Giám đốc nghiệp vụ vừa nhắc đến vấn đề này, phía Saudi Arabia không chỉ đang cân nhắc về dòng "Phi Báo" mới, mà còn chuẩn bị khảo sát các dòng chiến đấu cơ "Eurofighter Typhoon" và "Rafale". Vì vậy, đoàn đại biểu Saudi Arabia lần này đến khảo sát tại Viện thiết kế 1 và Tập đoàn Hi Phi, phía Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc hy vọng hai đơn vị này có thể phối hợp chặt chẽ, tranh thủ trình diễn những tính năng tiên tiến nhất của "Phi Báo" mới để thuyết phục khách hàng đặt mua.
Tổng công trình sư Đường nói: "Vâng, tôi đã nắm rõ tình hình. Khách hàng Saudi Arabia muốn tận mắt chứng kiến thành phẩm của 'Phi Báo' mới, tốt nhất là có thể bay trình diễn trên không. Vậy phía Saudi Arabia dự kiến khi nào sẽ đến chỗ chúng ta?"
Tiền Phong trả lời: "Thời gian đã được xác định sơ bộ, nửa tháng nữa họ sẽ đến Hi An để tiến hành khảo sát."
Tổng công trình sư Đường cười nói: "Được, vậy vẫn còn kịp. Cao tổng, anh hãy giới thiệu qua về tiến độ cải trang chiếc máy bay thử nghiệm công nghệ DSI cho 'Phi Báo' mới đi."
Cao Kiến Bân gật đầu: "Để tôi trình bày. Hiện tại công tác cải trang đang tiến hành khá thuận lợi, khối lượng công việc không quá lớn, chúng tôi dự tính chậm nhất hai tuần nữa sẽ hoàn thành toàn bộ. Nếu tăng ca, có thể sẽ rút ngắn thêm hai ngày. Chúng tôi sẽ sắp xếp để hoàn thành sớm, đảm bảo mọi công tác chuẩn bị đều sẵn sàng trước khi khách hàng đặt chân đến."
Tổng công trình sư Đường nói: "Tốt, làm phiền Cao tổng vất vả rồi. Về việc khách hàng đến khảo sát lần này, họ không chỉ muốn xem 'Phi Báo' mới, mà còn muốn đánh giá năng lực thiết kế và trình độ công nghệ chế tạo của chúng ta. Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta cần phải thể hiện diện mạo tốt nhất. Đồng thời, trước sự cạnh tranh từ 'Typhoon' và 'Rafale', chúng ta phải làm nổi bật ưu thế của 'Phi Báo' mới, đặc biệt là thiết kế cửa hút khí DSI và khả năng tàng hình độc đáo."
"Tôi đề xuất phá lệ, cho khách hàng chứng kiến chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của chiếc máy bay thử nghiệm công nghệ DSI. Nếu họ thấy được điều này, khả năng chốt đơn hàng sẽ tăng cao đáng kể. Đồng thời, điều đó cũng giúp khách hàng xóa bỏ những nghi ngại, bởi nếu chúng ta dám cho họ xem chuyến bay đầu tiên, thì các khía cạnh khác chắc chắn cũng sẽ đạt tiêu chuẩn."
Trợ lý Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không, Phó Dũng, phát biểu: "Lời Tổng công trình sư Đường rất xác đáng. Các đơn vị phải toàn lực phối hợp. Dù thời gian gấp rút, chúng ta vẫn cần lập kế hoạch chi tiết cho chuyến bay thử nghiệm, liệt kê các cột mốc quan trọng và đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ để nhiệm vụ diễn ra viên mãn. Đây không phải chuyến bay thông thường mà có sự chứng kiến của khách hàng nước ngoài, bất kỳ sự cố nào xảy ra cũng sẽ để lại hậu quả khôn lường. Mọi người phải đặc biệt lưu tâm, tuyệt đối không được xảy ra sai sót."
Các lãnh đạo và chuyên gia ngồi đây đều hiểu rõ, trong quá trình thử nghiệm dòng "Phi Báo" cũ, đã có gần hai ngàn lỗi kỹ thuật xảy ra, từ những vấn đề lớn như rò rỉ bình nhiên liệu, rơi cánh tà, hệ thống giảm xóc càng đáp mất hiệu lực, cho đến những lỗi nhỏ ở thiết bị đo đạc, thậm chí từng xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Lần này, dù sử dụng khung thân tiêm kích JH-7A đã hoàn thiện để cải trang thành máy bay thử nghiệm công nghệ DSI, nhưng khối lượng thay đổi vẫn rất lớn. Việc thay đổi cửa hút khí có đảm bảo an toàn để cất cánh hay không là bài kiểm tra cực lớn đối với đội ngũ thiết kế, công nghệ chế tạo và phi công thử nghiệm.
