Đối với cộng đồng người hâm mộ quân sự Trung Quốc mà nói, tin tốt liên tiếp ập đến. Không lâu sau khi 20 chiếc "Phi Cánh" đi vào hoạt động, hình ảnh về một thế hệ chiến đấu cơ tàng hình hạng nặng mới, được gọi là "Nano Đồ Tân", đã được công bố.
Trong phút chốc, các diễn đàn quân sự trở nên vô cùng sôi động.
Đúng vào lúc này, Lâm Bằng với tư cách là chuyên gia trong ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc, đã lên đường đến Dung Thành để tham dự lễ hạ thủy chiếc máy bay nghiệm chứng đầu tiên của "Dự án 718".
Tâm trạng của Lâm Bằng vô cùng phức tạp và phấn khích. Dự án 718 chính là chương trình chế tạo máy bay nghiệm chứng kỹ thuật cho tiêm kích J-20. Nếu mọi thứ vẫn diễn ra theo đúng lộ trình cũ, thì phải hơn một năm nữa, chiếc nguyên mẫu 2001 mới bắt đầu chuyến bay đầu tiên tại Dung Thành.
Tất nhiên, tình hình hiện tại đã thay đổi. Tiến độ của Dự án 718 đang diễn ra cực kỳ thuận lợi, vì vậy các cột mốc quan trọng đều sẽ được đẩy sớm hơn nhiều so với những gì Lâm Bằng từng biết ở kiếp trước.
Chẳng hạn như chiếc nguyên mẫu 2001 lần này, sau khi hạ xưởng và hoàn tất một loạt các bước hiệu chỉnh, nó đã có thể tiến hành thử nghiệm chạy đà trên mặt đất.
Đồng thời, một khung thân chuyên dụng để thử nghiệm độ bền tĩnh cũng đang được tiến hành kiểm tra.
Dung Thành, Hoàng Thiên Bá.
Hiện nay khu vực này đã phát triển mạnh mẽ, xung quanh xây dựng không ít khu dân cư, vì vậy bất kỳ động tĩnh nào tại nhà máy Thành Lạc đều khó lòng thoát khỏi sự chú ý của những người hâm mộ quân sự đầy nhiệt huyết.
Dĩ nhiên, việc hạ xưởng chiếc máy bay nghiệm chứng của Dự án 718 diễn ra bên trong xưởng lắp ráp tổng thể, nên dù người hâm mộ có tinh mắt đến đâu cũng không thể nhìn thấy được.
Tuy nhiên, người dân ở khu vực lân cận thường xuyên chứng kiến những chiếc tiêm kích dòng J-10 mới xuất xưởng cất cánh từ sân bay Hoàng Thiên Bá. Thứ khiến họ cảm thấy hứng thú nhất chính là dòng tiêm kích J-10B đời mới nhất.
So với phiên bản A, J-10B có những cải tiến vượt bậc. Nó không chỉ sử dụng cửa hút khí DSI mà còn được trang bị radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA), diện tích cánh cũng lớn hơn một chút, dù điều này chỉ những quân mê tinh mắt mới nhận ra.
Tất nhiên, còn một thay đổi mang tính đột phá mà người thường khó lòng nhìn thấy, đó chính là việc J-10B được trang bị một "trái tim Trung Quốc" mạnh mẽ hơn. Đó là động cơ cải tiến mới nhất với lực đẩy tối đa khi tăng lực đạt 14 tấn, tăng gần 15% lực đẩy so với phiên bản A. Kết hợp với cửa hút khí DSI, hiệu suất bay của J-10B đã được nâng lên một tầm cao mới.
Về phần dòng tiêm kích "Kiêu Long" xuất khẩu, chúng đã không còn là điều mới mẻ. Trong hai năm qua, nhà máy Thành Lạc đã bàn giao hàng chục chiếc cho phía Ba-ba-dương.
Tất nhiên, dòng Kiêu Long cũng bắt đầu được cải tiến. Phiên bản Kiêu Long 2, với cửa hút khí DSI và tích hợp một số đặc tính tàng hình, cũng sắp hoàn tất thiết kế. Điều đáng mừng nhất là Kiêu Long 2 không còn sử dụng động cơ ngoại nhập mà là một "trái tim Trung Quốc" thực thụ: động cơ WS-13B, loại động cơ phản lực tầm trung tiên tiến với lực đẩy đạt 9,5 tấn.
Việc sở hữu động cơ ưu việt như vậy không thể tách rời những đóng góp của Lâm Bằng, người đã cung cấp các tài liệu kỹ thuật về động cơ tầm trung tiên tiến của nước ngoài như EJ200 hay F414. Đây chính là những đối tượng tham khảo quan trọng để hoàn thiện động cơ WS-13B.
Thế nhưng hiện tại, dù là J-10B hay Kiêu Long 2, đối với cộng đồng quân mê, sức hút có lẽ không còn quá lớn. Bởi lẽ, thứ họ quan tâm hơn cả chính là thế hệ chiến đấu cơ tàng hình mới: J-20.
