Triển lãm Hàng không Chu Hải lần thứ 9 đã khép lại trong sự lưu luyến của đông đảo khán giả. Đây được đánh giá là kỳ triển lãm thành công và ấn tượng nhất từ trước đến nay, đặc biệt là các màn trình diễn bay đã khiến người xem không khỏi trầm trồ, dù có theo dõi hàng trăm lần cũng không thấy chán.
Sự xuất hiện của các dòng khí tài chủ lực như máy bay vận tải chiến lược Y-30, tiêm kích ném bom tàng hình JH-8, cùng máy bay thử nghiệm công nghệ cánh bay 30 đã mang đến cho công chúng cái nhìn toàn diện về sức mạnh không quân ngày càng lớn mạnh của đất nước.
Tất nhiên, đối với các đơn vị tham gia như Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC), Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc (AECC) và Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), mục tiêu quan trọng nhất vẫn là tận dụng cơ hội này để phô diễn thực lực kỹ thuật, đồng thời ký kết những hợp đồng giá trị.
Tại kỳ triển lãm lần thứ 9 này, tổng giá trị các đơn hàng đạt hơn 450 tỷ nhân dân tệ. Trong đó, dòng máy bay thương mại ARJ21-1000 nhận được 200 đơn đặt hàng, ARJ21-700 nhận được 80 đơn, tổng cộng 280 chiếc với giá trị gần 100 tỷ nhân dân tệ.
Máy bay thân rộng C929 cũng đạt được 110 đơn đặt hàng. Với đơn giá 1,4 tỷ nhân dân tệ mỗi chiếc, tổng giá trị đơn hàng cho dòng C929 lên tới 154 tỷ nhân dân tệ, trở thành dòng máy bay thu hoạch lớn nhất tại triển lãm.
COMAC chính là đơn vị thắng lớn nhất tại kỳ triển lãm này, khi tổng số đơn hàng của ba dòng máy bay kể trên đã chiếm gần một nửa tổng kim ngạch giao dịch toàn triển lãm.
Bên cạnh đó, Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc cũng đạt kết quả khả quan. Đơn hàng cho 100 động cơ WS-25A dù mới chỉ là ý định đặt hàng nhưng đã có giá trị lên tới hơn 20 tỷ nhân dân tệ. Cùng với các đơn hàng động cơ khác, tổng giá trị giao dịch của tập đoàn đạt gần 50 tỷ nhân dân tệ.
Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc cũng có màn thể hiện xuất sắc khi các dòng khí tài như tiêm kích tàng hình "Kiêu Long", "Phi Báo" thế hệ mới và máy bay huấn luyện L-15 "Liệp Ưng" đều nhận được đơn đặt hàng.
Tất nhiên, đối với AVIC, ý nghĩa quan trọng nhất của kỳ triển lãm lần này chính là khẳng định thực lực công nghệ hàng không đỉnh cao. Từ vận tải cơ chiến lược Y-30, tiêm kích tàng hình JH-8 cho đến máy bay thử nghiệm công nghệ cánh bay 30, tất cả đều là đại diện cho những kỹ thuật hàng không tiên tiến nhất.
Hôm nay, Tổng giám đốc COMAC Kim Hán Long đã tổ chức hội nghị tổng kết và khen thưởng. Mục đích của hội nghị là đánh giá lại những công tác đã làm tốt, rút kinh nghiệm những điểm chưa hoàn thiện, đồng thời vinh danh các cá nhân, tập thể có thành tích xuất sắc.
Lâm Bằng, với tư cách là Phó tổng thiết kế của hai dòng máy bay, vốn dĩ phải có mặt tại hội nghị. Tuy nhiên, do đang gánh vác trọng trách đối với dự án máy bay ném bom H-20 và vận tải cơ Y-30, anh không thể tham dự.
Hàng trăm cán bộ, nhân viên ngồi kín hội trường lớn. Kim Hán Long cùng ban lãnh đạo công ty tiến lên lễ đài. Trong tiếng quốc ca trang nghiêm, hội nghị chính thức bắt đầu.
Kim Hán Long công bố quyết định khen thưởng. Các đội ngũ thiết kế và kinh doanh của dòng ARJ21-700, ARJ21-1000 và C929 đều được vinh danh. Ngoài ra, các cá nhân xuất sắc như Tổng thiết kế Ngô và Lâm Bằng cũng nhận được sự ghi nhận xứng đáng.
Tiếp đó, Kim Hán Long phát biểu: "Các đồng chí, năm nay là năm COMAC thu hoạch nhiều nhất và cũng là năm phát triển vượt bậc. Các dòng máy bay thương mại ARJ21 và C929 đều đạt được những đơn hàng ấn tượng. Theo quy hoạch tổng thể, sang năm dòng ARJ21-700 sẽ hoàn tất các bài bay thử nghiệm để lấy chứng chỉ đủ điều kiện bay, đồng thời bắt đầu bàn giao những chiếc máy bay thương mại đầu tiên cho khách hàng."
Tiếng vỗ tay vang dội khắp hội trường. Mọi người đều vô cùng phấn khởi khi thời khắc lịch sử của COMAC đã đến. Sau bao năm nỗ lực và đổ mồ hôi công sức, cuối cùng họ cũng đón chờ được ngày bàn giao những chiếc máy bay sản xuất hàng loạt.
