, các kỹ thuật như chuyển hướng khi mất tốc độ hoặc bay nghiêng cũng có thể cân nhắc."
Phó viện trưởng Điền lo ngại: "Biểu diễn mất tốc độ liệu có quá nguy hiểm không? Dù sao khả năng cơ động của FBC-1A cũng không thể so sánh với Su-27."
Lâm Bằng suy nghĩ một chút rồi nói: "Tôi nghĩ có thể thử nghiệm xem sao. Cứ tập dượt trước, nếu không có vấn đề gì thì có thể đưa vào bài biểu diễn. FBC-1A của chúng ta có thân hình khá lớn, trông có vẻ hơi cồng kềnh, nếu thực hiện được những động tác như vậy, hiệu ứng thị giác sẽ càng thêm chấn động."
Dương Trung Hoa đồng tình: "Không sai, FBC-1A của chúng ta không giống Su-27. Su-27 nhờ thiết kế khí động học ưu việt nên có thể thực hiện các động tác siêu cơ động, khả năng chuyển hướng cực nhanh và các pha nhào lộn diện rộng rất mãn nhãn. Chúng ta chỉ có thể dùng cách này để tạo điểm nhấn khác biệt."
Lâm Bằng chốt lại: "Về trình tự các động tác biểu diễn, đầu tiên sau khi cất cánh sẽ hoàn thành lượt bay thông tràng lần thứ nhất, sau đó là kéo cao theo phương thẳng đứng. Để chiếm vị trí cho các động tác tiếp theo, có thể lựa chọn kỹ thuật xoay vòng để chuyển sang trạng thái bay ngược!"