Dương Quốc Vĩ lên tiếng: "Mọi người còn có đề xuất gì hay không, cứ việc đưa ra!"
Giám đốc bộ phận kế hoạch thị trường, Vương Lượng, đứng dậy nói: "Dương tổng, tôi có một ý tưởng. Chúng ta nhất định phải đẩy mạnh quảng bá trên diện rộng để đạt hiệu quả truyền thông tối đa. Không chỉ tại Triển lãm hàng không Chu Hải lần này, mà ở các triển lãm ô tô lớn vào năm sau, cả trên truyền thông internet lẫn báo chí truyền thống, chúng ta đều phải tạo ra làn sóng oanh tạc thị trường."
Dương Quốc Vĩ cười ha hả: "Cậu đang đòi tiền tôi đúng không? Tất nhiên là cần quảng bá quy mô lớn, nhưng hiệu quả chưa chắc đã tốt. Hãng xe Hà Phi trước đây quảng cáo còn ít sao? Chúng ta cần định vị chính xác và phải có nét đặc sắc riêng. Mọi người xem còn có ý kiến gì khác không?"
Lúc này, Lâm Bằng lên tiếng: "Tôi xin đưa ra vài kiến nghị, tất nhiên không dám khẳng định là hoàn toàn chính xác. Thị trường ô tô nội địa hiện nay thực sự cần dựa vào tuyên truyền và các thủ đoạn marketing để giúp một dòng xe nhanh chóng trở thành cơn sốt, đặc biệt là với các hãng xe mới và mẫu xe mới ra mắt. Tất nhiên, quan trọng nhất vẫn là bản thân sản phẩm. Nếu chất lượng sản phẩm không tốt, dù có làm marketing rầm rộ đến đâu cũng không mang lại hiệu quả lâu dài."
Lời nói của Lâm Bằng khiến toàn trường đồng loạt nhìn về phía anh. Dương Quốc Vĩ cũng có chút kinh ngạc, bởi vì Lâm Bằng vốn là một kỹ sư thiết kế xuất sắc, không ngờ anh lại có hiểu biết sâu sắc về mảng marketing.
"Về thủ đoạn marketing, tôi xin đề xuất chúng ta phải sử dụng những hình thức mới mẻ, độc đáo. Ví dụ như trên các nền tảng truyền thông ô tô, chúng ta có thể mời các chuyên gia đánh giá xe uy tín thực hiện các chương trình bình luận về Y Thiên T530 và TX6. Khi sản phẩm chính thức ra mắt, chúng ta còn có thể mời họ thực hiện các chương trình 'phẫu thuật' xe, để người tiêu dùng trực tiếp thấy được năng lực thực sự của sản phẩm."
"Mặc dù việc 'phẫu thuật' xe luôn đi kèm với tranh luận, nhưng chính sự tranh luận đó lại biến nó thành tâm điểm chú ý. Nhiều hãng xe, bao gồm cả các liên doanh, thường có tâm lý mâu thuẫn đối với việc này. Họ vừa muốn thu hút sự chú ý của khách hàng tiềm năng, lại vừa sợ lộ ra những chi tiết kỹ thuật không hoàn hảo. Do đó, nhiều hãng không dám mạo hiểm để người khác 'mổ xẻ' sản phẩm của mình. Nhưng chúng ta thì không sợ, chúng ta có niềm tin tuyệt đối vào sản phẩm của mình. Chúng ta phải làm những điều mà người khác không dám làm." Lâm Bằng vừa dứt lời, mọi người xung quanh bắt đầu xì xào bàn tán.
Có người tán thành, nhưng cũng có người giữ ý kiến trái chiều.
Dương Quốc Vĩ nói: "Chủ động làm chương trình 'phẫu thuật' xe, lại còn công khai trên truyền thông cho tất cả người tiêu dùng cùng xem, điều này đòi hỏi dũng khí và quyết đoán rất lớn. Làm tốt thì hiệu quả marketing sẽ rất cao, nhưng nếu làm không tốt thì coi như đập bỏ thương hiệu! Lâm tổng, cậu thực sự tự tin vào thiết kế và công nghệ của xe chúng ta đến vậy sao?"
Lâm Bằng cười đáp: "Dương tổng, tất nhiên là tôi có niềm tin đó. Nếu ngay cả niềm tin này cũng không có, thì làm sao chúng ta thực hiện được mục tiêu chiến lược 5 năm? Vì vậy, tôi kiến nghị chúng ta có thể thực hiện những chương trình như vậy, tất nhiên mọi thứ vẫn cần thông qua hội đồng quản trị."
"Ngoài ra, tôi còn có kiến nghị thứ hai: chúng ta có thể tận dụng các hội nghị quốc tế, triển lãm hàng không hoặc các sự kiện quy mô lớn để cung cấp hai mẫu xe của thương hiệu Y Thiên cho ban tổ chức làm xe chuyên dụng. Việc này giống như một hình thức quảng cáo trực tiếp miễn phí. Bởi lẽ, nếu một thương hiệu nội địa như chúng ta có thể trở thành xe chuyên dụng tại các sự kiện lớn, điều đó chứng tỏ ban tổ chức công nhận thương hiệu ô tô Trung Quốc, đồng thời khẳng định thực lực kỹ thuật của chúng ta. Tôi cho rằng hiệu quả sẽ rất tốt!"
