Tóm lại, Triển lãm Hàng không Farnborough lần này có rất nhiều điểm nhấn đáng chú ý, chỉ tiếc là không có máy bay nào của Trung Quốc tham gia trình diễn bay.
Trong những ngày tiếp theo, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) vẫn liên tục nhận được một số đơn đặt hàng. Tuy nhiên, do không có sản phẩm thực tế tại hiện trường, cộng thêm khoảng cách địa lý xa xôi ở châu Âu, nên số lượng đơn hàng tại triển lãm Farnborough lần này không nhiều bằng triển lãm hàng không ở Singapore.
Dẫu vậy, với 30 đơn đặt hàng máy bay chở khách C929, 50 đơn đặt hàng máy bay phản lực khu vực ARJ21, cùng 18 đơn đặt hàng máy bay "Tân Phi Báo", cộng thêm đơn hàng từ các sản phẩm khác, tổng giá trị hợp đồng vẫn đạt con số ấn tượng, vượt mốc 10 tỷ USD.
Chỉ đứng sau Airbus và Boeing, danh tiếng của AVIC đã thực sự vang dội tại triển lãm Farnborough.
Sau khi về nước, Lâm Bằng bắt đầu âm thầm chuyển giao các tài liệu kỹ thuật mật tới tay một vài chuyên gia trong hệ thống công nghiệp hàng không. Lần này, anh sử dụng một phương thức khác: thông qua kỹ thuật xâm nhập mạng (hacker), kết hợp với năng lực "giao diện não - máy" (Brain-Computer Interface) của bản thân, đảm bảo không một ai có thể truy vết.
Ví dụ như tài liệu kỹ thuật của tiêm kích F-22, không hiểu sao lại xuất hiện trong máy tính của Tổng công trình sư Dương Oai. Khi ông Dương phát hiện ra những tài liệu này, ông đã vô cùng kinh ngạc. Đến khi xác nhận đây là dữ liệu thật chứ không phải trò đùa, ông đã vô cùng phấn khích.
Phải biết rằng, Tổng công trình sư Dương Oai hiện đang phụ trách nghiên cứu và thiết kế tiêm kích tàng hình hạng nặng thế hệ thứ tư trong nước, nhưng nhiều kỹ thuật then chốt vẫn chưa thể đột phá. Giờ đây, với tài liệu kỹ thuật của F-22 làm tham chiếu, ông tin rằng mình sẽ sớm đạt được những bước tiến quan trọng.
Hơn nữa, ông Dương có thể dựa vào đó để tối ưu hóa tính năng cho tiêm kích hạng nặng nội địa. Đến lúc đó, tiêm kích F-22 khi đối đầu với chiến đấu cơ của chúng ta sẽ phải trở thành bại tướng dưới tay.
Dù Tổng công trình sư Dương Oai đã lập tức báo cáo sự việc kỳ lạ này lên cấp trên, nhưng sau một hồi điều tra, kết quả vẫn là con số không. Vì không thể truy vết, giống như nhiều sự kiện tương tự trước đó, vụ việc đành phải khép lại trong vô vọng.
Lâm Bằng lúc này đang thầm vui mừng. Công ty "Hàng không Khoa học Kỹ thuật Đại Bàng" mà anh góp vốn đang phát triển rất tốt, mỗi năm số tiền lợi nhuận thu về nhiều đến mức đếm không xuể.
Hôm nay, Lâm Bằng và Tổng giám đốc của Hàng không Đại Bàng là Lâm Đông có mối quan hệ rất thân thiết. Nếu không có Lâm Bằng, Lâm Đông khó lòng có được tiền bạc và địa vị như ngày hôm nay.
Vì vậy, vào buổi trưa, Lâm Đông đã hẹn Lâm Bằng đi ăn cùng nhau.
Vừa ăn, hai người vừa trò chuyện.
Lâm Đông cười nói: "Anh Lâm, ngẫm lại mấy năm qua, cứ như đang nằm mơ vậy. Nếu không có anh, có lẽ giờ em vẫn chỉ là một nhân viên làm công ăn lương bình thường."
Lâm Bằng cười đáp: "Đừng nói vậy, với năng lực của cậu, dù vào bất cứ đơn vị nào thì giờ cũng đã là cấp tổng giám đốc rồi, không kém hơn bây giờ là bao đâu."
Lâm Đông nói tiếp: "Hiện tại công ty phát triển rất tốt, nhưng em đang có một ý tưởng mới, muốn anh tham mưu giúp."
Lâm Bằng ngạc nhiên hỏi: "Ồ, cậu có ý tưởng gì? Muốn lấn sân sang lĩnh vực khác sao?"
Lâm Đông gật đầu: "Đúng vậy, em thực sự có ý định đó, chỉ là chưa biết bắt đầu từ đâu. Em muốn tiến quân vào lĩnh vực sản xuất xe hơi dân dụng. Thị trường xe dân dụng trong nước hiện đang phát triển quá nhanh, nếu nắm bắt được cơ hội này, Hàng không Đại Bàng sẽ có thể trở thành một tập đoàn đa ngành quy mô lớn."
