Chỉ còn một tháng nữa là phải hoàn thành toàn bộ thiết kế chi tiết, Lâm Bằng triệu tập vài vị phó tổng công trình sư để mở một cuộc họp nhỏ, mục đích chính là thảo luận về những hạng mục thiết kế chưa hoàn thiện.
Lâm Bằng lên tiếng trước: "Hôm nay chúng ta họp, chủ yếu là muốn xác nhận lại xem thiết kế chi tiết còn cần hoàn thiện những điểm nào. Dù sao đợt thẩm định thiết kế chi tiết lần này sẽ cực kỳ nghiêm ngặt, chúng ta phải đưa ra bản thiết kế hoàn hảo nhất, cố gắng không để các chuyên gia thẩm định tìm ra bất kỳ sơ hở nào."
Phó tổng công trình sư Cao Minh nói: "Hiện tại, thiết kế chi tiết của H-20 về cơ bản đã rất chỉn chu, chỉ là ở một vài chi tiết của cơ cấu giá treo xoay tròn (rotary launcher) vẫn cần phải tối ưu hóa. Bởi vì H-20 sử dụng thiết kế khác biệt so với máy bay ném bom B-2. B-2 sử dụng giá treo xoay tròn đơn, còn H-20 là giá treo xoay tròn kép, nên chúng ta vẫn chưa kiểm chứng đầy đủ về độ tin cậy của hệ thống này."
Giá treo vũ khí bên trong khoang đạn của máy bay ném bom chiến lược thực sự rất quan trọng, tầm quan trọng của nó chỉ đứng sau thiết kế tàng hình và động cơ. Khoang đạn của H-6 do hạn chế về chiều rộng và chiều sâu nên về cơ bản chỉ có thể mang theo các loại bom thông thường, nếu muốn mang theo tên lửa hành trình thì chỉ có thể treo dưới cánh.
Trung Quốc trước nay chưa từng thiết kế giá treo xoay tròn cho máy bay ném bom chiến lược. Loại giá treo này giống như ổ đạn của một khẩu súng lục xoay, mỗi quả tên lửa hành trình hoặc vũ khí tấn công ngoài tầm phòng thủ đều giống như một viên đạn trong ổ. Thông qua cơ cấu xoay, quả đạn sẽ được chuyển tới cửa khoang đạn để phóng ra ngoài.
Lâm Bằng cười nói: "Đúng vậy, giá treo xoay tròn kép của H-20 phức tạp hơn nhiều so với giá treo tên lửa đối kháng cự ly gần trên J-20. Do đó, yêu cầu về độ tin cậy chắc chắn phải cao hơn. Tất nhiên, để kiểm chứng hoàn toàn độ tin cậy của giá treo kép, chỉ dựa vào các thử nghiệm trong giai đoạn thiết kế là chưa đủ, các bài kiểm tra trên máy bay sau này mới là mấu chốt. Vì vậy, hiện tại chúng ta cần rà soát bản vẽ thiết kế của giá treo này thật chuẩn xác, không được để xảy ra sai sót, còn khi bay thử nghiệm thì chắc chắn sẽ có những điều chỉnh."
Khả năng mang tải của máy bay ném bom chiến lược H-20 lớn gấp đôi so với máy bay ném bom tàng hình B-2, khoang đạn chính cũng dài hơn, rộng hơn và lớn hơn, vì thế nó cần tới hai giá treo xoay tròn.
Thiết kế giá treo xoay tròn đặt trong khoang đạn của máy bay ném bom chiến lược là cực kỳ quan trọng, bởi năng lực tấn công chiến lược của máy bay phải được thể hiện qua khả năng mang tải và hiệu suất uy lực của vũ khí.
Trong điều kiện chiến tranh tương lai, máy bay ném bom chiến lược gần như không thể ném bom hàng không thông thường mà đều sử dụng vũ khí tấn công chính xác, thấp nhất cũng là bom lượn có điều khiển với tầm bắn lên tới hàng chục km.
Ngoài bom lượn có điều khiển, còn có các loại vũ khí tấn công ngoài tầm phòng thủ, tên lửa hành trình cỡ trung và lớn, thậm chí là tên lửa đạn đạo không bắn.
Vì vậy, làm sao để các loại vũ khí đa dạng này có thể tương thích hoàn hảo khi treo trên giá xoay tròn, đồng thời phóng ra liên tục thông qua cơ cấu xoay với độ tin cậy cao, là một yêu cầu rất khắt khe đối với các kỹ sư thiết kế.
Mặc dù H-20 có tài liệu kỹ thuật của máy bay ném bom B-2 để tham khảo, nhưng hai loại máy bay này không hề giống nhau. H-20 lớn gấp đôi B-2, có khả năng bay với tốc độ siêu thanh và khả năng mang tải cũng gấp đôi B-2.
Việc phóng thành công hàng chục tấn vũ khí nghe có vẻ đơn giản, nhưng thực tế lại không hề dễ dàng.
Máy bay ném bom chiến lược thời kỳ đầu nổi tiếng với lối oanh tạc thảm, ví dụ như máy bay ném bom B-52, một lần có thể thả xuống 27 tấn bom. Tuy nhiên, khả năng sống sót của B-52 lại rất đáng lo ngại và đã bị bắn hạ không ít.
Hơn nữa, các loại máy bay ném bom B-52 đời đầu không sử dụng giá treo xoay tròn mà dùng giá treo dạng hộp.
