Các thương hiệu ô tô nội địa Trung Quốc muốn tạo đột phá tại phân khúc trung và cao cấp vẫn còn một chặng đường rất dài phía trước. Tuy nhiên, Lâm Bằng luôn ấp ủ một giấc mơ: Người dân trong nước không còn phải ngưỡng mộ việc người nước ngoài có thể sở hữu những chiếc Mercedes-Benz hay BMW với giá chỉ mười mấy, hai mươi vạn nhân dân tệ, mà thay vào đó, người nước ngoài sẽ phải ngưỡng mộ người Trung Quốc vì đã sở hữu những dòng xe thương hiệu nội địa cao cấp với mức giá tương đương.
Từ trước đến nay, các thương hiệu nội địa vẫn luôn bị cuốn vào cuộc chiến giá cả. Những mẫu xe hơi hay SUV giá rẻ dù chiếm lĩnh được thị phần phân khúc thấp nhờ doanh số ổn định, nhưng hệ quả mang lại là làm giảm đi đẳng cấp của thương hiệu nội địa, khiến việc tiến lên phân khúc cao hơn trở nên vô cùng khó khăn.
Chính vì vậy, dù là Trung Hàng Ô Tô hay Đại Bàng Ô Tô, chiến lược hiện tại đều là tập trung phát triển từ phân khúc trung và cao cấp. Chỉ có như vậy mới có thể dễ dàng thoát khỏi vòng xoáy chiến tranh giá cả, bởi đối thủ cạnh tranh mà Trung Hàng và Đại Bàng nhắm đến không phải là các thương hiệu nội địa khác, mà là những thương hiệu liên doanh đang bán giá cao để thu về lợi nhuận khổng lồ.
Muốn cạnh tranh với các thương hiệu liên doanh, tất nhiên phải có năng lực sản phẩm vượt trội và tỷ lệ hiệu năng trên giá thành (P/P) cao hơn. Hiện tại, bất kể là các dòng sedan, SUV hay SUV cỡ nhỏ mà Đại Bàng Ô Tô tung ra, cùng với hai mẫu xe của Trung Hàng Ô Tô, đều không hề thua kém về chất lượng sản phẩm so với các thương hiệu liên doanh, trong khi giá thành lại rẻ hơn tới một phần ba.
Tất nhiên, chỉ dựa vào những điều đó là chưa đủ để Trung Hàng và Đại Bàng có được khởi đầu thuận lợi. Các chiến lược marketing là yếu tố không thể thiếu và bắt buộc phải thực hiện bài bản, hiệu quả hơn so với các thương hiệu liên doanh.
Trong cuộc họp lần này, đội ngũ quản lý cấp trung và cao cấp của Trung Hàng Ô Tô đã đưa ra rất nhiều đề xuất và ý kiến. Ban đầu, nội dung xoay quanh các phương thức marketing, nhưng sau đó đã mở rộng sang cả các khía cạnh kinh doanh, sản xuất và nghiên cứu phát triển. Nhân viên phụ trách ghi chép đã cẩn thận lưu lại từng kiến nghị, đây đều là những đóng góp vô cùng quý giá.
Cuối cùng, Dương Quốc Vĩ phấn khởi nói: "Cuộc họp hôm nay đã diễn ra vô cùng thành công! Tiếp theo, chúng ta phải hiện thực hóa những quyết định đã đề ra, đặc biệt là kế hoạch marketing tại triển lãm hàng không Chu Hải lần này, nhất định phải làm thật tốt. Các bộ phận liên quan hãy lập tức thực hiện đúng theo đề xuất của Tổng giám đốc Lâm. Hãy đưa mô hình tỉ lệ thực của hai dòng xe T530 và TX6 chụp ảnh chung cùng chiến đấu cơ Phi Báo mới, sau đó lồng ghép vào phim quảng cáo. Đồng thời, phải sản xuất các tấm poster khổ lớn để đặt tại những vị trí quan trọng nhất của triển lãm hàng không Chu Hải."
Tiếp đó, Dương Quốc Vĩ phân bổ thêm một số công việc khác, cuộc họp kết thúc trong những tràng pháo tay nhiệt liệt.
Cuối cùng ngày khai mạc triển lãm hàng không cũng đã đến. Trước đó hai ba ngày, toàn bộ Chu Hải đã bắt đầu trở nên náo nhiệt.
Vì có rất nhiều máy bay bay đến Chu Hải để thực hiện các chuyến bay huấn luyện thích ứng trước khi biểu diễn chính thức, nên dù triển lãm chưa khai mạc, lượng khán giả đổ về đây đã cực kỳ đông đảo.
Tất nhiên, các đơn vị tham gia triển lãm cũng đang tất bật chuẩn bị tại các gian hàng, đặc biệt là Tập đoàn Công nghiệp Trung Hàng, bao gồm cả Trung Hàng Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô, đều đang vô cùng bận rộn.
Lúc này, bộ phận kế hoạch tuyên truyền của Trung Hàng Ô Tô đã hoàn thành nhiệm vụ mà Dương Quốc Vĩ giao phó: Mô hình tỉ lệ thực của hai mẫu xe T530 và TX6 đã hoàn tất việc chụp ảnh cùng chiến đấu cơ Phi Báo mới. Những hình ảnh này được xử lý vô cùng đẹp mắt và có sức tác động thị giác mạnh mẽ. Những tấm poster khổng lồ cũng đã được treo tại những vị trí dễ thấy và đắt giá nhất.
