Sau khi tham quan trung tâm bay thử, nhóm lãnh đạo và chuyên gia đã trở về khách sạn của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc để nghỉ ngơi. Ngày mai, toàn bộ các chuyên gia đánh giá và lãnh đạo sẽ có mặt đông đủ, bắt đầu đợt đánh giá thiết kế chi tiết kéo dài một tuần cho máy bay ném bom chiến lược H-20.
Đêm nay, có lẽ nhiều người sẽ không ngủ được, đặc biệt là các thành viên trong đội ngũ thiết kế máy bay ném bom chiến lược H-20.
Để đảm bảo vạn vô nhất thất, Phó Viện trưởng Viện thiết kế số 1, Tổng công trình sư Đường, đã đích thân chủ trì cuộc họp công tác cuối cùng trước khi diễn ra đợt đánh giá thiết kế chi tiết.
Tại cuộc họp, mọi người cùng nhau rà soát lại một lần nữa thiết kế chi tiết của máy bay ném bom chiến lược H-20, đồng thời dự đoán các tình huống có thể phát sinh trong buổi đánh giá và chuẩn bị sẵn phương án ứng phó.
Cuộc họp kéo dài đến tận 12 giờ rưỡi đêm mới kết thúc. Lâm Bằng không về nhà mà ngủ lại văn phòng, bởi vì 10 giờ sáng hôm sau, buổi đánh giá thiết kế chi tiết máy bay ném bom chiến lược H-20 sẽ chính thức bắt đầu. Thực tế, chính anh cũng không thể chợp mắt.
Vừa mới nằm xuống, Diệp Tử đã gọi điện tới.
Lâm Bằng bắt máy: "Diệp Tử, muộn thế này rồi mà em vẫn chưa ngủ sao?"
Diệp Tử đáp: "Sao em có thể ngủ được chứ? Ngày mai anh phải đối mặt với kỳ sát hạch lớn, em cũng rất căng thẳng và hồi hộp."
Lâm Bằng cười khổ: "Đúng vậy, đây quả thực là một thử thách cực đại, hy vọng lần này có thể thuận lợi vượt qua!"
Diệp Tử nói: "Ừm, em tin anh nhất định làm được! À đúng rồi, một tuần nữa, ngay sau khi anh hoàn thành kỳ sát hạch, em sẽ đến trung tâm bay thử nhận nhiệm vụ. Đến lúc đó chúng ta có thể sống cùng nhau rồi! Anh có vui không?"
Lâm Bằng trong lòng rộn ràng: "Thật sao? Vậy thì tốt quá, anh vẫn luôn mong em đến đây sớm!"
Lâm Bằng đã chuẩn bị sẵn sàng mọi thứ, thậm chí anh còn liên kết dữ liệu với hai chiếc máy bay vận tải chiến lược nguyên mẫu Y-3 đang thực hiện bay thử. Như vậy, anh có thể nắm bắt thời gian thực tình trạng bay thử của Diệp Tử. Nếu có bất kỳ sự cố nào xảy ra, anh có thể sử dụng năng lực đặc biệt để hỗ trợ cô. Lâm Bằng không muốn mất đi Diệp Tử một lần nào nữa, cảm giác đó quá đau đớn, vì vậy anh nhất định phải bảo vệ cô thật tốt.
Tuy nhiên, công việc của phi công bay thử luôn tiềm ẩn đầy rẫy nguy hiểm. Không ai dám đảm bảo mọi thứ sẽ luôn suôn sẻ, bởi vì trong quá trình bay thử, mọi biến số đều là ẩn số. Dẫu vậy, năng lực dung hợp não bộ với máy móc của Lâm Bằng lại có thể phát huy tác dụng vào thời khắc mấu chốt. Đôi khi chính anh cũng cảm thấy năng lực này thật kỳ lạ nhưng lại vô cùng mạnh mẽ.
Rất nhiều lần anh đã dùng năng lực này giúp Diệp Tử vượt qua cửa ải khó khăn, và tương lai anh vẫn sẽ tiếp tục làm như vậy.
Diệp Tử cười nói: "Vâng, em cũng ước gì có thể đến ngay bây giờ!"
Trò chuyện với Diệp Tử hơn một giờ đồng hồ, cho đến khi điện thoại sắp cạn pin, Lâm Bằng mới tắt máy. Nhìn lại đồng hồ đã là 2 giờ rưỡi sáng.
Lâm Bằng tự nhủ ngày mai còn một trận đánh ác liệt, phải nhanh chóng ngủ thôi, nếu không ngày mai không đủ tỉnh táo sẽ để lại ấn tượng không tốt với các lãnh đạo và chuyên gia.
Đúng 10 giờ sáng, buổi đánh giá thiết kế chi tiết máy bay ném bom chiến lược H-20 chính thức khởi động tại một phòng họp đa năng của Viện thiết kế số 1 thuộc Tập đoàn Hàng không.
Những lãnh đạo và chuyên gia tham gia buổi đánh giá hôm nay đều là những nhân vật kiệt xuất nhất trong lĩnh vực công nghiệp hàng không Trung Quốc. Ngay cả các lãnh đạo cũng đều là những người am hiểu chuyên môn; dù họ không nhất thiết phải nắm rõ từng chi tiết thiết kế, nhưng về mặt ứng dụng chiến lược của máy bay ném bom, họ lại cực kỳ chuyên nghiệp.
