Trong bầu không khí nồng nhiệt, lễ trao giải thưởng Hàng không Vũ trụ Nguyệt Quế lần thứ tư đã chính thức khép lại. Lâm Bằng và Diệp Tử đã lâu không gặp, lần này Diệp Tử lại đạt được giải thưởng lớn như Nguyệt Quế, đương nhiên phải tổ chức một bữa tiệc chúc mừng thật chu đáo.
Hai người vô cùng trân trọng khoảng thời gian riêng tư hiếm hoi này. Lâm Bằng đưa Diệp Tử đến một cửa hàng KFC, nơi có không gian khá dễ chịu. Họ gọi hai phần ăn làm bữa khuya, vừa thưởng thức vừa trò chuyện.
Lâm Bằng thâm tình nhìn Diệp Tử nói: "Diệp Tử, mấy ngày nay ở trong quân ngũ em có khỏe không? Nếu thấy mệt mỏi, chúng ta có thể cân nhắc việc giải ngũ."
Diệp Tử lắc đầu đáp: "Không, Đại Bàng, sự nghiệp bay lượn em sẽ không từ bỏ. Giống như anh từng nói, em vẫn hy vọng một ngày nào đó có thể trở thành phi công thử nghiệm, em vẫn luôn nỗ lực vì mục tiêu đó!"
Lâm Bằng thở dài: "Được rồi, anh tôn trọng lựa chọn của em! Đôi khi vì quốc gia, cá nhân và gia đình phải hy sinh rất nhiều. Chỉ mong quốc gia chúng ta sớm ngày phú cường, để tất cả chúng ta đều có thể sớm tận hưởng cuộc sống nhẹ nhàng hơn, như vậy là tốt rồi."
Diệp Tử nhìn Lâm Bằng hỏi: "Đại Bàng, em thấy anh hình như đã thay đổi. Có phải vì hiện tại đã có tiền mà lý tưởng, tín niệm của anh bắt đầu dao động rồi không?"
Quả thực, hiện tại Lâm Bằng rất giàu có. Nhờ vào cổ phần tại Tập đoàn Công nghệ Hàng không Đại Bàng, với mức định giá hiện tại đã đạt tới 10 tỷ, chỉ cần công ty lên sàn chứng khoán, giá trị cổ phần của anh sẽ lên tới hàng trăm triệu. Cộng thêm tài sản hiện có, số tiền này đủ cho vài thế hệ tiêu dùng không hết.
Mặc dù vậy, Lâm Bằng chưa bao giờ từ bỏ lý tưởng cống hiến cho sự nghiệp hàng không của tổ quốc. Anh vẫn muốn thiết kế thêm nhiều chiến đấu cơ tiên tiến cho Không quân Trung Quốc, thiết kế những dòng máy bay dân dụng chất lượng cao, đồng thời phát triển các dòng ô tô cho Trung Hàng và Đại Bàng. Anh muốn phá vỡ thế độc tôn của các thương hiệu liên doanh, đưa thương hiệu tự chủ trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân Trung Quốc và vươn tầm ra thế giới.
Trở thành một cường quốc về ô tô và hàng không chính là giấc mơ lớn nhất của Lâm Bằng.
Vì vậy, Lâm Bằng mỉm cười nói: "Diệp Tử, em yên tâm đi. Tuy hiện tại chúng ta có tiền, nhưng mộng tưởng của anh chưa bao giờ thay đổi. Anh sẽ luôn chiến đấu trên mặt trận công nghiệp hàng không, đồng thời cũng sẽ nỗ lực hết mình cho ngành công nghiệp ô tô của chúng ta!"
Diệp Tử nghe xong, vui vẻ đáp: "Được, chúng ta cùng nhau cố gắng!"
Tuy nhiên, ngay sau đó, ánh mắt Diệp Tử thoáng buồn: "Đại Bàng, xin lỗi anh, em cảm thấy ba mẹ hiện tại có phải đang không hài lòng chuyện chúng ta chưa muốn có con không? Anh nghĩ thế nào về việc này?"
Lâm Bằng cười ha hả: "Không sao đâu, anh tin ba mẹ sẽ hiểu cho chúng ta, dù sao công việc của chúng ta không phải là công việc của người bình thường. Hơn nữa chúng ta còn trẻ mà, vài năm nữa rồi tính sau. Hiện tại quả thực chưa thích hợp, trừ khi em từ bỏ sự nghiệp bay lượn!"
Hai người trò chuyện rất lâu mới cùng nhau trở về khách sạn.
Sáng hôm sau, Lâm Bằng và Diệp Tử thức dậy từ rất sớm để đến khu vực triển lãm.
Ngày 4 tháng 11, hôm nay là ngày khai mạc Triển lãm Hàng không Chu Hải lần thứ 7. Từ sáng sớm, rất nhiều lãnh đạo đã có mặt tại hiện trường lễ khai mạc.