Tổng công trình sư Đường gật đầu: "Lời Phó tổng nhấn mạnh, chúng tôi sẽ luôn ghi nhớ. Chúng ta sẽ bắt tay vào lập kế hoạch bay thử nghiệm ngay. Lâm Bằng, với tư cách là chủ trì thiết kế của máy bay thử nghiệm, cậu hãy cho ý kiến."
Đối mặt với các lãnh đạo, Lâm Bằng tự tin đáp: "Thưa các vị lãnh đạo, tôi rất tin tưởng vào chuyến khảo sát lần này của đoàn đại biểu Saudi Arabia. Dù chúng ta có hai đối thủ cạnh tranh rất mạnh là 'Typhoon' và 'Rafale', nhưng 'Typhoon' chưa chắc đã là lựa chọn duy nhất của họ."
"Xét về tính năng, 'Typhoon' chắc chắn tiên tiến hơn JH-7 và JH-7A của chúng ta, đặc biệt là việc trang bị hai động cơ EJ200 – loại động cơ lực đẩy trung bình tiên tiến nhất thế giới hiện nay. Hệ thống điện tử hàng không và hệ thống vũ khí của 'Typhoon' cũng thuộc hàng top đầu thế giới trong phân khúc chiến đấu cơ thế hệ 4.5. Ngoài ra, 'Typhoon' còn sở hữu vũ khí không đối không rất mạnh, chẳng hạn như tên lửa tầm trung - xa Meteor, với tầm tác chiến hiệu quả được cho là vượt quá 100 km."
"Tuy nhiên, dù là tên lửa hay tiêm kích Typhoon, vì mục đích cắt giảm chi phí nên chúng đều là sản phẩm hợp tác nghiên cứu và sản xuất giữa nhiều quốc gia châu Âu. Chính vì vậy, phía Saudi Arabia buộc phải cân nhắc kỹ lưỡng về các yếu tố như quan hệ quốc tế, tính tương thích cũng như khả năng duy trì, nâng cấp khí tài trong tương lai."
"Đây cũng chính là điểm yếu lớn nhất của dòng tiêm kích châu Âu trên thị trường xuất khẩu quốc phòng quốc tế. Ngược lại, mẫu 'Tân Phi Báo' của chúng ta hoàn toàn không gặp phải những vấn đề này. Chúng ta sở hữu quyền sở hữu trí tuệ độc lập cùng năng lực sản xuất hoàn chỉnh, đồng thời không kèm theo bất kỳ điều kiện ràng buộc nào."
"Mặc dù mẫu 'Tân Phi Báo' hiện vẫn chưa hoàn thiện, nhưng hiệu năng trên giá thành cùng khả năng mở rộng của nó đều cực kỳ ấn tượng. Đặc biệt, mẫu máy bay này không chỉ sử dụng hệ thống điều khiển kỹ thuật số tiên tiến mà còn tích hợp khả năng tàng hình nhất định. Chỉ cần phía Saudi Arabia tận mắt chứng kiến những đặc tính này, tôi tin chắc họ sẽ đặt bút ký đơn hàng."
"Việc chúng ta cần làm hiện tại là tìm cách trình diễn sức mạnh của 'Tân Phi Báo' trước mặt đối tác. Đối với chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, tôi muốn khẳng định rằng, chỉ cần thực hiện đúng theo thiết kế, tôi sẵn sàng lập quân lệnh trạng trước mặt các vị lãnh đạo."
"Tôi cam đoan chiếc máy bay thử nghiệm kỹ thuật số 'Tân Phi Báo' này sẽ không xảy ra bất kỳ sự cố nào trong chuyến bay đầu tiên. Nếu có vấn đề phát sinh, tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm!" Lâm Bằng tự tin tuyên bố và lập tức đưa ra quân lệnh trạng.
Phó viện trưởng thường trực Viện thiết kế máy bay, Vương Sáng Minh, nhìn chằm chằm vào Lâm Bằng rồi nói: "Lâm công, đây là quân lệnh trạng do chính cậu lập ra, nếu đến lúc đó thật sự xảy ra sự cố, cậu biết hậu quả sẽ thế nào chứ?"
Tổng công trình sư Đường cũng không ngờ Lâm Bằng lại táo bạo đến mức dám lập quân lệnh trạng ngay trước mặt đông đảo lãnh đạo như vậy.
Thực tế, họ không hề hay biết rằng sở hữu sự tự tin đó là do Lâm Bằng nắm chắc trong tay toàn bộ dữ liệu của mẫu máy bay này. Vì đây là sản phẩm do chính tay anh thiết kế, anh đương nhiên có cơ sở để tin tưởng.
Chưa kể, anh còn có khả năng sử dụng năng lực đặc biệt "kết nối não bộ - máy móc" để điều khiển chiếc máy bay thử nghiệm kỹ thuật số 'Tân Phi Báo' này. Ngay cả khi có sự cố phát sinh trong quá trình bay thử, anh cũng có thể nắm bắt tình hình nhanh hơn bất kỳ ai và kịp thời đưa ra phương án xử lý ngay trên không trung.