Chủ đề về việc sao chép và mô phỏng là điều khó tránh khỏi đối với các thương hiệu tự chủ. Chính hơn 100 nhà thiết kế này đã chủ trì việc thiết kế cho hơn 700 mẫu xe. Đây cũng là mẫu xe có độ nhận diện cao nhất của Zotye.
Đương nhiên, các mẫu xe trước đây của họ, dù xét về chiến lược tham khảo hay sao chép đều không sai, bởi vì đây chỉ là một doanh nghiệp tư nhân thành lập từ năm 2003, không có tiềm lực tài chính hùng hậu hay nền tảng kỹ thuật vững chắc. Nếu không dựa vào chiến lược phát triển ngược, họ không thể đạt được doanh số hàng trăm nghìn chiếc trong vòng mười năm, cũng không thể khiến cả Trung Quốc biết đến một thương hiệu ô tô như vậy.
Thực tế, chủ đề sao chép hay tham khảo không chỉ tồn tại trong ngành sản xuất ô tô mà còn xuất hiện trong lĩnh vực công nghiệp hàng không. Rất nhiều người đam mê quân sự thường thảo luận về chủ đề này, đó là: chẳng phải các loại máy bay thời kỳ đầu của Trung Quốc đều là sao chép từ nước ngoài sao?
Một số mẫu còn giống hệt hoàn toàn, ví dụ như Y-8 chẳng phải là An-12 sao? Y-10 chẳng phải là sản phẩm nội địa hóa từ Boeing 707 hay sao? Còn có J-5, J-6, J-7, đó đều là những mẫu có thể tìm thấy nguyên mẫu từ nước ngoài. Không chỉ vẻ ngoài giống nhau mà kết cấu bên trong cũng y hệt.
Quay lại với ngành sản xuất ô tô, việc Zotye bị cộng đồng người yêu xe chế giễu vì sao chép cũng không phải không có lý do. Các mẫu xe thời kỳ đầu của Zotye quả thực là sao chép toàn diện. Tất nhiên, khi đó đội ngũ thiết kế cũng không đông đảo, nghe nói chỉ có hơn hai mươi người.
Chỉ với hơn hai mươi nhà thiết kế mà hoàn thành thiết kế cho nhiều mẫu xe như vậy, quả thực là điều vô cùng khó khăn.
Đến giai đoạn phát triển Zotye 700, Zotye Auto muốn đi theo lộ trình nguyên bản, hơn nữa lần này là muốn đưa vào một lượng lớn các yếu tố Trung Quốc, tạo ra một mẫu xe mang phong cách Trung Quốc thực thụ.
Zotye 700 được lập dự án từ năm 2014, mục tiêu ban đầu là định vị trở thành một mẫu xe hạng trung cao cấp, sản phẩm nội địa mà người dân có thể mua được, đồng thời nó sẽ trở thành mẫu xe có tính nguyên bản cao nhất của Zotye Auto.
Phần lớn những người thiết kế ngoại thất và nội thất cho Zotye 700 đều là những người trẻ đến từ các học viện mỹ thuật, rất nhiều người trong số đó là những nhân viên mới vừa tốt nghiệp.
Nhưng chính nhờ đội ngũ thiết kế trẻ tuổi này, với trí tưởng tượng và sức sáng tạo phong phú, cộng thêm sự dẫn dắt của một vài nhà thiết kế kỳ cựu, họ đã tạo ra một mẫu xe hạng trung thành công vang dội. Nó lập tức nhận được sự công nhận từ thị trường, doanh số tăng vọt và trở thành quán quân doanh số trong phân khúc xe hạng trung.
Mặc dù chất lượng của mẫu xe này không thể nói là có sự nâng cấp đột phá, nhưng về mặt thiết kế, nó thực sự đã có sự thay đổi về chất, đại diện cho một đỉnh cao mới trong thiết kế nguyên bản của các thương hiệu ô tô tự chủ Trung Quốc.
