Nghe xong câu trả lời của Lâm Bằng, Trần lão phấn khởi nói: "Cấu trúc hệ thống điện tử hàng không tích hợp và trụ cột đá quý (Jewel Pillar) mà cậu chế tạo ra quả thực vô cùng tiên tiến!"
Chúng ta vẫn luôn theo sát công nghệ điện tử hàng không tiên tiến nhất thế giới. Tuy nhiên, đây là một bài toán cực lớn đối với máy tính quân dụng của nước nhà. Tốc độ tính toán của bộ xử lý tích hợp trên tiêm kích F-22A đạt tới 10,5 tỷ phép tính mỗi giây, chúng ta vẫn còn một khoảng cách khá xa! Nhưng tương lai không phải là không có khả năng bắt kịp.
Trần lão cũng là một trong những chuyên gia nắm giữ các tài liệu mật trên máy bay cảnh báo sớm KJ-2000, vì vậy ông mới dám khẳng định trình độ điện tử hàng không của Trung Quốc trong tương lai có khả năng đạt tới đẳng cấp của tiêm kích F-22A. Như vậy, việc dòng tiêm kích mới trong tương lai sử dụng loại máy tính hàng không có tốc độ xử lý tương đương với bộ xử lý tích hợp trên F-22A là hoàn toàn khả thi.
Tổng sư Đường tiếp lời: "Đúng vậy, kỳ thực không chỉ có cậu đang nghiên cứu hệ thống khung điện tử hàng không tích hợp thế hệ mới, những người bạn phương Tây cũng đang nghiên cứu. Họ đang thử nghiệm cấu trúc tích hợp máy tính trung tâm kiểu cộng điểm (point-adding) trên các phiên bản cải tiến mới nhất của tiêm kích Su-30. Tức là toàn bộ dữ liệu được truyền về một trung tâm xử lý duy nhất, sau đó thống nhất đưa ra các lệnh điều khiển và hiển thị cho phi công. Điều này thực chất có hiệu quả tương đương với trụ cột đá quý!"
Lâm Bằng hơi mỉm cười nói: "Tổng sư Đường, ngài nói rất đúng. Bộ xử lý tích hợp CIP trên tiêm kích F-22 cũng có thể coi là một dạng máy tính trung tâm kiểu cộng điểm. Theo các tài liệu liên quan, toàn bộ dữ liệu từ các cảm biến trên F-22 đều được truyền trực tiếp vào CIP. Bên trong nó chứa 66 khe cắm, đồng thời trang bị 2 bộ CIP để tăng cường hiệu năng trong điều kiện bình thường và nâng cao khả năng sống sót trong tác chiến."
Dừng một chút, Lâm Bằng nói tiếp: "Các chuyên gia hàng không phương Tây từng chỉ ra trong các bài luận văn rằng, trong tương lai gần, các chức năng xử lý điện tử hàng không của tiêm kích thế hệ thứ năm yêu cầu năng lực tính toán đạt 100 triệu phép tính mỗi giây. Còn đối với quản lý tích hợp chức năng đẩy - hỏa (động cơ và hỏa lực), có thể cần tốc độ tính toán dấu phẩy động trên 2 tỷ phép tính mỗi giây. Riêng với chức năng xử lý hình ảnh địa hình, yêu cầu này có thể gấp mười lần, tức là cần ít nhất 20 tỷ phép tính dấu phẩy động mỗi giây mới đủ đáp ứng."
Là một người trọng sinh, Lâm Bằng hiểu rõ công nghệ máy tính thời đại này phát triển cực nhanh, đặc biệt là mười mấy năm sau, nhiều chuyên gia đều khẳng định bộ xử lý di động Apple A-series còn mạnh hơn cả bộ xử lý trên tiêm kích F-22. Đây là sự thật, tất cả đều do sự phát triển vũ bão của kỹ thuật điện tử! Phải biết rằng, dù F-22 là kẻ tiên phong của tiêm kích thế hệ thứ tư với chi phí chế tạo mỗi chiếc lên tới gần 200 triệu đô la, nhưng bộ xử lý tích hợp trên F-22A lại là loại chip được thiết kế từ giữa thập niên 90, tính năng thực chất chỉ tương đương với máy tính 586.
Tất nhiên, hiệu năng có thể tương đương, nhưng về độ ổn định và khả năng chịu đựng thì máy tính dân dụng thông thường hoàn toàn không thể so sánh với máy tính quân dụng. Mọi tiêu chuẩn công nghệ của chip quân dụng đều cao hơn dân dụng, thậm chí sử dụng cả nền tảng sapphire. Nó phải chịu được nhiệt độ cực cao, cực thấp, sự thay đổi nhiệt độ đột ngột và cả bức xạ. Nếu không, khi tiêm kích đang bay ở tốc độ siêu thanh trên độ cao vạn mét mà hệ thống điện tử đột ngột "treo máy" thì hậu quả sẽ ra sao?
