Cửa khoang điều khiển của máy bay vận tải chiến lược Y-30 từ từ mở ra, Diệp Tử cùng các thành viên phi hành đoàn và đội ngũ kỹ sư bước xuống dưới.
Tổng công trình sư Đường cùng các lãnh đạo thân thiết tiến lên bắt tay từng người một.
Lâm Bằng cũng tiến lên nắm lấy tay Diệp Tử, kích động nói: "Cơ trưởng Diệp Tử, chúc mừng ngài đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bay thử nghiệm trọng đại lần này! Chiến thắng trở về!"
Diệp Tử trong lòng vui mừng, nhưng ngoài mặt vẫn nghiêm trang trả lời: "Cảm ơn Tổng công trình sư Lâm, tôi chỉ là hoàn thành chức trách của mình mà thôi!"
Lâm Bằng cười nói: "Vậy khi gặp phải máy bay tuần tra chống ngầm P-1 của đối phương, cậu có cảm thấy căng thẳng không?"
Diệp Tử đáp: "Đương nhiên là căng thẳng, cũng may chiếc máy bay tuần tra chống ngầm P-1 đó tự xảy ra sự cố, nếu không hậu quả thật không dám tưởng tượng. Tôi nghĩ đây chắc chắn là ông trời đang phù hộ chúng ta!"
Lâm Bằng cười nói: "Tốt, bình an trở về là tốt rồi! Lần này cậu phải nghỉ ngơi thật tốt để chuẩn bị cho đợt bay thử cuối cùng. Máy bay vận tải chiến lược Y-30 của chúng ta cũng sắp hoàn thành nhiệm vụ bay thử định hình, đến lúc đó cậu có thể lái các phiên bản mới hơn."
Diệp Tử cười nói: "Đúng vậy, tôi cũng rất mong chờ, không biết phiên bản tiếp theo sẽ như thế nào?"
Cửa khoang đuôi của máy bay vận tải chiến lược Y-30 mở ra, hàng hóa được vận chuyển bên trong cũng từ từ được đưa ra ngoài, bao gồm một chiếc xe tăng chủ lực Type-99, một khẩu pháo tự hành 155mm cùng một số hàng hóa đối trọng khác.
Tổng trọng lượng 90 tấn đè lên sàn khoang chứa hàng, việc cố định khối lượng này đòi hỏi hàm lượng kỹ thuật cực kỳ cao.
Lúc này, đội ngũ kỹ sư đã bắt đầu tiến hành kiểm tra khoang chứa hàng, xem xét sau khi chịu tải trọng lớn, sàn khoang có xuất hiện vấn đề gì hay không. Nếu không có vấn đề gì, chuyến bay thử nghiệm lần này mới được coi là thành công mỹ mãn.
Cuối cùng, sau khi đội ngũ kỹ sư kiểm tra tỉ mỉ, bao gồm cả việc sử dụng thiết bị dò vết để kiểm tra kết cấu bên trong khoang chứa hàng, họ không phát hiện bất kỳ vấn đề nào. Chuyến bay thử nghiệm tải trọng lớn lần này đã thành công rực rỡ, hơn nữa hiệu suất của máy bay vận tải chiến lược Y-30 thực sự rất tốt.
Điều này có nghĩa là trong tình huống khẩn cấp, máy bay vận tải chiến lược Y-30 hoàn toàn có thể vận chuyển quá tải vài tấn hàng hóa, bao gồm cả các trang bị hạng nặng như xe tăng chủ lực mà không gặp vấn đề gì.
Cùng lúc đó, thiết kế chi tiết cho dòng máy bay vận tải hai động cơ phản lực cỡ lớn Y-15 của Viện thiết kế số 1 cũng đã được triển khai toàn diện. Lý Thiết với tư cách là trợ lý Tổng công trình sư, chủ yếu phụ trách thiết kế khí động học tổng thể của máy bay.
Công việc này có thể nói là vô cùng quan trọng, thiết kế khí động học của một chiếc máy bay vận tải tốt hay không sẽ quyết định hiệu năng tổng thể của nó. Mặc dù máy bay vận tải cỡ lớn Y-15 được phát triển dựa trên nền tảng của máy bay vận tải chiến lược Y-30 nhưng được thu nhỏ tỷ lệ, tuy nhiên ở các chi tiết vẫn cần phải tối ưu hóa có mục tiêu. Rốt cuộc, thiết kế một dòng máy bay vận tải không đơn giản chỉ là thu nhỏ hay phóng to.
Ngay cả khi là thiết kế ngược, vẫn cần phải tiến hành tối ưu hóa, giống như cách Trung Quốc từng tối ưu hóa khi thiết kế ngược tiêm kích hạm Su-33 vậy.
Máy bay vận tải cỡ lớn Y-15 là dòng máy bay vận tải hạng 150 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa đạt hơn 160 tấn. Trên thế giới không có mấy quốc gia có khả năng nghiên cứu chế tạo loại máy bay vận tải lớn như vậy. Mặc dù hiện tại chỉ mới lập dự án trong nội bộ tập đoàn và quân đội chưa đưa ra quyết định mua sắm hay không, nhưng Viện thiết kế số 1 vẫn phải nỗ lực hết sức, bởi dòng máy bay này không chỉ nhắm đến thị trường xuất khẩu mà còn phải cân nhắc đến nhu cầu của Không quân Trung Quốc.
Hôm nay, Lý Thiết đang thảo luận với Tổng công trình sư về thiết kế khí động học của Y-15.
Thông qua thử nghiệm trong ống gió, hình dáng khí động học của Y-15 về cơ bản đã được xác định. Nó vẫn tiếp tục sử dụng bố cục khí động học tổng thể của máy bay vận tải chiến lược Y-30 nhưng có một số cải tiến.
