Phi công của chiến đấu cơ J-10C ngay lập tức điều khiển máy bay tăng độ cao, chuẩn bị bước vào giai đoạn không chiến tầm gần. Xét về khả năng vận hành, J-10C vượt trội hoàn toàn so với chiến đấu cơ tàng hình "Kiêu Long", vì vậy phương án tối ưu nhất chính là áp sát để cận chiến.
Phi công của chiến đấu cơ tàng hình "Kiêu Long" kích hoạt chế độ chống nhiễu. Dù làm vậy sẽ khiến hiệu suất radar bị suy giảm, nhưng đây là cách duy nhất để có thể phát hiện đối phương.
Khoảng cách giữa hai bên ngày càng thu hẹp, cuối cùng khi còn cách khoảng 60 km, cả hai đều đã xác định được vị trí của đối phương.
Tình huống trở nên thú vị hơn khi đây chính là cự ly lý tưởng để phóng tên lửa tầm trung.
Chiến đấu cơ tàng hình "Kiêu Long" lách sang sườn, đồng thời bắt đầu lấy độ cao để chuẩn bị khai hỏa tên lửa tầm trung. Tuy nhiên, phi công thất vọng nhận ra rằng không thể đạt được điều kiện phóng, bởi hệ thống gây nhiễu radar mảng pha chủ động của đối phương quá mạnh, khiến hệ thống radar của cậu không thể khóa mục tiêu một cách ổn định.
Đối với phi công J-10C, kết quả cũng tương tự vì tín hiệu của "Kiêu Long" lúc ẩn lúc hiện, rất khó để khóa mục tiêu.
Phi công J-10C quyết định tận dụng ưu thế về độ cao, tốc độ và khả năng cơ động để bám đuôi đối thủ, sau đó phóng tên lửa tầm gần. Xét về tốc độ xoay trở, "Kiêu Long" không thể so sánh với J-10C; một bên đạt tốc độ xoay hơn 30 độ/giây, bên còn lại chỉ đạt 25 độ/giây.
Do đó, trong các pha cơ động bám đuôi, "Kiêu Long" vẫn tỏ ra yếu thế hơn. Phi công J-10C đã nắm bắt cơ hội, đạt đủ điều kiện phóng tên lửa tầm gần và giành chiến thắng trước "Kiêu Long".
Thành thật mà nói, quá trình này vô cùng mạo hiểm, bất kỳ sai sót chiến thuật nào từ một trong hai phía đều có thể dẫn đến thất bại. Cuối cùng, J-10C vẫn chứng tỏ kỹ thuật vượt trội và giành chiến thắng trong trận không chiến giả lập này.
Chứng kiến kết quả cuối cùng, các lãnh đạo đều cảm thấy an tâm. Suy cho cùng, họ vẫn hy vọng trang bị của không quân nước nhà là J-10C có thể giành chiến thắng. Nếu để "Kiêu Long" thắng, e rằng sẽ phải đối mặt với không ít lời phê bình.
Chuyện chiến đấu cơ xuất khẩu lại mạnh hơn chiến đấu cơ nội địa là điều không thể chấp nhận được. Ngay cả những chiến đấu cơ của phương Tây cũng chỉ là phiên bản rút gọn, không thể nào tốt hơn phiên bản quân đội tự sử dụng được!
Hai chiến cơ bắt đầu quay trở về điểm xuất phát. Dù thất bại, nhưng hiệu năng mà "Kiêu Long" thể hiện vẫn rất mạnh mẽ, khả năng tàng hình quả thực là một phương thức tác chiến vô cùng hiệu quả.
Khi hai máy bay trượt vào đường băng, các lãnh đạo cũng đã có mặt tại đó. Khi hai phi công thử nghiệm bước xuống, các lãnh đạo đều nhiệt tình tiến lên bắt tay họ.
Vị lãnh đạo cao nhất nắm lấy tay phi công J-10C, cười lớn: "Biểu hiện rất tốt, không làm mất mặt J-10 'Mãnh Long' của chúng ta!"
Phi công đầy xúc động đáp: "Cảm ơn lãnh đạo đã khích lệ. Theo góc nhìn của tôi, J-10C xứng đáng là một trong những chiến đấu cơ mạnh nhất thế hệ thứ tư. Dù nó không phải là chiến đấu cơ tàng hình, nhưng thực lực hoàn toàn có thể đánh bại các đối thủ tàng hình!"
Thực tế, nói J-10C không tàng hình cũng chưa chính xác hoàn toàn, bởi diện tích phản xạ radar (RCS) của nó không lớn hơn "Kiêu Long" quá nhiều, chỉ khoảng 0,5 mét vuông so với 0,3 mét vuông của "Kiêu Long".
Vị lãnh đạo quay sang hỏi Lâm Bằng: "Tổng công trình sư Lâm, không biết kết quả nếu để 'Kiêu Long' và J-H7B đối đầu nhau sẽ thế nào nhỉ?"
Lâm Bằng mỉm cười: "Điều này thực sự khó nói. Nếu rơi vào cự ly cận chiến, có lẽ J-H7B sẽ chịu thiệt. Nhưng J-H7B là một mẫu máy bay tiêm kích - cường kích, nhiệm vụ chủ yếu là tấn công mặt đất và mặt biển, khả năng không chiến chỉ mạnh hơn các dòng máy bay thế hệ thứ ba thông thường một chút."