Ba triết lý thiết kế chính của Zotye 700 là sắc bén sống động, chủ nghĩa anh hùng và tinh tú. Do đó, nhìn từ phía trước, nó mang tính công kích rất cao. Phần thân xe cũng có những đường gân sắc sảo, kết hợp với kiểu thiết kế trần xe lơ lửng (floating roof) đang thịnh hành và thân xe bề thế, tạo nên vẻ ngoài vô cùng khí phách, giống như một vị tướng quân khoác trên mình bộ giáp sắt, đang bễ nghễ quần hùng.
Điểm thể hiện rõ nhất điều này chính là mặt trước của xe. Với thiết kế lưới tản nhiệt cỡ lớn, tổng thể hình ảnh từ xa nhìn lại giống như khuôn mặt của một vị tướng trong kinh kịch. Hơn nữa, thiết kế lưới tản nhiệt kiểu "đầy trời tinh tú" (starlight grille) đang thịnh hành thời đó thực sự rất đẹp mắt.
Ngoài ra, bên trong cụm đèn pha phía trước, các nhà thiết kế của Zotye còn lồng ghép yếu tố "Bắc Đẩu thất tinh" của Trung Quốc, khiến cụm đèn trông vô cùng sắc bén và đậm chất Trung Hoa.
Kết hợp với những họa tiết hình hồi (họa tiết hình chữ Vạn cách điệu) bên dưới lưới tản nhiệt, đây chắc chắn là một chiếc xe Trung Quốc, bởi vì họa tiết hình hồi chỉ xuất hiện trên các dòng xe Trung Quốc, nó mang ý nghĩa "người con xa quê trở về nhà", rất phù hợp với tâm lý người Trung Quốc.
Đương nhiên, các yếu tố văn hóa truyền thống Trung Quốc không chỉ dừng lại ở đó. Một điểm nhấn vô cùng bắt mắt chính là thiết kế mâm xe. Các nhà thiết kế trẻ đã tìm thấy cảm hứng từ những thanh Đường đao và đưa nó vào thiết kế mâm xe của mẫu xe này.
Mâm xe năm chấu phối hai màu, mỗi chấu đều giống như một thanh Đường đao lấp lánh hàn quang, nhìn vô cùng sắc bén và đầy khí thế.
Phần đuôi của mẫu xe hạng trung này càng làm nổi bật sức mạnh của tướng quân và chiến sĩ. Đường nét của nó rất giống với cơ bắp phần lưng của chiến sĩ khi đang vận lực, trông vô cùng đầy đặn.
Thậm chí, để hô ứng tốt hơn với các yếu tố văn hóa Trung Quốc ở phía trước, phần trang trí ống xả ở đuôi xe cũng được lồng ghép rất nhiều họa tiết hình hồi.
Thiết kế nội thất của Zotye 700 cũng khá nguyên bản, áp dụng phong cách nhà hát. Các nhà thiết kế đã cân nhắc việc thiết kế dựa trên các khía cạnh nghệ thuật và âm nhạc. Vì vậy, hiệu quả cuối cùng mang lại là cửa gió điều hòa có tạo hình đàn hạc, còn các phím bấm bên dưới màn hình lớn lại có tạo hình phím đàn piano đen trắng.
Tất nhiên, mẫu xe hạng trung này để thể hiện sự sang trọng cũng đã sử dụng một loại ghế mới, đó là ghế ngồi kiểu hàng không, có nét tương đồng với loại ghế mà phi công sử dụng. Về mặt công thái học, nó được thực hiện rất tốt và vô cùng thoải mái.
Dĩ nhiên, xét trên phương diện cá nhân, Lâm Bằng vẫn ưu ái thiết kế ngoại thất của mẫu xe cỡ trung này hơn, dù nội thất vẫn còn đôi chút hạn chế và phảng phất dấu ấn tham khảo từ các dòng xe khác.
