Không chỉ riêng Eagle Auto đang dốc toàn lực chuẩn bị cho triển lãm hàng không Chu Hải lần này, Zhonghang Auto cũng không ngoại lệ. Sau thời gian dài vắng bóng, Zhonghang Auto quyết tâm tái xuất giang hồ, khôi phục lại vị thế vốn có. Chính vì vậy, họ đã tung ra hai dòng xe chủ lực mới: mẫu sedan hạng trung "Yitian" và mẫu xe SUV cỡ nhỏ.
Ngay sau khi tham dự cuộc họp tại Eagle Auto, Lâm Bằng đã tức tốc quay trở lại trụ sở Zhonghang Auto để tham gia phiên họp quan trọng.
Tại tòa nhà văn phòng của Zhonghang Auto, hơn bốn mươi nhân sự cấp trung và cấp cao đã tề tựu đông đủ trong phòng họp. Đây là một hội nghị chuyên đề mang tính chiến lược, bởi lẽ đây là lần đầu tiên Zhonghang Auto tham gia một triển lãm quy mô lớn như triển lãm hàng không Chu Hải.
Hiện tại, thiết kế kiểu dáng của mẫu sedan hạng trung Yitian và mẫu SUV cỡ nhỏ đã hoàn thiện. Chúng được định danh lần lượt là T530 và TX6. Đây là cách đặt tên khá thú vị: nếu lược bỏ chữ cái đầu, hai mẫu xe này sẽ trùng với tên gọi của BMW 530 và X6.
Ban lãnh đạo Zhonghang Auto đặt kỳ vọng rất lớn vào hai mẫu xe này, mong muốn chúng sẽ đạt được thành công vang dội tương tự như cách BMW 530 và X6 đã làm được trên thị trường.
Dù công nghệ cốt lõi được Lâm Bằng chuyển giao từ Mercedes-Benz, nhưng xét trên thực tế, Mercedes-Benz vốn là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của BMW. Hai mẫu xe của Zhonghang Auto tập trung nhiều hơn vào sự thoải mái khi vận hành thay vì theo đuổi phong cách thể thao thuần túy như BMW.
Trên màn hình máy chiếu trong phòng họp, đoạn phim quảng cáo được Zhonghang Auto dày công thực hiện bắt đầu trình chiếu.
Trong đoạn phim này, đội ngũ kỹ thuật đã ứng dụng nhiều công nghệ giả lập hiện đại. Các mô hình 3D của hai chiếc xe được dựng lên hoàn hảo đến mức người xem dễ dàng lầm tưởng đó là xe thật. Các mô hình tỉ lệ thực cũng đạt độ tinh xảo cao, nếu không quan sát ở khoảng cách cực gần, khó lòng nhận ra đó chỉ là mô hình trưng bày.
Khác với vẻ năng động của các dòng SUV LP6 và LX3 từ Eagle Auto, dòng sedan hạng trung Yitian T530 và SUV Yitian TX6 mang đến cảm giác sang trọng và bề thế. Đặc biệt, mẫu Yitian T530 thậm chí còn có ngoại hình bắt mắt hơn cả BMW 530, với thân xe thon dài. Nhờ không sử dụng hệ dẫn động cầu sau, không gian nội thất của nó chắc chắn rộng rãi và thoải mái hơn hẳn so với BMW 530 hay Mercedes-Benz E-Class.
Đối với mẫu SUV cỡ nhỏ Yitian TX6, thiết kế của nó mang nhiều nét tương đồng với Audi Q5L sau này, với thân xe đầy đặn, phần đầu xe thiết kế mạnh mẽ cùng lưới tản nhiệt kích thước lớn, tạo hiệu ứng thị giác đầy uy lực.
Lâm Bằng hiểu rõ rằng Audi Q5 sẽ ra mắt thị trường trong hai năm tới. Tuy nhiên, phiên bản đầu tiên của Audi Q5 không có ưu thế về không gian: chiều dài 4629 mm, chiều rộng 1880 mm, chiều cao 1653 mm và chiều dài cơ sở 2807 mm.
Trong khi đó, Yitian TX6 dù là SUV cỡ nhỏ nhưng sở hữu chiều dài 4700 mm, chiều rộng 1860 mm, chiều cao 1700 mm và chiều dài cơ sở 2700 mm. Mặc dù chiều dài cơ sở và chiều rộng có phần khiêm tốn hơn so với thế hệ đầu của Audi Q5, nhưng do Audi Q5 sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian nên không gian nội thất thực tế của nó chắc chắn sẽ kém hơn Yitian TX6.
Về hệ thống động lực, Yitian TX6 sẽ được trang bị đa dạng các tùy chọn động cơ 1.8T và 2.0T, trong tương lai có thể mở rộng thêm phiên bản 1.5T.
Còn về thiết kế của Yitian T530, Lâm Bằng đã kết hợp tinh hoa từ Hongqi H5 và Mercedes-Benz E200, tạo nên một tổng thể vừa trang trọng, vừa sang trọng lại pha chút nét thể thao. Ngoại thất và nội thất đều đạt độ hoàn thiện xuất sắc, kích thước thân xe không hề thua kém Mercedes-Benz E-Class hiện hành, thậm chí còn nhỉnh hơn về chiều rộng.