Lâm Bằng nghe xong liền bật cười: "Được đấy, dã tâm của cậu cũng không nhỏ. Nhưng cậu cũng biết, muốn làm xe hơi thì vốn đầu tư không hề ít như ngành sản xuất máy bay không người lái, ít nhất cũng phải vài tỷ. Tiền lấy ở đâu ra?"
Về phần kỹ thuật, Lâm Bằng hiện tại không hề lo lắng vì anh có thể thu thập tài liệu kỹ thuật ô tô thông qua năng lực "giao diện não - máy". Vấn đề duy nhất cần giải quyết là vốn, tất nhiên hiện nay có thể huy động thông qua nhiều phương thức khác nhau.
Lâm Đông cười nói: "Về tiền bạc thì không phải vấn đề lớn, chúng ta có thể huy động vốn mà! Hơn nữa, chẳng phải chúng ta còn có chỗ dựa vững chắc là Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc sao? Em chỉ lo về vấn đề kỹ thuật, nếu thực sự bắt tay vào làm, làm sao để sản xuất, làm ra rồi bán thế nào, cái này anh phải cho em lời khuyên!"
Lâm Bằng mỉm cười: "Được thôi, để anh suy nghĩ kỹ, đây là chuyện lớn đấy."
Lâm Đông cười nói: "Vâng, khi nào có thời gian chúng ta sẽ nghiên cứu chuyên sâu hơn. Nhưng hiện tại em đang muốn mua một chiếc xe xịn để đi, anh Lâm không định đổi xe sao?"
Lâm Bằng cười đáp: "Anh thấy chiếc xe hiện tại vẫn ổn mà, sao vậy, cậu định đổi sang Mercedes hay BMW à?"
Chiếc xe hiện tại của Lâm Bằng vẫn là dòng xe nội địa Trung Hoa, còn Lâm Đông thì cầm lái một chiếc Passat. Cả hai phương tiện này đều không quá cao cấp, dù rằng với người bình thường thời điểm đó, đây đã là những chiếc xe mơ ước. Tuy nhiên, so với thân phận, địa vị và khối tài sản mà họ đang nắm giữ, những chiếc xe này quả thực chưa tương xứng.
Trước đây, Lâm Bằng không quá khắt khe về phương tiện đi lại. Nhưng giờ đây, anh chợt nghĩ việc đổi xe cũng là một ý tưởng hay. Nếu sử dụng dị năng "hợp nhất não bộ - máy móc" để liên kết với hệ thống điều khiển của một chiếc xe cao cấp, liệu anh có thu được những dữ liệu mới hay không? Xét cho cùng, các thương hiệu xe sang nước ngoài luôn sở hữu những công nghệ độc quyền, việc dùng dị năng để thâm nhập và kiểm soát hệ thống của chúng có lẽ sẽ mang lại những phát hiện đột phá.
Lâm Đông cười lớn: "Đúng vậy, tôi đang định đổi sang một chiếc BMW. Tuy nhiều người bảo đi BMW trông hơi giống trọc phú, nhưng tôi không bận tâm. Khả năng vận hành và cảm giác lái của BMW thực sự vượt trội, hơn hẳn chiếc Passat hiện tại. Anh cũng làm một chiếc đi?"
Lâm Bằng suy nghĩ một chút rồi đáp: "Được thôi, vậy chúng ta đi xem xe nhé?"
Nói là làm, cả hai người lập tức lên đường đi xem xe BMW.
Vào năm 2008, trên đường phố nội địa, số lượng xe hơi cá nhân đã bắt đầu tăng lên, nhưng những dòng xe sang trọng vẫn còn khá hiếm gặp. Dù sao thì mức giá từ vài trăm ngàn đến cả triệu nhân dân tệ vẫn là con số quá lớn đối với đại đa số người dân.
Đối với Lâm Đông, việc sở hữu một chiếc xe sang là điều cần thiết, bởi anh hiện là tổng giám đốc của một công ty công nghệ danh tiếng. Làm kinh doanh mà không có một phương tiện xứng tầm để giữ thể diện thì quả là không ổn.
Còn với Lâm Bằng, mục đích của anh lại khác biệt hoàn toàn. Anh chủ yếu muốn thông qua việc tiếp cận những chiếc xe này để thu thập dữ liệu kỹ thuật và thử nghiệm khả năng điều khiển bằng dị năng.
Trong tâm trí người dân Trung Quốc thời bấy giờ, bộ ba "BBA" (Benz, BMW, Audi) chính là biểu tượng của sự sang trọng. Câu nói "Ngồi xe Benz, lái xe BMW" đã cho thấy vị thế của những dòng xe này, và Audi cũng là một lựa chọn đẳng cấp không hề kém cạnh.