Những nhân vật tầm cỡ trong giới hàng không như Lâm Minh Đống đều đã tới, các lãnh đạo không quân cũng không vắng mặt. Phải biết rằng tại triển lãm Chu Hải năm nay, không quân chính là nhân vật chính, đồng thời cũng là một trong những đơn vị tổ chức.
Triển lãm hàng không Chu Hải năm nay là cửa sổ để Không quân Trung Quốc phô diễn toàn diện thành quả xây dựng lực lượng. Khán giả không chỉ được chiêm ngưỡng các loại chiến đấu cơ ở khoảng cách gần mà còn được thưởng thức những màn trình diễn vũ điệu trên không. Không quân Trung Quốc sẽ lấy hai dòng chiến đấu cơ tiên tiến nhất là Tân Phi Báo và Tiêm-10 làm chủ đạo cho các màn biểu diễn.
Tại khu vực triển lãm ngoài trời, các loại máy bay lớn nhỏ đã được sắp xếp vào vị trí cố định, nhìn từ xa vô cùng đồ sộ.
Trong nhà triển lãm, diện tích cũng rộng lớn hơn các kỳ trước, số lượng doanh nghiệp tham gia đông đảo hơn, thậm chí còn xuất hiện cả các gian hàng ô tô của Trung Hàng và Đại Bàng.
Các ông lớn trong ngành công nghiệp hàng không thế giới và các tập đoàn chế tạo hàng không quy mô lớn đều có mặt, như Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer, Rolls-Royce, và tất nhiên không thể thiếu những người bạn cũ của Trung Quốc như Cục thiết kế Sukhoi và Cục thiết kế MiG.
Chẳng hạn như Cục thiết kế Sukhoi, họ mang đến một chiến đấu cơ vô cùng bí ẩn, đó chính là chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm T-50. Tất nhiên, họ chỉ trình chiếu một đoạn video không quá rõ nét, được cho là video bay thử của chiến đấu cơ T-50.
Tuy nhiên, với tư cách là một người tái sinh, Lâm Bằng biết rõ chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của tiêm kích T-50 phải đến tháng 1 năm 2010 mới diễn ra. Do đó, đoạn video về T-50 hiện tại khả năng cao không phải là tư liệu thực tế, mà chỉ là sản phẩm được phía Nga dàn dựng nhằm mục đích quảng bá cho dòng chiến đấu cơ này.
Suy cho cùng, mục tiêu cốt lõi của dự án T-50 vẫn là tìm kiếm các nhà đầu tư tiềm năng, điển hình như Ấn Độ hay Trung Quốc.
Lâm Bằng cũng nắm rõ việc phía Nga vẫn đang không ngừng thuyết phục Trung Quốc tham gia vào dự án T-50, nhưng phía Không quân Trung Quốc đã khéo léo từ chối. Lý do là bởi Trung Quốc cũng đang tự phát triển dòng chiến đấu cơ tàng hình của riêng mình, đó chính là J-20, dù hiện tại dự án này vẫn đang trong giai đoạn bảo mật nghiêm ngặt.
Rõ ràng, những nỗ lực của phía Nga là vô ích, bởi ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc hiện nay đã không còn là phiên bản mà Lâm Bằng từng biết ở kiếp trước. Ngành hàng không Trung Quốc lúc này đã nghiên cứu chế tạo thành công dòng "Phi Báo" mới với khả năng bán tàng hình, thậm chí đã xuất khẩu sang hơn mười quốc gia.
Xét về khả năng tàng hình, T-50 thực chất cũng không vượt trội hơn dòng "Phi Báo" là bao. Thậm chí, một mẫu máy bay ném bom chiến đấu như JH-8 của Trung Quốc hiện tại còn có hiệu suất vượt xa T-50, và mô hình của JH-8 cũng sẽ xuất hiện tại triển lãm hàng không Chu Hải lần này.
Dòng máy bay ném bom chiến đấu tàng hình như JH-8 không cần phải bảo mật gắt gao như J-20, bởi bản chất nó là một máy bay ném bom. Tất nhiên, việc công khai này cũng nhằm mục đích đánh lạc hướng sự chú ý của nước ngoài, giúp dự án J-20 được triển khai một cách bí mật hơn.
Đương nhiên, tầm ảnh hưởng của triển lãm hàng không Chu Hải ngày càng lớn, vì vậy Airbus cũng đã điều một chiếc máy bay hành khách A380 cỡ lớn đến tham dự. Mục đích của họ hiển nhiên là để cạnh tranh đơn đặt hàng với dòng máy bay hành khách C929 của COMAC, đặc biệt là nhắm vào các đơn hàng từ các hãng hàng không Trung Quốc.