J-H7B từng bắn hạ cả Su-30, ai bảo nó không mạnh? Nhưng đối đầu với "Kiêu Long" thì thật khó nói, bởi chỉ số RCS của "Kiêu Long" nhỏ hơn J-H7B vốn chỉ là bán tàng hình, nên chắc chắn "Kiêu Long" sẽ phát hiện J-H7B trước. Xét về khía cạnh này, J-H7B quả thực không có nhiều cơ hội. Tuy nhiên, đừng quên rằng khả năng tác chiến điện tử của J-H7B cũng rất mạnh, nó có thể sử dụng các thiết bị gây nhiễu điện tử để áp chế "Kiêu Long", kết quả cuối cùng vẫn là một ẩn số.
Các lãnh đạo tỏ ra rất hài lòng với Nam Sở và Dung Phi. Có thể nói, hiện tại hai viện nghiên cứu thiết kế và nhà máy chế tạo máy bay mạnh nhất Trung Quốc chính là Nam Sở - Dung Phi và Nhất Phi Viện - Tây Phi. Bắc Sở và Thịnh Phi hiện đã tụt hậu, dù vẫn mạnh hơn các đơn vị ở tuyến sau nhưng đã không còn thuộc nhóm dẫn đầu.
Dù Bắc Sở hiện có phần sa sút, nhưng họ vẫn nắm giữ một nghiệp vụ vô cùng quan trọng, đó là chiến đấu cơ trên tàu sân bay. Cách đây không lâu, Lâm Bằng đã tham gia thẩm định phương án thử nghiệm cất cánh lần đầu trên tàu sân bay của J-15. Tính toán thời gian, chỉ còn nửa tháng nữa là J-15 sẽ tiến hành thử nghiệm hạ cánh lần đầu trên tàu sân bay, Lâm Bằng trong lòng cũng đầy mong đợi.
Đại lãnh đạo cười nói: "Chúng ta Nam Sở có Mãnh Long, Kiêu Long, còn có Uy Long và Thần Long lợi hại hơn. Bên phía Nhất Phi Viện cũng có Tân Phi Báo, Tiêm Oanh-8, Oanh-20, đây đều là những trọng khí của quốc gia. Đương nhiên, Bắc Sở chúng ta cũng không thể nói là kém, dù sao tiêm kích hạm tải J-15 vẫn rất đáng gờm. Chỉ một thời gian nữa thôi, J-15 sẽ tiến hành đợt thử nghiệm hạ cánh trên tàu sân bay đầu tiên. Đến lúc đó, chúng ta có thể kiểm chứng hiệu năng thực tế của nó!"
Mọi người bắt đầu sôi nổi bàn luận. J-15 quả thực có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với Trung Quốc, bởi vì kế hoạch tàu sân bay của quốc gia đã chính thức được triển khai. Là mẫu tiêm kích hạm tải đầu tiên, dù J-15 không hẳn là tiên tiến nhất, nhưng khả năng mang tải trọng lại rất lớn.
Chính vì vậy, đợt thử nghiệm trên tàu lần đầu tiên này trở nên đặc biệt quan trọng. Nếu thất bại, e rằng toàn bộ kế hoạch phát triển tàu sân bay sẽ chịu ảnh hưởng nghiêm trọng.
Các vị lãnh đạo đều thầm cầu nguyện cho Bắc Sở, hy vọng J-15 có thể thể hiện tốt và thành công ngay từ lần đầu tiên.
Một vị lãnh đạo cười hỏi: "Về mẫu tiêm kích hạm tải tàng hình thế hệ mới, chúng ta nên lựa chọn thế nào đây? Hiện tại trên mạng đang bàn tán rất xôn xao. Tôi tin rằng Tổng sư Dương Oai và Tổng sư Lâm Bằng, hai người chắc hẳn đã có ý tưởng cho riêng mình rồi chứ?"
Tổng sư Dương Oai đáp: "Ý tưởng thì có, nhưng tôi thấy trên mạng, các quân mê đều cho rằng J-20 quá lớn, không phù hợp để cải tiến thành tiêm kích hạm tải. Thật ra tôi muốn nói rằng, J-15 cũng đâu có nhỏ. Tất nhiên, chúng tôi cũng rất mong muốn được nghiên cứu chế tạo tiêm kích hạm tải tàng hình thế hệ mới cho quốc gia."
Lâm Bằng tiếp lời: "Nhất Phi Viện chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng. Tuy nói chúng tôi chưa có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực nghiên cứu chế tạo tiêm kích hạm tải, nhưng chúng tôi sẽ dùng phương án của mình để thuyết phục các chuyên gia."
Đại lãnh đạo cười lớn: "Xem ra hai vị tổng sư đều rất tự tin, điều này rất tốt. Chúng ta cũng hy vọng tiêm kích hạm tải thế hệ mới của chúng ta sẽ là loại tốt nhất thế giới, vì vậy cạnh tranh là điều vô cùng cần thiết."
Lễ hạ tuyến nguyên mẫu J-20 lần này đã diễn ra vô cùng thành công, các vị lãnh đạo đều hài lòng ra về.
Lâm Bằng nhân dịp khó khăn lắm mới tới Dung Thành, nên đã tiện đường ghé qua trụ sở của Đại Bàng Ô Tô để xem xét tình hình phát triển các mẫu xe mới hiện nay.