Hôm nay là ngày diễn ra chuyến bay thử nghiệm của mẫu "xe ba bánh bay", Lâm Đông tất nhiên không thể vắng mặt.
Khi tiến vào Khu công nghiệp hàng không Vinh Phú, Lâm Đông chứng kiến cảnh thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Những gò đất lớn lần lượt bị san phẳng để bắt đầu xây dựng sân bay hàng không dân dụng Vinh Phú.
Tất nhiên, ưu điểm của loại "xe ba bánh bay" này là không cần sân bay chuyên dụng, chỉ cần một đoạn đường bê tông dài vài chục mét là đủ để cất cánh.
Công ty Hàng không Đại Bàng hiện tại mới chỉ hoàn thành giai đoạn một của dự án. Diện tích khu vực này không lớn, chỉ khoảng vài chục mẫu, bao gồm một nhà xưởng quy mô vừa phải, các công trình phụ trợ và một đường băng bê tông dài 300 mét.
Lúc này bên trong nhà xưởng, hai chiếc máy bay cánh liền thân (blended wing body) cỡ nhỏ hai chỗ ngồi đã hoàn tất lắp ráp. Trong đó, chiếc mang số hiệu 0 là chiếc sẽ thực hiện chuyến bay thử nghiệm vào hôm nay.
Mẫu "xe ba bánh bay" của Công ty Hàng không Đại Bàng có tên gọi là "Linh Tước 01". Đây là loại máy bay cánh liền thân cỡ nhỏ hai chỗ ngồi, tuy nhiên vẫn có thể chở thêm người thứ ba ở hàng ghế sau, dù việc này khá chật chội và thường không được khuyến khích trong điều kiện vận hành bình thường.
Khi Lâm Đông bước vào phân xưởng, các kỹ sư đang tiến hành kiểm tra kỹ thuật lần cuối cho chiếc Linh Tước 01 số hiệu 0. Dù máy bay cánh liền thân cỡ nhỏ được đánh giá là khá an toàn, nhưng chuyến bay thử nghiệm đầu tiên luôn đòi hỏi sự cẩn trọng tuyệt đối để đảm bảo vạn vô nhất thất.
Lâm Đông đã xem qua phương án bay thử nghiệm và đánh giá rất cao sự chuẩn bị chu đáo, toàn diện của đội ngũ kỹ thuật.
Hôm nay không có sự góp mặt của các quan chức cấp cao vì đây chỉ là chuyến bay thử nghiệm nội bộ. Sau khi hoàn tất, công ty sẽ chọn một ngày thích hợp để tổ chức lễ bay thử nghiệm chính thức, mời lãnh đạo cơ quan hàng không dân dụng tỉnh cùng ban lãnh đạo Vinh Phú đến chứng kiến sự kiện ra mắt mẫu máy bay đầu tiên của Công ty Hàng không Đại Bàng.
Đương nhiên, khi đó sẽ có sự tham gia của đông đảo phóng viên truyền thông. Đây là cơ hội quảng bá thương hiệu, đồng thời ban lãnh đạo Vinh Phú cũng rất kỳ vọng vào việc phát triển khu công nghiệp hàng không này nên đã hỗ trợ hết mình trên mọi phương diện.
Thấy chủ tịch đến, các kỹ sư vội vàng chào hỏi.
Lâm Đông mỉm cười nói: "Mọi người cứ tiếp tục công việc đi. Hôm nay nhất định phải đưa Linh Tước 01 lên bầu trời. Ngoài ra, tôi muốn làm hành khách trải nghiệm chuyến bay này. Tất nhiên, tôi sẽ ngồi ở ghế sau, vì tôi không tự tin vào khả năng điều khiển nó."
Mọi người đều bật cười trước sự gần gũi, dễ mến của vị chủ tịch.
Chu Vĩ, Trưởng bộ phận thiết kế và nghiên cứu chế tạo Linh Tước 01, lên tiếng: "Chủ tịch Lâm, ngài cứ yên tâm. Chúng tôi chắc chắn sẽ đảm bảo an toàn tuyệt đối. Ngài chỉ cần ngồi tận hưởng trải nghiệm, còn lại cứ để Vương Phi lo liệu!"
Vương Phi là phi công thử nghiệm cho chuyến bay đầu tiên của Linh Tước 01. Anh cười đáp: "Chắc chắn rồi, tôi muốn chủ tịch cảm nhận được sự tuyệt vời của Linh Tước 01. Nhân tiện, tôi nghe nói mẫu máy bay của chúng ta rất được chú ý tại Triển lãm hàng không Chu Hải, chủ tịch có thể chia sẻ thêm cho mọi người cùng biết không ạ?"
Lâm Đông rất vui lòng chia sẻ tình hình tại triển lãm với đội ngũ nhân viên: "Đúng vậy, trong thời gian diễn ra triển lãm, rất nhiều công ty đã đến hỏi thăm về thông số kỹ thuật và giá cả, thậm chí cả quân đội cũng dành sự quan tâm đặc biệt. Hiện tại, chúng ta đã đạt được thỏa thuận sơ bộ với năm công ty để cung cấp tổng cộng 120 chiếc Linh Tước 01. Vì vậy, mọi người hãy cùng nỗ lực. Tôi tin rằng Công ty Hàng không Đại Bàng chắc chắn sẽ tỏa sáng. Công trạng càng lớn, tiền thưởng của mọi người sẽ càng cao!"