Là chiến đấu cơ tiên tiến nhất của Trung Quốc, J-20 có thể coi là tinh hoa hội tụ của ngành công nghiệp hàng không nước nhà, nơi mọi công nghệ hàng không hiện đại nhất đều được áp dụng. Điều này bao gồm cả loại động cơ WS-15 với hiệu suất mạnh mẽ nhất.
Tất nhiên, trong quá trình thử nghiệm bay, chắc chắn vẫn sẽ sử dụng một phần các loại động cơ WS-10 cải tiến tương đối ổn định. Đặc biệt là trong giai đoạn bay thử nghiệm đầu tiên, không thể sử dụng động cơ mới ngay được. Vì vậy, loại động cơ WS-10 cải tiến với lực đẩy 14 tấn trên chiếc J-10B sẽ trở thành nguồn động lực cho chiếc nguyên mẫu 2001 đầu tiên.
Hiện tại, chiếc 2001 đã hoàn tất lắp ráp tổng thể, hai động cơ WS-10 cải tiến cũng đã được lắp đặt vào thân máy.
Hôm nay, Tổng thiết kế sư của Dự án 718, cũng chính là Tổng thiết kế sư của chiến đấu cơ J-20 - Dương Vĩ, vô cùng phấn khích. Bởi lẽ, chiếc máy bay nghiệm chứng kỹ thuật đầu tiên mà ông chủ trì thiết kế sắp chính thức hạ xưởng. Điều này đồng nghĩa với việc không lâu nữa, chiếc 2001 sẽ tiến hành thử nghiệm chạy đà và sau đó là chuyến bay đầu tiên!
Đây không chỉ là sự kiện trọng đại của Viện 611, của nhà máy Dung Phi, mà còn là sự kiện lớn của toàn bộ Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, và là cột mốc quan trọng của Không quân Trung Quốc!
Chính vì vậy, các cấp lãnh đạo đến tham dự lễ hạ xưởng hôm nay có cấp bậc rất cao và số lượng đơn vị tham gia cũng nhiều chưa từng có. Suy cho cùng, Dự án 718 chính là dự án trọng điểm quốc gia, có thể gọi là "trọng điểm trong các dự án trọng điểm".
Những chiếc máy bay công vụ lần lượt hạ cánh xuống sân bay Hoàng Thiên Bá. Từng vị lãnh đạo bước xuống máy bay, tiến về hiện trường lễ hạ xưởng chiếc máy bay nghiệm chứng kỹ thuật đầu tiên của Dự án 718.
Lâm Bằng cũng xuất hiện trong đám đông. Tổng công trình sư Dương Oai đang đứng trước cửa phân xưởng lắp ráp tổng thể để đón tiếp các đoàn lãnh đạo và chuyên gia, khi nhìn thấy Lâm Bằng liền tỏ ra vô cùng phấn khởi, ông rảo bước tiến lên bắt tay cậu.
Lâm Bằng cũng vui vẻ nói: "Chúc mừng Dương tổng công trình sư!"
Dương Oai cười tươi rói đáp: "Cùng vui, cùng vui! Thật ra tiến độ của Dự án 718 nhanh đến mức chính tôi cũng không ngờ tới. Phải nói là tôi còn phải cảm ơn cậu mới đúng, nếu không có sự hỗ trợ của cậu thì chiếc 001 chưa thể hoàn thiện nhanh đến thế đâu!"
Lâm Bằng vội vàng khiêm tốn: "Dương tổng công trình sư, ông quá khách khí rồi, tôi nào giúp được gì nhiều, chỉ là góp ý vài câu thôi. Thôi, tôi vào trong trước đây!"
Lâm Bằng không muốn đứng lại ở cửa làm ảnh hưởng đến việc Dương Oai đón tiếp các vị lãnh đạo.
Sau khi các vị lãnh đạo tiến vào phân xưởng lắp ráp tổng thể, họ đều rảo bước về phía trước, nóng lòng muốn tận mắt chiêm ngưỡng phong thái của chiếc 001. Tuy nhiên, khá đáng tiếc là họ phát hiện chiếc 001 đang được phủ kín bởi một tấm bạt lớn, chỉ có thể nhìn thấy hình dáng khái quát bên dưới.
Thế nhưng đối với Lâm Bằng, hình ảnh của chiếc 001 đã khắc sâu trong tâm trí, không thể nào quên được.
Chiếc 001 với lớp sơn đen tuyền, ngay khi vừa lộ diện trước công chúng đã được cộng đồng quân sự ưu ái gọi là "Dải lụa đen". Ngoại hình của nó mang đậm phong cách khoa học viễn tưởng, thậm chí còn mang dáng dấp của một chiến đấu cơ đến từ tương lai hơn cả tiêm kích F-22.