Tiếp theo đến lượt Lâm Bằng lên tiếng.
Một vài phóng viên truyền thông tinh mắt đã nhận ra thân phận của Lâm Bằng, lập tức các phóng viên đều kích động tiến lên phía trước.
Lâm Bằng bước lên bục, cất cao giọng nói: "Kính thưa các vị khách quý, các bạn truyền thông, xin chào mọi người! Tôi vô cùng phấn khởi khi có thể gặp mặt mọi người tại đây. Tôi tin rằng hôm nay chắc chắn sẽ trở thành một ngày có ý nghĩa vượt thời đại trong lịch sử công nghiệp ô tô Trung Quốc. Tại sao lại nói như vậy? Mặc dù thương vụ Đại Bàng Hàng không Khoa học Kỹ thuật mua lại Thục Quang Ô tô so với thương vụ Ford mua lại mảng kinh doanh xe hơi Volvo trị giá 6,4 tỷ đô la cách đây chín năm vẫn còn khoảng cách khá xa, nhưng tôi cho rằng lần mua lại này sẽ có tầm ảnh hưởng không hề nhỏ hơn so với thương vụ mang tầm cỡ thế giới kia đối với ngành công nghiệp ô tô nước nhà."
"Có lẽ mọi người cảm thấy tôi đang nói quá lời, nhưng tôi muốn dùng thời gian để chứng minh những lời tôi nói hôm nay! Đại Bàng Hàng không Khoa học Kỹ thuật tuy là một công ty công nghệ cao mới nổi, nhưng chúng tôi không thỏa mãn với vị thế hiện tại trên thị trường máy bay không người lái thế giới, vì vậy chúng tôi bắt đầu tiến quân vào ngành chế tạo ô tô. Đây là quyết sách trọng đại dựa trên những đánh giá của chúng tôi về thị trường ô tô Trung Quốc trong tương lai."
"Mặc dù thị trường ô tô Trung Quốc phát triển khá muộn, nhưng tốc độ tăng trưởng trong vài năm gần đây là vô cùng nhanh chóng. Tôi tin rằng chỉ trong vài năm tới, nó sẽ trở thành thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới. Vì vậy, cơ hội ở đây là rất nhiều, nhưng đối với các thương hiệu ô tô tự chủ của Trung Quốc mà nói, thách thức cũng vô cùng to lớn."
"Chúng ta đều biết, hiện nay trên thị trường ô tô nước ta, các thương hiệu liên doanh đang chiếm lĩnh phần lớn thị phần. Các thương hiệu tự chủ của chúng ta chỉ mới bắt đầu, muốn đột phá vòng vây của các thương hiệu liên doanh là điều mà nhiều người cho rằng gần như không thể. Nhưng tôi muốn nói với mọi người rằng, sẽ có một ngày các thương hiệu tự chủ của chúng ta đánh bại các thương hiệu liên doanh. Hơn nữa, tôi tin rằng trong số các thương hiệu ô tô tự chủ Trung Quốc, cũng sẽ xuất hiện những thương hiệu hạng sang như Mercedes-Benz, BMW, Audi. Chúng ta sẽ có "BBA" của riêng người Trung Quốc!"
Lâm Bằng vừa dứt lời, tiếng vỗ tay đã vang lên nhiệt liệt! Cho dù là các phóng viên hay các vị khách quý đều vô cùng kích động. Bài phát biểu của Lâm Bằng thực sự có sức lay động mạnh mẽ. Thử hỏi người Trung Quốc nào lại không hy vọng ngành công nghiệp ô tô nước nhà lớn mạnh, thậm chí xuất hiện những thương hiệu xe sang như BBA chứ?
Tiếng vỗ tay kéo dài không dứt, phải mất gần ba phút mới dần lắng xuống.
Lâm Bằng cũng vô cùng hào hứng, anh tiếp tục nói với giọng điệu đầy nhiệt huyết: "Mục tiêu của Đại Bàng Ô tô chính là trở thành BBA của Trung Quốc, thậm chí chúng tôi còn có mục tiêu cao hơn, đó là vươn ra thế giới, trở thành một tập đoàn công nghiệp ô tô tầm cỡ toàn cầu, một thương hiệu ô tô mang tính quốc tế! Mercedes-Benz hay BMW làm được, chúng ta cũng có thể làm được!"
"Hôm nay, tôi không hề nói suông, tin rằng mọi người cũng có cùng nhận định như vậy. Vì thế, tôi muốn chia sẻ một chút về kế hoạch sắp tới của Đại Bàng Ô tô. Tất nhiên, đây chỉ là một phần nhỏ, còn rất nhiều chi tiết chúng tôi cần phải lập kế hoạch thật tỉ mỉ."
"Đầu tiên, chúng tôi sẽ ra mắt một mẫu SUV lai coupe cỡ trung với tính năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt! Đúng vậy, chính là SUV lai coupe. Mọi người đều biết BMW X6 đã tạo ra một tiêu chuẩn cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Đại Bàng Ô tô ra mắt mẫu xe này đầu tiên chính là để tuyên bố với toàn thế giới rằng: Đại Bàng Ô tô đã đến!"
"Tôi nghĩ rằng, chúng ta cần thay đổi ấn tượng về các thương hiệu tự chủ trước đây vốn có thiết kế lỗi thời, giá rẻ nhưng chất lượng kém. Chúng ta muốn làm ra những dòng xe cao cấp. Tin rằng nếu mọi người có hiểu biết về ngành công nghiệp ô tô nước nhà, đều biết chiếc Hồng Kỳ CA770 từng tiếp đón các nguyên thủ quốc gia chính là mẫu xe thành công do chính các kỹ sư nước ta thiết kế. Có ai dám nói nó không cao cấp, không sang trọng?"
