Lê lão cười khổ nói: "Ai, dự án này tiền đồ chưa rõ, đều là chúng ta tự lực cánh sinh cả!"
Là cái nôi của ngành chế tạo chiến đấu cơ Trung Quốc, Bắc Sở những năm gần đây quả thực đã tụt hậu. Các dòng máy bay thế hệ thứ ba và thứ tư đều bị Nam Sở chiếm ưu thế, còn tiêm kích thế hệ thứ tư, máy bay ném bom cùng máy bay ném bom chiến lược tàng hình cũng đều không có cơ hội.
Vì vậy hiện tại, Bắc Sở đặt toàn bộ hy vọng vào dòng máy bay hạm tải, tất nhiên còn có một loạt máy bay không người lái, thậm chí cả dự án máy bay thế hệ thứ sáu cũng đã có sự chuẩn bị.
Các chuyên gia khi đứng trước máy bay vận tải chiến lược Y-30 đều không muốn rời đi, nhưng vì thời gian có hạn, họ buộc phải di chuyển.
Đối với nguyên mẫu 001 của dòng 20, các chuyên gia không còn thấy xa lạ vì họ đã được tận mắt chứng kiến từ giai đoạn thử nghiệm bay đầu tiên.
Ngoài ra còn có các dòng máy bay mới như Tiêm Oanh-8 cũng đang tiến hành bay thử tại đây. Tại trung tâm thử nghiệm bay của Trung Hàng, có thể nhìn thấy tất cả các loại máy bay mới nhất của Trung Quốc, tất nhiên người ngoài không thể nào tiếp cận được.
Đúng lúc này, các lãnh đạo quân đội cũng tới. Các chuyên gia cùng lãnh đạo cùng nhau đi tham quan từng loại máy bay mới tại sân bay.
Một vị lãnh đạo hỏi: "Tổng sư Đường, máy bay vận tải chiến lược Y-30 của chúng ta có thể đảm bảo hoàn thành đúng hạn nhiệm vụ bay thử và bàn giao sản xuất hàng loạt không?"
Tổng sư Đường tự tin đáp: "Không thành vấn đề. Y-30 trong quá trình bay thử thể hiện rất tốt, các vấn đề phát sinh đều được giải quyết nhanh chóng, việc bàn giao theo đúng tiến độ hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát!"
Lãnh đạo gật đầu nói: "Ừm, nhất định phải đảm bảo hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ bay thử theo kế hoạch. Không quân chúng ta đang rất cần máy bay vận tải chiến lược, công tác chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt cũng phải làm tốt, năng lực sản xuất cần được nâng cao nhanh chóng."
Tổng sư Đường nói: "Lãnh đạo yên tâm, chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng. Dự kiến nửa cuối năm sau, Y-30 sẽ hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ bay thử, nửa đầu năm 2014 là có thể tiến vào sản xuất hàng loạt! Theo quy hoạch, chúng tôi áp dụng dây chuyền sản xuất nhịp điệu, ở giai đoạn cao điểm có thể đạt công suất hai chiếc mỗi tháng!"
Lãnh đạo và các chuyên gia nghe vậy đều không khỏi chấn động, đồng thời trong lòng vô cùng phấn khởi!
Mỗi tháng bàn giao hai chiếc máy bay vận tải chiến lược Y-30, đây là tốc độ như thế nào? Có lẽ trong mắt người thường thì không nhanh, nhưng họ không biết rằng, chế tạo một chiếc máy bay vận tải chiến lược nặng 300 tấn hoàn toàn khác biệt so với chế tạo ô tô hay máy bay tư nhân.
Một vị lãnh đạo kích động nói: "Thật tốt quá, tính ra một năm là 24 chiếc, chúng ta chỉ cần vài năm là có thể trang bị hàng trăm chiếc máy bay vận tải chiến lược. Tuy vẫn còn kém xa so với quân đội Mỹ, nhưng không quân chúng ta đã có thể giảm bớt sự căng thẳng về lực lượng vận tải chiến lược!"
Quả thực, quân đội Mỹ sở hữu gần 600 chiếc máy bay vận tải chiến lược, độc nhất vô nhị trên toàn cầu, không quốc gia nào có thể so sánh. Với hơn 100 chiếc Y-30 được trang bị cho không quân Trung Quốc, dù chỉ bằng một phần nhỏ của Mỹ, nhưng so với hiện tại thì chẳng khác nào "súng bắn chim đổi đại pháo".
Bởi lẽ hiện nay, không quân Trung Quốc chỉ trang bị hơn mười chiếc máy bay vận tải Il-76 cũ kỹ. Loại máy bay này chỉ miễn cưỡng được gọi là máy bay vận tải chiến lược, thực tế xếp nó vào nhóm máy bay vận tải chiến thuật cỡ lớn cũng không sai.
Il-76 thậm chí còn không vận chuyển nổi xe tăng chủ lực, rất khó để coi là máy bay vận tải chiến lược thực thụ.
Tiếp đó, các lãnh đạo và chuyên gia đi đến trước hai chiếc nguyên mẫu Tiêm Oanh-8. Nhìn thân hình to lớn cùng ngoại hình tàng hình mang phong cách khoa học viễn tưởng, các lãnh đạo và chuyên gia đều rất hài lòng.
Tiêm Oanh-8 còn lớn hơn cả Tiêm-20. Một vị lãnh đạo vuốt ve thân máy bay, hào hứng nói: "Không tồi, công nghệ chế tạo Tiêm Oanh-8 của chúng ta rất tốt, lớp sơn hấp thụ sóng này cũng là loại tiên tiến nhất thế giới, tốt hơn nhiều so với lớp sơn đắt đỏ của chiến đấu cơ F-22 Mỹ!"
