Không thể không thừa nhận, hai mẫu xe Yitian khi chụp ảnh chung cùng chiến cơ "Tân Phi Báo" thực sự vô cùng ấn tượng. Hiệu ứng thị giác mạnh mẽ cùng cảm giác nhiệt huyết trào dâng đó, ngay cả Lâm Bằng khi nhìn thấy cũng cảm thấy vô cùng phấn khích.
Chiến cơ Tân Phi Báo với ngoại hình đậm chất khoa học viễn tưởng, các đường nét tiến công sắc sảo, đặt cạnh hốc gió màu đen ở hai bên đầu xe Yitian 6 quả thực tạo nên sự tương đồng đầy thú vị.
Đương nhiên, xét về đường nét ngoại thất, cả Tân Phi Báo và hai mẫu xe này đều ưu tiên sử dụng các đường thẳng, tạo cảm giác vô cùng mạnh mẽ.
Chính vì vậy, trên các diễn đàn, rất nhiều người yêu xe đã sôi nổi bày tỏ quan điểm của mình.
"Yitian vừa ra mắt, ai dám tranh phong? Trung Hàng Ô tô xem ra thực sự muốn khuấy đảo thị trường xe hơi rồi! Thiết kế của hai mẫu xe này vô cùng cao cấp và sang trọng, hoàn toàn thoát khỏi phong cách thiết kế cũ kỹ, thiếu phóng khoáng của Hafei và Shuanghuan trước đây. Rất tuyệt vời, ủng hộ!"
"Thiết kế của Yitian 6 thực sự rất ấn tượng. Tuy là dòng xe compact nhưng nhìn lại có hiệu ứng thị giác của dòng xe hạng trung. Đặc biệt là chiều dài cơ sở lên tới 2,7 mét, dù định vị là xe hạng trung cũng không có vấn đề gì, không gian nội thất chắc chắn rất rộng rãi, ha ha!"
"Mẫu 6 quá đẹp! Lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn phía trước trông rất bề thế. Cụm đèn pha cùng hốc gió phía dưới cũng rất đặc trưng, nhìn tựa như một con báo đang săn mồi. Đúng rồi, đèn sương mù ở hai bên hốc gió trông giống hệt mắt báo vậy. Hơn nữa, thân xe với thiết kế đường gân dập nổi kép, đường gân phía trên kéo dài xuyên suốt đến tận đuôi xe, tạo cảm giác cơ bắp rất rõ rệt. Phần đuôi xe cũng rất đầy đặn, cụm đèn hậu hai bên kết nối với thanh mạ chrome ở giữa tạo thành một khối thống nhất, trông cực kỳ thời thượng. Nếu phải chấm điểm thiết kế cho mẫu xe này, tôi cho một trăm điểm!"
"Ha ha ha, tôi vừa phát hiện ra một chi tiết thú vị. Mọi người nhìn nội thất của Yitian 6 mà xem, thực sự rất bất ngờ! Nó dường như lấy cảm hứng từ thiết kế khoang lái của chiến đấu cơ! Khu vực điều khiển trung tâm sử dụng bố cục phân tầng, từ trên xuống dưới lần lượt là màn hình trung tâm, cửa gió điều hòa, khu vực cảm ứng và cụm phím chức năng. Tạo hình vô lăng đa chức năng ba chấu cũng rất bắt mắt, logo Yitian phía trên nhìn rất có cảm xúc, thậm chí không thua kém gì Mercedes hay BMW!"
"Đúng vậy, tôi rất đồng tình với ý kiến trên. Mẫu 6 thực sự mang lại cảm giác 'sáng mắt' cho người nhìn! Dù là sản phẩm nội địa phân khúc compact nhưng nó không hề mang lại cảm giác rẻ tiền. Từ khâu xử lý chi tiết cho đến vật liệu sử dụng đều rất tốt. Chỉ hy vọng bản thương mại sẽ còn hoàn thiện hơn nữa. Nếu làm được như vậy, dù có bán với giá 200.000 tệ, tôi tin rằng vẫn sẽ có rất nhiều người trong nước sẵn sàng xuống tiền. Bởi vì so với những mẫu xe liên doanh giá hơn 200.000 đến 300.000 tệ, thiết kế của mẫu 6 thực sự đã nghiền nát tất cả."
"Tôi lại nghĩ thế này, ngoại thất và nội thất của Yitian 530 và 6 quả thực rất xuất sắc, nhưng để khách hàng chịu chi tiền thì quan trọng nhất vẫn là phải 'luyện nội công'. Nghe nói hai mẫu xe này sử dụng chung nền tảng khung gầm, hơn nữa bản thương mại có thể sẽ trang bị động cơ 1.8L và 2.0L. Dự đoán hộp số sẽ sử dụng loại 6 cấp nhập khẩu, như vậy hiệu suất vận hành chắc chắn không tồi. Còn về cảm giác lái thực tế, vẫn phải chờ đến khi có xe chạy thử mới biết được."
"Dù thế nào đi nữa, tôi cho rằng hai mẫu xe này của Yitian thực sự đại diện cho một tầm cao mới trong thiết kế ô tô thương hiệu tự chủ của Trung Quốc. Ngoài ra, hai mẫu xe của hãng Da Bang mới nổi cũng rất ấn tượng, đặc biệt là mẫu sedan Da Bang 3, thiết kế thực sự rất táo bạo và sáng tạo. Tôi hoàn toàn ủng hộ việc hai doanh nghiệp hàng không là Trung Hàng Ô tô và Da Bang Ô tô lấn sân sang lĩnh vực sản xuất ô tô."
