Ngày hôm sau, phiên thẩm định tiếp tục diễn ra.
Nhóm chuyên gia lần lượt đưa ra một vài vấn đề nhỏ. Tuy nhiên, đến buổi chiều, một vị chuyên gia đã đặt ra một câu hỏi vô cùng sắc bén. Ông bày tỏ sự nghi ngờ lớn đối với thiết kế chi tiết của oanh-20, cụ thể là việc sử dụng ống xả vector hai chiều tương tự như trên chiến đấu cơ F-22 để đạt được khả năng ẩn thân toàn diện. Ông đặt vấn đề: "Một chiếc máy bay ném bom chiến lược thì cần ống xả vector làm gì?"
Về vấn đề này, Lâm Bằng buộc phải đích thân giải đáp.
Lâm Bằng cẩn trọng giải thích: "Lưu lão, sự việc là thế này, oanh-20 là máy bay ném bom chiến lược sử dụng bốn động cơ tuabin phản lực cánh quạt đẩy lực lớn WS-25. Khi mở tăng lực, nhiệt độ và áp suất khí xả đều rất cao, nếu không trải qua xử lý đặc biệt sẽ tạo ra bức xạ hồng ngoại cực kỳ mạnh."
Vị lão chuyên gia có chút sốt ruột, Lâm Bằng chưa nói dứt lời, ông đã kích động ngắt lời: "Điều đó thì đúng, nhưng cũng đâu cần phải lắp ống xả vector hai chiều? Tôi thật không hiểu nổi tư duy của các cậu người trẻ tuổi. Ống xả vector hai chiều của chiến đấu cơ F-22 trước kia thì đúng là hàng hiếm, nhưng giờ đã lỗi thời rồi. Hơn nữa, máy bay ném bom chiến lược có cần tính cơ động mạnh đến thế không?"
Lâm Bằng không khỏi thầm cười khổ. Một số chuyên gia lớn tuổi quả thực khá cố chấp và nóng tính, Lưu lão chính là một người như vậy.
Lâm Bằng đành kiên nhẫn giải thích: "Thưa Lưu lão, oanh-20 là máy bay ném bom chiến lược, vì muốn đạt tốc độ siêu thanh nên nếu chỉ dựa vào các bề mặt điều khiển khí động học thông thường thì rất khó duy trì ổn định khi bay. Do đó, ngay từ khâu thiết kế, chúng tôi đã xác định phải sử dụng hệ thống điện tử hàng không tích hợp "điều khiển bay - hỏa lực - động cơ" (FCS-WCS-Propulsion). Việc sử dụng ống xả vector hai chiều là tất yếu, vì những lý do sau đây!"
Lưu lão thần sắc bình tĩnh lại đôi chút, nói: "Được, cậu nói tiếp đi!"
Lâm Bằng tiếp lời: "Thứ nhất, ống xả hai chiều có khả năng ức chế bức xạ hồng ngoại cực kỳ hiệu quả. Như chúng ta đã biết, ống xả vector hai chiều trên F-22 có các tấm ngăn giữa hai động cơ và phần đuôi kéo dài từ thân máy bay, tạo ra sự che chắn hiệu quả cho ống xả ở góc 45 độ theo cả phương ngang và phương dọc. Trong đó, tấm ngăn trung tâm còn được tích hợp cấu trúc hấp thụ sóng radar. Vì vậy, không chỉ giảm tín hiệu hồng ngoại mà khả năng tàng hình trước radar cũng được cải thiện đáng kể."
Ống xả động cơ, khí thải và sự ma sát khí động học trên bề mặt máy bay là ba nguồn bức xạ nhiệt chính của phi cơ tác chiến. Đặc biệt là luồng khí xả từ động cơ tuabin có tăng lực, nhiệt độ thường đạt tới khoảng một ngàn độ C. Nếu không có biện pháp ức chế, tín hiệu hồng ngoại sẽ rất rõ ràng.
Máy bay tàng hình không chỉ cần ẩn thân trước radar mà ẩn thân hồng ngoại cũng là một chỉ tiêu quan trọng. Vì thế, dù là F-117, máy bay ném bom B-2 hay chiến đấu cơ F-22, tất cả đều sử dụng ống xả hai chiều hình chữ nhật để hỗ trợ tản nhiệt và hòa trộn khí xả với không khí lạnh, từ đó hạ thấp bức xạ hồng ngoại. Chỉ có điều, ống xả hai chiều trên B-2 là loại cố định, không có khả năng điều hướng vector.
Trong khi đó, chiến đấu cơ F-22 vì theo đuổi khả năng siêu cơ động nên ống xả mới tích hợp thêm vector, còn máy bay ném bom mang theo vector thì quả thực là chưa từng có tiền lệ.
Chính vì vậy, sự nghi ngờ của Lưu lão cũng không phải là không có lý.
Nếu sử dụng loại ống xả cố định hai chiều dạng rãnh như trên B-2 thì chẳng phải là xong rồi sao? Phần khung máy bay phía trên rãnh sẽ che chắn bức xạ hồng ngoại hướng xuống dưới, tương đương với việc chỉ còn bức xạ hướng lên trên và ra sau. Hơn nữa, sau khi qua rãnh làm mát, nhiệt độ khí xả phía sau sẽ giảm xuống thêm một bậc.
Vì thế, lý do thứ hai của Lâm Bằng được đưa ra.