"Xét về thiết kế ô tô, tôi nghĩ đa số người tiêu dùng khi nhìn vào đều quan tâm đầu tiên là ngoại hình có bắt mắt hay không. Đôi khi chỉ vì ngoại hình mà một mẫu xe có thể trở thành hiện tượng, nó quyết định lựa chọn của người tiêu dùng. Vì vậy, thiết kế ngoại thất và nội thất của kỹ sư ô tô là vô cùng quan trọng. Do đó, mẫu xe đầu tiên của Đại Bàng Ô tô sẽ là một chiếc SUV lai coupe cỡ trung vô cùng đẹp mắt và đẳng cấp. Tất nhiên, định giá của nó sẽ cao hơn một chút so với các dòng SUV cỡ nhỏ của các thương hiệu tự chủ hiện nay. Chất lượng tốt thì cần chi phí đầu tư, nếu không thì không thể gọi là chất lượng. Mục tiêu của chúng tôi là tạo ra một chiếc SUV lai coupe mang hơi thở thể thao và vẻ đẹp của BMW X6, với tính năng vượt xa các sản phẩm SUV nội địa hiện có. Tất nhiên, định vị của mẫu xe này cũng hướng tới những gia đình có tiềm lực kinh tế, đặc biệt là sự lựa chọn hàng đầu của giới trẻ."
"Đương nhiên, mẫu xe SUV lai coupe chỉ là sản phẩm nhằm định hình thương hiệu cao cấp của chúng tôi. Vì sở hữu chất lượng vượt trội và phân khúc cao cấp nên giá thành chắc chắn sẽ tương đối đắt đỏ. Do đó, chúng tôi sẽ tung ra thêm hai dòng xe ở phân khúc tầm trung: một mẫu sedan cỡ nhỏ và một mẫu SUV cỡ nhỏ. Cả hai đều có mức giá phổ thông, trong đó mẫu sedan sẽ đánh vào phân khúc thị trường 100.000 tệ, còn mẫu SUV cỡ nhỏ sẽ tập trung vào phân khúc 150.000 tệ."
"Mẫu SUV cỡ nhỏ của chúng tôi sẽ có không gian nội thất rộng rãi hơn so với các dòng xe cùng phân khúc hiện có trên thị trường, đồng thời mang lại sự thoải mái tối ưu. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng chú trọng đến trải nghiệm vận hành mà người tiêu dùng mong đợi; hiệu suất điều khiển của mẫu SUV này chắc chắn sẽ vượt trội hơn các đối thủ cạnh tranh hiện nay."
"Mẫu sedan cỡ nhỏ đầu tiên của Eagle Auto sẽ là sự kết hợp hoàn hảo giữa tính thực dụng cho gia đình và phong cách thể thao thời thượng. Nó không chỉ sở hữu khả năng vận hành ấn tượng, ngoại hình bắt mắt mà chúng tôi luôn theo đuổi, mà còn đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của gia đình. Xe không chỉ đạt hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu vượt trội mà còn có không gian rộng rãi hơn hẳn so với các đối thủ cạnh tranh!"
"Tất nhiên, chia sẻ nhiều như vậy là để mọi người hiểu rõ về lộ trình phát triển tương lai của Eagle Auto. Đối thủ cạnh tranh của chúng tôi không phải là các thương hiệu nội địa khác, mà chính là các thương hiệu liên doanh. Chúng tôi sẽ khởi động một cuộc tấn công toàn diện nhắm vào các hãng xe liên doanh, và tôi tin rằng chúng ta sẽ giành thắng lợi cuối cùng. Xin cảm ơn mọi người!"
Tiếng nói của Lâm Bằng vừa dứt, những tràng pháo tay lại vang lên đầy nhiệt liệt.
Không thể nghi ngờ, chiến lược của Eagle Auto rất tham vọng khi trực tiếp đối đầu với các thương hiệu liên doanh! Điều này cũng giống như việc máy bay thương mại C929 của Trung Quốc trực tiếp cạnh tranh với những dòng máy bay mạnh nhất như Boeing 787 và Airbus A350.
Cuối cùng cũng có một thương hiệu ô tô nội địa dám đứng ra thách thức các hãng xe liên doanh. Dù thương hiệu này mới chỉ ra đời, thậm chí nhà máy còn chưa xây xong, công ty cũng chưa hoàn thiện bộ máy, nhưng mục tiêu mà họ đặt ra là vô cùng cao cả.
Tiếp theo, hai vị lãnh đạo khác lần lượt phát biểu, sau đó hội nghị bước sang phần kế tiếp.
Tống Vũ Tình đứng giữa sân khấu, nở nụ cười tự tin nói: "Kính thưa các vị khách quý, bây giờ chúng ta sẽ bước sang phần thứ hai của buổi họp báo. Các phóng viên có thể đặt câu hỏi cho ban lãnh đạo chúng tôi. Thời gian dành cho phần này là một giờ, xin mọi người lưu ý đặt câu hỏi ngắn gọn, súc tích. Xin cảm ơn!"
Các buổi họp báo thường có phần hỏi đáp với phóng viên, đây cũng là lý do quan trọng để mời giới truyền thông đến, nhằm thông qua các phóng viên để công bố những thông tin then chốt ra bên ngoài.
Câu hỏi đầu tiên đến từ phóng viên của một trang web chuyên về ô tô uy tín nhất trong nước.