"Mọi người có phát hiện ra không? Yitian 6 và mẫu Lan Pai 6 của Da Bang Ô tô dường như có một chút phong cách thiết kế tương đồng, nhưng thực tế thiết kế của hai xe lại rất khác biệt?"
"Người ở trên nói đúng đấy. Sở dĩ có tình trạng này, hắc hắc, đó là vì nhà thiết kế của hai mẫu xe này là cùng một người. Mọi người còn nhớ thiên tài thiết kế máy bay trẻ tuổi nhất và yêu nghiệt nhất của chúng ta, Lâm Bằng không? Nghe nói những mẫu xe mà Da Bang Ô tô và Trung Hàng Ô tô tung ra lần này đều xuất phát từ tay Lâm Bằng cả đấy."
"Đúng là bậc thầy! Thần tượng, thần tượng trong lòng tôi! Mỗi mẫu xe đều đẹp đến ngây người! Chờ những mẫu xe này ra mắt, dù có phải đập nồi bán sắt tôi cũng phải mua một chiếc để lái! Ừm, tôi vẫn thích mẫu sedan của Da Bang Ô tô hơn, quá đẹp, so với BMW 6 series cũng không hề kém cạnh!"
"Tôi vẫn thích xe hơi hơn, Yitian 530 thực sự rất tuyệt! Nó chính là chuẩn mực mới cho dòng xe hạng trung thương hiệu tự chủ! So với Rongyu 750, nó trẻ trung và năng động hơn nhiều. Nói thật, những chiếc xe như Rongyu 750 có phải hơi già dặn quá không? Nhìn cứ như xe dành cho người 60 tuổi vậy."
"Mọi người hãy thử so sánh Yitian 530 với Rongyu 750 hay Dongfang Zhizi, những mẫu xe hạng trung nội địa này xem, liệu nó có điểm gì độc đáo không?"
À, "Phương Đông Chi Tử" mà cũng được coi là xe phân khúc trung cấp sao? Có phải hơi khiên cưỡng quá không? Xét về kích thước, chiều dài xe chỉ đạt 4770 mm, chiều dài cơ sở vỏn vẹn 2700 mm, còn độ rộng thì khỏi bàn, 15 mm cũng chẳng tính là rộng rãi, nhìn thế nào cũng chỉ là một chiếc xe hạng phổ thông nâng cấp mà thôi.
Đúng vậy, so sánh ra thì "Ỷ Thiên 530" mới là một mẫu xe phân khúc trung cấp thực thụ. Bất kể là kích thước thân xe hay chiều dài cơ sở đều cực kỳ ấn tượng, chẳng hề kém cạnh so với các dòng xe Mercedes-Benz hay BMW 5 Series. Tất nhiên, tư duy thiết kế của nó cũng vô cùng xuất sắc, đây là điều mà "Vinh Uy 750" hay "Phương Đông Chi Tử" không thể nào sánh bằng.
Các vị, chúng ta đừng nên gây chiến nhé! Các thương hiệu ô tô nội địa không phải là đối thủ của nhau, chúng ta cần đồng lòng đối ngoại, nhắm vào các thương hiệu liên doanh mới đúng! Để tôi mở lời trước, hãy thử lấy 530 so sánh với BMW 530 xem sao, hắc hắc, con số định danh của chúng đều giống hệt nhau. Mặc dù BMW 530 có chiều dài thân xe gần 5 mét và chiều dài cơ sở lên tới 3 mét, nhưng vì là xe dẫn động cầu sau nên phần đầu xe chiếm diện tích khá lớn, còn không gian nội thất bên trong chưa chắc đã vượt trội hơn 530. Tất nhiên, quan trọng nhất là BMW 530 sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 3.0L với công suất 258 mã lực, có lẽ cũng không chênh lệch quá nhiều so với động cơ tăng áp 2.0L hiệu suất cao trên 530. Thế nhưng về giá bán thì khoảng cách lại cực kỳ lớn, 530 của chúng ta dự đoán cao nhất cũng chỉ khoảng hai mươi vạn, chỉ bằng một phần ba giá của BMW 530. Nếu là tôi chọn, tôi chắc chắn sẽ chọn sản phẩm nội địa 530, chưa nói đến những yếu tố khác, chỉ riêng ngoại hình và việc nhà thiết kế là người Trung Quốc đã đủ thuyết phục rồi, hắc hắc!
Nhìn thấy những dòng này, Lâm Bằng trong lòng cảm thấy vô cùng phấn khởi. Ít nhất là trên diễn đàn, hầu hết mọi người đều lên tiếng ủng hộ các thương hiệu nội địa. Tuy doanh số hiện tại của xe nội địa vẫn còn thua xa các thương hiệu liên doanh, nhưng Lâm Bằng tin rằng, chẳng bao lâu nữa, các thương hiệu nội địa chắc chắn sẽ bắt kịp, thậm chí là vượt qua các thương hiệu liên doanh.
Tất nhiên, đây là điều chưa từng xảy ra ở kiếp trước của Lâm Bằng. Phải đến năm 2017, doanh số xe nội địa mới thực sự vượt qua xe liên doanh. Nhưng giờ đây, Lâm Bằng muốn thay đổi tất cả, anh muốn ngày đó đến sớm hơn.
Quan trọng nhất là, ở kiếp trước, các thương hiệu nội địa chủ yếu dựa vào giá rẻ để chiếm lĩnh 50% thị phần, đặc biệt là các dòng xe phân khúc thấp đã đóng góp công lao rất lớn trong việc gây dựng vị thế. Thế nhưng hiện tại, điều Lâm Bằng cần làm chính là thay đổi thực trạng và tương lai của các thương hiệu nội địa, không để chúng mãi phụ thuộc vào việc cạnh tranh bằng các dòng xe giá rẻ nữa!