Dương Quốc Vĩ nghe xong, đôi mắt sáng rực: "Lâm tổng, kiến nghị này rất tuyệt! Đáng tiếc là triển lãm hàng không Chu Hải lần này không kịp nữa vì xe mẫu vẫn chưa hoàn thiện, nhưng các kỳ triển lãm hàng không và triển lãm ô tô Bắc Kinh tiếp theo, chúng ta nhất định không được bỏ lỡ! Cậu nói tiếp đi!"
Lâm Bằng cười nói: "Cuối cùng, chúng ta có thể kết hợp với các hoạt động nghệ thuật để tạo ra những hiệu ứng thị giác ấn tượng. Việc marketing kết hợp giữa ô tô và nghệ thuật hiện nay rất phổ biến, đặc biệt là các thương hiệu như BMW, cứ cách một thời gian lại hợp tác với các nghệ sĩ hàng đầu thế giới để tạo ra các 'tác phẩm xe nghệ thuật'. Chúng ta cũng có thể làm như vậy, chẳng hạn như ra mắt các phiên bản xe nghệ thuật giới hạn với những điều chỉnh nhỏ, bổ sung các yếu tố thẩm mỹ như nghệ thuật vẽ tranh phun sơn (graffiti)."
"Tất nhiên, tôi còn một đề xuất rất khả thi, đó là chúng ta có thể thực hiện một bộ ảnh chụp chung giữa dòng Ỷ Thiên T530, TX6 cùng mẫu Tân Phi Báo mới nhất. Hình ảnh các dòng sản phẩm cùng xuất hiện chắc chắn sẽ tạo nên hiệu ứng thị giác vô cùng chấn động, hiện tại triển khai vẫn còn kịp! Tân Phi Báo của chúng ta cũng sẽ tham gia Triển lãm hàng không Chu Hải lần này và thực hiện các màn trình diễn bay, chúng ta hoàn toàn có thể tổ chức một hoạt động khởi động ngay trước thềm sự kiện!" Lâm Bằng cười lớn nói.
Đề xuất lần này của Lâm Bằng nhận được những tràng pháo tay nhiệt liệt.
Dương Quốc Vĩ không chút ngần ngại tán thưởng: "Tổng giám đốc Lâm, đề xuất này của anh thật quá tuyệt vời! Tại sao chúng ta lại không nghĩ ra sớm hơn nhỉ? Chiến đấu cơ Tân Phi Báo chính là sản phẩm ngôi sao của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, là tâm điểm tại các triển lãm hàng không lớn, hơn nữa còn được xuất khẩu sang hơn mười quốc gia. Nó thực sự là sản phẩm tiêu biểu nhất cho thiết kế và chế tạo của Trung Quốc. Quan trọng hơn, nó được thiết kế bởi chính anh, trong khi Ỷ Thiên T530 và TX6 cũng là những tác phẩm do anh chấp bút. Đây chính là những sản phẩm mở đường để tái định hình thương hiệu cho Trung Hàng Ô tô, là hai dòng xe gánh vác trọng trách khẳng định vị thế, thể hiện rõ nét hình ảnh thiết kế và chế tạo của Trung Quốc! Nếu chúng kết hợp với nhau, chắc chắn sẽ tạo nên một cơn địa chấn. Tuyệt quá, chúng ta sẽ lập tức triển khai ngay, phải đảm bảo màn ra mắt tại Triển lãm hàng không Chu Hải đạt được thành công vang dội!"
Tiếng vỗ tay vang dội kéo dài, Dương Quốc Vĩ tiếp lời: "Mọi người còn ý tưởng nào hay cứ mạnh dạn đề xuất, chúng ta luôn lắng nghe ý kiến tập thể để sớm hiện thực hóa mục tiêu chiến lược! Phấn đấu để toàn bộ công nhân viên của Trung Hàng Ô tô đều có thể đạt mức thu nhập cao nhất trong ngành!"
Lời của Dương Quốc Vĩ khiến toàn bộ đội ngũ quản lý cấp trung và cấp cao vô cùng phấn khích, họ tranh nhau phát biểu ý kiến.
Tất nhiên, những đề xuất của họ vẫn còn khoảng cách khá xa so với ý tưởng của Lâm Bằng, dù sao họ cũng không phải là người trọng sinh, không nắm giữ những chiến lược marketing đột phá của tương lai.
Việc kết hợp chiến đấu cơ J-10 với Geely Borui, hay chiến đấu cơ J-H7B Tân Phi Báo với Ỷ Thiên T530 và TX6, chính là bước đi nhằm thay đổi định kiến về phân khúc thấp của thương hiệu Trung Quốc, xóa bỏ sự thiếu tin tưởng của người tiêu dùng đối với các thương hiệu nội địa, cũng như đập tan hình ảnh "hàng giá rẻ, chất lượng thấp" vốn đã tồn tại bấy lâu.
Đặc biệt là tại thị trường xe phân khúc B và lĩnh vực thương hiệu tầm trung, nơi các hãng xe Trung Quốc vốn rất khó chiếm lĩnh, có lẽ cục diện này sẽ sớm bị Trung Hàng Ô tô phá vỡ? Lâm Bằng không khỏi cảm thấy một ngọn lửa nhiệt huyết đang bùng cháy trong lòng.