Người tiếp theo bước lên bục diễn thuyết là tân Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc của Công ty TNHH Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Trung Hàng, Dương Quốc Vĩ.
Dương Quốc Vĩ có chút kích động bước lên bục, ông lớn tiếng phát biểu: "Chào mọi người, hoan nghênh quý vị đã đến với buổi họp báo của Ô tô Trung Hàng. Tôi là Dương Quốc Vĩ, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc công ty! Tôi vô cùng cảm ơn sự tín nhiệm của lãnh đạo tập đoàn khi giao phó trọng trách điều hành một doanh nghiệp lớn như Trung Hàng cho tôi. Tôi muốn khẳng định với mọi người tại đây rằng, tôi sẽ dẫn dắt Trung Hàng tiến tới một tương lai tươi sáng. Mục tiêu doanh số một triệu chiếc của chúng ta nhất định phải hoàn thành trong vòng 5 năm tới!"
"Tôi từng làm việc tại các công ty ô tô liên doanh, cũng đã có nhiều năm gắn bó với Ô tô Xương Hà. Tôi có thể tự hào mà nói rằng, dù là Ô tô Cáp Phi hay Ô tô Xương Hà, họ không làm gì sai cả, chỉ là chúng ta đang phải đối mặt với những thách thức mới. Ngành công nghiệp sản xuất ô tô hiện nay đang bước vào giai đoạn thanh lọc khốc liệt; những doanh nghiệp xuất sắc sẽ ngày càng phát triển, còn những đơn vị yếu kém chắc chắn sẽ bị đào thải. Vì vậy, Trung Hàng bắt buộc phải xây dựng được thương hiệu ô tô tự chủ tốt nhất. Hơn nữa, mục tiêu của chúng ta là bao phủ toàn diện thị trường từ phân khúc cao cấp đến bình dân, nhằm đáp ứng nhu cầu theo đuổi cuộc sống hạnh phúc của mọi người!"
"Được rồi, tôi nghĩ mình không nên nói thêm những lời sáo rỗng nữa. Hãy cùng xem đoạn phim quảng cáo được Trung Hàng dày công thực hiện. Tôi tin rằng sau khi xem xong, mọi người chắc chắn sẽ tràn đầy niềm tin vào các sản phẩm của chúng tôi!" Nói xong, Dương Quốc Vĩ lui về chỗ ngồi.
Ngay lúc đó, trên màn hình lớn ở hai bên sân khấu bắt đầu trình chiếu đoạn phim quảng cáo.
Để chuẩn bị cho buổi họp báo này, Trung Hàng đã đầu tư không ít nhân lực, vật lực và tài chính để sản xuất đoạn phim dài vài phút.
Tất nhiên, nội dung đoạn phim không chỉ tái hiện quá trình phát triển huy hoàng của Trung Hàng trong quá khứ, mà còn phác họa chiến lược quy hoạch tương lai cùng bản thiết kế của những mẫu xe sắp ra mắt.
Các phóng viên và khách mời lập tức bị cuốn hút bởi đoạn phim quảng cáo của Trung Hàng.
Họ cũng tràn đầy tò mò về Trung Hàng, đặc biệt là những mẫu xe mà hãng sắp tung ra để khai phá thị trường.
Khi đoạn phim chiếu đến phút thứ ba, bản thiết kế 3D của một mẫu xe cỡ trung với vẻ ngoài trầm ổn, sang trọng nhưng vẫn mang hơi thở thời thượng đã hiện ra trước mắt mọi người.
Các phóng viên đồng loạt giơ máy ảnh, máy quay lên, nhắm thẳng vào màn hình TV mà tác nghiệp liên tục.
Mẫu xe cỡ trung này quá đẹp, thậm chí có thể nói là vượt xa Audi A4. Tiếp đó, trên màn hình bắt đầu xuất hiện những dòng phụ đề, đồng thời âm thanh thuyết minh cũng vang lên.
Đây là những thông tin chi tiết về mẫu xe cỡ trung này.
Mẫu xe cỡ trung đầu tiên của Trung Hàng sẽ được chế tạo dựa trên nền tảng khung gầm ZH20 do chính hãng nghiên cứu và phát triển. Đồng thời, dựa trên nền tảng ZH20 còn có một mẫu SUV cỡ nhỏ; đây sẽ là hai mẫu xe thuộc phân khúc tầm trung đầu tiên mà Trung Hàng tung ra thị trường.
Trung Hàng sẽ sở hữu ba thương hiệu con, trong đó thương hiệu tầm trung được đặt tên là "Ỷ Thiên". Mẫu xe cỡ trung và mẫu SUV cỡ nhỏ đầu tiên của thương hiệu Ỷ Thiên sẽ có mức giá dao động từ 150.000 đến 200.000 nhân dân tệ.
Mẫu sedan cỡ trung Ỷ Thiên 550 sẽ sở hữu hiệu năng và cấu hình vượt cấp. Chiều dài cơ sở đạt 2.850 mm, chiều dài thân xe trên 4.800 mm, chiều rộng trên 1.850 mm. Ngoài ra, xe còn được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo độc lập MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau, màn hình điều khiển trung tâm tinh thể lỏng, cửa sổ trời toàn cảnh cùng nhiều trang bị vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp.