Nghe Lâm Đông nói vậy, ai nấy đều vui mừng phấn khởi, tinh thần làm việc càng thêm hăng hái.
Đúng 11 giờ sáng, Linh Tước 01 đã hoàn tất kiểm tra và đạt đủ điều kiện bay thử.
Thời tiết hôm nay rất đẹp, gió nhẹ, nắng vàng rực rỡ. Dưới ánh nắng mùa đông, lớp sơn đỏ rực của chiếc Linh Tước 01 trông vô cùng bắt mắt.
Dù ngoại hình có phần giống những chiếc xe ba bánh quen thuộc trên đường phố, nhưng đây không phải là phương tiện thông thường, mà là một chiếc "xe ba bánh" biết bay thực thụ.
Lâm Đông cũng vô cùng phấn khích. Kể từ khi Hàng không Đại Bàng sản xuất hàng loạt máy bay không người lái, đây là lần đầu tiên họ chế tạo một mẫu máy bay có người lái. Việc được trực tiếp tham gia chuyến bay thử nghiệm với tư cách là hành khách trải nghiệm khiến ông không khỏi hồi hộp.
Vì không trực tiếp điều khiển, ông chỉ cần ngồi ở hàng ghế sau để cảm nhận.
Độ an toàn của máy bay cánh liền thân cỡ nhỏ đã được kiểm chứng nên Lâm Đông không có gì phải lo lắng. Ông rất mong chờ được bay lên bầu trời để ngắm nhìn cảnh vật từ trên cao.
Dù thời tiết tháng 11 có chút lạnh, nhưng nhiệt huyết của mọi người vẫn bùng cháy. Lâm Đông là người đầu tiên bước lên khoang lái của Linh Tước 01 và ngồi vào ghế sau.
Cảm giác khá ổn, Lâm Đông giơ ngón tay cái về phía mọi người để biểu thị sự hài lòng.
Phi công thử nghiệm chính Vương Phi bước nhanh về phía trước, ngồi vào ghế điều khiển.
Vương Phi hỏi: "Lâm tổng, nếu lát nữa cảm thấy không khỏe, ngài cứ lên tiếng, tôi sẽ lập tức quay về điểm xuất phát."
Lâm Đông cười đáp: "Không sao đâu, cứ tự nhiên bay đi, tôi còn muốn ngắm nhìn toàn cảnh khu công nghiệp hàng không của chúng ta trông như thế nào nữa!"
Ngắm nhìn khu công nghiệp hàng không từ trên cao, cảm giác chắc chắn sẽ rất tuyệt vời.
Vương Phi bắt đầu khởi động động cơ. Động cơ piston phía sau Lâm Đông phát ra tiếng gầm rú, cánh quạt đẩy bắt đầu quay với tốc độ cao. Dĩ nhiên, cánh quạt chính phía trên không được kết nối với động cơ nên vẫn đứng yên.
Khi tốc độ quay của cánh quạt đẩy tăng dần, chiếc phi cơ trông giống như một chiếc xe ba bánh này bắt đầu lăn bánh. Cánh quạt chính phía trên đầu Lâm Đông và Vương Phi cũng bắt đầu xoay tròn theo luồng gió, những lá cánh cắt ngang không khí tạo thành tiếng kêu o o.
Âm thanh này không quá lớn, nhỏ hơn nhiều so với tiếng cánh quạt của trực thăng thông thường.
Hàng chục người có mặt tại đó đều hồi hộp và phấn khích dõi theo chiếc "xe ba bánh" bay này trượt trên đường băng bê tông. Kỹ thuật của Vương Phi quả thực rất tốt, chỉ sau khoảng 30 mét trượt, chiếc phi cơ đã rời khỏi mặt đất.
Cảm giác thoát ly khỏi lực hấp dẫn của Trái Đất thật sự rất tuyệt. Lâm Đông có chút phấn khích, nhìn đám người dưới mặt đất ngày càng nhỏ dần, anh cười nói: "Vương Phi, bay tốt lắm!"
Vương Phi cười đáp: "Đó là nhờ thiết kế của chim sơn ca số 1 quá ưu việt, chỉ cần vài chục mét là có thể cất cánh. Nếu sức gió lớn hơn một chút, chắc chỉ cần 20 mét là đủ rồi."
Chim sơn ca số 1 bay càng lúc càng cao, chẳng mấy chốc đã đạt đến độ cao vài trăm mét. Nhìn xuống từ độ cao này, cảnh tượng thực sự khá choáng ngợp; nếu ai mắc chứng sợ độ cao thì chắc chắn không thể ngồi trên chiếc "xe ba bánh" này được.
Tuy nhiên, Lâm Đông không hề hấn gì, anh cảm thấy chuyến bay rất ổn định. Nhìn xuống toàn bộ khu công nghiệp hàng không từ trên cao, hầu hết các hạng mục vẫn đang trong quá trình xây dựng, chỉ có một vài nhà xưởng và tòa nhà văn phòng đã hoàn thiện một phần.
Lâm Đông đặt rất nhiều kỳ vọng vào khu công nghiệp hàng không này, đặc biệt là sau khi nhận được hơn 100 đơn đặt hàng dự kiến tại triển lãm hàng không vừa qua. Anh càng thêm tin tưởng rằng, Công ty Hàng không Đại Bàng trong tương lai sẽ trở thành một mảnh ghép quan trọng dưới quyền của Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Hàng không Đại Bàng.