Một vị chuyên gia lão thành cảm khái nói: "Đúng vậy, chiến đấu cơ F-22 yêu cầu nhà chứa máy bay chuyên dụng với nhiệt độ và độ ẩm ổn định. Nhưng Tiêm Oanh-8 của chúng ta không cần xây dựng nhà chứa chuyên dụng như vậy, công tác bảo dưỡng chiến cơ cũng dễ dàng hơn, không cần tốn kém tài lực vật lực, tiết kiệm được rất nhiều tiền!"
Tổng sư Đường giải thích: "Đúng vậy, lớp sơn tàng hình của Tiêm Oanh-8 khác với loại trên F-22. F-22 sử dụng sơn tàng hình có chứa nguyên tố Gallium. Đặc tính kim loại của Gallium không chỉ có tính ăn mòn nhất định, độ bám dính kém, mà điểm nóng chảy của vật chất này cũng rất thấp, khiến độ bám dính càng yếu hơn. Vì thế, chiến đấu cơ F-22 của Mỹ dù được đỗ trong nhà chứa kín hoàn toàn cũng vẫn xảy ra tình trạng bong tróc lớp sơn tàng hình!"
"Oanh-8 của chúng ta thì khác, nó không hề 'kiều diễm' như vậy. Nhân viên kỹ thuật thậm chí có thể bước lên thân máy bay như những chiến đấu cơ thông thường mà không hề hấn gì. Bởi lẽ, lớp sơn hấp thụ sóng radar của chúng ta sử dụng hợp chất nguyên tố đất hiếm, độ bám dính cực cao và độ bền vượt trội. Không cần đến nhà chứa máy bay chuyên dụng với hệ thống kiểm soát nhiệt độ, độ ẩm khắt khe, ngay cả khi phơi nắng mỗi ngày cũng chẳng thành vấn đề!" Tổng công trình sư Đường tự tin khẳng định.
Một vị lãnh đạo mỉm cười nói: "Không tồi, vậy Tiêm-20 của chúng ta cũng tương tự như vậy đúng không?"
Tổng công trình sư Dương Vĩ đứng bên cạnh cười đáp: "Tất nhiên rồi! Tiêm-20 của chúng ta và Oanh-8 có rất nhiều công nghệ dùng chung, chẳng hạn như lớp sơn hấp thụ sóng radar, cửa hút khí DSI, vân vân."
Vị lãnh đạo gật đầu: "Tốt, chúng ta đi xem Tiêm-20 thôi!"
Hai chiếc máy bay kiểm chứng kỹ thuật Tiêm-20 mang số hiệu 2001 và 2002 đều đang trong quá trình thử nghiệm bay nghiêm ngặt tại trung tâm bay thử. Nhìn thấy những chiến cơ ưu việt như vậy, các vị lãnh đạo và chuyên gia đều nở nụ cười hài lòng.
Một vị lãnh đạo hỏi: "Tổng công trình sư Dương, khi nào thì nguyên mẫu Tiêm-20 của chúng ta có thể cất cánh?"
Tổng công trình sư Dương Vĩ vội vàng đáp: "Sắp rồi ạ. Xin các vị lãnh đạo yên tâm, chậm nhất là cuối năm sau, chúng ta có thể hoàn thành chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu đầu tiên!"
Vị lãnh đạo cười nói: "Tốt lắm, tiến độ như vậy là rất nhanh! Tuy chúng ta đề cao tốc độ, nhưng công tác kỹ thuật phải thật vững chắc, tuyệt đối không được để xảy ra bất kỳ sai sót nào."
Nói đoạn, vị lãnh đạo quay sang nhìn Lâm Bằng: "Tổng công trình sư Lâm, đặc biệt là dự án máy bay ném bom chiến lược Oanh-20 của các cậu, tiến độ còn nhanh hơn cả Tiêm-20. Lần đánh giá thiết kế chi tiết này sẽ rất khắt khe, các cậu có nắm chắc việc vượt qua ngay từ lần đầu không?"
Lâm Bằng đáp nhanh: "Chúng tôi rất tự tin. Mặc dù từ khi chính thức lập dự án đến khi hoàn thành thiết kế chi tiết cho Oanh-20 chỉ vỏn vẹn một năm, nhưng chúng tôi đã dành nhiều năm để nghiên cứu kỹ thuật nền tảng. Hơn nữa, chúng tôi còn chế tạo một chiếc máy bay kiểm chứng kỹ thuật cánh bay để thực hiện bay thử. Tôi tin rằng công tác chuẩn bị đã rất đầy đủ, chúng tôi sẽ nỗ lực để vượt qua đợt đánh giá thiết kế chi tiết này và sớm bước vào giai đoạn chế tạo nguyên mẫu!"
Các vị lãnh đạo đều mỉm cười, các chuyên gia cũng tỏ ra rất phấn khởi khi nghe câu trả lời đầy tự tin đó.
Tống lão cười ha hả nói: "Tổng công trình sư Lâm, cậu phải cẩn thận đấy nhé. Đến lúc đó, những 'lão già' chúng tôi sẽ không khách khí như bây giờ đâu. Nếu phát hiện thiết kế của các cậu có vấn đề, chúng tôi sẽ không nương tay đâu đấy!"
Lâm Bằng cũng thoải mái đáp: "Hoan nghênh các vị lãnh đạo và chuyên gia đưa ra ý kiến phê bình. Mục tiêu của chúng ta đều là mong muốn thiết kế của máy bay ném bom chiến lược Oanh-20 ngày càng hoàn thiện hơn, vì vậy chúng tôi sẽ khiêm tốn tiếp thu mọi ý kiến đóng góp!"