Lâm Bằng nói tiếp: "Lưu lão, oanh-20 là máy bay ném bom chiến lược có trọng tải hơn hai trăm tấn, lại phải thực hiện bay siêu thanh. Bài toán giải quyết tính ổn định khi bay ở tốc độ siêu thanh đang đặt ra trước mắt chúng tôi. Vì vậy, ngay từ khi thiết kế, chúng tôi đã tích hợp toàn bộ hệ thống điều khiển khí động học, điều khiển động cơ và điều khiển vũ khí vào hệ thống điện tử hàng không tổng hợp. Chúng tôi muốn hiện thực hóa việc ứng dụng hệ thống tích hợp "điều khiển bay - hỏa lực - động cơ" trên máy bay ném bom chiến lược."
"Như vậy, chúng ta có thể giải quyết tốt hơn vấn đề ổn định kém của cấu hình cánh bay (flying wing) khi bay ở tốc độ siêu thanh. Bởi vì ống xả vector hai chiều khi phối hợp với các bề mặt lái khí động học sẽ tạo ra độ ổn định bay tuyệt vời. Ví dụ, khi bay siêu thanh ở tầm cao, do lực cản của bề mặt lái cánh bay khá lớn, hệ thống điều khiển bay tích hợp có thể tự động điều chỉnh hướng ống xả để hỗ trợ cân bằng máy bay. Khi bay ở tốc độ thấp với góc tấn lớn, bao gồm cả giai đoạn cất cánh, chúng ta có thể điều khiển vector ống xả để kiểm soát độ chúi và ngẩng của máy bay, giúp rút ngắn đáng kể quãng đường chạy đà cất cánh!" Lâm Bằng giải thích vô cùng cặn kẽ.
Lưu lão nghe xong, trầm tư một lát rồi mới nói: "Xem ra tư duy của các anh người trẻ tuổi quả thực rất mới mẻ. Được thôi, tôi đồng ý với giải thích của cậu. Vậy cái vòi phun vector này, khi thả vũ khí có thể giúp kiểm soát độ ổn định của máy bay hay không?"
Lâm Bằng vội đáp: "Lưu lão nói đúng, nó quả thực có tác dụng đó. Vì vậy, chúng tôi chọn sử dụng vòi phun vector hai chiều này. Tuy nó làm tăng thêm gần một tấn trọng lượng, nhưng hiệu quả mang lại là rất lớn. Đối với oanh tạc cơ chiến lược H-20 nặng hơn hai trăm tấn mà nói, mức tăng trọng lượng này không ảnh hưởng quá nhiều. Chúng ta có thể bù đắp lại từ những bộ phận khác, ví dụ như ứng dụng một số linh kiện kết cấu in 3D, hoàn toàn có thể giảm đáng kể trọng lượng thân máy bay!"
Lưu lão gật đầu: "Không tồi, công nghệ in 3D những năm gần đây phát triển rất nhanh. Hệ thống công nghiệp hàng không của chúng ta trong lĩnh vực ứng dụng công nghệ in 3D đã đứng vào hàng ngũ tiên phong trên thế giới. Các cậu dám mạnh dạn ứng dụng kỹ thuật này lên oanh tạc cơ chiến lược H-20, quả thực rất đáng nể!"
Lâm Bằng cười nói: "Cảm ơn Lưu lão khích lệ, chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực, phấn đấu đưa H-20 trở thành oanh tạc cơ chiến lược mạnh mẽ nhất thế giới!"
Lưu lão không khỏi bật cười ha hả: "Tốt, có chí khí! Nhớ lại năm xưa, thời chúng tôi còn trẻ, ngưỡng mộ oanh tạc cơ chiến lược của hai cường quốc lớn biết bao. Khi đó, dù chỉ là Tu-95 hay B-52 cũng đều là những món đồ quý giá khiến chúng tôi thèm thuồng, nhưng lại không thể tự tay chế tạo. Vất vả lắm mới sao chép được một chiếc Tu-16 thì cũng chỉ là oanh tạc cơ tầm trung. Bây giờ thì tốt rồi, chúng ta có thể tự chủ thiết kế và nghiên cứu chế tạo oanh tạc cơ chiến lược tiên tiến nhất thế giới, nghĩ lại cứ như đang nằm mơ vậy!"
Lâm Bằng cảm động nói: "Lưu lão, cháu tin rằng nguyện vọng của thế hệ hàng không đi trước nhất định sẽ thành hiện thực! Chúng ta không chỉ có oanh tạc cơ chiến lược tốt nhất, chiến đấu cơ tốt nhất, mà còn sẽ sở hữu đủ loại phi cơ tiên tiến nhất. Thế hệ hàng không trẻ chúng cháu cũng cần phải học hỏi từ các bậc tiền bối, tinh thần của các bác là điều mà rất nhiều người trẻ hiện nay còn thiếu sót."
Lưu lão nghe xong cũng vô cùng cảm động. Ông nắm chặt tay Lâm Bằng, kích động nói: "Nói rất hay! Những lão già như chúng tôi bây giờ đã lớn tuổi, không làm nổi việc nữa, nếu không thì chúng tôi cũng muốn tham gia vào việc thiết kế phi cơ mới. Nhưng hiện tại, chúng tôi chỉ có thể đóng vai người đi soi lỗi, ha ha, hy vọng các cậu đừng để bụng. Chúng tôi không phải nhắm vào các cậu, mà chỉ mong sao máy bay của chúng ta ngày càng hoàn thiện hơn mà thôi!"