Chính vì trong thực chiến, máy bay ném bom chiến lược B-52 áp dụng lối oanh tạc thảm từ trên không gây tổn thất quá lớn, nên phía Mỹ bắt đầu nghiên cứu chế tạo các loại bom có điều khiển chính xác và tên lửa hành trình không bắn, giúp máy bay ném bom chiến lược đạt được năng lực tấn công ngoài tầm phòng thủ.
Giá treo dạng hộp nguyên bản không thể mang theo các loại đạn dược cỡ lớn ngoài tầm phòng thủ, còn giá treo cố định trên vách khoang thì không chứa được nhiều, khiến hiệu suất sử dụng khoang đạn rất thấp.
Trong tình huống đó, một loại giá treo mới đã được thiết kế, đó chính là giá treo phóng xoay tròn. Giá treo xoay tròn trên máy bay ném bom chiến lược của quân đội Mỹ có một trục đồng tâm, mỗi trục tỏa ra 8 giá treo. Những giá treo này không chỉ mang được các loại bom có điều khiển mà còn mang được cả tên lửa hành trình.
Trên các máy bay ném bom chiến lược B-52H đều được trang bị loại giá treo này.
Khoang chứa vũ khí của Tu-160 có thể chứa hai giá treo xoay, mỗi giá mang theo 6 tên lửa hành trình dòng KH-55; hoặc có thể lắp đặt bốn giá treo nhỏ hơn với sức chứa 5 tên lửa hành trình mỗi giá.
Trọng lượng cất cánh và tải trọng vũ khí của máy bay ném bom chiến lược Oanh-20 tương đương với Tu-160, vì vậy nó cũng sử dụng hệ thống giá treo xoay kép, nhưng cấu trúc lại khác biệt so với Tu-160.
Bởi vì giá treo xoay kép trên Tu-160 được bố trí theo hàng dọc, tương đương với hai khoang vũ khí riêng biệt, trong khi Oanh-20 với thiết kế cánh bay (flying wing) lại sử dụng giá treo xoay song song. Khoang vũ khí chính của nó có chiều rộng rất lớn, hoàn toàn đáp ứng được việc bố trí giá treo xoay kép.
Kích thước khoang vũ khí chính của Tu-160 là 11,3m x 1,9m x 1,9m; khoang vũ khí của máy bay ném bom chiến lược B-2 là 7,4m x 2,4m x 1,9m; còn khoang vũ khí chính của Oanh-20 được thiết kế liên hoàn, tương tự như khoang vũ khí của Tiêm-20, với kích thước đạt tới 9,5m x 3,8m x 2,0m.
Đồng thời, máy bay ném bom chiến lược Oanh-20 còn có hai khoang vũ khí phụ ở phía trước với kích thước 7,0m x 2,5m x 1,5m, có thể mang theo một số loại bom dẫn đường và tên lửa hành trình cỡ nhỏ. Nhờ đó, tổng tải trọng vũ khí của Oanh-20 đạt tới 55 tấn, gấp đôi so với B-2.
Phó tổng công trình sư Tống Vũ Dương khẳng định: "Tổng công trình sư Lâm, xin hãy yên tâm. Thiết kế khoang vũ khí là do tôi trực tiếp phụ trách, tôi nhất định sẽ biến khoang vũ khí và giá treo xoay của Oanh-20 trở thành hệ thống tốt nhất thế giới, bởi vì Oanh-20 chính là máy bay ném bom chiến lược tốt nhất thế giới!"
Thật là một lời khẳng định đầy khí thế, Oanh-20 chính là máy bay ném bom chiến lược tốt nhất thế giới!
Lâm Bằng không khỏi cảm thấy nhiệt huyết dâng trào. Oanh-20 là dự án trọng điểm đầu tiên mà anh toàn quyền chủ trì, anh hiểu rõ trọng trách trên vai mình nặng nề đến mức nào.
Vì vậy, Lâm Bằng vỗ vai Tống Vũ Dương và nói: "Được, tôi tin tưởng năng lực của anh chắc chắn không có vấn đề gì. Nào, chúng ta hãy cùng rà soát lại bản thiết kế chi tiết của Oanh-20, xem các hệ thống còn tồn tại vấn đề gì không."
Tiếp đó, Tổng công trình sư Lâm Bằng cùng các phó tổng công trình sư đã tiến hành rà soát tỉ mỉ từng hạng mục: từ thiết kế khí động học tổng thể, hệ thống điện tử hàng không, hệ thống động cơ, hệ thống cửa hút khí, cho đến hệ thống càng đáp và các phân hệ khác của Oanh-20, nghiêm túc kiểm tra xem liệu còn sai sót nào hay không.
Quả thực, trong quá trình rà soát, họ đã phát hiện thêm một vài vấn đề nhỏ. Nếu không thực hiện công tác này, những lỗi đó sẽ ảnh hưởng đến quá trình thẩm định thiết kế chi tiết của Oanh-20. Nếu việc thẩm định không thông qua, đó sẽ là một sự cố mất mặt, đồng thời là đòn giáng mạnh vào dự án, khiến tiến độ nghiên cứu chế tạo càng trở nên khó khăn hơn.
Chính vì lý do đó, Lâm Bằng buộc phải hết sức thận trọng, không được phép bỏ qua bất kỳ vấn đề nào dù là nhỏ nhất.