Vì vậy, dù bộ xử lý tích hợp trên F-22A đạt tốc độ 10 tỷ phép tính mỗi giây, nó vẫn thua xa bộ xử lý A11 Bionic trên iPhone X năm 2017. Chip A11 Bionic là bộ xử lý sáu nhân, gồm hai nhân hiệu năng cao và bốn nhân tiết kiệm điện, sản xuất trên tiến trình 10nm, tốc độ tính toán đạt tới 600 tỷ phép tính mỗi giây. Ngay cả những chiếc điện thoại phổ thông sử dụng chip Snapdragon 660 cũng có tốc độ tính toán vượt xa bộ xử lý tích hợp trên F-22A.
Nếu đặt điều này vào năm 2004, e rằng ngay cả các chuyên gia cũng khó mà tưởng tượng nổi. Một con chip điện thoại lại có tốc độ tính toán vượt qua cả chip trên những chiến đấu cơ tiên tiến nhất thế giới. Nhưng thực tế chính là như vậy, bởi kỹ thuật điện tử phát triển quá nhanh. Giống như năm 2004 này vẫn chưa có smartphone thực thụ, bộ nhớ máy nghe nhạc chỉ vài chục MB, nhưng mười mấy năm sau thì sao? Bộ nhớ của một chiếc điện thoại bất kỳ đã là hàng chục GB, thậm chí vượt quá 1TB.
Chính vì vậy, Lâm Bằng mới dám lập kế hoạch sử dụng cấu trúc hệ thống điện tử hàng không tích hợp "Đá quý" (Jewel) tương tự như trên tiêm kích F-35 trong phương án thiết kế tổng thể cho dòng tiêm kích mới. Bởi cậu biết rằng, từ lúc dự án được phê duyệt đến khi định hình, công nghệ điện tử sẽ trải qua giai đoạn phát triển nhanh nhất, đến lúc đó hoàn toàn có thể sử dụng những bộ máy tính quân dụng tối ưu nhất. Đây là lý do tại sao khoảng cách về trình độ bộ xử lý máy tính quân dụng giữa Trung Quốc và thế giới lại nhỏ hơn nhiều so với khoảng cách trong lĩnh vực máy tính dân dụng.
Trong ký ức của Lâm Bằng, hệ thống hàng không điện tử thế hệ mới của Trung Quốc, vốn dựa trên cấu trúc của hệ thống "Jewel", đã từng được trưng bày tại Triển lãm Hàng không Chu Hải năm 2008. Bộ xử lý trung tâm (ICP) đó sở hữu 24 khe cắm và sáu mô-đun, bao gồm các chức năng xử lý dữ liệu, tín hiệu, video/hình ảnh, điều khiển đầu vào/đầu ra và nguồn điện, tất cả đều sử dụng dòng vi xử lý PowerPC.
Vì vậy, xét về tiến độ thời gian, dự án tiêm kích oanh tạc cơ mới chắc chắn có thể bắt kịp hệ thống hàng điện thế hệ mới này.
Nghe Lâm Bằng nói xong, Tổng công trình sư Đường mỉm cười: "Tiểu Lâm à, đến lúc đó tôi xem có nên đề xuất với cấp trên để cậu đảm nhiệm vị trí Tổng công trình sư hệ thống hàng điện cho cả dòng tiêm kích oanh tạc cơ mới lẫn phiên bản xuất khẩu của tiêm kích F-7 hay không. Tuy cậu còn trẻ, nhưng về năng lực chuyên môn, tôi tin rằng cậu hoàn toàn đủ sức đảm đương!"
Trần lão cười ha hả phụ họa: "Đúng vậy, đúng vậy, người trẻ tuổi mà, chính là nên mạnh dạn đề bạt, giao thêm trọng trách cho họ. Tôi thấy đề nghị này rất ổn!"
Lâm Bằng ngượng ngùng nhìn hai vị đại sư thiết kế máy bay, khiêm tốn đáp: "Giáo sư Trần, Tổng công trình sư Đường, cháu chỉ giỏi lý thuyết suông thôi, nếu thực sự giao trọng trách này cho cháu, cháu cũng chưa biết phải bắt đầu từ đâu nữa!"
Tổng công trình sư Đường cười nói: "Không sao, còn có tôi ở đây mà. Tin rằng cấp trên cũng có ý định như vậy. Lần này cậu đã lập công lớn nhờ kỹ thuật tích hợp hệ thống DSI rồi! Đơn hàng trị giá hàng tỷ đô của phía Saudi Arabia chưa nói đến, sắp tới còn có vài khách hàng tiềm năng muốn đến khảo sát. Theo tôi thấy, dù có để cậu đảm nhiệm vị trí Tổng công trình sư cho dòng tiêm kích F-7 xuất khẩu thì cũng hoàn toàn xứng đáng!"