Ví dụ như việc bổ sung cánh nhỏ ở đầu cánh (winglet), Lý Thiết chỉ vào mô hình và nói: "Tổng công trình sư, tôi cho rằng việc chúng ta bổ sung cánh nhỏ ở đầu cánh cho Y-15 là rất cần thiết. Điều này là do chúng ta sử dụng cánh siêu tới hạn, nếu có thêm cánh nhỏ ở đầu cánh thì sẽ càng tiết kiệm nhiên liệu hơn. Xét đến việc dòng máy bay vận tải này chủ yếu nhắm vào thị trường xuất khẩu và phục vụ cả mục đích quân sự lẫn dân sự, tôi cho rằng thêm vào sẽ tốt hơn là không."
Tổng công trình sư cười nói: "Nhưng cậu cũng nên biết, việc lắp thêm cánh nhỏ ở đầu cánh là cách làm của vài thập kỷ trước. Hiện nay có mấy loại máy bay vận tải quân sự còn lắp thêm bộ phận này? Lúc trước khi Mỹ thiết kế máy bay vận tải C-17 Globemaster III, họ đã bất chấp tất cả để áp dụng công nghệ mới nên mới có cánh nhỏ ở đầu cánh. Bây giờ cậu nhìn xem, máy bay C-2 của Nhật Bản có không? Máy bay C-2 cũng là máy bay vận tải cỡ lớn hạng 150 tấn, cũng là loại hai động cơ, Y-15 của chúng ta và C-2 thực ra rất tương đồng, vì vậy tôi cảm thấy không cần thiết phải thêm vào."
Lý Thiết và Tổng công trình sư bắt đầu tranh luận về vấn đề cánh nhỏ ở đầu cánh. Lý Thiết kiên trì muốn lắp thêm, trong khi Tổng công trình sư cho rằng đó là việc làm thừa thãi.
Thế nhưng Lý Thiết vốn là người không chịu thua kém, anh tiếp tục kiên trì thuyết phục: "Tôi cho rằng mẫu Vận-15 của chúng ta có khả năng cao sẽ trở thành một dòng máy bay vận tải hạng nặng phục vụ dân dụng, vì vậy tính kinh tế là trọng điểm cần cân nhắc trong thiết kế. Đối thủ cạnh tranh của chúng ta rất mạnh, giống như ngài đã nói về mẫu C2, việc nó không sử dụng cánh nhỏ đầu cánh (winglet) theo tôi là do trình độ kỹ thuật hàng không của họ chưa tới, còn chúng ta hoàn toàn không gặp phải vấn đề đó. Vì vậy, nếu chúng ta lắp đặt hệ thống này, hiệu năng chắc chắn sẽ vượt trội hơn C2. Tuy rằng nó sẽ làm tăng độ khó trong thiết kế ở một mức độ nhất định, nhưng tôi tin rằng chúng ta sẽ làm rất tốt!"
Tổng sư thấy Lý Thiết kiên trì như vậy liền mỉm cười nói: "Được rồi, tôi tôn trọng ý kiến của cậu. Phương án cánh nhỏ đầu cánh, sau khi cậu hoàn thiện thiết kế thì chúng ta sẽ cùng nhau thảo luận, cuối cùng mới quyết định có nên bổ sung hay không."
Lý Thiết kích động nói: "Cảm ơn Tổng sư, tôi nhất định sẽ hoàn thiện nó ở mức tốt nhất. Tôi nghĩ phương án cánh nhỏ đầu cánh dạng tích hợp chính là lựa chọn tối ưu. Chẳng phải mẫu C2 vẫn được mệnh danh là máy bay vận tải 150 tấn mạnh nhất sao? Chúng ta nhất định phải đánh bại nó!"
Sau khi nhận được sự đồng thuận từ Tổng sư, Lý Thiết phấn khởi chạy đi tìm Lâm Bằng.
Lâm Bằng vừa mới trở về, thấy Lý Thiết kích động xông vào văn phòng không khỏi bật cười: "Lão Thiết, có chuyện gì mà phấn khích thế?"
Lý Thiết cười hắc hắc đáp: "Nói cho cậu biết, Tổng sư đã đồng ý cho tôi thiết kế cánh nhỏ đầu cánh cho mẫu Vận-15 rồi!"
Lâm Bằng cười nói: "Không tệ, có ý tưởng và dám thực hiện, tôi rất coi trọng cậu! Bản thân cái cánh nhỏ đầu cánh này là chi tiết có thể thêm hoặc không, nhưng nếu cậu thiết kế tốt, hiệu quả mang lại chắc chắn sẽ vượt trội hơn so với việc không lắp. Cố lên nhé chàng trai!"
Lý Thiết cười đáp: "Đúng rồi, nghe nói hôm nay mẫu máy bay vận tải chiến lược Vận-30 của chúng ta lại bay thử, tình hình thế nào rồi?"
Lâm Bằng cười nói: "Đương nhiên là vô cùng thành công! Hôm nay Vận-30 đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm quá tải với hành trình 5.000 km, kết quả cực kỳ mỹ mãn! Vì vậy Vận-15 cũng phải cố gắng lên, lúc thiết kế có thể cân nhắc dự phòng thêm hệ số an toàn, như vậy khi nâng cấp trong tương lai, có lẽ sẽ còn mang vác được nhiều hơn nữa!"
Lý Thiết gật đầu: "Ừ, tôi cũng nghĩ như vậy. Thực tế thì động cơ đẩy WS-25 của chúng ta có lực đẩy rất lớn, nên Vận-15 dù có chở 50 tấn hàng cũng không thành vấn đề, quan trọng nhất vẫn là thiết kế độ bền kết cấu."