Mục tiêu của Trung Hàng là giúp người dân có thể sở hữu một chiếc xe cỡ trung với chất lượng và trải nghiệm của phân khúc cao cấp, trong khi chỉ phải bỏ ra số tiền tương đương với các dòng xe cỡ trung nhập môn của các hãng liên doanh. Kích thước của Ỷ Thiên 550 tương đương với Mercedes-Benz E-Class, thậm chí không thua kém Audi A6 là bao. Tất nhiên, chúng ta cũng có thể so sánh với một mẫu xe cỡ trung tự chủ khác là Vinh Uy 750. Các phiên bản 1.8T của Vinh Uy 750 ra mắt năm nay có giá niêm yết lần lượt là: bản Kỳ Nhã 239.800 nhân dân tệ, bản Thương Nhã 192.800 nhân dân tệ và bản Tấn Nhã 181.800 nhân dân tệ.
Giá bán của Ỷ Thiên 550 sẽ thấp hơn Vinh Uy 750 ba vạn nhân dân tệ, nhưng lại sở hữu thân xe rộng rãi hơn, ngoại thất và nội thất thời thượng, thể thao hơn. Ỷ Thiên 550 không hề cố ý giữ vẻ khiêm tốn; về hiệu năng, độ an toàn và sự thoải mái, nó đều lấy các dòng xe cỡ trung liên doanh làm chuẩn mực, thậm chí còn vượt trội hơn.
Hãy nhìn vào mẫu Toyota Camry, giá bán của nó lên tới 200.000 đến 250.000 nhân dân tệ, nhưng nó chỉ được coi là xe cỡ trung nhập môn. Dù là chiều dài, chiều rộng hay chiều dài cơ sở đều kém một bậc. Hơn nữa, về động lực, Ỷ Thiên 550 cũng sẽ vượt xa Toyota Camry trên mọi phương diện.
Toyota Camry sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 2.0L với công suất tối đa 167 mã lực, trong khi Ỷ Thiên 550 sử dụng động cơ tăng áp 1.8T do Trung Hàng chế tạo, công suất tối đa sẽ vượt ngưỡng 190 mã lực.
Đương nhiên về mặt trang bị, Yitian 550 cũng sẽ vượt trội hoàn toàn so với Toyota Camry. Mục tiêu cốt lõi của chúng tôi là giúp người tiêu dùng Trung Quốc bỏ ra ít chi phí hơn để sở hữu những chiếc xe chất lượng tốt hơn, phá vỡ thế độc quyền của các thương hiệu liên doanh trong phân khúc xe hạng trung, xóa bỏ mức lợi nhuận khổng lồ của họ và đưa giá xe trở về mức hợp lý.
Tiếp theo xuất hiện trên màn hình là bản thiết kế 3D của mẫu SUV cỡ nhỏ đầu tay từ Zhonghang Auto. Mẫu SUV này thực sự rất đẹp mắt và bề thế. Trên thực tế, ngoại hình của cả hai mẫu xe đều do Lâm Bằng chủ trì thiết kế, dù sao hiện tại anh cũng đang là thành viên hội đồng quản trị kiêm Viện trưởng danh dự của Viện nghiên cứu kỹ thuật Zhonghang Auto.
Đối với Lâm Bằng, việc thiết kế ngoại hình chỉ là chuyện nhỏ. Nếu anh đưa vào những tạo hình SUV cấp tiến hơn, e rằng sẽ khiến mọi người phải trầm trồ kinh ngạc.
Tuy nhiên, Lâm Bằng không muốn quá khác biệt, bởi anh hiểu rõ trên thị trường Trung Quốc, đi theo con đường trung dung vẫn là lựa chọn chính xác nhất, mẫu H6 chính là minh chứng thành công cho điều đó.
Nhưng với tư cách là thương hiệu tầm trung của Zhonghang Auto, mẫu SUV cỡ nhỏ này chắc chắn phải có cá tính và thiết kế bắt mắt hơn so với các thương hiệu bình dân như Haval H6.
Vì vậy, trên mẫu SUV này, người ta có thể thấy thấp thoáng những yếu tố thiết kế của các dòng xe Zotye T700 sau này, ví dụ như các họa tiết văn hóa truyền thống Trung Hoa, hay lưới tản nhiệt dạng "miệng rộng" với các chi tiết trang trí như những vì sao trên bầu trời.
Các phóng viên truyền thông ô tô cùng những chuyên gia đánh giá xe trong ngành đều không khỏi dán mắt vào hình ảnh chiếc SUV trên màn hình. Nó quá ấn tượng, bởi vào thời điểm này, phân khúc SUV của các thương hiệu nội địa Trung Quốc chỉ có mỗi Haval H5, mà ngoại hình của H5 lại không quá nổi bật, hơn nữa nó còn là dòng SUV chuyên dụng địa hình cứng nhắc.
So với "quán quân doanh số" Honda CR-V, thiết kế của mẫu SUV cỡ nhỏ từ Zhonghang Auto vượt trội hơn hẳn. "Đẹp!" - chỉ có thể dùng từ này để hình dung.
Phần giới thiệu tiếp theo cũng khiến các khách mời vô cùng tán thưởng, bởi chiếc SUV này có kích thước không hề nhỏ. Chiều dài xe đạt từ 4,65 đến 4,7 mét, chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm, chiều rộng thân xe đạt 1,86 mét. Mẫu xe này tuyệt đối lớn hơn CR-V một vòng, tiệm cận với kích thước của các dòng SUV hạng trung.
Đương nhiên, các trang bị đi kèm cũng cao cấp hơn CR-V, trong khi giá thành lại thấp hơn vài vạn tệ. Mức giá từ 15 đến 20 vạn tệ thực sự rất có thiện chí, phải biết rằng giá niêm yết của CR-V đã lên tới 21 đến 25 vạn tệ, chưa kể còn bị đại lý "đội giá", khiến giá thực tế lên tới 24 đến 28 vạn tệ.