Kim Hán Long tiếp lời: "Đồng thời, dòng ARJ21-1000 cũng đã hoàn thành thẩm định thiết kế chi tiết. Năm tới sẽ là một năm then chốt, chúng ta phải hoàn thành việc chế tạo và lắp ráp tổng thể lô nguyên mẫu đầu tiên. Đến năm 2014, ARJ21-1000 sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên. Đây là dòng máy bay cực kỳ quan trọng đối với COMAC, bởi nó định nghĩa lại tiêu chuẩn cho dòng máy bay thương mại đường trục và đường nhánh, cạnh tranh trực tiếp với Boeing 737 và Airbus A320. Vì vậy, chúng ta không được phép để xảy ra bất kỳ sai sót nào."
"Cuối cùng, nói đến dòng máy bay thân rộng C929, đây chính là cột mốc lịch sử quan trọng trong quá trình phát triển ngành công nghiệp hàng không nước ta. Đây là chiếc máy bay thân rộng đầu tiên do ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc chế tạo, đại diện cho trình độ kỹ thuật hàng không dân dụng tiên tiến nhất thế giới hiện nay. Chúng ta đang dồn toàn lực quốc gia để phát triển dòng máy bay dân dụng cỡ lớn này. Chúng ta phải tiếp tục phát huy tinh thần cống hiến vì hàng không tổ quốc, kiên trì phấn đấu lâu dài, vượt qua mọi khó khăn, chịu thương chịu khó và sẵn sàng hy sinh vì sự nghiệp phát triển máy bay lớn! Hãy cùng nhau mở ra chương mới cho ngành hàng không thương mại Trung Quốc!" Kim Hán Long phát biểu đầy hào hứng, nhận được những tràng pháo tay nồng nhiệt từ mọi người.
Tiếp theo là phần phát biểu của Tổng công trình sư Ngô. Với tư cách là Phó Tổng giám đốc Công ty Thương mại Hàng không (COMAC) kiêm Tổng công trình sư dự án, ông cũng đầy xúc động chia sẻ: "Các đồng chí, năm tới là năm cực kỳ then chốt đối với cả ba dòng máy bay của công ty chúng ta. Nhiệm vụ sẽ nặng nề hơn, công việc gian khổ hơn và thời gian cũng gấp rút hơn. Chúng ta phải kiên quyết giành thắng lợi trong trận chiến công kiên này, nỗ lực phấn đấu để sớm đưa cả ba dòng máy bay vào vận hành thương mại. Trong quá trình thiết kế và bay thử nghiệm dòng ARJ21-700, chúng ta đã đúc kết được hệ thống phương pháp và kinh nghiệm quý báu. Vì vậy, tôi tin tưởng rằng trong trận chiến sắp tới, chúng ta nhất định sẽ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ gian khổ mà tổ quốc và nhân dân giao phó! Hãy đưa các dòng máy bay từ tầm trung đến tầm xa của chúng ta đạt đến chất lượng tốt nhất!"
Tiếng vỗ tay vang dội khắp hội trường!
Cuối cùng là phần vinh danh các tập thể và cá nhân có thành tích xuất sắc lên nhận thưởng.
Mặc dù Lâm Bằng vắng mặt tại buổi lễ khen thưởng, nhưng Tổng công trình sư Ngô đã thay mặt anh nhận giải.
Công ty Thương mại Hàng không thu hoạch được nhiều thành quả lớn, và Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Hàng không Đại Bàng năm nay cũng gặt hái không ít thành công. Không chỉ giá cổ phiếu liên tục tăng cao, mà Đại Bàng Ô tô cũng sắp trở thành một trong những thương hiệu nội địa đầu tiên đạt doanh số 600.000 xe. Công ty Hàng không Phổ thông Đại Bàng cũng chính thức được thành lập trong năm nay, đồng thời bắt đầu xây dựng căn cứ công nghiệp hàng không tại Vinh Phú, triển khai thiết kế và phát triển mẫu máy bay phổ thông đầu tiên: dòng máy bay cánh liền cỡ nhỏ.
Mẫu "xe ba bánh trên không" do Hàng không Đại Bàng giới thiệu tại triển lãm hàng không đã thu hút sự chú ý lớn. Nhiều cơ sở đào tạo hàng không và các công ty du lịch đã liên tục gửi ý định đặt hàng. Mặc dù mẫu máy bay cánh liền cỡ nhỏ này vẫn chưa thực hiện chuyến bay đầu tiên, nhưng nó rõ ràng rất hấp dẫn nhờ giá thành hợp lý và tính thực dụng cao.
Thậm chí, các cấp lãnh đạo quân đội trong thời gian tham quan triển lãm cũng đã ghé qua gian hàng của Khoa học Kỹ thuật Hàng không Đại Bàng để tìm hiểu về mẫu máy bay cánh liền cỡ nhỏ này.
Lâm Đông Đô không ngờ rằng mẫu "xe ba bánh trên không" lại được đón nhận nồng nhiệt đến vậy. Anh càng thêm bội phục khả năng dự đoán thần kỳ của Lâm Bằng; những gì Lâm Bằng nói nên phát triển, thì chắc chắn sẽ trở thành xu hướng.
Xe ba bánh trên không là mẫu thiết kế đầu tiên của Hàng không Đại Bàng trên con đường phát triển ngành hàng không phổ thông, vì vậy Lâm Đông đương nhiên đặc biệt coi trọng. Ngay khi triển lãm kết thúc, anh đã lập tức đến Công ty Hàng không Phổ thông Đại Bàng tại Vinh Phú để kiểm tra công tác.