Phần phát biểu của lãnh đạo diễn ra rất ngắn gọn, đến 10 giờ rưỡi, buổi làm việc chính thức bước vào giai đoạn đánh giá thiết kế chi tiết.
Đầu tiên, Tổng công trình sư Lâm Bằng đứng lên thuyết trình về thiết kế chi tiết của máy bay ném bom chiến lược H-20.
Lâm Bằng hơi hồi hộp một chút, anh bước lên bục, mở bản thuyết trình đã được chuẩn bị kỹ lưỡng. Nhìn hơn mười vị lãnh đạo và chuyên gia phía dưới, anh hiểu rõ buổi đánh giá thiết kế chi tiết lần này nghiêm ngặt đến mức nào. Bởi vì máy bay ném bom chiến lược là trụ cột sức mạnh không quân của một quốc gia lớn, bắt buộc phải vượt qua ngay từ lần đầu tiên!
Trong lòng Lâm Bằng nhen nhóm một niềm tin kiên định.
Dưới sự thúc đẩy của niềm tin đó, Lâm Bằng trở nên tự tin hơn. Anh dõng dạc nói: "Kính thưa các vị lãnh đạo, các chuyên gia, chào mọi người. Tôi là Lâm Bằng từ Viện thiết kế số 1, Tổng công trình sư của dự án máy bay ném bom chiến lược H-20. Hôm nay, thay mặt cho đội ngũ, tôi xin cảm ơn các lãnh đạo và chuyên gia đã không quản ngại vất vả đến đây để tham gia buổi đánh giá thiết kế chi tiết cho H-20. Chúng tôi đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng và hy vọng có thể vượt qua đợt đánh giá này ngay trong lần đầu tiên."
"Được rồi, hình ảnh quý vị đang thấy chính là mô hình 3D của máy bay ném bom chiến lược H-20. Qua bản vẽ này, có thể thấy H-20 sử dụng thiết kế cánh cụp xuôi và bố cục cánh bay cỡ lớn. Đây là giải pháp kỹ thuật nhằm đáp ứng yêu cầu bay ở tốc độ siêu thanh. H-20 của chúng ta không chỉ cần khả năng tàng hình, mà còn phải đạt được vận tốc siêu thanh, bởi đối thủ tiềm tàng trong tương lai của chúng ta rất có thể là phiên bản nâng cấp của B-2."
"Kế hoạch phát triển máy bay ném bom thế hệ mới của quân đội Mỹ đã được công bố từ năm 1999. Họ dự kiến đạt năng lực tác chiến sơ bộ vào năm 2020, vì vậy tiến độ của dự án H-20 phải vượt lên trước, đồng thời các chỉ số kỹ thuật cũng phải vượt trội hơn. Do đó, H-20 được thiết kế với vận tốc tối đa đạt 2.2 Mach, tầm bay tối đa 18.000 km và tải trọng vũ khí vượt mức 50 tấn." Dù những chỉ tiêu này cực kỳ khắt khe, nhưng Lâm Bằng trình bày với vẻ nhẹ nhàng, tự tin.
Các chuyên gia và lãnh đạo có mặt đều âm thầm gật đầu tán thưởng; Lâm Bằng quả thực xứng danh là tổng công trình sư trẻ tuổi và xuất sắc nhất Trung Quốc.
Lâm Bằng tiếp tục thuyết trình: "Đây là bản thiết kế khoang vũ khí của H-20. Chúng tôi áp dụng một thiết kế đột phá: giá treo xoay kép. Nhờ vào bố cục khí động học hòa nhập thân cánh, H-20 sở hữu không gian rộng lớn để bố trí hai khoang vũ khí nội bộ. Trong đó, khoang chính có kích thước lên tới 9.5m x 3.8m x 2.0m. Tại đây, chúng tôi lắp đặt hệ thống giá treo xoay kép, mỗi giá có thể mang từ bốn đến tám tên lửa hành trình tầm xa, hoặc số lượng lớn hơn các loại vũ khí tấn công chính xác ngoài tầm phòng không."
"Phía trước là hai khoang vũ khí phụ với kích thước cũng rất đáng kể, mỗi khoang đạt 7.0m x 2.0m x 1.5m. Mỗi khoang phụ được trang bị một giá treo xoay, có khả năng mang theo các loại tên lửa hành trình cỡ trung và vũ khí dẫn đường chính xác. Tổng cộng ba khoang vũ khí cho phép H-20 đạt tải trọng tối đa lên tới 55 tấn!"
Vừa dứt lời, các lãnh đạo và chuyên gia đều không khỏi kinh ngạc. Đây là một con số không tưởng: tải trọng 55 tấn gấp đôi so với máy bay ném bom B-2 và thậm chí còn vượt qua cả máy bay ném bom chiến lược Tu-160.
Hơn nữa, thiết kế khoang vũ khí này vô cùng tinh xảo. Việc có thể bố trí ba khoang lớn như vậy chính là ưu thế vượt trội của bố cục cánh bay. Do kích thước nhỏ và thân máy bay tương đối ngắn, B-2 không thể sở hữu khoang vũ khí lớn và nhiều như H-20. Riêng thiết kế giá treo xoay kép chính là điểm nhấn độc bản, chưa từng xuất hiện trên bất kỳ dòng máy bay ném bom chiến lược nào trên thế giới hiện nay.