So với các kỳ triển lãm trước, triển lãm hàng không Chu Hải lần này không chỉ quy tụ nhiều khí tài thực tế, mà còn làm nổi bật chủ đề "Trung Quốc chế tạo". Từ chiến đấu cơ đến máy bay không người lái, từ máy bay dân dụng cỡ lớn đến máy bay phản lực khu vực, từ trực thăng đến thủy phi cơ, một loạt các sản phẩm hàng không nội địa đã trở thành tâm điểm chú ý lớn nhất.
Tất nhiên, một điểm nhấn quan trọng khác chính là sự xuất hiện đầy bất ngờ của Trung Hàng Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô.
Các phương tiện truyền thông đã sớm đưa tin rầm rộ về công tác chuẩn bị cho triển lãm, vì vậy cả Đại Bàng Ô Tô và Trung Hàng Ô Tô đều trở thành tâm điểm đưa tin. Đối với việc hai doanh nghiệp hàng không này "lấn sân" sang lĩnh vực ô tô với bốn mẫu xe mới, giới chuyên môn cũng có nhiều luồng ý kiến trái chiều.
Mặc dù bốn mẫu xe này đều được quảng bá rất rầm rộ, nhưng đối tượng thu hút khán giả nhất vẫn là máy bay. Dù là máy bay chở khách cỡ lớn C929 hay máy bay chở khách khu vực ARJ21 đều sẽ lộ diện. Đối với C929, triển lãm sẽ trưng bày khoang mô phỏng tỉ lệ thực và buồng lái.
Còn với ARJ21 thì khác, vì nó đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, nên chiếc ARJ21 có mặt tại Chu Hải lần này là máy bay thật và sẽ tham gia trình diễn bay.
Tất nhiên, những ngôi sao sáng giá nhất không chỉ dừng lại ở hai mẫu máy bay dân dụng này, mà còn nằm ở mảng quân sự. Đáng chú ý nhất chính là tiêm kích bom JH-7B "Phi Báo" thế hệ mới, cùng với dòng tiêm kích chủ lực thế hệ thứ ba của Không quân Trung Quốc - tiêm kích J-10.
Lần này, cả JH-7B và J-10 đều được Không quân Trung Quốc điều động trực tiếp từ biên chế chiến đấu.
Đối với tiêm kích bom JH-7B, cộng đồng đam mê hàng không đã không còn xa lạ, bởi dòng máy bay này đã được xuất khẩu sang nhiều quốc gia, trở thành tấm danh thiếp mới đầy tự hào của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc trên trường quốc tế.
Ngược lại, tiêm kích J-10 vẫn luôn duy trì vẻ bí ẩn. Đây là lần đầu tiên nó chính thức xuất hiện tại triển lãm hàng không. Ngoài mô hình trưng bày tại gian hàng của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC), J-10 còn trực tiếp tham gia trình diễn bay.
Thông tin này đã được xác nhận bởi những người hâm mộ hàng không đến sớm hai ngày trước khi triển lãm khai mạc. Họ đã ghi lại được những hình ảnh tiêm kích J-10 thực hiện các bài bay thử nghiệm trên bầu trời Chu Hải.
Tất nhiên, bên cạnh những bức ảnh J-10 xuất hiện trên mạng, hình ảnh các "ngôi sao" khác như "Phi Báo" hay ARJ21 bay trên bầu trời Chu Hải cũng đang được lan truyền rộng rãi.
Không chỉ dừng lại ở đó, những bức ảnh chụp lén đầy bí ẩn bên trong khu vực triển lãm cũng bắt đầu rò rỉ. Đó là hình ảnh hai mẫu xe đầy ấn tượng Yitian T530 và TX6 của Zhonghang Auto, mẫu SUV lai sedan Lingdong LX3 của Daba Auto, cùng mẫu SUV cỡ nhỏ Lengpai 6.
Dù những mẫu xe này rất bắt mắt, nhưng vẫn chưa thể thu hút sự chú ý bằng một bức ảnh khác. Đó là tấm áp phích quảng cáo khổng lồ treo tại hiện trường triển lãm, ghi lại khoảnh khắc chiếc tiêm kích bom JH-7B "Phi Báo" chụp ảnh chung cùng hai mẫu xe T530 và TX6 của Zhonghang Auto.
Bức ảnh này nhanh chóng trở thành tâm điểm trên mạng xã hội, tạo nên những cuộc thảo luận sôi nổi trên các diễn đàn quân sự cũng như các chuyên trang ô tô.
Tất nhiên, chủ đề bàn tán của giới mê xe và cộng đồng yêu hàng không xuất phát từ những góc độ hoàn toàn khác nhau.
Lúc này, Lâm Bằng cũng đang ngồi trước máy tính để theo dõi các luồng thông tin trên diễn đàn.
Những gì Lâm Bằng đang xem là một chủ đề cực kỳ nóng hổi trên diễn đàn của trang Autohome, nằm trong mục dành riêng cho thương hiệu Yitian của Zhonghang Auto.
Tiêu đề của chủ đề đó là: "Xe hơi và SUV Yitian của Zhonghang thực sự là 'Ỷ Thiên', hôm nay còn có cả 'Phi Báo'!"
Vừa mở chủ đề ra xem, anh thấy lượng phản hồi quả thực rất lớn.
Lâm Bằng nhìn thấy vậy không khỏi mỉm cười, xem ra lần này hiệu quả truyền thông sẽ rất khả quan.
Tất nhiên, những bức ảnh này đều là do bộ phận kế hoạch truyền thông của Zhonghang Auto và Daba Auto cố tình để lộ ra ngoài.