Ông Tống tiếp lời: "Trên tàu sân bay có các nhân viên điều phối và kỹ thuật viên chuyên trách, họ dẫn dắt phi công điều khiển máy bay hạ cánh. Quy trình này cực kỳ nguy hiểm, bởi vì khi tiếp cận tàu sân bay, phi công không được giảm ga mà ngược lại phải tăng tốc. Do đó, dù là tốc độ tiến vào khu vực hạ cánh hay tốc độ giảm độ cao, tất cả đều diễn ra rất nhanh. Có thể nói, chiến đấu cơ hạm tải thực chất là "đập" mạnh xuống boong tàu, đồng thời phải móc chuẩn xác vào một trong bốn sợi cáp hãm đà. Nếu không thành công, phi công phải lập tức tăng tốc bay lại (go-around), nếu không máy bay sẽ rơi xuống biển!"
Nghe xong lời giải thích của ông Tống, người dẫn chương trình nói: "Không ngờ việc hạ cánh trên tàu sân bay lại nguy hiểm đến vậy, xem ra các phi công thử nghiệm cũng như đội ngũ nhân viên trên tàu đều rất đáng ngưỡng mộ! Tôi muốn hỏi thêm một câu, xét trên bình diện thế giới hiện nay, chiến đấu cơ hạm tải J-15 của chúng ta đang ở trình độ nào?"
Chuyên gia Đỗ trả lời: "Chiến đấu cơ hạm tải J-15 của chúng ta có thể nói là ngang hàng với các dòng chiến đấu cơ hạm tải chủ lực của nước ngoài, ví dụ như F/A-18 Super Hornet, Rafale của Pháp hay Su-33. Tất nhiên, nếu so với chiến đấu cơ tàng hình F-35 thì quả thực có khoảng cách, nhưng phiên bản hạm tải của F-35 vẫn cần vài năm nữa mới có thể thực sự hoạt động trên tàu. Đến lúc đó, có lẽ chúng ta cũng đã sở hữu chiến đấu cơ tàng hình hạm tải của riêng mình. Xét về tổng thể tính năng, J-15 hiện nằm trong nhóm dẫn đầu các loại chiến đấu cơ hạm tải trên thế giới."
Người dẫn chương trình cười nói: "Xem ra các nhân viên nghiên cứu công nghiệp quốc phòng đã đóng góp rất lớn cho giấc mơ tàu sân bay của chúng ta. J-15 được thiết kế và chế tạo bởi Viện nghiên cứu Thẩm Dương, chúng ta đều biết kế hoạch sản xuất hàng loạt J-16 vốn cũng phát triển từ Su-27. Tuy nhiên, vì chúng ta đã có chiến đấu cơ tàng hình riêng nên dự án J-11 và J-16 đều đã dừng lại. Vậy liệu J-15 có khả năng đối mặt với tình huống tương tự hay không?"
Giáo sư Trương nở một nụ cười đầy ẩn ý: "Cá nhân tôi cho rằng sẽ không! Đầu tiên, kế hoạch nghiên cứu chế tạo chiến đấu cơ hạm tải thế hệ tiếp theo của chúng ta có lẽ còn chưa bắt đầu, ít nhất trong ba bốn năm tới sẽ không chính thức lập dự án. Bởi vì J-15 và tàu Liêu Ninh mới chỉ vừa đi vào biên chế, chúng ta cần phải nắm vững cách vận hành tàu sân bay và sử dụng máy bay hạm tải trước, rồi mới có thể bắt tay vào nghiên cứu thế hệ kế tiếp. Không thể nào chưa học đi đã học chạy! Tôi cho rằng J-15 sẽ được sản xuất ít nhất một trăm chiếc trở lên để trang bị cho hai tàu sân bay. Sau đó, chúng ta mới có khả năng bắt đầu nghiên cứu thế hệ tiếp theo."
Lâm Bằng nhìn đến đây cũng không khỏi bật cười: "Đại Bàng, cậu thấy Giáo sư Trương có phải đang nói mát không? Tôi thấy "vũ khí luật nhân quả" của ông ấy thật sự quá lợi hại!"
Lâm Bằng cười đáp: "Cũng không hẳn là nói mát đâu. Thực ra kiến thức của Giáo sư Trương rất uyên bác. Quả thực J-15 không hề lạc hậu, ngoại trừ thua kém một chút so với Super Hornet, nó đều vượt trội hơn ba loại chiến đấu cơ hạm tải lớn khác. Có lẽ nó còn có thể trở thành mẫu chiến đấu cơ hạm tải phiên bản máy phóng đầu tiên của chúng ta đấy!"
Lâm Bằng cười nói: "Vậy cậu có nắm chắc việc giành lấy dự án chiến đấu cơ tàng hình hạm tải không? Thật hy vọng cậu có thể trở thành tổng thiết kế sư cho chiến đấu cơ tàng hình hạm tải thế hệ tiếp theo của chúng ta!"
Lâm Bằng cười đáp: "Chuyện này khó nói lắm, nhưng Viện thiết kế số 1 của chúng ta quả thực đã thực hiện rất nhiều công tác nghiên cứu dự bị, tôi tin rằng chúng ta có cơ hội."
Trên tivi, chương trình vẫn đang tiếp tục.