Trong suốt quá trình xem phim quảng cáo, các nhân sự cấp cao trong phòng họp đều vô cùng phấn khích, gương mặt lộ rõ vẻ tự hào, tiếng trầm trồ khen ngợi vang lên không ngớt.
Sau khi kết thúc đoạn phim, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Dương Quốc Vĩ hào hứng phát biểu: "Rất tuyệt vời! Mẫu sedan hạng trung Yitian T530 và SUV cỡ nhỏ TX6 của chúng ta đã đạt được thành công lớn về mặt thiết kế. Thay mặt công ty, tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến đội ngũ thiết kế và các đồng chí tại Viện Nghiên cứu Kỹ thuật!"
Tiếng vỗ tay vang dội khắp căn phòng. Lâm Bằng cũng cảm thấy vô cùng hài lòng, bởi lẽ tạo hình và thiết kế nội ngoại thất của hai mẫu xe này chủ yếu do chính tay anh phác thảo, còn các chi tiết kỹ thuật được hoàn thiện bởi toàn bộ đội ngũ.
Dương Quốc Vĩ mỉm cười nói: "Mọi người đều rất ưng ý đúng không? Vậy thì tốt quá. Tôi tin rằng sẽ có một ngày, tất cả chúng ta ngồi đây đều có thể tự tay cầm lái những chiếc xe do chính Zhonghang Auto thiết kế và sản xuất."
Ngay lập tức, tiếng vỗ tay lại một lần nữa vang lên đầy nhiệt huyết.
Dương Quốc Vĩ cười lớn nói: "Mọi người cũng đừng quá kích động, đây là chuyện sớm muộn thôi! Là một doanh nghiệp ô tô thương hiệu tự chủ, sau này chúng ta sẽ yêu cầu toàn bộ nhân viên quản lý phải sử dụng xe do Trung Hàng sản xuất mới được phép tiến vào khu vực nhà máy. Thậm chí đối với công nhân, chúng ta cũng sẽ khuyến khích họ mua chính những mẫu xe mà chúng ta chế tạo."
"Được rồi, tiếp theo chúng ta sẽ thảo luận chi tiết về việc Trung Hàng tham gia triển lãm hàng không Chu Hải lần này. Trước hết, tôi muốn khẳng định rằng, việc tham gia triển lãm Chu Hải là lần đầu tiên kể từ khi Trung Hàng tái cơ cấu, chúng ta góp mặt tại một sự kiện có quy mô và tầm ảnh hưởng lớn đến vậy. Tuy đây không phải là triển lãm ô tô, nhưng tôi tin rằng hiệu ứng truyền thông sẽ không hề thua kém. Dù sao chúng ta cũng là đơn vị trực thuộc Tập đoàn Công nghiệp Trung Hàng, hơn nữa hai mẫu xe mà chúng ta mang đến lần này chắc chắn là những sản phẩm chiến lược. Tôi tin rằng một khi chính thức lộ diện, chúng sẽ tạo nên một cơn địa chấn, và đó chính là hiệu quả mà chúng ta đang hướng tới!"
"Bộ phận kế hoạch thị trường phải nắm bắt lấy cơ hội quý giá này, đẩy mạnh truyền thông cho thương hiệu Ỷ Thiên, cũng như hai dòng xe T530 và TX6, làm sao để độ phủ sóng càng cao càng tốt! Đồng thời, chúng ta không cần e ngại những lời phê bình. Có dư luận trái chiều chưa hẳn đã là chuyện xấu. Tôi tin chắc sẽ có nhiều tiếng nói hạ thấp các thương hiệu tự chủ, cho rằng chúng ta không có kỹ thuật, chỉ biết làm vỏ ngoài, chất lượng kém, không thể so sánh với các thương hiệu liên doanh. Chúng ta không sợ những điều đó, chúng ta sẽ đối mặt trực diện, bởi vì chúng ta có đủ tự tin và năng lực."
"Tất nhiên, thời gian của chúng ta vô cùng gấp rút. Các dòng xe Ỷ Thiên T530 và TX6 cần phải đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện quy trình nghiên cứu phát triển, sớm đưa ra thị trường để thực hiện mục tiêu tái định vị thương hiệu Trung Hàng. Chúng ta phải thay đổi ấn tượng về những dòng xe giá rẻ trong mắt người tiêu dùng. Trung Hàng phải là một doanh nghiệp có kỹ thuật và thực lực. Sản phẩm của chúng ta không những phải có thiết kế bắt mắt, mà chất lượng còn phải vượt trội hơn cả các thương hiệu liên doanh! Về mặt kỹ thuật, chúng ta đặt ra tiêu chuẩn rất cao, vì vậy các bộ phận phải đồng tâm hiệp lực. Hãy nỗ lực chiến đấu trong một đến hai năm tới để hoàn thành kế hoạch giai đoạn đầu, đó chính là mở rộng thị phần phân khúc tầm trung. Chỉ cần T530 và TX6 đạt doanh số tốt ngay khi ra mắt, chúng ta sẽ có đủ tiềm lực để triển khai các bước tiếp theo!" Dương Quốc Vĩ hào hứng nói.
Toàn bộ nhân viên tham dự cuộc họp đều bị cảm xúc này lây lan, họ đồng loạt vỗ tay tán thưởng đầy nhiệt huyết.