Đúng lúc này, một phóng viên đặt câu hỏi: "Thưa Lâm tổng, tôi muốn biết mẫu sedan đầu tiên của Eagle Auto sẽ được chế tạo dựa trên nền tảng khung gầm nào? Thông số động cơ của nó sẽ đạt đến trình độ ra sao?"
Lâm Bằng lấy lại tinh thần, gật đầu đáp: "Được, câu hỏi này để tôi trả lời. Mẫu sedan đầu tiên của chúng tôi định vị ở phân khúc cỡ trung, tập trung vào tính năng vận hành và cá tính riêng biệt. Vì vậy, từ hệ thống động cơ cho đến nền tảng khung gầm đều do đội ngũ kỹ sư của Eagle Auto trực tiếp nghiên cứu và phát triển. Mục tiêu của chúng tôi là trang bị động cơ tăng áp 2.0L, công suất cực đại đạt trên 200 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt trên 320 Nm, kết hợp cùng hộp số từ nhà cung cấp quốc tế uy tín. Sự phối hợp này sẽ mang lại hiệu suất vận hành tối ưu. Tất nhiên, trong tương lai chúng tôi cũng sẽ tự phát triển hộp số riêng, nhưng điều đó cần thời gian, mọi người hãy cùng chờ đợi!"
Thông tin này thực sự gây chấn động. Phải biết rằng vào năm 2008, một doanh nghiệp sản xuất ô tô mới thành lập mà dám tuyên bố tự phát triển nền tảng khung gầm, tự nghiên cứu động cơ tăng áp 2.0L với hiệu suất cao như vậy là điều không tưởng. Đáng kinh ngạc hơn, Eagle Auto còn tham vọng tự sản xuất hộp số, một mục tiêu gần như viển vông.
Cần hiểu rằng, hộp số là bộ phận phức tạp nhất trong hệ thống truyền động, và phần lớn các bằng sáng chế công nghệ cốt lõi đều nằm trong tay những tập đoàn quốc tế như Aisin, ZF hay Hyundai Powertech.
Muốn phá vỡ thế độc quyền này để nghiên cứu ra hộp số "Made in China" đâu phải chuyện dễ dàng? Rào cản đầu tiên cần giải quyết chính là làm sao để vượt qua các rào cản về bản quyền công nghệ, nếu không thì không thể nào triển khai phát triển được.
Vì vậy, dù là phóng viên hay khách mời, tất cả đều cho rằng Lâm Bằng chỉ đang "nói suông". Đây vốn là mục tiêu chung của nhiều thương hiệu nội địa, nhưng hiện tại vẫn chưa có hãng xe nào đủ thực lực để thực hiện.
Buổi họp báo hôm nay được tổ chức vô cùng thành công, phần trả lời phỏng vấn của Lâm Bằng cũng cực kỳ ấn tượng.
Tin tức về việc Eagle Aerospace Technology mua lại Shuguang Auto, dưới sự vận hành chuyên nghiệp của Tống Vũ Tình, đã xuất hiện trên khắp các phương tiện truyền thông lớn.
Đây là nhiệm vụ đầu tiên mà Lâm Bằng và Lâm Đông giao phó, vì vậy để hoàn thành tốt, Tống Vũ Tình đã dốc hết tâm sức, đặc biệt là trên các diễn đàn và trang tin chuyên về ô tô, cô đã chuẩn bị vô cùng kỹ lưỡng.
Rất nhanh, thông tin này đã tạo nên một làn sóng thảo luận sôi nổi trong giới ô tô nội địa. Trên trang web chuyên ngành ô tô nổi tiếng nhất, các tín đồ xe hơi đã liên tục để lại bình luận bàn tán về sự kiện này.
Bởi lẽ, Shuguang Auto vốn đã im hơi lặng tiếng từ lâu. Nay được Eagle Aerospace Technology thu mua và đổi tên thành Eagle Auto, đây chắc chắn là tín hiệu cho thấy thương hiệu này sắp sửa tái xuất giang hồ và chuẩn bị cho những bước tiến lớn.