Người dẫn chương trình hỏi: "Một trăm chiếc J-15, đây quả thực là số lượng lớn, xem ra J-15 đúng là một dòng chiến đấu cơ hạm tải ưu tú. Tôi muốn hỏi ông Tống, ông đánh giá thế nào về tính năng của J-15 so với các chiến đấu cơ của Không quân hiện nay?"
Ông Tống mỉm cười nói: "Nói thế nào nhỉ? Chiến đấu cơ hạm tải có những đặc thù riêng nên rất khó để so sánh trực tiếp. Tất nhiên nếu buộc phải xếp hạng, tôi cho rằng trong số các chiến đấu cơ của Không quân và Hải quân hiện nay, đứng đầu nên là J-10C và J-10D. Bởi vì chúng đều được trang bị radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) tiên tiến, hơn nữa phiên bản D còn có động cơ kiểm soát vector lực đẩy, tính cơ động cực kỳ ấn tượng. Xếp thứ hai nên là JH-7B, dù đây là máy bay tiêm kích - bom, nhưng nó cũng được trang bị radar AESA tiên tiến, khả năng tàng hình tốt và tính cơ động đã được cải thiện đáng kể. Xếp thứ ba chính là J-15, nó cũng sở hữu radar AESA, tiên tiến hơn cả Su-30 và J-11."
Người chủ trì tiếp lời: "Vâng, có vẻ như ông Tống dành sự đánh giá rất cao cho J-15. Thưa nghiên cứu viên Đỗ, tôi muốn đặt một câu hỏi, đó là nếu tàu sân bay Liêu Đông muốn hình thành một biên đội tác chiến, thì cơ cấu biên chế sẽ bao gồm những thành phần nào?"
Nghiên cứu viên Đỗ mỉm cười đáp: "Tôi nghĩ chúng ta sẽ sớm được chứng kiến thôi. Theo sau các đợt thử nghiệm cất cánh thành công của tiêm kích hạm J-15 trên tàu Liêu Đông, trong tương lai sẽ có thêm nhiều chiếc J-15 được triển khai lên tàu. Khi đó, tôi tin rằng biên đội tàu sân bay đầu tiên của chúng ta, trước hết là về lực lượng không quân trên hạm, ngoài việc sở hữu ít nhất 24 chiếc J-15, còn sẽ bao gồm các trực thăng cảnh báo sớm Z-18, trực thăng vận tải Z-18 và các loại hình tương đương."
Ông nói tiếp: "Về lực lượng hộ tống, chúng ta sẽ có hai tàu khu trục tên lửa lớp 052D, hai tàu khu trục tên lửa lớp 052C, hai tàu hộ vệ tên lửa lớp 054A. Dưới mặt nước dự kiến sẽ có từ hai đến bốn tàu ngầm các loại. Ngoài ra, biên đội cần ít nhất một tàu tiếp tế tổng hợp cỡ lớn và từ một đến hai tàu đổ bộ. Những chiến hạm này sẽ hợp thành vòng tròn phòng thủ cho tàu sân bay. Tất nhiên, quan trọng nhất vẫn là các tiêm kích trên hạm, đó mới chính là nắm đấm thép của tàu sân bay."
Người chủ trì cười nói: "Vâng, nghe qua sự giới thiệu của nghiên cứu viên Đỗ, tôi tin rằng quý khán giả cũng đã hình dung được quy mô đồ sộ của biên đội tàu sân bay chúng ta. Câu hỏi cuối cùng, tôi muốn thỉnh giáo giáo sư Trương, ông cho rằng tàu sân bay tiếp theo của chúng ta khi nào sẽ xuất hiện, và liệu nó có phải là phiên bản cải tiến của tàu Liêu Đông hay không?"
Giáo sư Trương mỉm cười: "Tôi nghĩ sẽ sớm thôi. Tàu sân bay tiếp theo, theo quan điểm của tôi, vẫn sẽ dựa trên nền tảng của tàu Liêu Đông để tiến hành những cải tiến nhất định. Tất nhiên, con tàu này sẽ được chúng ta tự thiết kế và đóng mới hoàn toàn, chắc chắn nó sẽ có những khác biệt lớn so với tàu Liêu Đông, sức chiến đấu sẽ có bước nhảy vọt đáng kể. Tôi cho rằng nó vẫn sẽ sử dụng phương thức cất cánh kiểu nhảy cầu. Giấc mơ tàu sân bay của chúng ta tuy vĩ đại nhưng cần phải thực hiện từng bước một, không thể nóng vội. Một số quân sự gia cho rằng chúng ta nên trực tiếp triển khai tàu sân bay sử dụng máy phóng điện từ. Thú thật là tôi cũng rất mong muốn, nhưng điều đó không thực tế lắm, ngay cả người Mỹ hiện tại cũng chưa hoàn toàn làm chủ được công nghệ này!"
Người chủ trì cười nói: "Xem ra trí tưởng tượng của các quân sự gia rất phong phú, nhưng chúng ta vẫn cần nhìn vào thực tế. Cảm ơn ba vị khách mời đã tham gia thảo luận ngày hôm nay. Chương trình kỳ này xin được khép lại tại đây, hẹn gặp lại quý vị vào tối mai để cùng theo dõi số tiếp theo!"